ZZR 1400
- Keskustelun aloittaja Darkkis
- Aloituspäivä
hessu75
New member
Miten tuo toimii?
Laitetaan taka-akselin sisään noi tangot ja sitten vaan pyörää taaksepäin työntää ja tuo menee alle ja persus nousee?
Omaani tein eilen keväthuollon.
Öljyt, suodatin ja ne viiitun perssiistä vaihdettavat sytytystulpat.
Oikeasti puoli pyörää purkaa, että pääsee ihanan tiukassa oleva tikku sytytyspuolia repimään.
Sentäs se tulppa-avain orkkis työkaluissa on hyödyllinen nivelletyn varren ansiosta.
Noh,
Onpahan nyt vaihdettu uudet tulpat.
Wanhat oli jo tovin aikaa koneessa sytkäillyt.
Laitetaan taka-akselin sisään noi tangot ja sitten vaan pyörää taaksepäin työntää ja tuo menee alle ja persus nousee?
Omaani tein eilen keväthuollon.
Öljyt, suodatin ja ne viiitun perssiistä vaihdettavat sytytystulpat.
Oikeasti puoli pyörää purkaa, että pääsee ihanan tiukassa oleva tikku sytytyspuolia repimään.
Sentäs se tulppa-avain orkkis työkaluissa on hyödyllinen nivelletyn varren ansiosta.
Noh,
Onpahan nyt vaihdettu uudet tulpat.
Wanhat oli jo tovin aikaa koneessa sytkäillyt.
Nyt pääsin liittymään joukkoonne. Tuli hommattua 2009 ZZR 1400. Aivan loistavalta tuntuu Suzukin (GSX750F) jälkeen. Mittarissa 29tkm. Muutaman sadan kilsan jälkeen tuntuu erittäin hyvältä, menee uskomattoman tasaisesti ja painoon nähden ketterä. Nyt pitäisi vielä tilata kahvanlämmittimet (oxfordeja ajattelin) ja USB lataus paikka ja kännykälle teline. Ehkä joskus myös GPS. Myös takapukki tarvii ostaa, lankarullat jo kävin motonetistä hakemassa. Ei muutakuin kovaa ajoa ja totuttelua tehoihin, niitä kun on hiukan enemmän mitä edellisessä pyörässä. 
UMAS
New member
Semyorka
New member
No niin renkaat vaihtu originaaleista ja tilalle tuli:
Pirelli Angel GT 190/55 (A-spec vaikka ei ehkä tarpeen mutta hinta samoissa kun normi-versiossa)
Pirelli Angel GT 120/70
Omasta mielestä tuo 55-profiili kyllä tekee huomattavan paljon mukavampaa kurvailusta
tuntuu taittuvan kevyemmin mutkaan.
Pirelli Angel GT 190/55 (A-spec vaikka ei ehkä tarpeen mutta hinta samoissa kun normi-versiossa)
Pirelli Angel GT 120/70
Omasta mielestä tuo 55-profiili kyllä tekee huomattavan paljon mukavampaa kurvailusta
tuntuu taittuvan kevyemmin mutkaan.
Patrick
New member
Myynnissä Yoshimura TRC putkisto: http://www.moottoripyora.org/keskus...-Yoshimura-TRC-putkisto-Kawasaki-ZZR1400-2007
Tulkaa hakemaan pois
Tulkaa hakemaan pois
Musta dragon
New member
Onko kukaan kiinnittänyt huomiota tämän pyörän ajotietokoneen ilmoittamiin kulutuslukemiin? Itellä peli on vielä sisäänajossa ja ihmetyttää kulutuslukemat. Hetkellinen kulutus on kokoajan noin 24l/100km, vaikka ajais kutosella tasakaasulla 100km/h. Keskikulutus on ollu kokoajan 17.2 eikä muutu siitä miksikään. Ajoin tänään lenkin 100km, jolle lähdin tankki täynnä, ja takaisin tullessa taas tankille. Tankki imi 6.2 litraa ja tietokone ilmoitti keskikulutukseksi aina vain tuon 17.2l ja hetkellinen oli aina yli 24l.
