tuosta ei pitäisi johtua kun tuliterät bensiinit on tankissa muutaman kerran jo ehtinyt olla.Siinähän on heti kaksi muuttujaaItellä teki vanha bensa sen, että kävi huonosti talven jäljiltä. Tuo 690 ei ole lähellekkään niin nirso tuon bensan osalta. RC8R:stä en osaa vielä sanoa.. käyntiin lähti toki sekin
onkohan kellään muulla tullut vastaavaa? talven jälkeen alkanut sammuilla tyhjäkäynnillä kun kone on lämmennyt. tyhjäkäynti on siinä 1400rpm paikkeilla ja pätkii ensiks ja sitten sammahtaa. ja vaikka valoissa pitää kierrokset parissa tonnissa niiin pientä pätkimistä havaittavissa siltiajossa ei mitään ongelmaa ole ja talven aikana koneelle kummempia tehty kun tulpat vaihdettu ja venttiilit säädetty.
uusi akku löytyy ja piuhat puhtaana ja tiukasti kiinni.. tänään huomasi että 1 ja 2 vaihteella jos kiihdyttää tappiin asti niiin pikkasen meinaa pätkiä
bensa/ilmaletkut ei ole mutkalla tai mitään mutta tuntuu ettei tarpeeksi bensiiniä saa tyhjäkäynnillä, kun sammuu niiin hetken joutuu sahaamaan että lähtee takasin käyntiin taas. tiedä sitten että tuota commanderia säätämällä jotenkin saada kuntoon?
uusi akku löytyy ja piuhat puhtaana ja tiukasti kiinni.. tänään huomasi että 1 ja 2 vaihteella jos kiihdyttää tappiin asti niiin pikkasen meinaa pätkiä
uusi akku löytyy ja piuhat puhtaana ja tiukasti kiinni.. tänään huomasi että 1 ja 2 vaihteella jos kiihdyttää tappiin asti niiin pikkasen meinaa pätkiä
Nää on muuten jänniä juttuja, talvella kun käytin pyörän säädätyksessä ja dynossa, niin eipä onnistunut 2009 vuosimallin SD:hen ECUn säätö suoraan. Mäkin luulin, että olisi ihan läpihuutojuttu. TuneEculla onnistuminen oli ihan jäissä ja TuneBoylla mieto ehkä, joten pelasin varmanpäälle ja laitettiin säädöt Powercommander V:llä. Mennään nyt toistaiseksi tällä, ainakin se ärsyttävä nykiminen hävisi alakierroksilta.
kappas vaan olikin jotain niiin yksinkertaista, että tulpan hatut tärisssy pikkasen irti kun talvella älynnyt pohjaan asti painaa kunnolla
kulkeepa vähän erilailla kun napsautti pohjaan asti
voikohan tuota jotenkin säätää, siis muutenkin kuin siitä pikavivusta etäisyyttä..
Mites muilla, ootteko vaihtanu vipuja SD:hen? Itse vaihdoin LSL:n lyhyet vivut noiden alkuperäisten tilalle. Pari päivää asennuksen jälkeen huomasin, että kytkin tuntuu aina välillä jäävän luistamaan ja vipu ei tunnu palautuvan loppuun asti. Tänään vähän rasvailin kytkinvivun välejä ja kokeilin sitä kiinnitysruuvin+mutterin kireyttä, mutta ei sitä voi oikein löysätä kun vipu alkaa heti klappaamaan, vaikka se saattaakin liikkettä helpottaa. Toisekeen huomasin, että se sylinteriä painava pieni nippa on LSL:n vivussa erilainen/eri kokoinen kuin alkuperäisessä ja sekin tuntuu osaltaan vähän takkuavan vivun liikettä ja aiheuttaa luistavaa vaihtoa. Valmistusvirhe, rasvauksen puutetta, palautus kauppiaalle vai mitä?
E: Vai asennusvirhe
Ookke, teenpä näin, kiitti vinkistä. Pääsee noista eläkeläiskiihdytyksistä, joissa vauhtia säädellään kytkimellä..
