• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

S1000RR

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ek@
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
vma sanoi:
^Meinaako ne nyt sitten avata sun 2012 S1000RR moottorin, ja tarkastella noita pultteja ja niiden kireyksiä?
Toisaalta, Suomessa nuo recall- kutsut eivät aina ole maahantuojille prioriteetti no 1 (millään merkillä).

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2012/May/may0212BMWRecalls2012S1000RRs/
Napsauta laajentaaksesi...

Jos tuo viittaus on muhun, niin mun pyörä on 2010 vuosimallinen, vaikkakin melkein uusi, kun on veivattu vaan 3 tonnia :)

Et itseäni tuo recall ei koske, se on vaan 2012 pyörille.
 
Moro!

Vanha pyörä lähti uudelle omistajalle ja nyt olisi S1000rr vaihtoehtona. Tulee pelkästään ratakäyttöön. Onko tässä nyt kun sitä on muutama vuosi valmistettu niin ensimmäisissä jotain lapsentauteja,takaisinkutsuja jne? Täysin vieras pyörä mulle (vielä), niin olisi kiva saada jotain perustietoa ostoa ajatellen. Onko alusta muuttunut iskarien ja jousien osalta?

Kiitos


:thumbsup:
 
Kipinkapin sivustolle bmwsportbikes.fi. Ratapuolen juttuja merkistä riippumatta mprata.fi

Siellä on selvitystä moniin kysymyksiin ja uusia pohdintoja voidaan aloittaa. 2012 mallin RääRäässä on eri tavalla viritetty alusta, jäykempi, ynnä useita muitakin muutoksia. Aiempien mallien alusta on kuulemma useimmille löysä, mutta jousia vaihtaen korjattavissa. Osaa alkaa löytymään aika paljon eri käyttötarkoituksiin.
 
Jassu sanoi:
* Onko joku valoista (esim rekkarivalo tmv) CAN-väylän ulkopuolella? Pitäisi jostain varastaa herätevirta yhdelle releelle, joka kontrolloisi muiden laitteiden virtaa, pitäisi vaan keksiä mistä ottaa tuo niin ettei can-sekoa.
Napsauta laajentaaksesi...

Jaetaan nyt infoa tännekin kun kukaan ei tuntunut tietävän - ei edes BMW:n huolto.

S1000RR:ssä ei ole virran ulosottoplugia, kuten muissa bemuissa, vaikka tuohon ulosottoon ohjekirjassa viitataankin.

Itse kytkin kamat suoraan akkuun releen kautta ja otin releelle herätevirran rekisterikilven valolta. Ainakin 2010 vuotisessa näytti rekkarille menevän vihreä (+) ja ruskea (-) johto.

Rekkarikilven valo ei vaikuttaisi olevan CAN:in takana, kun mikään ei villiintynyt tuosta lisäkuormasta.
 
Jaa, esimerkiksi tuolla selitetään sähköjen ottoa naville: http://www.bmwsportbikes.fi/modaukset/miten-gps/
Ja sen mukaan virran ulosottoplugi löytyy, mutta nastajärjestys poikkeaa muista bemarimalleista. Plugissa on katkeava plussa (viive), jolla voi ohjata relettä.
Jos ei ole kirjautunut, niin läheskään kaikki aiheet ei aukea.
 
Viimeksi muokattu:
Kalibroidun mittarin ja koulutetun mittaajan suorittama mölymittaus tuotti tänään vakio S1000R 2010:lle 101db@6500 rpm (kilpi sanoo 103@6500).
 
Jassu sanoi:
Minkäslaisia paineita porukka on noissa käyttänyt kadulla / radalla?
Napsauta laajentaaksesi...

Kadulle se perus ~3,0bar taakse ja ~2,8bar eteen. Radalla eteen lämminpaineena 2,4 ja takasen paine riippuu siitä, että onko tuo rengas jo Ntec-rungolla vai ei. Blackseveniltä saanee ajantasaisimman tiedon sopivasta paineesta renkaan paistoleiman perusteella.
 
Nitrous sanoi:
Kadulle se perus ~3,0bar taakse ja ~2,8bar eteen. Radalla eteen lämminpaineena 2,4 ja takasen paine riippuu siitä, että onko tuo rengas jo Ntec-rungolla vai ei. Blackseveniltä saanee ajantasaisimman tiedon sopivasta paineesta renkaan paistoleiman perusteella.
Napsauta laajentaaksesi...

Renkaat saapuivat tänään ja ainakin kyljessä lukee Ntec, paistoleima takasessa oli niinkin vanha kuin 51/10 ja etusessa tais olla 7/11 .
 
Jassu sanoi:
Renkaat saapuivat tänään ja ainakin kyljessä lukee Ntec, paistoleima takasessa oli niinkin vanha kuin 51/10 ja etusessa tais olla 7/11 .
Napsauta laajentaaksesi...

