• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZX-10R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja anttari
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Terve arvon kanssa Kawanistit.

Ostin tuossa uuden pyörän, joka on foorumilla liikkuvan Nyssen vanha. Hän on painiskellut aiemmin saman ongelman kanssa, joka siirtyi nyt siis minulle.

Ongelmana on se, että pyörässä on Yoshimuran koko putkisto (PC 3) ja vilkuttaa sitä surullisen kuuluisaa FI valoa. Mikäli pyörään laittaa lambda eliminaattorit, niin pyörä nykii ja röpöttää tasakaasulla ajettaessa. Servo on paikallaan, mutta vaijerit vapaana.

Eli käytännössä FI valon vilkkuessa pyörä toimii, mutta jos lambda eliminaattorit laittaa kiinni, niin pyörä nykii, mutta valo ei vilku. Antakaapas fiksummat ohjeita tyhmälle, että miten tilanne on selvitetty teidän toimestanne.

Servo irti ja servoeliminaattori tilalle? Voisiko tuosta olla apua? Tarviiko silloin lambda eliminaattoreita?
 
Eli toisin sanoen, miten te koko putkiston vaihtaneet, joilla EI OLE alkuperäisiä lamboja kiinni, olette hoitaneet FI valo ja alakierros ongelmat?

Ja sanokaahan joku paljon alkuperäinen lamba anturi maksaa?
 
vastaan itse itselleni :grin:

Tosiaan siis ongelman ratkaisu on niinkin yksinkertainen, kuin uuden lambda-anturin hommaaminen rikkinäisen tilalle.

Joten: Myykää mulle joku kaasukahvan puoleinen lambda-anturi ?
 
Mielenkiinnosta kysyn, ku on paljon juttua, että 04-05 mallit on jollain tapaa ärhäkämpiä/tehokkaampia ku tuoreemmat mallit. Pitäneekö paikkansa, ja mihin se mahdollisesti perustuu? Ja kun puhutaan c-mallista, niin onko se just nää ko. vuosimallit? Kiitokset jos viitsitte valaista asiaa.
 
mikvee sanoi:
Mielenkiinnosta kysyn, ku on paljon juttua, että 04-05 mallit on jollain tapaa ärhäkämpiä/tehokkaampia ku tuoreemmat mallit. Pitäneekö paikkansa, ja mihin se mahdollisesti perustuu? Ja kun puhutaan c-mallista, niin onko se just nää ko. vuosimallit? Kiitokset jos viitsitte valaista asiaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Jep, kuuluisaakin kuuluisampi C-malli!:p Ko malli on käytökseltään selkeästi agressiivisempi. Siinä on esim lyhyempi akseliväli, joka tekee siitä ärhäkämmän kääntymään, mutta myöskin herkemmän voblaamaan..:) Oikein säädetty ohjausiskari auttaa asiaa:;):

Tehoja on tullut aina lisää uuden version myötä, poislukien vm 2006-2008. Painokin on tosin aina lisääntynyt hitusen. Mutta vaikka tehoa on tullut lisää, sen antoon on kiinnitetty huomiota ja se on siirtynyt vuosi vuodelta kohti ylärekisteriä. Vuosi vuodelta pyörästä on tullut myös hienovaraisempi ja parempi ajaa radalla. Eli todellinen suorituskyky on aina vaan parantunut.