FJR -07
***ZZR1400***
Onko kukaan kiinnittänyt huomiota tämän pyörän ajotietokoneen ilmoittamiin kulutuslukemiin? Itellä peli on vielä sisäänajossa ja ihmetyttää kulutuslukemat. Hetkellinen kulutus on kokoajan noin 24l/100km, vaikka ajais kutosella tasakaasulla 100km/h. Keskikulutus on ollu kokoajan 17.2 eikä muutu siitä miksikään. Ajoin tänään lenkin 100km, jolle lähdin tankki täynnä, ja takaisin tullessa taas tankille. Tankki imi 6.2 litraa ja tietokone ilmoitti keskikulutukseksi aina vain tuon 17.2l ja hetkellinen oli aina yli 24l.
Onhan ns. arvot oikein mittarissa, siinähän voi valita litraa-kilometrille / kilometriä-litralle...
Omassa ainakin pelittää oikein..
P
Ettei vaan näyttäis kilometriä litrallaOmassa Suzukissa saa valita joko litraa sadalla kilometrillä tai kilometriä litralla.
Tuota minäkin veikkaisin, suzukissa tuo nurinkurinen näyttö taisi olla jopa oletusarvo (valittuna ainakin uudenkarheassa koeajopyörässä).
Edit: ja pikaisella matematiikalla 17,2km/l = 5,81l/100km... Eiköhän se ole tuossa se ratkaisu.
p78
New member
Tuota minäkin veikkaisin, suzukissa tuo nurinkurinen näyttö taisi olla jopa oletusarvo (valittuna ainakin uudenkarheassa koeajopyörässä).
Edit: ja pikaisella matematiikalla 17,2km/l = 5,81l/100km... Eiköhän se ole tuossa se ratkaisu.
Oletusarvona oli uudessa Suzukissa ja itsekkin tuli huuli pyöreenä sitä ihmeteltyä..
Itselläni on tällainen käytössä: https://www.motonet.fi/fi/tuote/913113/MP-suojapeite-Tayskatetut
Suojapeite on nyt 3 vuotta vanha ja se oli aluksi Busan peitteenä ja nyt tosiaan se peittää ZZR1400:aa!
Peitteen väri on auringossa haalistunut, mutta muuta vikaa siinä ei ole...
Dakota
MotOrg ry
En muista merkkiä mut BikeWorld Vantaa sitä myy. Ollu omassa Zetorissa nyt viidettä kesää ja edelleen ehyt. Hyvälaatuinen materiaali ja koko (muistaakseni XL...) on just sopiva ainakin, kun ei ole laukkuja. Hinta jotain 35 e kai nykyisin.
mp71
New member
Kävin koeajamassa -08 rekistöityä ZZRrää (tais olla kuitenkin -07 -mallia) vkoloppuna. Pyörässä oli Akran pöntöt. Alakierroksilta kun avasi reilummin kaasua niin tuntui, että ensin tulee lievä hyytyminen ja sen jälkeen kierrokset alkaa nousta tosi ripeään -> hankala ajaa. Kaasunvaste oli siis aika huono jopa Bemarin jälkeen. En tiedä kuinka pyörää on säädetty pönttöjen vaihdon jälkeen ja onko poistettu toisioläppiä tms. Oletan, että läpät oli poistettu, koska voimaa sinänsä tuntui olevan alakierroksillakin reilusti, mutta nopeaa kaasuavausta ei oikein kestänyt pikkukierroksilta tehdä.
Onko raadin arvio, että tuommonen käytös kuuluu ominaisuuksiin vai saako tuosta säätämällä hyvän?
Onko raadin arvio, että tuommonen käytös kuuluu ominaisuuksiin vai saako tuosta säätämällä hyvän?
