• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZX-6R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Loosah
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mories! Kannentiivisteen vaihto menossa, nyt kun koppa on auki mietin että pitäisikö myös nuo tulppien tiivisteet vaihtaa? Pyörällä noin 28tkm mittarissa, eikä ne vanhat ainakan vielä olleet yhtään vuotanut. Ihan vaan sillä kun ei tällaisilla keleillä malttaisi odottaa että saavat tuota tiivistettä hyllyyn kaiken muun jo löytyessä :D (Tästä siis puhe: https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/9828408/400679?ajoneuvo=2175 )
 
Moi!

Mulla ongelmia QuickShifterin kanssa. Näytöllä lukee kyllä KQS mutta kun yritän vaihtaa isommalle niin ei anna vaihtaa vaihdetta. Olen kääntänyt vaihdekaavion mutta eihän se vaikuta asiaan?
Mikä mahtaa olla vikana?

Pyörä on 2019 vuotinen ja ostin uutena.
 
No mulla on sellainen käsitys, että eculle pitää kertoa, että kaavio on toisin päin. Näin ainakin kahden viimeisen 10R:n kanssa, joissa ollut tehtaan qs +/-
Sensori kait tunnistaa työntö/nostoliikkeen, ja nyt sulla elektroniikka saa väärää infoa. Vaikka tuntuis ettei se liike muutu akselilla mihkään. Joudut ehkä laittaan ecun fläshäykseen, siinähän se samalla vähän piristyy:thumbup:
Esim. Woolichin racing softan spekseissä kerrotaan, että se tukee gp-kaaviota. Mekaaninen muutos tietty tehtävä myös.
 
Batmanninja sanoi:
No mulla on sellainen käsitys, että eculle pitää kertoa, että kaavio on toisin päin. Näin ainakin kahden viimeisen 10R:n kanssa, joissa ollut tehtaan qs +/-
Sensori kait tunnistaa työntö/nostoliikkeen, ja nyt sulla elektroniikka saa väärää infoa. Vaikka tuntuis ettei se liike muutu akselilla mihkään. Joudut ehkä laittaan ecun fläshäykseen, siinähän se samalla vähän piristyy:thumbup:
Esim. Woolichin racing softan spekseissä kerrotaan, että se tukee gp-kaaviota. Mekaaninen muutos tietty tehtävä myös.
Napsauta laajentaaksesi...

Hmm mä voisin koittaa kääntää kaavion takaisin vakioksi. En siis ikinä ehtinyt koittamaan QS:ää vakiokaaviolla. Jos se toimii silloin niin sehän tukee täysin tätä sun mainitsemaa asiaa.
Nyt siirrytään sitten semmoiseen asiaan mistä en tiedä mitään eli tähän ecun fläshäykseen. Pystynkö tekee sen ite? Jos en ni tekeekö huoltoliikkeet ja about mihin hintaan?
 
Eikö tossa pysty vaihtamaan suuntaa mopon omista asetuksista? Aika monessa se on vaihdettavissa.

Pystyt flashaamaan kunhan hankit tiedostot ja piuhat.
 
No fläshäys, crackäys tai remappaus.... moottorin yms. elektroniikan ohjauksen asetuksia ecussa muutetaan...näistä viisaampia ketjuja toisaalla. Nykypyörissä monenlaiset säätömahdollisuudet.
Viri/dynopajat näitä tekee, mutta myös esim. Kawan maahantuojan huolto. Takuu menee muilla paitsi jälkimmäisellä. Samin autopaja Espoossa osaa myös Kawat.
Ja tosiaan jos itse haluat tehdä ja kieli kääntyy niin kts. esim. Woolichin webbisivut...
 
CBR 600RR sanoi:
Hmm mä voisin koittaa kääntää kaavion takaisin vakioksi. En siis ikinä ehtinyt koittamaan QS:ää vakiokaaviolla. Jos se toimii silloin niin sehän tukee täysin tätä sun mainitsemaa asiaa.
Nyt siirrytään sitten semmoiseen asiaan mistä en tiedä mitään eli tähän ecun fläshäykseen. Pystynkö tekee sen ite? Jos en ni tekeekö huoltoliikkeet ja about mihin hintaan?
Napsauta laajentaaksesi...

Ecun fläshäys taitaa olla sellainen minkä seurauksena takuu loppuu, jos sillä on merkitystä. Kannattaa ainakin selvittää.
 
Niin ja nykyään lähetetään ecuja postissa viripajoille, edullista ja helppoa jos luottaa tekijään. Itse just talvella noita tutkin, mutta päädyin sitten tuttuun paikkaan ja perinteiseen tapaan, dynossa ammattilaisen toimesta säädetty. Koneen takuu menee, muiden osien ei...
 
Batmanninja sanoi:
Niin ja nykyään lähetetään ecuja postissa viripajoille, edullista ja helppoa jos luottaa tekijään. Itse just talvella noita tutkin, mutta päädyin sitten tuttuun paikkaan ja perinteiseen tapaan, dynossa ammattilaisen toimesta säädetty. Koneen takuu menee, muiden osien ei...
Napsauta laajentaaksesi...

Onpa paska homma. Pyöräl ajettu 130km ja nyt pitäis jo takuista luopua... luulen et pidän kaavion käänteisenä ja QS:n koristeena... vaihdan kuitenki nopeammin Gp kaaviolla kytkimen kanssa ku vakiolla QS:n kanssa...
 
CBR 600RR sanoi:
Onpa paska homma. Pyöräl ajettu 130km ja nyt pitäis jo takuista luopua... luulen et pidän kaavion käänteisenä ja QS:n koristeena... vaihdan kuitenki nopeammin Gp kaaviolla kytkimen kanssa ku vakiolla QS:n kanssa...
Napsauta laajentaaksesi...

Ei kai nyt sentään tarvitse tuota Ecua puukottaa... :kääk:

Eikö vastaavaa QS:ää löydy toisen mallisena? Eli PUSH/PULL -version vaihtaminen nykyisen paikalle, ja homma alkaa rokkaamaan... Ja jos ei QS toimi, niin eikö se mene takuuseen??
 
Knaku sanoi:
Ei kai nyt sentään tarvitse tuota Ecua puukottaa... :kääk:

Eikö vastaavaa QS:ää löydy toisen mallisena? Eli PUSH/PULL -version vaihtaminen nykyisen paikalle, ja homma alkaa rokkaamaan... Ja jos ei QS toimi, niin eikö se mene takuuseen??
Napsauta laajentaaksesi...

Mun täytyy tosiaa ensin koittaa ensin vakiokaaviolla. Ei taida mennä takuuseen jos toimii vakiokaaviolla muttei käänteisenä. Ja sekään tuskin ilmaista on et vaihdan tohon PUSH/PULL malliseen. Tehtaalla ilmeisesti sit vaan laittaneet pelkän "väärä kätisen"
 
Takuuasioissa kannattaa muistaa se, että takuu on kuluttajan saama lisäetu ja takuunantaja voi melkoisen vapaasti määrätä takuun ehdot.

Toinen asia on kuluttajakaupassa lainsäädäntöön perustuva myyjän virhevastuu, jossa myyjätahon mahdollisuus asettaa rajoituksia on huomattvasti rajoitetumpi.

Jotta asia ei olisi liian yksinkertainen, niin mikäli kyse on takuusta ja kuluttaja on täyttänyt toiminnallaan takuuehdot, niin takuunantaja on osoitusvelvollinen siitä ettei joutuisi vastaamaan virheestä, mutta mikäli kyse on virhevastuusta, niin ostajalla on osoitusvelvollisuus myyjän velvollisuudesta oikaista virhe.

Olipa kyse kummasta tapauksesta tahansa, niin kannattaa muistaa, että virheenoikaisusta kieltäytyneen myyjän ( olipa kyse sitten takuusta tai virhevastuusta ) saa vastuuseen ainostaan oikeuden päätöksellä.
 
Nitrous sanoi:
Eikä lopu.
Napsauta laajentaaksesi...

Olisi kiva kuulla lisää? Aika alakynnestä lähdet kyselemään esim hajonneen koneen takuuta kun sanot että juu oon ecun ite fläshännyt omilla asetuksilla, tai vielä pahempi kun et kerro mitään ja maahantuoja/huolto tutkii pyörän ja näkee että ecu ei ole alkuperäisasetuksilla.

Jos ecuflash on valmistajan tarjoama niin sitten tietty eri asia.
 
CBR 600RR sanoi:
Mun täytyy tosiaa ensin koittaa ensin vakiokaaviolla. Ei taida mennä takuuseen jos toimii vakiokaaviolla muttei käänteisenä. Ja sekään tuskin ilmaista on et vaihdan tohon PUSH/PULL malliseen. Tehtaalla ilmeisesti sit vaan laittaneet pelkän "väärä kätisen"
Napsauta laajentaaksesi...

Myyjäliikkeeseen avoin kysymys, että mitä on tehtävissä takuun kannalta, kun mielihalut ovat tällaiset.

Ehkä jopa paikan päällä. Kysymyksen jälkeen olet hiljaa ja tuijotat silmiin.
 
Mä komppaan JMH:ta tässä. Tai ehkä ekaksi katsoisin Owner's Manualista että sanooko se jotain tuon shifterin säädöistä. Jos kerta kympissäkin on mahdollisuus kertoa eculle kumman suuntaisella kaaviolla sitä haluaisi liikennöidä, niin nopeasti sitä kuvittelisi että kutosessakin moinen onnistuu. Se kuitenkin on varmaa, että riippumatta anturin tyypistä (onko push, pull, vaiko push/pull), tulee eculle kertoa jos menee kaavion suuntaa kääntämään.

Jos orkkissensori on push-mallinen, pitää luonnollisesti sensori vaihtaa pull- tai push/pull-malliseen, jotta on mahdollisuudet shifterin toimia. Uusi push/pull-sensori maksanee pari sataa, jos sen vaihdoksi menee.
 
^ joo, toi myyjältä kysyminen ois parasta jos manuskasta ei selviä. Luulis käännetyn kaavion olevan tollasen racing-aihion hyvin yleinen modaus.

Sellanen tuli vielä mieleen, että mulla tossa uusimmassa kympissä QS vaatii jengaa enemmän toimiakseen kuin edellise(i)ssä, varsinkin alaspäin vaihtaessa varvia pitää olla reilusti. Ois varmaan manuaalista selvinnyt itsellekin jos ois tullut luettua :kääk:
Tsydeemi antaa automaattisesti kivan välikaasun eikä skulaa ilman kytkintä alakierroksilla. Korkeammalla kun huudattaa niin menee hienosti +/- suuntiin.
Kokeilitko laajemmalla kierrosalueella sitä 6R:n QS'n toimintaa?

Aika harvoin kai ihmiset saa takuuaikana konetta rikki mekaanisesti niinkuin tehtaan syystä, enemmän ehkä nuo apulaitteet riskinä. Ja tietty nykyään tota elektroniikkaa aika paljon, ecua itte rukkamaalla sen saattaa saada hyvinkin sellaiseen kondikseen että tehdastakuu menee inttämiseksi. Mulla ei oo ollu ongelmia, merkki on ollut mieluisa ja luottettava pikku vireistä huolimatta.
 
Batmanninja sanoi:
Sellanen tuli vielä mieleen, että mulla tossa uusimmassa kympissä QS vaatii jengaa enemmän toimiakseen kuin edellise(i)ssä, varsinkin alaspäin vaihtaessa varvia pitää olla reilusti. Ois varmaan manuaalista selvinnyt itsellekin jos ois tullut luettua :kääk:
Tsydeemi antaa automaattisesti kivan välikaasun eikä skulaa ilman kytkintä alakierroksilla. Korkeammalla kun huudattaa niin menee hienosti +/- suuntiin.
Napsauta laajentaaksesi...
Onko jotain RPM-rajaa?
 
Tehtaan specsissä näyttää olevan 2500 rpm. Liekö sitten tuossa Woolichin softassa ylempänä, pitääkin käydä ajamassa:thumbup:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös