• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Mitä tallissa tapahtuu?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mico
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tänään tuli pestyä Fireblade vielä oikeen hyvin ja öljyt +suodatin vaihdettua. Lisäksi asensin Ctek laturipiuhan kiinteästi niin että takapenkin alla on pistoke aina valmiina kun akku tarvitsee latausta tai ylläpitoa.

Seuraavina hommina taitaa olla jarrunesteen, kytkinnesteen ja jäähdytysnesteen vaihto ja koko pyörän perusteellinen vahaus. Jos sen jälkeen sitten jatkaisi vähän lisävarustelua.
 
Nyt näkee taas hieman paremmin. Valot ja vilkut samassa telineessä, joten ylimääräinen paino on eliminoitu :) +helppo purkaa lamput kesäksi pois.

Edit. Ei hajuakaan miksi kuva kyljellään, koneella oikein päin.
 

Liitetiedostot

  • image.jpg
    image.jpg
    18,7 KB · Katselut: 135
Ytsför sanoi:
Arvo nousee tolla ainakin 500!
Napsauta laajentaaksesi...

Ainakin :grin:

Toi vanha koppa oli särki ja menossa roskiin enivei niin kokeilin huvikseni. Naapurin teini kelle toi on menossa oli kohtuu pähkinöinä :p tarttee se oikee tehä vähän huolellisemmin ja pienemmällä reiällä, toi oli noin iso et näen kunnolla paljon ja missä sielä on tilaa.
 
Seikkailija oranssissa haarniskassa toi kunnon työkalut, niin laakeri lipsahti pihalle kuin itsestään. Samalla saatiin taottua uudet sisään.

Ketjunlaahainta odotellessa. Sitten saa swingin jo kiinni. Oli muuten kulunut edestä alhaalta puhki ja aika rumat naarmut swingissä. Onneksi ei sentään laakeripesä puhki. Silloin ois voinut päästä voimasana, tai kaksi.
 
JMH sanoi:
Seikkailija oranssissa haarniskassa toi kunnon työkalut, niin laakeri lipsahti pihalle kuin itsestään. Samalla saatiin taottua uudet sisään.

Ketjunlaahainta odotellessa. Sitten saa swingin jo kiinni. Oli muuten kulunut edestä alhaalta puhki ja aika rumat naarmut swingissä. Onneksi ei sentään laakeripesä puhki. Silloin ois voinut päästä voimasana, tai kaksi.
Napsauta laajentaaksesi...
Kerran kunnon kaveri tuli kattomaan niin homma ratkeaa kuin itsekseen..
Itse olen ollut hiukan laiska kun tuli vaihdettua ketjut ja rattaat sekä vetopakan laakeri (pyörän laakerit tuli jo viime talvena vaihdettua).
Nyt pitäis kaivaa virtaa joulun pyhiin jotta sais vanhan(luetaan saksantuonti) koneen tiputettua ja korjattu kone taas omalle paikalleen.
 
tate66 sanoi:
Kerran kunnon kaveri tuli kattomaan niin homma ratkeaa kuin itsekseen..
Itse olen ollut hiukan laiska kun tuli vaihdettua ketjut ja rattaat sekä vetopakan laakeri (pyörän laakerit tuli jo viime talvena vaihdettua).
Nyt pitäis kaivaa virtaa joulun pyhiin jotta sais vanhan(luetaan saksantuonti) koneen tiputettua ja korjattu kone taas omalle paikalleen.
Napsauta laajentaaksesi...

Kai Saksan tuonnista tehdään ajan kanssa jokin hirmuinen virikone. Mihis mittaan porautetaan?
 
JMH sanoi:
Kai Saksan tuonnista tehdään ajan kanssa jokin hirmuinen virikone. Mihis mittaan porautetaan?
Napsauta laajentaaksesi...
Eikös tuon ikäisiin saa föönin istutettua helposti viranomaisten puolesta:p
Taitaa kone jäädä hetkeksi parkkiin ihmettelemään mitä sille tekisi.
 
Sutturaan uudet motulit sisään, latauspiuhat akkuun kiinni, jousituksen painumat kohilleen, kiillottelua ja vahausta :)
 
tate66 sanoi:
Eikös tuon ikäisiin saa föönin istutettua helposti viranomaisten puolesta:p
Taitaa kone jäädä hetkeksi parkkiin ihmettelemään mitä sille tekisi.
Napsauta laajentaaksesi...

marko.fzs sanoi:
Mun mielestä vaatii kyllä kaksi. On alavääntöä sitten myös riittävästi.
Napsauta laajentaaksesi...

Oho :blink: nyt kuulostaa aika mehukkaalta. Vaikka en näistä turboista saati höyrypannuista mitään ymmärrä, niin mietin miten toimis sellanen vnt-turbo? :dunno:
 
Hondan CB 1300:n pakokäyrien (rosteri) putsaus ja kiilloitus meneillään. Pesin aluksi raalla Pinelinella ja sen jälkeen hinkkasin karhunkielellä märkänä.
Suurin osa töhnästä lähti jo tässä vaiheessa. Seuraavaksi hankasin kevyesti Autosolilla, jolloin näytti jo kohtuullisen hyvältä. Tästä eteenpäin ajattelin käyttää porakoneeseen kiinnitettävää lumppukiekkoa ryyditettynä kiilloitustahnalla.
Tässä vaiheessa voi tietenkin todeta, että eihän ne käyrät tule puhtaina säilymään käytössä. Kaikki töhnä palaa niihin kiinni ja lisäksi ne värjäytyvät ruskean sävyisiksi lämmön vaikutuksesta.

Löytyisikö joltain toimivampia menetelmiä paremman ja pysyvämmän lopputuloksen saamiseksi?
 
big m sanoi:
Löytyisikö joltain toimivampia menetelmiä paremman ja pysyvämmän lopputuloksen saamiseksi?
Napsauta laajentaaksesi...

Foorumilla oli jossain nerokas kikka (etsin sen jostain) ottaa pitempi pätkä kangasta ja kietoa se kerran putken ympärille. Kiillotustahnaa väliin, kankaan päistä kiinni ja nykimään. :thumbup:

Pysyvämmästä kiillosta en osaa sanoa.

Edit: Nyt löyty ihan video muodossa :thumbup:

 
Viimeksi muokattu:
Eipä tuota metallin lämpövärjäytymistä käsittääkseni pysty estämään muulla kuin pitämällä se x lämpötilaa viileämpänä...
 
Pitkiss sanoi:
Foorumilla oli jossain nerokas kikka (etsin sen jostain) ottaa pitempi pätkä kangasta ja kietoa se kerran putken ympärille. Kiillotustahnaa väliin, kankaan päistä kiinni ja nykimään. :thumbup:

Pysyvämmästä kiillosta en osaa sanoa.

Edit: Nyt löyty ihan video muodossa :thumbup:

Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos vinkistä. Pitääpä tarkistaa t-paitojen varastotilanne. :)
 
Mulla ei menny daytonan pakosarjassa kun kaks päivää :grin: tosin oli sen näköinen ettei oltu ikinä ennen putsattu. Autosol+farecla mix ja ympäri kieputettu rätti yhdistelmällä suurin osa ja pikkukoloset porakoneella ja lumppulaikalla. Meni kokonaista sata kilsaa että pakosarja sai uudestaan sellasen kullankeltaisen värin.
 
Ducatin putket tuli joskus hinkattua kiiltäväksi, olivat siis ihan ruskeat jo. Kellertävä tai violettiin vetävä väri tulee aika nopeasti, mutta ihan siistihän sekin on verrattuna ihan rupsahtaneeseen putkeen. Silosena pinta kuitenkin pysyy pitkään, joten äkkiä sen saa kiilotettua jos kiinnostaa.

Aika syvällä vaan noi osa noista putkista itellä, niin pitää käytännössä irrottaa koko kioski, ja sen kasaaminen käy melkein työstä kun pätkiä on paljon ja jostain tuppaa helposti vuotamaan.
 
Pitkiss sanoi:
Tuossa videossa tais ukko sanoa, että pyyhkäisee WD40, kun alkaa vaihtamaan väriä.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei ainakaan vakio Aprilia dorsoduro rts-putkeen toiminut tuo WD40, netissä nähnyt kuvia, videoita kun titaani värjääntyy todella nätisti:wanna::wanna:
Pitää heti kokeilla sillä kun saan oman pyörän joskus liikkeelle
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös