• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

S1000RR

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ek@
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
mikkoyli sanoi:
Perusmalliin tietysti. Se on epäselvää onko HP4 parempi vai ei. Varmaan menee aika lähelle, mutta HP4 omistajana ajattelen tietysti ettei ihan.
Napsauta laajentaaksesi...

Perusrautahan noissa on samaa, hp4:ssä vain lisuna muita herkkuja. Ite toteuttanut vakion parantamisen öhlins, alpha racing linjalla...
 
tää22.jpg


tän värinen tuli sit seuraavaksi, saas nähä kuinka paljon parempi laite on kuin edellinen.. ainakin tekniset tiedot lupaa hyvää :)
 
bmws1000rr sanoi:
miten sä sellaisen mahdollisuuden oot saanu? joo kyllä mä odotan että tuo on näihin edellisiin verrattuna paljon parempi.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuonnehan pääsee kuka vain, kunhan näyttää luottokorttia varauksessa.
Oltiin alkuvuonna broidin kanssa samassa tapahtumassa. Racetrack 2days, maksoi noin 1200€ + lennot 150€.
Hintaan sisältyy hotelli 4 yötä, täysi ylläpito, kuljetukset radalle, pyörän bensat ja renkaat. Eli ei tarvitse muuta mukaan kuin ajovarusteet. Paketti oli kahden päivän ratasessio.
BMW Motorrad oli tuonut todella nimekkään jengin paikalle. Pyörästä oli kertomassa 1000rr vuoden 2012 päivityksestä vastannut projektipäällikkö. Rataopetuksesta vastasivat mm. Jurgen Fuchs ex. 250cc ja 500cc kuski, Jörg Teuchert, MM-supersport maailmanmestari ja kaksinkertainen IDM-mestari. Lisäksi lukuisia muita eri sarjojen mestareita ja vanhoja Superbike-luokan kuskeja.
Bemari oli tuonut paikalle 50 rr:ää ratakäyttöön, ja ajojen välissä oli mahdollsta koeajaa mm. 1000r, RnineT
ja muita katu sekä GS malleja. Radalla oli perinteiset nopea-keski-hidas, mutta ryhmien alla oli neljä 3-4 ajajan ryhmää mitä opettajat veti. Ajosessio oli perinteinen 20min. ajojen jälkeen ohjaaja kävi pyörien dataloggerit läpi ja vertailtiin kaasun avausta, jarrutusta, pyörän kallistusta sekä luistoneston toimintaa. Kummasti oppii rataa kun vertailee omia ja Jurgen Fuchsin dataloggeri käyriä. Radalla vietettiin 8 tuntia, minkä jälkeen takaisin hotellille. Illalla hotellilla järjestettiin erilaisia workshop-tunteja, missä käytiin elektroniikan ja dataloggerin eri ominaisuuksia läpi. Tai jos siltä tuntui voi nuolaista muutaman oluen.
Itse en edes omista rr:ää mutta oli silti erittäin mielenkiintoista. Ja ensi vuonna uudestaan!
 
varmasti mahtava tapahtuma.. täytyypä laittaa korvan taakse..jos tulevaisuudessa ehtis.. tää talvi menee lomaillessa jossain muualla lämpimässä :jippikaijee:
kiitos muuten tuosta vinkistä..

zpiidi sanoi:
Tuonnehan pääsee kuka vain, kunhan näyttää luottokorttia varauksessa.
Oltiin alkuvuonna broidin kanssa samassa tapahtumassa. Racetrack 2days, maksoi noin 1200€ + lennot 150€.
Hintaan sisältyy hotelli 4 yötä, täysi ylläpito, kuljetukset radalle, pyörän bensat ja renkaat. Eli ei tarvitse muuta mukaan kuin ajovarusteet. Paketti oli kahden päivän ratasessio.
BMW Motorrad oli tuonut todella nimekkään jengin paikalle. Pyörästä oli kertomassa 1000rr vuoden 2012 päivityksestä vastannut projektipäällikkö. Rataopetuksesta vastasivat mm. Jurgen Fuchs ex. 250cc ja 500cc kuski, Jörg Teuchert, MM-supersport maailmanmestari ja kaksinkertainen IDM-mestari. Lisäksi lukuisia muita eri sarjojen mestareita ja vanhoja Superbike-luokan kuskeja.
Bemari oli tuonut paikalle 50 rr:ää ratakäyttöön, ja ajojen välissä oli mahdollsta koeajaa mm. 1000r, RnineT
ja muita katu sekä GS malleja. Radalla oli perinteiset nopea-keski-hidas, mutta ryhmien alla oli neljä 3-4 ajajan ryhmää mitä opettajat veti. Ajosessio oli perinteinen 20min. ajojen jälkeen ohjaaja kävi pyörien dataloggerit läpi ja vertailtiin kaasun avausta, jarrutusta, pyörän kallistusta sekä luistoneston toimintaa. Kummasti oppii rataa kun vertailee omia ja Jurgen Fuchsin dataloggeri käyriä. Radalla vietettiin 8 tuntia, minkä jälkeen takaisin hotellille. Illalla hotellilla järjestettiin erilaisia workshop-tunteja, missä käytiin elektroniikan ja dataloggerin eri ominaisuuksia läpi. Tai jos siltä tuntui voi nuolaista muutaman oluen.
Itse en edes omista rr:ää mutta oli silti erittäin mielenkiintoista. Ja ensi vuonna uudestaan!
Napsauta laajentaaksesi...
 
TommoKe sanoi:
Mitä näissä edellisissäs on ollu murheena?
Napsauta laajentaaksesi...

Eikai niissä -11 mallin jälkeen enää suurempia murheita ole ollut, mutta ainahan sitä voi parantaa. Noissa ekoissa vuosimalleissa tais olla pikkasen ongelmaa moottorin ja vaihteiston nipussa pysymisen kanssa.
 
Nitrous sanoi:
Eikai niissä -11 mallin jälkeen enää suurempia murheita ole ollut, mutta ainahan sitä voi parantaa. Noissa ekoissa vuosimalleissa tais olla pikkasen ongelmaa moottorin ja vaihteiston nipussa pysymisen kanssa.
Napsauta laajentaaksesi...


Juu, mulla oli aikaista tekoa ollut -10 malli jolla tuuppasin 32tkm josta puolet rataa tai autobahnaa. Ei oikeita bemarista johtuvia ongelmia ollut lainkaan ja nyt kesän ajanut -12 mallilla. Uteloituttaa et mitä muilla ollut, kun omissa ei vielä *kop kop* ole ollut mtn.
 
ei ole edellisissäkään mitään vikoja ollu, yhteensä noihin edellisiin tuli jotain 60000km.
ainoat ylimääräiset huollot tuli niistä takaisinkutsuista, eikä nekään kummoisia olleet.
jokaisella niistä tuli ajettua paljon radallakin, ja kukapa näillä kyykyillä muutenkaan pelkästään pintakaasulle ajelee.
luulenpa että kestävyydessä sopii vertailla mihin tahansa kilokyykkyyn, eikä tarvi hävetä.
varmasti on näitäkin hajonnut, mutta niin on muitakin.
vaihtoon menee siis pelkästään sen takia että tämä uusin malli on taas entistä parempi.
enkä suzukin tai hondan kilosia edes harkitse ennenkuin niiltä tulee jotain oikeasti uutta. 2009 ajelin uudella kikserillä, eikä tuo ole siitä muuttunut oikeastaan yhtään. vieläköhän niitä muuten myydään??tai ehkä parempi kysyä vieläkö joku sellaisen ostaa??
R1 oli hetken vaihtoehtona, mutta ei..kawan H2 houkutteli paljon ennenkuin se julkaistiin..
varmasti hyvä, mutta ei tarpeeksi hyvä mun käyttötarkoitukseen. helvetin ruma se kylläkin on :)
siispä päädyin taas bemariin... :jippikaijee:


TommoKe sanoi:
Mitä näissä edellisissäs on ollu murheena?
Napsauta laajentaaksesi...
 
:thumbup: todellakin hyvä myös pidemmän taipaleen ajamiseen. vauhti pitää vaan sovittaa laitteeseen sopivaksi. 700 km menee mukavasti päivässä. 1300 kilsaakin olen jaksanut vetää ja vielä hymyilytti illalla.
saksan valtateillä tankillinen vähän reiluun tuntii on myös mukavaa kyytiä.
en mä pysty ku kehumaan tuota pyörää.....en mä löydä siitä mitään huonoa..:jippikaijee:




TommoKe sanoi:
Sama kuvio. -09 susukista bemmiin. Kummallakin ajettu radat ja tourinkia ulkomaat. Toimii molemmissa sujuvasti.
Napsauta laajentaaksesi...
 
bmws1000rr sanoi:
:thumbup: todellakin hyvä myös pidemmän taipaleen ajamiseen. vauhti pitää vaan sovittaa laitteeseen sopivaksi. 700 km menee mukavasti päivässä. 1300 kilsaakin olen jaksanut vetää ja vielä hymyilytti illalla.
saksan valtateillä tankillinen vähän reiluun tuntii on myös mukavaa kyytiä.
en mä pysty ku kehumaan tuota pyörää.....en mä löydä siitä mitään huonoa..:jippikaijee:
Napsauta laajentaaksesi...

Perhana sentään! Tankillinen 2010 malilla kesti vain 40 minuuttia Saksan baanalla:p
 
Harkinnassa ois s1000rr:n hankinta, mutta onkohan ton pyörän vanha omistaja täällä? 32-ECO ois rekkari. Jos vanha omistaja löytyy täältä niin vois laittaa YV:n...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös