ZZR 1400

[Tuppervaari]

Onkos Tuppervaarilla Yoshimurissa db-killerit paikoillaan? Itselle vaan asensin samanlaiset sliparit ja välillä tuntuu, että ilman killereitä lähtee meilkeinpä liian suuret mörinät.

kyyl joutu killerit laittaa paikalleen..tasasel nätil ajol ei ihan pahat, mut sitten kun hiukan kastaa niin murahtaa turhan lujaa naapureita aatellen...mummot kiipeili puihin yms

 

[TMaK]

Alkoi kiinostaa kun tuollainen -08 tuli taloon  

Kiinostaa myös mistä löytyisi service manual? -06:seen löysinkin täältä, vai pärjäänkö sillä (mitään kuitenkaa tee itte..)  

kah! Onnea uutelle mopolle..

eiköhän tolla nollakutosen manuskalla pärjää ku muutokset uudemmassa on lähinnä sähköpuolella..

noista saunteista..

-klik-

toinen killereillä ja toinen ilman eli ei juuri eroa kohtuullisella sinkinkiristyksellä

-KLIK-

Onko nuo SW Motechinin telineet, jotka sulla on kiinni sivuilla? Entä mitä sivulaukkuja käytät telineiden seurana?

Olen kelaillut, että mahtuuko nuo Yoshin sliparit hyvin tuohon alle.. Itsellä on SW Motech + Kappa 40 litran sivulaukut. Vakioputket nousee melko lähelle noita laukkuja, ja olin katsovinani että Yoshit tulisi vielä vähän lähemmäksi.

Jep SW;n telineet ja laukkuina givin v35
-KUVAKLIK-

ihan hyvä huomio noitten putkien nousu..yoshit mahtuu hyvin, mutta aikoinaan vaihtoehtona oli akrat, mutta en päässyt oikein kunnolla käsitykseen olisivatko ottaneet laukkujen pohjaan kii..
toki nuo yoshitkin saattavat pikkasen lämmittää laukun pohjaa lujemmin huudattaessa..tosin toimiihan jäähdytyskin paremmin

samaten nuo nelikymppiset kapat voi olla et liki menee..hjollain parempaa tietoa

mutta jos haluat tarkemman sivukuvan niin otanhan semmosen ni näet ite mittasuhteet.

Jepjep.. tuskinpa muuten vaan mahtuu, nyt kun kattelee kuvia noista 33:sista. Jospa on vain ainakin toistaiseksi tyytyminen alkuperäisputkiin! Eihän niistä ääntä lähde, kuten yosheista, mutta pitää sit vaan ajaa äänennopeudella tai kovempaa ettei tartte kärsii..

Yleisempi kysymys muuten slipareista ja putkenvaihdosta ylipäänsä tässä mallissa - onko vaikutusta ajotuntumaan? Orkkiksethan on käsittääkseni melko painavat ja olen kelaillut, että jos tilalle pannaan huomattavasti keveämmät tussarit niin pakkohan sen on jollain lailla tuntua.

Mielipiteitä, anyone?

 

[SamiN]

Yleisempi kysymys muuten slipareista ja putkenvaihdosta ylipäänsä tässä mallissa - onko vaikutusta ajotuntumaan? Orkkiksethan on käsittääkseni melko painavat ja olen kelaillut, että jos tilalle pannaan huomattavasti keveämmät tussarit niin pakkohan sen on jollain lailla tuntua.

Mielipiteitä, anyone?

nyt kun kerran kysyit mielepidettä etkä faktaa, niin vastaan että tuskin suurtakaan merkitystä katuajossa, koska putket ovat kuiten melko alhaalla, ts. kevyempien sliparien tuoma painopisteen muutos ei ole mitenkään kovin dramaattinen.

paljonko tuo ero muuten on? kukaan punninnut? 20kg?

 

[TMaK]

Yleisempi kysymys muuten slipareista ja putkenvaihdosta ylipäänsä tässä mallissa - onko vaikutusta ajotuntumaan? Orkkiksethan on käsittääkseni melko painavat ja olen kelaillut, että jos tilalle pannaan huomattavasti keveämmät tussarit niin pakkohan sen on jollain lailla tuntua.

Mielipiteitä, anyone?

nyt kun kerran kysyit mielepidettä etkä faktaa, niin vastaan että tuskin suurtakaan merkitystä katuajossa, koska putket ovat kuiten melko alhaalla, ts. kevyempien sliparien tuoma painopisteen muutos ei ole mitenkään kovin dramaattinen.

paljonko tuo ero muuten on? kukaan punninnut? 20kg?

Kuulopuhettahan tämäkin on, mutta tuohon 20 kg kevennykseenkin voisi luultavasti päästä, jos panisi kevyestä matskusta kokoputken.

Mutta saas nähdä, tänään saan pyörän ensimmäistä kertaa ajoon. Tuskin ihan ensimmäiseksi ei ole putkien vaihto mielessä!

 

[arppi]

Yleisempi kysymys muuten slipareista ja putkenvaihdosta ylipäänsä tässä mallissa - onko vaikutusta ajotuntumaan? Orkkiksethan on käsittääkseni melko painavat ja olen kelaillut, että jos tilalle pannaan huomattavasti keveämmät tussarit niin pakkohan sen on jollain lailla tuntua.

Mielipiteitä, anyone?

nyt kun kerran kysyit mielepidettä etkä faktaa, niin vastaan että tuskin suurtakaan merkitystä katuajossa, koska putket ovat kuiten melko alhaalla, ts. kevyempien sliparien tuoma painopisteen muutos ei ole mitenkään kovin dramaattinen.

paljonko tuo ero muuten on? kukaan punninnut? 20kg?

Kuulopuhettahan tämäkin on, mutta tuohon 20 kg kevennykseenkin voisi luultavasti päästä, jos panisi kevyestä matskusta kokoputken.

Mutta saas nähdä, tänään saan pyörän ensimmäistä kertaa ajoon. Tuskin ihan ensimmäiseksi ei ole putkien vaihto mielessä!

Ei, mutta toisena se melkeinpä jo tulee.....

 

[Rib@55]

Uskaltaisiko vaihtaa -05 1700cc pötkylä Yamahan -07 Zetoriin? Nyt palopuheita. +ssat ja -nukset. Siitä Zetorista..

 

[SamiN]

hmm. onko kenelläkään ollut kolmosen kytkeytymisen kanssa ongelmia?

joskus kun nopeasti vaihtaa 1-2-3 niin 3:nen ei mene päälle millään (no menee, mutta vasta kolmannella kytkimen käytöllä). tämä ilmenee vain matalemmilla kierroksilla, alle ~5-6k.
samaten välivapaan olen 2 kertaa löytänyt 2-3 välistä kun ilman kytkintä olen vaihtanut.

ei oikein olla tultu sinuiksi vielä, enkä sitä tietysti vielä oletakkaan

 

[Sampy-75-]

Ei ole ollut vaihteiden kanssa mitään ongelmia, loksahtavat kohdalleen kuin ajatus

Kun vaihdoin yoshin carbon pöntöt alkuperäisten tilalle niin ainakin selkeä ero tuli kun pyörää paikallaan siirteli hallissa, kummasti keveni. Varsinainen ajotuntuma tuossa ei nyt niin paljoa tainnut kuitenkaan muuttua. vaikea sanoa kun ei ole tapana ajaa äärirajoilla jolloin nuo vaikutukset luulisi varmemmin huomaavan

 

[hidas57]

Yleisempi kysymys muuten slipareista ja putkenvaihdosta ylipäänsä tässä mallissa - onko vaikutusta ajotuntumaan? Orkkiksethan on käsittääkseni melko painavat ja olen kelaillut, että jos tilalle pannaan huomattavasti keveämmät tussarit niin pakkohan sen on jollain lailla tuntua.

Mielipiteitä, anyone?

nyt kun kerran kysyit mielepidettä etkä faktaa, niin vastaan että tuskin suurtakaan merkitystä katuajossa, koska putket ovat kuiten melko alhaalla, ts. kevyempien sliparien tuoma painopisteen muutos ei ole mitenkään kovin dramaattinen.

paljonko tuo ero muuten on? kukaan punninnut? 20kg?

Kuulopuhettahan tämäkin on, mutta tuohon 20 kg kevennykseenkin voisi luultavasti päästä, jos panisi kevyestä matskusta kokoputken.

Mutta saas nähdä, tänään saan pyörän ensimmäistä kertaa ajoon. Tuskin ihan ensimmäiseksi ei ole putkien vaihto mielessä!

Nuo kuulopuheet on justiin tollasia. Uskoisin yhden keveimmistä kokoputkista olevan Akran Evolution, jossa yksi hiilikuituvaimennin ja titaaniputket. Akra itse väittää painoeroksi vakioon 10,5kg.

 

[Masa]

Uskaltaisiko vaihtaa -05 1700cc pötkylä Yamahan -07 Zetoriin? Nyt palopuheita. +ssat ja -nukset. Siitä Zetorista..

Ensiksi.

2007 malli -> 2008 -malliin tapahtui ruiskun kurkkujen tasolla muutos, joka vaikuttu moottorin käyttäytymiseen kuormituksen alla pienillä kierroksilla. Vaikutus oli jonkinmoinen, kun koneen "tukkoisuus" alapäässä saatiin korjattua.

Muutenhan Zetori on oiva laite, kun ajattelee ajamisen avaruutta ja tilaa. Itselläni ei kokemusta matkanteon mukavuudesta verrattuna muihin vastaaviin merkkeihin, joten pidän suuni tukossa siitä

++ Jarrut on parhaat ja tunnokkaimmat ao. pyöräkategoriassa
++ 2007 -malleissa joitakin markkinoilla varustettuna ABS:lla
++ aivan omaa luokkaansa olevat ajovalot
+ jousituksen säätömahdollisuudet hyvät, verrattuna pyöriin joissa ei sitä mahdollisuutta
+ suuret 12 tkm huoltovälit
- hörppää 0,5 ltr / 100 km enemän kuin Bussi (keskikulutus normiajossa n. 6,0 ltr/100 km)

Mulle itselleni ratkasi asian Zetroin eduksi sen edullisuus ja hyvät tilat. Aivan liian aliarvostettu pyörä Suomen maassa. Ne murheet, jota Kawa on saanut kannettavakseen edellisissä malleissa on korjattu pois. Ihan maailman mittakaavassa juteltuna, erinomainen pyörä. Suomessa se on hyvä ostos, kun nämä paukapäät luulee sen olevan vielä sitä samaa venttiiliongelmaa täynnä... Pitäkööt ajatuksensa, mä ajan vaan

-M

 

[Tepe1]

Nyt on sitten ekat tyypit heitetty Yoshin pöntöillä. Hienot äänet jopa killereillä

Ja tuntuupa tuo mukavan tehokkaalta taas talven jälkeen.

Ja sitten kysymykseen: Vaatiiko TRC:n pöntöt säätöjä vai meneekö säätämättä? Ehkä aavistuksen tuntuu käyvän laihalla pienillä kierroksilla, muuten pelitti hienosti.

Yoshit

 

[2jorma2]

hmm. onko kenelläkään ollut kolmosen kytkeytymisen kanssa ongelmia?

joskus kun nopeasti vaihtaa 1-2-3 niin 3:nen ei mene päälle millään (no menee, mutta vasta kolmannella kytkimen käytöllä). tämä ilmenee vain matalemmilla kierroksilla, alle ~5-6k.
samaten välivapaan olen 2 kertaa löytänyt 2-3 välistä kun ilman kytkintä olen vaihtanut.

ei oikein olla tultu sinuiksi vielä, enkä sitä tietysti vielä oletakkaan

Ei mitään ongelmia. Kun oli toi moottori levällään, niin pistin kuitenkin saman tein tommoset: http://www.muzzys.com/ZX14/ZX14ShiftStar/index.html

 

[arppi]

Nyt on sitten ekat tyypit heitetty Yoshin pöntöillä. Hienot äänet jopa killereillä  

Ja tuntuupa tuo mukavan tehokkaalta taas talven jälkeen.

