Hakutulokset

Nolanin pinlockiin käyttäny 5sateesta jo 4-5 vuotta ja tulevaisuudessa käytän myöskin, ei aiheuta mitään heijastumia ja vesi valuu pois kuin hanhen selästä kunhan vaan tarpeeksi usein muistaa uusia pinnan (ja kyllä sen huomaa kun ei toimi enää).

tuota wikiä vaan meinasin siksi että näitä olisi siihen helppo lisätä, ei ainakaan mitään keskusteluketjua mistä ei kukaan löydä yhtään mitään. wikiin voisi myös samalla kommentoida hyvät kahvipaikat ja muuta sellaista jälkikäteenkin. tämä .org tietysti olisi hyvä paikka wikillekkin, mikäli...

Wiki sopisi tälläiseen varmaankin kohtuullisen hyvin, kaikenlaisia listoja voisi kasailla siihen, helppo lisätä ja editoida tietoja. Motowiki...

Jalaksen työkengät tuntuu toimivan hyvin, viime vuonna yli 18000km eikä jalat kastuneet yhtään, voi kävellä, käyttää yleiskenkänä muutenkin (itse käytän läpi vuoden), kestää kuumaa (ei sula pakariin..), happoa jne, alukärki. saa myös metallipohjalla (kestää naulaan astumisen). hintaa alle 100e...

navicore

1) varmaan oma mieltymys, toiset ajaa nahkassa ja toiset ajaa gore-texissä, itse käytän jälkimmäistä joka säällä ja ajo keikalla. irrotettava lisävuori tuo lisää pelivaraa, tarkenee kylmemmälläkin. yli 30tkm ajanut asulla eikä kertaakaan ole vielä päästänyt vettä läpi (yoko:n asu), pahimmat ajot...

joo, heti piti ostaa semmonen sähkökärpäslätkä että saa hätisteltyä rumimmat jaloista roikkumasta. .. ja sit mä heräsin ja batman ei ollutkaan mun kaveri.

Z6 etunen kuluu vähän huonosti, keskiosa tuntuu olevan liian kovaa vrt. reunoihin, alkaa muuttua kantikkaaksi vaikka kuviota on vielä mukavasti kautta renkaan. Z4 teki tuon aivan loppukilometreillä. huoltomiehen mukaan en ole ensimmäinen joka valittelee tuosta..

vetyllä ja oliiviöljyllä, tai sit häkä käyttöisellä mopolla ;)

click: bajahill - käsimerkit joko tuolla tavalla että käsi alas ja heiluttelee siinä tai sitten monet näyttävät heiluttavan kättä kypärän päällä (ikään kuin simuloidakseen sinivaloa, kait)..

jahas, Z6 takanen kesti sitten karvan päälle 9000km.. vähän heikommin kuin z4, toisaalta tuossa oli paljon kuluttavaa kevätajoa ja ehkä kaasukahvakin ollut raskaampi tänä vuonna, pitänee laittaa uutta alle, ei ole moitittavaa tuossa.

hyvinhän se toimii _koko_ tankillisen ajan jos varatankki asennossa on. yleensä tuo meinaa sitä että normaalissa asennossa bensan otto ei ole ihan pohjalla vaan siinä vaiheessa kun 'normaali' tankki loppuu niin tankin pohjalla lojuu vielä muutama litra 'varalla'.. notta jos mittari vaikka hajoaa...

8000km pääsin ilman kiristyksiä, tosin oli aika löysällä jo mutta ei liian.. 500km kuulostaa aika pieneltä, pahimmillaan kerran päivässä sais kiristellä, tai sitten ketjut on ihan loppu tai huonolaatuiset.

Kyselin tuosta porthaniasta mailitse ja vastauksena oli että kyseistä tutkaa ollaan siirtämässä toiseen paikkaan, tietoa ei vielä koska valmistuu ja tuleeko kuvia enää yleiseen jakeluun, samalla sain linkin etelänaapurin vastaavaan palveluun. http://www.emhi.ee/radarpilt.htm lisäksi kotimainen...

rengastie aikatauluttaja

joku remontti menossa tällä pätkällä, sammatista lohjalle menevän kaistan reunoilta jyrsitty asfalttia pois muutamista kohdista, tietyömerkinnät tietysti ja rajoitusta laskettu osittain 60->50.. liekö vetävät uutta pintaa tai muuten vaan kikkailevat.

Z6 takana 6000km ja näkyy jo kulumista keskellä (liikaa suoraa ajoa selkeesti) edessä ollut 4500km eikä kulumista näkynyt, hyvin on pitänyt vaikka on ollut kylmää ja sateista (liikaakin). Z4:set kestänyt takana about 10000km, Z6 näyttäisi kestävän enemmän..

28.3 -> 6700km ajettu, alkaa alkuinnostus vähän rauhottua kohta..

tämän kevään käyttänyt moisia lämmittimiä, vasen on suoraan alumiiniin liimattu, oikea kaasun muoviin ja kun molemmat on saman tehoisia niin kyllä tuo kaasukahva lämpenee enemmän (ja nopeammin) mutta kyllä vasenkin lämpenee ihan riittävästi, tehoja en muista noissa. eli toimii, ehkä vähän...

Nyt ollut etunenkin muutaman päivän alla ensimmäinen reaktio ekassa kallistuksessa oli: "hitto, nyt meni rengas alta"... ajanut 2 kesää mez4:lla ja ilmeisesti tuo mez6:n etunakki on profiililtaan 'jyrkempi' ja 'katoaa' alta vauhdikkaammin. sittemin kun tuohon tottui niin kiva on taittaa mutkiin...