ZX-9R

[Puppe 67]

en tiedä vielä tuota tehokäyrää.
Pitää ens keväänä käyttää penkissä niin tietää paremmin.
Mut kyllä tuolla on kiva ajaa. Varsinki ku saundit on kohillaan.
Mut kyllä se ihan kivasti kulkee ku kutosella menee rajotinta vasten

Ei yksinkertaisesti voi kulkea enempää.

Paljonkohan mahtoi olla mittarinopeutta lasissa ....???

 

[ysi-ärrä]

Ei siinä mittarissa ollu ku 310km/h

 

[dude]

Tervehdys vaan kaikille 9R tiimiläisille!

Itse olen vm-94 9R:llä päristellyt tämän kesän, ja tyytyväinen olen kyyteihin ollut. Potkua riittää, ja matka-ajokaan ei tunnu missään.

Yksi kysymys kuitenkin asiaan liittyen. Meikän mopoon aikaisempi omistaja on mennyt vaihtamaan neulat ja suuttimet, ja tästä johtuen käy rikkaalla alle 4000 rpm:llä. Takertelee ja meinaa joskus jopa tukehtua kun lähtee liikkeelle ns. varovasti... Korkeilla kierroksilla meno on kyl railakasta, ja takaselta on penkitetty 125hp. Putki ja ilman suodatin on vakiot... Eli siis löytyskö joltain hyllystä vakio neuloja ja suuttimia sopuhintaan ko. mopottimeen? Tai hyviä vinkkejä miten sais tuon pelaamaan vähän paremmin tuola alakierroksilla?

 

[ysi-ärrä]

Moro dude
Äkikseltään tulis mieleen, että saat tuon käymis ongelman putken vaihdolla pois. Eli tinttaat siihen jonku tehorännin niin vois tokentua.

 

[Puppe 67]

Jep .. kokoränni tilalle , kun edellinen omistaja on todennäköisesti myynyt sen tai sliparin puis kuleksimasta

Ps. Vie lä on (kesää) ajokautta jäljellä

 

[dude]

Juu, se mullakin kävi mielessä, että joku edellisistä omistajista on ottanut rahat pois putkesta, mutta laiskuuttaan ei ole viittinyt kaasaria laittaa orkkis kuntoon.

Tuo putkisto vois auttaa, vaan ei viitsisi kallista putkea laittaa jos ei se autakkaan... Ääntähän tuosta lähtee jo ihan mukavasti ilman avarampaa putkeakin. Ainakin naapuri kehui että niiden kissa saa aina sydärin kun meikä pöläyttää mopon käyntiin.

Pitää täs pitkän talven aikana sumplia, jos löytäs avarampaa putkea, ja vapaammin hegittävää ilman suodatinta, niin niitä vois kokeilla, tai vaihtoehtoisesti tarjous orkkis neuloista suuttimista on edelleen voimassa. Olivat melko hunajaisissa hinnoissa uudet alkuperäiset.

 

[Vode3]

Pleksistä: Puigin tuplakuplan tilasin Louisilta -03 9R:ään tummana ja hieno oli, siis niin kauan kuin pyörän omistin. Eikä maksanu ku muistaaksein 50€. Kuva vaikkapa:

http://www.mp-foorumi.com/kuvat....66.html

Seosongelmista: Kannattaa käyttä penkissä, jotta tietää onko oikeasti paksulla vaiko sittenkin laihalla, ennenkuin ostelee kalliita putkia. Homman tulee pelata ensin vakiona ja sitten vasta aletaan säätämään. Tuloksena voi olla melkoinen soppa, jos korjaat ei toimivaa laitetta tehoputkella (tietty säkällä kohilleen..) Laita ensin vakiokilkkeet kaasariin ja sitten kokeiluun. Toisaalta voit hankkia jostain penkkipajasta sen putken ja sopia, jotta laittavat säätöihin. Jokatapauksessa seosmittaus kandee tehdä, niin tietää mitä säätää. (Nimim. kokemusta on kesän perstuntumasäätämisestä.)

 

[teude]

Ja niin, kuva:
http://www.bikepics.com/pictures/687674/

Ai sinulla on tämä "pienoismalli" mototista

 

[Guest]

Ai sinulla on tämä "pienoismalli" mototista  

Jep, sama lelu.  

Nyt on se mra:n pleksi sekä hieman dynojettiä tilattu. Myös putkisto löytyi hollanin ylijäämävarastoista, yoshimura rs-3 alupöntöllä, eikä mihinkään ryöstöhintaan.

Onko kokemuksia syttypyöristä ysiin? Kannattava hankinta suhteessa lopputulokseen?

 

[Ninja 900]

Kannattaa pitää mielessä kun leikkii seoksien kanssa että vanhassa pyörässä saattaa olla suutin putket tai neulat niin kuluneet et sen takia ei oo säädöissä. Penkkiin vaan... varsinkin alakierrosten seos murheet mahdollisia kuluneilla suutinputkilla.
Kerron kokemuksesta, ei riittäny kaverin pyörässä ruuvien säädöt enää... niin uusia suutinputkia tilailemaan. Oli jotain 60tkm ajettu.

 

[deede]

Mistäs kannattais uuvvet suutinputket tilailla? Mitä lie maksaa?

 

[Guest]

Ja vakiopyörästä saadut tulokset:
käyrä

 

[Ninja 900]

Mistäs kannattais uuvvet suutinputket tilailla? Mitä lie maksaa?

Kattaa kysellä valtuutetulta varaosa myyjältä tai jos tahtoo säästää niin sitte saksasta tai jostain muualta ulkomailta. Ulkomailta kysellessä varmasti joku muu kuin minä osaa kertoa mistä kannattaa kysellä...
Voishan jollain olla jäänyt hyllyyn sellaset vaihdon yhteydessä... ei muuta kun metsästämään

 

[Ninja 900]

Onko kokemuksia syttypyöristä ysiin? Kannattava hankinta suhteessa lopputulokseen?

Piensalmen Harrin (Viaber) kanssa kerran jutustelin niin ei nähnyt tarpeelliseksi jos on vakio-nokat kiinni. Saattaa tuoda "lisä" tehon tunnetta mutta kuitenkin penkki näyttää vain pientä muutosta huipputehossa jollain kierrosalueella. Ehkä saattaa aavistuksen lisätä kierrosherkkyyttä. Mutta itselläni jätin vaihtamatta luottaessa ammattimiehen neuvoon

 

[Puppe]

ZX9R -01:sen vakio suuttimet, koot: 165, 2kpl ja 160, 2kpl ja Dynojet suuttimet, koot: 155, 2kpl ja 160, 2kpl.
Lisäksi vakio neulat 4kpl + asennusohje. Alkuperäinen vaimennin löytyy myös.

Eli ko. roinat jääneet tallin nurkkaan. Vakio-osilla noin 6000 km ajettu.

Jos tarvetta niin meiliä gixxer2@luukku.com.

 

[jammu xt]

tere! miten zx-9 -97 saa kuskin penkin irti? TÄH? kiitos jos joku kertois. Varmaan oon tosi idiootti mutta kattelin tallissa 10min ja en kyllä keksi miten penkki irtoo....?

 

[Ninja 900]

tere! miten zx-9 -97 saa kuskin penkin irti? TÄH? kiitos  jos joku kertois. Varmaan oon tosi idiootti mutta kattelin tallissa 10min ja en kyllä keksi miten penkki irtoo....?

Jos siinä on tolla pulttikiinnityksellä (en tunne kyseistä vuosimallia kovin hyvin) Niin takasatula pois ja sen alta löytyy takasatulan etummaisen kannakeraudan ja katemuovin välistä 2kpl. muistaakseni 8 avaimella avattavia pultteja (hylsy ja jatkovarsi). Ne kokonaan auki niin tippuu rauta joka vapauttaa etusatulan.

 

[jammu xt]

jeps kiitti täytyy illalla katsoa ajatuksella asiaa!

 

[Victory]

Päiväää....

Kausi onkin jo likipitäen ohi

Laitoinkin jo johonkin muuhun foormumiin tekstiä :Mulla -02 9r ja jossakin 25000km paikkeilla rupes vaiheet takkuamaan alaspäin vaihtaessa, yritin säätää vaihdepolkimelta => tuloksetta. Sitten vaihdoin öljyt Motulista hondan gp4 öljyyn ja n.100km niin vaihteet rupes pelaamaan ihan normaalisti. Eikä enään kloksahtanu... ajelin niillä öljyllä n1000km ka sitten rupes taas loota tökkimään, ei vaihda kunnolla alas eikä ylös ja vaihdetanko tuntuu sika jäykältä...
Olettteko törmännyt vastaavaan

Älkääkä sanoko että "se on Kawa" vihreestä en luovu

Elikkä tollanen on ongelma. En tajua. Piti vielä käydä silleen että talviteloille vietäessä rupes taas temppuilemaan

olis nyt toiminu loppuun asti niin olisi voinut hyvillä mielein heittää sille hupun päälle...

 

[Ninja 900]

Oliskohan siirtäjä/siirtäjät saaneet joskus kipeetä niin johtus siitä. Kokeile viel eri viskositeetillä olevilla öljyillä. Oon huomannu ainakin omassa eroa vaihteissa riippuen öljyistä...