Ihan tuoretta paistoohan toi vielä on. Radallakin menee ihan hyvin vielä 2005 paistetutkin jos on vaan säilytetty asiallisesti. Muistelen, että noissa pitäs olla radalla lämminpaine jossain 1,6 korvilla, mutta voin olla väärässä tässä kohtaa. Mattipoeka noilla ainakin on ajanu rataa, joten varmaan on tuoreemmassa muistissa. Dunlopilla kun Ntec-sliksit ja Ntec-katurenkaat vaativat vähän eri paineita niin on itekin välillä sekaisin näistä kuin lumiukko.
 
Sportsmartin suositukset ovat radalle kylmänä edessä 2.1 bar ja takana 1.6 - 1.7 bar, takana kuumana 1.8 - 1.9 bar, nämä noin lähtökohtana ja hienosäätöä tilanteen mukaan. Katupaineista en osaa muuta sanoa kuin että edellisellä pyörällä ja M3 Metzelerillä tuli huomattua, että edessä 2,9 baria oli liikaa kun jarrutreeneissä alkoi napsumaan vähän turhan helpolla lukkoon. 2,5 barilla alkoi pitämään. Oisko tontti tuossa, en ole Sportsmartilla vielä kokeillut samaa.
 
Hannula sanoi:
Sportsmartin suositukset ovat radalle kylmänä edessä 2.1 bar ja takana 1.6 - 1.7 bar, takana kuumana 1.8 - 1.9 bar, nämä noin lähtökohtana ja hienosäätöä tilanteen mukaan. Katupaineista en osaa muuta sanoa kuin että edellisellä pyörällä ja M3 Metzelerillä tuli huomattua, että edessä 2,9 baria oli liikaa kun jarrutreeneissä alkoi napsumaan vähän turhan helpolla lukkoon. 2,5 barilla alkoi pitämään. Oisko tontti tuossa, en ole Sportsmartilla vielä kokeillut samaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Tattis...

Tästä tärppi itsellekin, vaikkei tunturikissaa voi suoraan bemariin verratakaan. Tai no, kiihtyy ne ihan samalla tavalla...

... nimittäin samaan suuntaan.
 
Onkos kukaan kokeillut jo laittaa seuraavia bemuun ( S1000RR) kiinni ja miltä tuntui asennuksen jälkeen?? Edellisessä giksukassa korotin clipoja ja toimi ihan hyvin. Tosin tuo alla olevan vaihtoehtona on ostaa korotetut clipat orkkisten tilalle. Ajelee sen verran pitkiä reissuja mopolla joten hiukan nostelee asentoa ylöspäin =)

Lsl Superbike Ohjaust. Muutossrj. S1000Rr Abs 09-
 
Voi video.
Oltiin kaverin kanssa katsomassa Turun suunnalla kypäriä hänelle ja samalla kokeulemassa "kottaraista" eli RC8:a.
No tuli puheeksi ohimennen että bimmerin S1000RR on kahvalämmittimet vakiona kanssa, no eikun sitäkin ihmettelemään ja koneet kuumaksi.

Sillä seuraamuksella että koeajon jälkeen koeajaja on kuumana..

Käsittämättömän kiva laite ajaa, jopa ns normi ajoa.. (edellinen laite jolla olen kurvaillut niin oli BMW K1200RS)..
 
No onko se hyvä pyörä?Kannattaako vaihtaa -08 10r kawa moiseen kampeeseen?Itseäni houkuttaisi,vaikea sanoa 20min koeajon perusteella mitään,ja 12 malliin tietysti!Kuume on kova ja siihen ei taida olla kuin se yksi lääke...
 
kawa636b sanoi:
No onko se hyvä pyörä?Kannattaako vaihtaa -08 10r kawa moiseen kampeeseen?Itseäni houkuttaisi,vaikea sanoa 20min koeajon perusteella mitään,ja 12 malliin tietysti!Kuume on kova ja siihen ei taida olla kuin se yksi lääke...
Napsauta laajentaaksesi...

Se on just niin hyvä kuin on kehuttu. Vanhemman mallin moitittu keskialue ei ole oikeasti sen heikompi kuin muissakaan, se vaan tuntuu siltä kun taistelualueella on liki 20hp enemmän kuin muissa.
 
998sFE sanoi:
Se on just niin hyvä kuin on kehuttu. Vanhemman mallin moitittu keskialue ei ole oikeasti sen heikompi kuin muissakaan, se vaan tuntuu siltä kun taistelualueella on liki 20hp enemmän kuin muissa.
Napsauta laajentaaksesi...

Ja jos se keskialue on omasta mielestä liika laiska kuitenkin, niin laittaa koko putkiston kiinni, niin on taas eri laulu.
 
Pakkohan se nyt sitten on mennä pankkiin ja ja ja,ainakin kysyttävä sitä rahoitusta...Mitäköhän tommosessa ne vakuutukset mahtaa olla?Nykyisessä -08 10r 1,5tk€ kasko ilman bonareita,tuskin hirveän paljon enempää??
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös