• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZX-6R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Loosah
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Moro.

Omistan kawasaki zx-6r 636 -03 ja siihen on asennettu slipari ja jälkeen päin entinen omistaja ottanut fuel injection poissa. Täytyykö se nyt olla paikallaan kun se sanoi että ei huomannu mitään eroa ja jätti poissa 😂
 
Kannattaako tilata vuosimallin 2007-2008 jarruletkut kun vaihtaa Nissinit Tokicoiden tilalle 2005 Ninjaan? Jostain taisin lukea että banjo olis Nissineissä jonkun sentin ylempänä..
 
Huomenna ois tarkoitus vaihtaa zx6r:ään etu pamppuihin öljyt ja ajattelin laittaa nämä https://www.storm-motor.fi/osat/moo...an-stefa-ja-polysuojasarja-pari-mci-fsd-042r/ stefat/pölysuojat samalla kun öljyt vaihdan, onko kyseisestä sarjan vamistajan tuotteista orggislaisilla kokemuksia? Ainakin ovat made in Japan eli pitäis kai olla ihan laatu kamaa? Keula on kuuleman mukaan shimmattu ja jouset on n.80-85kg kuskille sopivat eli oisko 5w öljyt ok, tais ainakin scuuba mainita toisessa topicissa, että radalle 5w öljyt pumppuhin? Motulin öljyt ajattelin motonetista hakea. Öljyn määrä varmaan pysyy samana vaikka keulaa onkin hieman tuunattu eli ohjeiden mukaan öljyn pinta tietylle tasolle? Muutamat "vakiokeulat" on tullu huollettua ja sillon ollaan menty yleensä öljyllä mitä valmista on suositellut. Pyörä on joku 2000-luvun vaihteesta oleva laite.
 
scuuba sanoi:
Vuosimalli?
Napsauta laajentaaksesi...

Kilvetön peli kyseessä ja myytiin vm.2000 mutta joku oli käyny pyörää kattomassa ennen mua ja todennut, että saattaa olla joku aikasempikin malli. Tutkiskelin netistää tuota runkonumerolla ja jja kirjaimet löytyy sarjanumerosta ja tuo viittaisi 00-02 malliin?

ZX600JJ NINJA ZX-6R 1H 2000
ZX600JJ NINJA ZX-6R 2H 2001-2002


zx600jjA lukee siis omassa pyörässä, tiedä sitten mitä tuo A tarkoittaa tuossa
 
rodder sanoi:
Kilvetön peli kyseessä ja myytiin vm.2000 mutta joku oli käyny pyörää kattomassa ennen mua ja todennut, että saattaa olla joku aikasempikin malli. Tutkiskelin netistää tuota runkonumerolla ja jja kirjaimet löytyy sarjanumerosta ja tuo viittaisi 00-02 malliin?

ZX600JJ NINJA ZX-6R 1H 2000
ZX600JJ NINJA ZX-6R 2H 2001-2002


zx600jjA lukee siis omassa pyörässä, tiedä sitten mitä tuo A tarkoittaa tuossa
Napsauta laajentaaksesi...
116 mm sanois manuska öljypinnankorkeudeks.
Vakiokeulaan menis KHL34 (KAYABA G10) 37.2 cSt@40 öljyä.
Jos shimmipakkoja on tuunattu, niin sitten on vaikeempi sanoo mitä se haluis (esim 5 vai 10W).
 
scuuba sanoi:
116 mm sanois manuska öljypinnankorkeudeks.
Vakiokeulaan menis KHL34 (KAYABA G10) 37.2 cSt@40 öljyä.
Jos shimmipakkoja on tuunattu, niin sitten on vaikeempi sanoo mitä se haluis (esim 5 vai 10W).
Napsauta laajentaaksesi...

Eilen perkasin tuota osakasaa mitä pyörän mukana tuli ja motovillessa iskarit on ollut huollossa 2012 ja silloin laitettu advance fork oil 10W a03n. Keulan shimmauksesta tms. ei ole tietoa muuta kuin, että on shimattu. Varmaan paras laittaa sinne tuota 10w öljyä. Tänään vasta pääsen availemaan keulaa kun eilinen meni osakasaa selvitellessä.
 
200km ajelua takana "pikkuninjalla". Voi jeesus että tätä saa kierrättää verrattuna kymppiärrään :D Mutta jollain pervolla tavalla tykkään, on semmosta racing-meininkiä pienemmissäkin nopeuksissa!
 
Hola kanssa Ninjailijat! Meikällä on -05 vuoden ZX6R ja nyt tuli hieman outo oire FI-valon kanssa.
Tänään oli 3 ajelu tänä vuonna, lähdin kotoo normaalisti ja vähän ajan päästä kiihdyttelin motarille sinne reiluun sataseen niinku tällä pyörällä kiihdytellään :right:
Noh, tästä hetki niin FI-valo alkaa palaa, sammuu, hetken päästä palaa taas hetken, sammuu ja sitten alkaa palaa jatkuvasti. Ajoin about 90kmh tasakaasulla ja valo palaa. Hetken päästä kiihdytin hieman ja päästin kokonaan kaasun hetkeksi. Valo sammuu eikä syty enää.

Tämä tapahtui kerran myös viimekesänä. Täytyykö olla huolissaan? Pyörä ei oireile mitenkään :blink:
 
Vikakoodin pystyy lukemaan ittekin aia helposti maadoittamalla johdonpää satulan alla jollain tapaa ja laskemalla fi-valon vilkkeithä. (Ksservicemanuaai tai googlaa) Mutta mulla tekee tota samaa ja luulen sen olevan (tai oli kunnes valo itsestään sammui) se pakoputken läpän servo mistä on vqijerit irroitettu koska Yoshimura rs-5
 
shyhander sanoi:
Vikakoodin pystyy lukemaan ittekin aia helposti maadoittamalla johdonpää satulan alla jollain tapaa ja laskemalla fi-valon vilkkeithä. (Ksservicemanuaai tai googlaa) Mutta mulla tekee tota samaa ja luulen sen olevan (tai oli kunnes valo itsestään sammui) se pakoputken läpän servo mistä on vqijerit irroitettu koska Yoshimura rs-5
Napsauta laajentaaksesi...

scuuba sanoi:
Ei, kuten syhanderi sano, niin pakoputken läpän servo vilkuttaa FI-valoa jos sille päälle sattuu.
Napsauta laajentaaksesi...

Okei jes, kiitos paljon vastauksista! :thumbup: En varmaan tuota vikakoodia ainakaan vielä ala lukemaan, kun pyörässä tosiaan tuo Yoshimuran pönttö :grin:
 
shyhander sanoi:
Kannattaako tilata vuosimallin 2007-2008 jarruletkut kun vaihtaa Nissinit Tokicoiden tilalle 2005 Ninjaan? Jostain taisin lukea että banjo olis Nissineissä jonkun sentin ylempänä..
Napsauta laajentaaksesi...

Jep, eli nyt ainakin tässä vaiheessa vaikuttaa siltä, että noi 2007-2008 letkut sopii aika määrämittaisesti paikalleen. Näissä lienee sama pääsylkkä ja kliparit abaut samalla korkeudella sitten. Tietty nyt sitten nuo vanhat tokicot ei taida sopia.. mikä ei ole optimaalista kyllä noin niinkuin varaosamieles.

MUOKKAUS: Ehkä kuitenkin olis saanu olla pidemmät letkut.
 
Mites noi zx6r 2005/2006 jarru-ja kytkinkahvat, ne on nyt vähän päin persettä, eli niitä ei saa tarpeeksi alaviistoon ja jää ranteet pystyyn - en nyt muista oliko tuo "mahdoton säätää -tilanne" kytkinpuolella, mutta jarrussa kuitenkin on, koska jarrupääsylinteri ottaa etupumppuun kiinni käännettäessä alemmas, tarkemmin sanoen banjopultin vieressä oleva banjon/letkun "ohjuritikku". Voisko tuon viilata helkkariin siitä että sais käännettyä kahvaa alas? Kytkinkahvaa on kyl kokeillut viimevuonna, mutten muista saiko sitä käännettyä vapaammin..
 
shyhander sanoi:
Mites noi zx6r 2005/2006 jarru-ja kytkinkahvat, ne on nyt vähän päin persettä, eli niitä ei saa tarpeeksi alaviistoon ja jää ranteet pystyyn - en nyt muista oliko tuo "mahdoton säätää -tilanne" kytkinpuolella, mutta jarrussa kuitenkin on, koska jarrupääsylinteri ottaa etupumppuun kiinni käännettäessä alemmas, tarkemmin sanoen banjopultin vieressä oleva banjon/letkun "ohjuritikku". Voisko tuon viilata helkkariin siitä että sais käännettyä kahvaa alas? Kytkinkahvaa on kyl kokeillut viimevuonna, mutten muista saiko sitä käännettyä vapaammin..
Napsauta laajentaaksesi...

Voi viilata.
 
shyhander sanoi:
Mites noi zx6r 2005/2006 jarru-ja kytkinkahvat, ne on nyt vähän päin persettä, eli niitä ei saa tarpeeksi alaviistoon ja jää ranteet pystyyn - en nyt muista oliko tuo "mahdoton säätää -tilanne" kytkinpuolella, mutta jarrussa kuitenkin on, koska jarrupääsylinteri ottaa etupumppuun kiinni käännettäessä alemmas, tarkemmin sanoen banjopultin vieressä oleva banjon/letkun "ohjuritikku". Voisko tuon viilata helkkariin siitä että sais käännettyä kahvaa alas? Kytkinkahvaa on kyl kokeillut viimevuonna, mutten muista saiko sitä käännettyä vapaammin..
Napsauta laajentaaksesi...
Pistä pidemmät cliparit/ putket/ siirrä kaasua ja jarrua hieman ulommaksi. Kaasukahvan putkea/ tuppia voi myös muutaman millin lyhentää.
 
Joo siinä ottaakin banjopultin kanta myös etupumppuun nyt. Eikös kaasukahvan vaijerikiinnitysmokkulassa ollut joku nasta clipariin että osuu/pysyy kohdallaan, oikein uskalla sitä poistaa...
 
Niin joo tosiaan :D melkein taitais riittää reiän levennys pikkasen, ihan monesta millistä ei olle kyse. Tossa orkkiksessa on tanko ja kiinnike samaa puuta, niin hiukan haittaa uusien reikien tekoa.
 
Isommat ohjausrajoittimet kiinni. Ei sitä tankoa tarvii ajaessa käännellä. Varikolla sitten varovasti :D
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös