mikidor
New member
Lauantai-iltaa kaikille!
Kiitos että ette jatkaneet vakki-keskustelua!! Kaikkihan tietää että vakki on ainoa oikea öljy (vitsi vitsi, jokainen laittakoot mitä öljyä haluaa)
Tänään hommat olivat taas pientä asentelua ja askartelua.. Aloittelin laittamalla kahvakumit paikoilleen:
Yleensä olen ottanut pois ja laittanut kumit paikoilleen paineilman avulla, mutta nämä olivat sen verran tiukat että eivät tahtoneet sillä keinolla mennä sisään. Kävin naapurista lainaamassa senttilitran fairya ja sen avulla sainkin ne laitettua, mutta kuten arvata saattaa niin nyt ne pyörivät tangoissaan, tosin pientä kitkaa on välissä. En tiedä kuivuuko fairy sieltä pois.. Jos ei kuivu niin mitäs sitten??
Jatkoin hommia laittamalla ilmanputsarin paikoilleen. Tuo ilmanputsari on taas yksi asia mikä rumentaa pyörää ihan urakalla. Sen verran olen kawamiehiltä kuitenkin kuullut, että jos laittaa tehofiltterit tai vastaavat niin kaasareiden säätöjä on tosi vaikea/mahdoton saada kohilleen. Siksi siis tuo vanha putsari.
Kawassa (ja varmaan monessa muussa tuon ikäisessä pelissä) pitää tuo putsari laittaa paikoilleen ennen kaasarin asennusta. Itse kaasarin asennus on aika vaikea koska asennustila on pieni, putsari haluaa kokoajan hyppiä sormille ja imukurkut ovat tosi tiukat.. Mutta kyllä se pienen väkertelyn jälkeen meni paikoilleen.
Kaasareiden jälkeen laitoin pakoputkien alkukäyrät paikoilleen. Harmittaa kovasti, että asennusvaiheessa sain runkoon pari pientä naarmua, koska sovitus oli niissäkin hyvin tiukka.
Etuputkiin lorautin kumpaankin n. 3 desiä öljyä, vaikka manuaalin mukaan olisi pitänyt mennä "vain" 2,3 desiä. Kuitenkin virallisten mittausten jälkeen öljyn pinta oli oikeassa tasossa tuon kolmen desin jälkeen, joten päätin, että parempi oikea taso kuin oikea määrä.. Putket pitäisi vielä täyttää 0,6 baarin paineella, mutta putkien päissä olevat auton venttiilit ovat sen verran matalat, että kotona olevalla pistoolilla en saanut ilmaa laitettua. No se homma jää kunnes saan venttiilin jatkopätkän..
Ketjutkin laitoin huulilleen odottelemaan alkuviikon lyhennystä ja niittausta.
Mutta arvaatkas mikä kruunasi tämän päivän??!?!?! Kyllä, kawaraaseri oli tänään ensimmäistä kertaa käynnissä sitten neljään viikkoon.
En laittanut tankkia paikoilleen, mutta täytin kaasarit ruutalla jotta sain sen verran koneeseen bensaa että tietäisin lähteekö se käyntiin. Yleensä kawa lähtee käyntiin reilusti alle sekunnin mittaisen starttauksen jälkeen. En tiedä oliko minulla odotukset hieman liian korkealla kun toivoin, että olisi tälläkin kertaa lähtenyt
Sahattuani konetta noin 10 sekunttia se lähti käyntiin. Vaikka pakoäänet meinasivat rikkoa tärykalvot, piti sitä ihanaa käyntiääntä kuunnella minuutin verran ja nauttia onnistuneista sähkötöistä, asennuksista, jne jne jne..
Jatkuu..
Kiitos että ette jatkaneet vakki-keskustelua!! Kaikkihan tietää että vakki on ainoa oikea öljy (vitsi vitsi, jokainen laittakoot mitä öljyä haluaa)
Tänään hommat olivat taas pientä asentelua ja askartelua.. Aloittelin laittamalla kahvakumit paikoilleen:
Yleensä olen ottanut pois ja laittanut kumit paikoilleen paineilman avulla, mutta nämä olivat sen verran tiukat että eivät tahtoneet sillä keinolla mennä sisään. Kävin naapurista lainaamassa senttilitran fairya ja sen avulla sainkin ne laitettua, mutta kuten arvata saattaa niin nyt ne pyörivät tangoissaan, tosin pientä kitkaa on välissä. En tiedä kuivuuko fairy sieltä pois.. Jos ei kuivu niin mitäs sitten??
Jatkoin hommia laittamalla ilmanputsarin paikoilleen. Tuo ilmanputsari on taas yksi asia mikä rumentaa pyörää ihan urakalla. Sen verran olen kawamiehiltä kuitenkin kuullut, että jos laittaa tehofiltterit tai vastaavat niin kaasareiden säätöjä on tosi vaikea/mahdoton saada kohilleen. Siksi siis tuo vanha putsari.
Kawassa (ja varmaan monessa muussa tuon ikäisessä pelissä) pitää tuo putsari laittaa paikoilleen ennen kaasarin asennusta. Itse kaasarin asennus on aika vaikea koska asennustila on pieni, putsari haluaa kokoajan hyppiä sormille ja imukurkut ovat tosi tiukat.. Mutta kyllä se pienen väkertelyn jälkeen meni paikoilleen.
Kaasareiden jälkeen laitoin pakoputkien alkukäyrät paikoilleen. Harmittaa kovasti, että asennusvaiheessa sain runkoon pari pientä naarmua, koska sovitus oli niissäkin hyvin tiukka.
Etuputkiin lorautin kumpaankin n. 3 desiä öljyä, vaikka manuaalin mukaan olisi pitänyt mennä "vain" 2,3 desiä. Kuitenkin virallisten mittausten jälkeen öljyn pinta oli oikeassa tasossa tuon kolmen desin jälkeen, joten päätin, että parempi oikea taso kuin oikea määrä.. Putket pitäisi vielä täyttää 0,6 baarin paineella, mutta putkien päissä olevat auton venttiilit ovat sen verran matalat, että kotona olevalla pistoolilla en saanut ilmaa laitettua. No se homma jää kunnes saan venttiilin jatkopätkän..
Ketjutkin laitoin huulilleen odottelemaan alkuviikon lyhennystä ja niittausta.
Mutta arvaatkas mikä kruunasi tämän päivän??!?!?! Kyllä, kawaraaseri oli tänään ensimmäistä kertaa käynnissä sitten neljään viikkoon.
En laittanut tankkia paikoilleen, mutta täytin kaasarit ruutalla jotta sain sen verran koneeseen bensaa että tietäisin lähteekö se käyntiin. Yleensä kawa lähtee käyntiin reilusti alle sekunnin mittaisen starttauksen jälkeen. En tiedä oliko minulla odotukset hieman liian korkealla kun toivoin, että olisi tälläkin kertaa lähtenyt
Sahattuani konetta noin 10 sekunttia se lähti käyntiin. Vaikka pakoäänet meinasivat rikkoa tärykalvot, piti sitä ihanaa käyntiääntä kuunnella minuutin verran ja nauttia onnistuneista sähkötöistä, asennuksista, jne jne jne..
Jatkuu..