Mutta kun puhutaan kadulla räppäilystä, niin kyse ei ole todellisesta suorituskyvystä, vaan siitä miltä se tuntuu. Eli C-mallissa on heti ~6000 rpm:n jälkeen kunnon vääntöpiikki. Itse asiassa sellainen, että pyörää on vaikea hallita, ainakin tottumattoman käsissä :p Jo pelkästään sliparilla ja PC:llä saat paremman suorityskyvyn, mutta samalla siinä tasoittuu nämä hurjat väätökohdat ja katuajossa tuntuu niinkuin pyörästä olisi lähtenyt tehoja:grin:

Eli summa summarun, se tuntuu ainakin normikuskin käsissä tehokkaammalta ja rajummalta, mutta toisaaltaan joku kokenut ratakuski toteisi että lussu paska!:D

Ps. Tämä ei ollut mikään syväluotaava asiantuntijalausunto, korjatkoon ja tarkentakoon syvällisemmin perehtyneet ;)

Ps... C-malli on mielestä kaikkein parhaiten onnistunut muotoilultaan, kun sidotaan se aikaansa. Toki se on nyt jo kulunut ja vanhahtavan näköinen.
 
Viimeksi muokattu:
Ruoskikaa vaikka julkisesti, mut minusta Kawa meni ton -11 mallin kanssa ihan "vikasuuntaan".
Ajoin sillä melkeen koko kesän ja sattumien kautta sain käsiini -10 mallin, jopa näidenki välillä tunsi selkeen eron.
Wanhemmassa mallissa tuli oikeen silmille se Kawan alkukantainen raivo ja olemus, ensimmäisistä kilsoista lähtien.
Tätä fiilistä en uudemmasta saanut, tuntui enemmän maantielle tehdyltä, vähän jopa kesytetyltä pitkien välitystenki myötä.
Välitysten vaihto uudempaan malliin auttoi kyllä melkoisesti ja sisällä oikeen heräs uinuva peto, jo alkoi maistua paremmalta.
Nojuu, ei tätä nyt kukaan varsinaisesti kysynyt, mutta tulipahan mieleen kun mallin suuntausta vuosien varrella kattelee, ei Kymppikawaa pidä mennä muuttamaan tourinki pyöräksi, säilyttäkää nyt nipponin insinöörit pliis se alkukantainen peto, josta se tunnetaan, ihan sama sille pärjääkö maantietesteissä.:grin:
 
sky sanoi:
Mutta kun puhutaan kadulla räppäilystä, niin kyse ei ole todellisesta suorituskyvystä, vaan siitä miltä se tuntuu. Eli C-mallissa on heti ~6000 rpm:n jälkeen kunnon vääntöpiikki. Itse asiassa sellainen, että pyörää on vaikea hallita, ainakin tottumattoman käsissä :p Jo pelkästään sliparilla ja PC:llä saat paremman suorityskyvyn, mutta samalla siinä tasoittuu nämä hurjat väätökohdat ja katuajossa tuntuu niinkuin pyörästä olisi lähtenyt tehoja:grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Samaa kertoi Pennan mekaanikko Kemoralla kun oltiin kaverin (omistaa 04/05 kwaakun) kanssa siellä ajamassa. Kuulemma matalammalla kansipahvilla saa tasoitettua vääntöpiikkiä ja moposta ajettavamman.
 
Viimeksi muokattu:
Löytyis varmaan jostain täältä, mutta muistaisko joku millä kierteellä 04/5 10ärrän lankarullat tulee kiinni?
 
Juhis sanoi:
Löytyis varmaan jostain täältä, mutta muistaisko joku millä kierteellä 04/5 10ärrän lankarullat tulee kiinni?
Napsauta laajentaaksesi...

Nonniin, elikkä netistä löysin et M10 x 1.25 pitäis olla lankarullien pulteille se oikea pultti, mutta eipä ollutkaan!
Eikä sinne myöskään mene normi M10kään (1.50??)
Joten oisko jollain ihan oikeaa tietoa mikä pultti uppoais?
 
10 x 1.25 kierre menee sinne, alussa hieman jäykkä.
Kokeilepa varovasti, vaikka vähän vaseliinia väliin.
 
Juhis sanoi:
Nonniin, elikkä netistä löysin et M10 x 1.25 pitäis olla lankarullien pulteille se oikea pultti, mutta eipä ollutkaan!
Eikä sinne myöskään mene normi M10kään (1.50??)
Joten oisko jollain ihan oikeaa tietoa mikä pultti uppoais?
Napsauta laajentaaksesi...
Kyl se pitäis olla se M10x1.25.
 
Goofy S sanoi:
10 x 1.25 kierre menee sinne, alussa hieman jäykkä.
Kokeilepa varovasti, vaikka vähän vaseliinia väliin.
Napsauta laajentaaksesi...
Ja sit kun on saanu kierteet toimimaan, niin brakekliinerillä rasvat pois ja pehmeetä kierrelukitetta tilalle. Ettei lankarullat oo jossain vaiheessa hävinny.
 
scuuba sanoi:
Kyl se pitäis olla se M10x1.25.
Napsauta laajentaaksesi...

No helvata!
Kokeilin eilen niitä vaan sormilla pyöritellä eikä toi 1.25 uponnu yhtään sen enempää/paremmin kuin normi M10kään..
Eli siis kumpaakaan ei pyörrittäny kuin sen just "yhden jengan verran"
Taitaa jäädä laittamatta, ku ehtisin eilen palauttaa noi lankarullat jo.
Ja toisaalta tallista löytyy takahaarukan altakin nostava takapukki.
 
Oliskos vinkkejä, kun neutral valo ei syty enään, kun on vapaalla?

Vikaa voisin lähteä etsimään vapaan anturista, sen putsasin päällisin puolin talvella, oli muistaakseni aika tiukasti kiinni, olikohan avatavissa, vai onko liittimissä/johdoissa kosketushäiriötä? tuskin mittaristossa vika.

Muistaakseni oireili aiemmin ettei syttynyt aina, joten voisi olla kosketushäiriötä.

Vika korjaantuikin ihan linkuston rasvailulla, niinkuin arvelinkin.
 
Viimeksi muokattu:
En löytänyt haulla, ehkä en osannut etsiä oikein mutta kysytään silti eli:
Pyöränä on 2004 (2004-2005) mallinen 10R ja pitäisi tietää soveltuuko muiden pyörien katteet heittämällä paikoilleen.
Sopiiko:
-2003-2004 6R-kawa taikka 2005-2006 6R- kawan katteet?
-2006-2007 10R-kawan katteet?

Onko tietoa?
Erityisesti kiinnostaa tietää sivukatteiden- ja alakatteiden sopivuus.
 
Olisiko kellään vinkkejä kun ei mopo suostu käynnistyyn. -06 zx10r kyseessä ja starttaa hienosti kaikki muut toimii mutta ei vaan käynnisty luvannut muutaman kerran mutta ei sen enempää. Käynnistykseneston, huonon bensan, sulakkeet on suljettu pois tulppia en ole vielä katsonut mutta voisiko vika olla jossain muussa? Kokeilin myös autosta antaa virtaa ja käinnistää muutaman kerran mutta ei auttanut :(
 
3. EU:n tullialueen ulkopuolelta

EU:n tullialueen ulkopuolelta tuotava tavara on tulliselvitettävä silloinkin, kun tuoja on yksityishenkilö. Kun rahdinkuljettajalta on saatu ilmoitus tavaran saapumisesta ja noutopaikasta (esimerkiksi postipaketteja luovuttava tullitoimipaikka), tavarasta on annettava Tullille tulli-ilmoitus.

Tulli-ilmoitukseen on liitettävä kauppalasku. Jos tavaran tuontiin tarvitaan lupia tai tuontitodistuksia, on ne liitettävä mukaan.

EU:n tullialueen ulkopuolelta ostetuista tavaroista maksetaan

mahdollinen tulli
arvonlisävero
mahdollinen valmistevero - esim. alkoholijuomat, virvoitusjuomat ja tupakkatuotteet
alkoholijuomista ja virvoitusjuomista lisäksi juomapakkausvero.

Eli tässä tapauksessa maksat 3,7% tullimaksun tavaran arvosta ja alv:n 23%.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös