Morjesta 9r kuskit!
Etsin gixeri faitteriini 9r:n peräkatettä. Jos jollakulla myytävänä, niin otathan yhteyttä: riku.penttinen@pp.inet.fi
Etsin gixeri faitteriini 9r:n peräkatettä. Jos jollakulla myytävänä, niin otathan yhteyttä: riku.penttinen@pp.inet.fi
Nyt on Kawassa Kawaan kuuluva putki. Eilen lähti Devil eläkkeelle ja tilalle tuli Sloveniasta asti Akrapovic karboon. Työnjälki ja laatu hivelee silmiä sekä kuuloelimiä. Myös painoero on huomattava, vaikka Devilkin on karboonia. Johtuu varmaan metalliosista. Akran pönttö on omaan silmääni paljon siromman näköinen.
vahvajussi
Kouluttaja
Pääsinpä lähelle. Autokoulun auton perään pamahti ja voltti siit ojaan...Sulle on kyllä niin paljon sattunut tänä kesänä etten millään pääse lähellekään
Noniin, nyt onneksi kurkkasin ilmanputsari osastolle pyörässäni. Ja ei naurattanu. Vai huollettuja pyöriä, Paskat. Myyntimiehen puhetta sanon minä. Hiekkaa putsarin läpi/ohi mennyt, eikä mitää sellasta hiekka pölyä. Kertokaapas onko toi ilmanputsari kotitekoinen, vai onko noi tollasia??? Laitoin K&N putsarin, vaikka vähä jumppaa toi teettää huoltojen muodossa. Ja samalla vaihdoin syttypyöräksi factoryn +4 degrees mallin. Ainaki veto parani, kylmänä käy "keveämmin". Kylminä aamuina tuntui että sai liikaa ennemmin. Onkohan sivuilla oleva syttypyörä vakio?
kuvat on tuolla --> http://personal.inet.fi/surf/mopo/
kuvat on tuolla --> http://personal.inet.fi/surf/mopo/
No oli toi oikein päin kyllä, mutta falskas reunoista, noita hiekan "jyviä" kaivoin topsipuikoilla pois sitte kaasareiden kurkkujen väleistä, jne. Tietääkös kukaa tosta sytty pyörästä? Oli sen näkönen toi mutteri jolla oli kiinni, että avattu oli ennemminki. Jossei sit joku huolto vaadi ton mutterin irrotteluja.
Pistin tuossa tunti sitten factoryn 4:n asteen sytkäpyörän ysiin. Pyörä tuntui vapaalla kaasutellessa hieman kierrosherkemmältä ja ajossa alemmilla kierroksilla pyörä tuntui jotenkin vaan paremmalta. Olin kuitenkin aistivinani että yläkierroksilta puuttui jotakin. Joko tehoja lähti ylhäältä tai sitten tehot tasaantui eikä niin selvää tehopiikkiä enää löytynyt. Kuitenki tassu nousi kovilla kiihdytyksillä vielä 2. vaihteellakin; kuten aiemminkin. Heitän viikonlopun aikana dynojetit paikalleen ja ens viikolla mennään penkkiin. Harmi etten penkittäny pyörää ennen sytkäpyörän asennusta, ois ollu mukava nähdä oliko siitä mitään hyötyä vai tuliko vaan "musta tuntuu"-heppoja. No, pistän ens viikolla tänne käppyrää näytille. Bikefoxilla tuosta on aiemmin mitattu 142 takaselta. Jos pääsis nyt edes lähelle tuota
Mutta eikö viritys olekin onnistunut jos tehot tippuu vaan 10% ?
Mutta eikö viritys olekin onnistunut jos tehot tippuu vaan 10% ?
Ensimmäinen ajokauteni -04 9R:llä on takana päin. Mittariin kertyi vähän alle 7500 erittäin nautinnollista kilometriä. Koko summa on pelkkää mutkapätkäajelua, työmatkat hoidin Fjoortilla. Ajoon sisältyy pelkästään yksi reissu Alastarolla. Sakoilta selvittiin taas ja pyörää en onnistunut kippaamaan edes kotipihalla.
*kop kop*
Pyörässä ei ollut koko kautena minkäänlaista vikaa. Ei niin mitään. Kasawika lähti joka kerta käyntiin kuin palmun alta innokkaana uuteen lenkkiin.
Jokainen varmaan arvaakin, että olen ollut pyörään enemmän kuin tyytyväinen: paras ajamani pyörä omaan käyttötarkoitukseeni. Eli mutkapätkille ja radalle ilman superäärimmäistä ajoasentoa ja myös kaksipäällä ajoon. Tehoa on yläkierroksilla julmetusti ja vääntöä riittävästi pienien modifikaatioiden jälkeen: mutkista avattaessa pitää olla tarkempana kuin kusiaisilla. Kurviin pyörä taittuu ajatuksen voimalla ja muuttaa ajolinjaa S-mutkissa riittävän nopeasti meikäläiselle varsinkin ride heightin noston jälkeen, joten huhulta, että uudehko 9R olisi kömpelö mutkissa voi leikata siivet jo viimeistään tässä vaiheessa.
Nyt ei muuta kuin syyshuoltoa tekemään ja odottelemaan huhtikuun loppupuolta. Suunnitelmissa kunnon pesun ja vahauksen lisäksi öljyn & suodattimen vaihto (Shell Advance Ultra) piikin pienemmän eturattaan asennus sekä syttypyörän vaihto Factoryn +4 asteeseen.
Mites muitten kausi meni? Ja mitä luvassa talven aikana?
Pyörässä ei ollut koko kautena minkäänlaista vikaa. Ei niin mitään. Kasawika lähti joka kerta käyntiin kuin palmun alta innokkaana uuteen lenkkiin.
Jokainen varmaan arvaakin, että olen ollut pyörään enemmän kuin tyytyväinen: paras ajamani pyörä omaan käyttötarkoitukseeni. Eli mutkapätkille ja radalle ilman superäärimmäistä ajoasentoa ja myös kaksipäällä ajoon. Tehoa on yläkierroksilla julmetusti ja vääntöä riittävästi pienien modifikaatioiden jälkeen: mutkista avattaessa pitää olla tarkempana kuin kusiaisilla. Kurviin pyörä taittuu ajatuksen voimalla ja muuttaa ajolinjaa S-mutkissa riittävän nopeasti meikäläiselle varsinkin ride heightin noston jälkeen, joten huhulta, että uudehko 9R olisi kömpelö mutkissa voi leikata siivet jo viimeistään tässä vaiheessa.
Nyt ei muuta kuin syyshuoltoa tekemään ja odottelemaan huhtikuun loppupuolta. Suunnitelmissa kunnon pesun ja vahauksen lisäksi öljyn & suodattimen vaihto (Shell Advance Ultra) piikin pienemmän eturattaan asennus sekä syttypyörän vaihto Factoryn +4 asteeseen.
Mites muitten kausi meni? Ja mitä luvassa talven aikana?
JaaMenit sitten raiskaamaan hienon 9R:n. Täältä ei heru bonuspisteitä hienojen sporttipyörien pilaajille.
Näyttää PAAljon paremmalta kuin alkuperäinen.JaaMenit sitten raiskaamaan hienon 9R:n. Täältä ei heru bonuspisteitä hienojen sporttipyörien pilaajille.
"Fuck the aerodynamics, its power that counts"
Nimenomaanniin onneksi ne katteet saa myös takaisin ja toivottavasti mahdollisimman pian HJA!!!
G
Guest
Guest
G
Guest
Guest
Kausi meni täysin vituiks, kuten edellisistä kirjoituksistani voi päätellä, eli:
Alkukauden odottelin takaiskaria, takaiskarin tultua pyörä keitti ja oli huollossa n.kuukauden. Huollon jälkeen ajelin viikon ja kaaduin hiekkatiellä kävelyvauhdista oikealle kyljelle, katteisiin pari halkeamaa, "muutama" naarmu, jne, jne. Kilometrejä kaudelle kertyi alle 4000 kpl, eturenkaasta loppui pinta ja takarengas alkoi olla sakoilla, jotenka laitoin pyörän seisontaan. Kelejä olisi vielä piisannut, mutta tämän kesän tuurilla päätin lopettaa ajelut ja säästää huollot ja renkaanvaihdot talvelle. Paska kesä.
Talvella luvassa:
-Uuden takakatteen teko, nykyinen ei kelpaa.
-Takakatteen myötä vaihtuu myös äänenvaimentimen paikka ja koko, nykyinen on naarmuilla ja kolhittu.
-Uudempia ja kevyempiä vanteita olen harkinnut, nykyiset painaa liikaa.
-Viikonloppuna katselin etukatetta ja sekin alkoi näyttää pahalta, joko korjailen nykyistä, teen uuden tai ostan uudemman ja matalamman katteen, jonka sorvailen paikalleen talven aikana.
-Nykyinen väri ei kelpaa, koko paska täytynee maalata (maalauttaa).
Aika ja raha tulevat näyttämään, mitä kaikkea edellä mainituista saan kevääseen mennessä tehtyä, tällä hetkellä aika ei riitä ja rahat on vähissä, eli alku on ainakin lupaava...
Onko kokemuksia venttiilien välysten säädöstä ja onko vaikutusta käyntiääneen? Voi olla mielikuvituksen tuotetta mut kun vaihdoin ceebrasta 9ärrään, niin käyntiääni kuulostaa "säklätykseltä". Pyörä toimii kyllä enemmän kuin asiallisesti ja pauhua tuntuisi olevan enemmän kuin omiksi tarpeiksi
Keväällä sitten huollon jälkeen penkkiin...
G
Guest
Guest
Terve kaikille!
Tuli ostettua vm -99 oleva 9R ja haluaisin kuulla, mitä öljyä kannataa käyttää! Laatikko pelaa tällä hetkellä kuin kello, joten ajattelin olisiko Sellin Advance Ultra 4 hyvä Öljy kyseiseen pyörään?
Kertokaa omat kokemukset eri öljystä
Tuli ostettua vm -99 oleva 9R ja haluaisin kuulla, mitä öljyä kannataa käyttää! Laatikko pelaa tällä hetkellä kuin kello, joten ajattelin olisiko Sellin Advance Ultra 4 hyvä Öljy kyseiseen pyörään?
Kertokaa omat kokemukset eri öljystä