Ja sitten kysymykseen: Vaatiiko TRC:n pöntöt säätöjä vai meneekö säätämättä? Ehkä aavistuksen tuntuu käyvän laihalla pienillä kierroksilla, muuten pelitti hienosti.

Yoshit

Kyllähän se kannattaa säädättää. Itsellä menee parin vkon päästä penkkiin Tampereelle, PCV kiinni ja toisioläpät poistetaan. Mielenkiinnolla odotan millainen tulee

 

[Tepe1]

Nyt on sitten ekat tyypit heitetty Yoshin pöntöillä. Hienot äänet jopa killereillä  

Ja tuntuupa tuo mukavan tehokkaalta taas talven jälkeen.

Ja sitten kysymykseen: Vaatiiko TRC:n pöntöt säätöjä vai meneekö säätämättä? Ehkä aavistuksen tuntuu käyvän laihalla pienillä kierroksilla, muuten pelitti hienosti.

Yoshit

Kyllähän se kannattaa säädättää. Itsellä menee parin vkon päästä penkkiin Tampereelle, PCV kiinni ja toisioläpät poistetaan. Mielenkiinnolla odotan millainen tulee  

Toivottavasti kurkkaavat tehokäyrät vielä ennen säätöäkin, niin näkisi eron

Mutta joo odottelen tuloksia innolla, josko sitä itsekin

 

[Darkkis]

Nyt on sitten ekat tyypit heitetty Yoshin pöntöillä. Hienot äänet jopa killereillä  

Ja tuntuupa tuo mukavan tehokkaalta taas talven jälkeen.

Ja sitten kysymykseen: Vaatiiko TRC:n pöntöt säätöjä vai meneekö säätämättä? Ehkä aavistuksen tuntuu käyvän laihalla pienillä kierroksilla, muuten pelitti hienosti.

Yoshit

Kyllähän se kannattaa säädättää. Itsellä menee parin vkon päästä penkkiin Tampereelle, PCV kiinni ja toisioläpät poistetaan. Mielenkiinnolla odotan millainen tulee  

Toivottavasti kurkkaavat tehokäyrät vielä ennen säätöäkin, niin näkisi eron

Mutta joo odottelen tuloksia innolla, josko sitä itsekin  

Joo, käppyrät jakoon sitten !

 

[SamiN]

hmm. onko kenelläkään ollut kolmosen kytkeytymisen kanssa ongelmia?

joskus kun nopeasti vaihtaa 1-2-3 niin 3:nen ei mene päälle millään (no menee, mutta vasta kolmannella kytkimen käytöllä). tämä ilmenee vain matalemmilla kierroksilla, alle ~5-6k.
samaten välivapaan olen 2 kertaa löytänyt 2-3 välistä kun ilman kytkintä olen vaihtanut.

ei oikein olla tultu sinuiksi vielä, enkä sitä tietysti vielä oletakkaan

Ei mitään ongelmia. Kun oli toi moottori levällään, niin pistin kuitenkin saman tein tommoset: http://www.muzzys.com/ZX14/ZX14ShiftStar/index.html

vika löytyi. touring saappaasta.

jos jättää vahingossa hieman nostoa vipuun niin...

 

[stein]

On tässä matkapyörää kerrakseen  

kuva

 

[Karza]

MATKALEHMÄ!

 

[stein]

laitoin muuten oikein loobmannin rasvarinkin, nyt ei tarvii kuunnella kardaanilla ajavan matkatoverin vinoilua euroopan reissulla

 

[Hannula]

Mulla oli myöskin Loobman Zetorissa kun lähdin Euroopan-turneelle. Alle 20 km Rostockista länteen se lakkasi olemasta, eli siinä kohtaa missä nopeusrajoitukset päättyy. Ne öljyä ohjaavat muoviviikset taittuvat takarattaan piikkeihin ja menevät saman tien poikki. Oli muutenkin kauden mittaan vaikeuksia saada ne viikset pysymään riittävän kaukana piikeistä, joten revin systeemin lopulta pois.