Bmw s1000r (??)

[JMH]

Täällähän on hyvä vääntö päällänsä!

Dynokäppyrät on analysoitu ja niiden perusteella tiedetään jotta bemu on hajuton & mauton. Heitetäämpä siis hiukan erilainen lusikka tähän soppaan, nimittäin vimosimman Alpen Masters 2013 testin myötä. Siellähän oli testattavana jos minkälaista kulkinetta... Yllättäen omaan mykiööni pisti muuan MV Agusta Brutale 1090, joka onnettomasta 144hv konetehostaan (voiko tuo olla oikein, kun 1078.ssakin on jo 154 pollea?) huolimatta kyykytti jopa testin kiukkuisimpia +190hv kyykkyjä mennen tullen seuraavanlaisissa kiihtyvyyskokeissa...

50-100km/h suurimmalla vaihteella:

MV Agusta Brutale= 5,1s
BMW HP4= 6,3s
Aprilia RSV4R = 9,0s

2.lla 25-75km/h:

MV Agusta Brutale= 4,2s
BMW HP4= 5,5s
Aprilia RSV4R = 9,3s

Ok, tämä on vain yksi tapa testata kiihtyvyyksiä ja stripillä MV ottaisi pataan taatusti noilta kaikilta. Mutta, se käytännön fiilis ajossa... Se ei ehkä olekkaan niin suoraviivainen juttu mitä dynokäppyrät äkkiseltään antaa ymmärtää. Toinen mikä tässä pistää silmään on toi Aprilian vaisuus? Mikä tuon selittää? Onhan siinä kuitenkin +180 konia siinäkin? Välitykset? Teho / paino suhde? Sieltä kaiketi löytyy niitä pointteja jotka helposti pelkkiin dynokäppyröihin tuijottamalla tuppaa unohtumaan?

Vähintäänkin epäilyttävä testitapa... Tai no, voihan sitä jarrutestitkin tehdä pelkällä takajarrulla.

Mopot stripille tai mailille, niin siitä saapi tiedot ylös. Suorittaa saa vapaasti vaikka pakilla, jos sillä liikkuu parhaiten.

-> olet siis ihan jyvällä. Vaihteiston ja toisiovedon välitykset ovat varsinkin katuajossa suuressa roolissa.

 

[Yamaha1]

Vähintäänkin epäilyttävä testitapa...

Juu, totta turiset... Pointti olikin lähinnä hiukan ravistella tätä meidän innokasta dynokansaa!

 

[OOWEE]

Kattelin tuota S1000R:ää Milanon näyttelyssä ja ihan asialliselta värkiltähän se vaikutti.
Vähän ehkä enemmän V4Tuonon kuin Kotarin oloinen.
Kotari on enemmän naku kun nää kaksi, mun mielestä.
Mikähän siinä muuten on kun Japsit ei musta oikein ole onnistuneet tekmään tämän tyylistä
kunnon ei-kastroitua streetfighteria. Oikeastaan ainoat kunnon hipo-Japsit on ollu
B-King ja se Hondan tupla-X:ään perustiva vehje ja ne on molemmat enemmän möhköosastoa
kun nää Eurooppalaisten tarjoomat laitteet.

 

[wanico]

Täällähän on hyvä vääntö päällänsä!

Dynokäppyrät on analysoitu ja niiden perusteella tiedetään jotta bemu on hajuton & mauton. Heitetäämpä siis hiukan erilainen lusikka tähän soppaan, nimittäin vimosimman Alpen Masters 2013 testin myötä. Siellähän oli testattavana jos minkälaista kulkinetta... Yllättäen omaan mykiööni pisti muuan MV Agusta Brutale 1090, joka onnettomasta 144hv konetehostaan (voiko tuo olla oikein, kun 1078.ssakin on jo 154 pollea?) huolimatta kyykytti jopa testin kiukkuisimpia +190hv kyykkyjä mennen tullen seuraavanlaisissa kiihtyvyyskokeissa...

50-100km/h suurimmalla vaihteella:

MV Agusta Brutale= 5,1s
BMW HP4= 6,3s
Aprilia RSV4R = 9,0s

2.lla 25-75km/h:

MV Agusta Brutale= 4,2s
BMW HP4= 5,5s
Aprilia RSV4R = 9,3s

Kun testin nimi on "alppimestari" niin kai nuo edellämainitut vääntöarvot on ylämäkeen?

Muistaakseni f800 puolilla tehoilla Aprilliin verrattuna nousi yli pari sekuntia paremmin.
Tuo Aprillihan on kuin golffari joka osaa draivata, mutta ei saa edes metrin putteja kuppiin.

Joutuuko tuolla aprillillä ajamaan alle 50 km/h aina ykkösellä ja kytkimellä?

 

[Mazze]

Kun testin nimi on "alppimestari" niin kai nuo edellämainitut vääntöarvot on ylämäkeen?

Muistaakseni f800 puolilla tehoilla Aprilliin verrattuna nousi yli pari sekuntia paremmin.
Tuo Aprillihan on kuin golffari joka osaa draivata, mutta ei saa edes metrin putteja kuppiin.

Joutuuko tuolla aprillillä ajamaan alle 50 km/h aina ykkösellä ja kytkimellä?

Ite tulee kaupunkinopeuksissa ajettua ykkösellä, mutta 50 km/h pystyy jo ajamaan ilman kytkimen koskettelua.

 

[wanico]

, mutta 50 km/h pystyy jo ajamaan ilman kytkimen koskettelua.

Sorry, en alleviivannut sanaa: alle 50

Eli siis paskamainen vekotin kun yrittää puikkelehtia 20-40 km/h matelevien autojonojen seassa?
Ja kun 90 risteyksissä joutuu väistelemään jalankulkijoita & ajamaan kiertoliittymiä ruuhkan mukana kävelyvauhtia?

Tässähän alkaa pikkuhiljaa paljastumaan, että baijerilaiset ovat keksineet pyörän uudestaan.
Vielä kun tuohon s1000r saisi lisävarusteena sivulaukkuun puhallettavat LT:n katteet ni sehän olisi soiva jokasään kulkuri.

 

[Mazze]

Sorry, en alleviivannut sanaa: alle 50

Eli siis paskamainen vekotin kun yrittää puikkelehtia 20-40 km/h matelevien autojonojen seassa?
Ja kun 90 risteyksissä joutuu väistelemään jalankulkijoita & ajamaan kiertoliittymiä ruuhkan mukana kävelyvauhtia?

Tässähän alkaa pikkuhiljaa paljastumaan, että baijerilaiset ovat keksineet pyörän uudestaan.
Vielä kun tuohon s1000r saisi lisävarusteena sivulaukkuun puhallettavat LT:n katteet ni sehän olisi soiva jokasään kulkuri.

Eipä mikään 1000cc kyykky taida olla parhaimmillaan hitaassa kaupunki pyörittelyssä eli kyllä on paskamainen madella jonon jatkona. Ecun päivityksen jälkeen nykiminen onneksi loppui 30 km/h vauhdissa.

 

[Semyorka]

Cycleworldin juttua pyörästä: http://www.cycleworld.com/2013/12/09/2014-bmw-s1000r-first-ride-review-specs-photos/

Hieman avattu ajomoodeja, muotoilu filosofiaa yms. Varsin hyvä kirjoitus.

 

[Juppepuputti]

Onko missään ollut välityksiä tästä esillä? Ettei ole hirveen pitkää ykköstä tyyliin rr mallit ja sitten tiheesti muut pykälät.

 

[zetor1400]

Oheisesta videosta karkeasti arvioimalla ykkösellä 9000 kierroksella mennään n. 83 km/h.

http://www.youtube.com/watch?v=nN75tJWtYVE

 

[cb-61]

Samaisten heppujen kanavalla myös pikkasen kattavampi video tosta.

Jos uutta mopoa olisin laittamassa pitäs väkisillä käydä kokeileen.

http://www.youtube.com/watch?v=zaau2K1d8rM

 

[JMH]

Tuotanoinniin...

Kaikki vänkääjät voinevat yhtyä seuraavan moniulotteiseen BMW S1000R kiteytykseen:

"susi lampaiden vaatteissa"

Hurraa! Konsensuksen aalto pyyhki Orgin yli kuin Katrina konsanaan.

 

[Dege]

Tai "hauis ilman vääntöä" lienee osuvampi.

 

[Bone]

Tuotanoinniin...

Kaikki vänkääjät voinevat yhtyä seuraavan moniulotteiseen BMW S1000R kiteytykseen:

"susi lampaiden vaatteissa"

Hurraa! Konsensuksen aalto pyyhki Orgin yli kuin Katrina konsanaan.

Tuanoinnii .

Nythännii onniin nii, että ainoastaan kohtalainen kotikasvatus estää kysymästä
moiselta kiteyttäjältä..... Kummasta päästä hän haluaa tuollaisen konsensuksen
ottaa sisäänsä .

Vaikka olis Supramiitti menollaan ja parkki täynnä iloisesti pörieseviä
"susia lampaiden vaatteissa", niin siinä vaiheessa kun paikalle jyskyttää
Blueprintattu ja hieman prepattu kuusysi 427 ZL-1:n........

Todetaan vaan yksiselitteisesti: Nyt on LIHAKIRVES linkkareiden seassa .

Eikös se ole vähän niin, että ne jotka eivät uskalla tai julkea, kiihottuvat
siitä kun annetaan ymmärtää mutta ei ymmärretä antaa.

Onhan tuo uusi kotka tohon bemuun verraten kuin vertaisi
porttolaa seurakunnan iltapäiväkerhoon.... siis oikeesti .

 

[Pekkavee]

Tuanoinnii .
Onhan tuo uusi kotka tohon bemuun verraten kuin vertaisi
porttolaa seurakunnan iltapäiväkerhoon.... siis oikeesti .

Missä näitä vertailuja tehdään? Radalla, liikennevaloissa, mutkateillä vai peräti kiihdytyskisoissa?

 

[Motoristo]

Tuotanoinniin...
Kaikki vänkääjät voinevat yhtyä seuraavan moniulotteiseen BMW S1000R kiteytykseen:
"susi lampaiden vaatteissa"
Hurraa! Konsensuksen aalto pyyhki Orgin yli kuin Katrina konsanaan.

...mitä mitä mitä... mitä se aurajoen hendrix ny sooloilee... toi mikään susi oo, tulee kyllä lähelle 1k nakujen kärkeä. Ja noi vaatteet, citymarket linjaa, korkeintaan dressmania tai halosta...
Sulla taitaa olla tekemisen puutetta siellä - no kohta alkaa italojen ja bemarin kokoonpanolinjalaisten välienselvittely (futamatsi) töllöstä

 

[jaulis]

Missä näitä vertailuja tehdään? Radalla, liikennevaloissa, mutkateillä vai peräti kiihdytyskisoissa?

Kaikkialla, mutta kovimmat ja kattavimmat tehdään internetissä kera dynolappujen ja simulaattoripersdynon. Virtuaalimaailman ulkopuolellahan tuollaisella laimealla corollabemmilläkin päristelisi ihan nokko.

 

[JMH]

Tuanoinnii .

Nythännii onniin nii, että ainoastaan kohtalainen kotikasvatus estää kysymästä
moiselta kiteyttäjältä..... Kummasta päästä hän haluaa tuollaisen konsensuksen
ottaa sisäänsä .

Vaikka olis Supramiitti menollaan ja parkki täynnä iloisesti pörieseviä
"susia lampaiden vaatteissa", niin siinä vaiheessa kun paikalle jyskyttää
Blueprintattu ja hieman prepattu kuusysi 427 ZL-1:n........

Todetaan vaan yksiselitteisesti: Nyt on LIHAKIRVES linkkareiden seassa .

Eikös se ole vähän niin, että ne jotka eivät uskalla tai julkea, kiihottuvat
siitä kun annetaan ymmärtää mutta ei ymmärretä antaa.

Onhan tuo uusi kotka tohon bemuun verraten kuin vertaisi
porttolaa seurakunnan iltapäiväkerhoon.... siis oikeesti .

Kun on liian fakkiutunut omaan käsitykseensä ei pysty sisäistämään tekstin kaikkia nyansseja. Nyt ajatuksella ja suomen kieltä pohtien.

Tämä kaikella rakkaudella (miehekkäällä latinotavalla)

Ristorantelle: Joo, on hieman tylsää.

 

[cb-61]

onpa jotenki vinoutunu keskustelu. Onko näin että tässä bemussa ei vaan oo paukkua tarpeeksi vai mikä siinä o?
Ainakin mitä on noita testivideoita kyttäilly niin hyvin on ilmavan olonen keula jo kohtuullisen pienillä vauhdeilla.

ja onhan tää ny komeempi ku se steroideilla pumpattu rossipyörä ja ihan oikeet äänetki saattelee kiihytyksiä.

 

[zetor1400]

Jumaleisson... nyt jos koskaan tarvitaan 100% rikollista katutestiä ja vähän rataa päälle.

Vinoutetaan keskustelua hieman lisää:

Nyt jos koskaan tarvitaan kunnollisista maantietestiä: lähtö joltain kehä III:n huoltsikalta, poiketaan Rukalla kahvilla ja keskustellaan ajokokemuksista sitten lähtöpaikassa 22 tunnin ajon jälkeen.

Kaarreajo-ominaisuuksia voidaan vertailla vaikkapa välillä Puolanka-Vaala.