ZZR 1400

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Darkkis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
On kintut lyhyenlaiset, juuri ja juuri yltää varpaat yhtäaikaa Zetorin molemminpuolin maahan, eli onko millaista tapaa saada pyörää alemmaksi, etusta varmaan putkia alemmas säätämällä, mutta mites peräpää, onko jotain "madallussarjoja"vai kotikonsteinko...?
 
Käytin oman pyöräni Tampereen Bikedoctorilla, lopputulos oli ainakin minua hyvin tyydyttävä. Pelkän säädön hinnasta en osaa sanoa kun tehtiin aika paljon muutakin.
 
kari v sanoi:
On kintut lyhyenlaiset, juuri ja juuri yltää varpaat yhtäaikaa Zetorin molemminpuolin maahan, eli onko millaista tapaa saada pyörää alemmaksi, etusta varmaan putkia alemmas säätämällä, mutta mites peräpää, onko jotain "madallussarjoja"vai kotikonsteinko...?
Napsauta laajentaaksesi...

Etukolmiota saa varmaan tiputettua mutta onko takaiskarissa koiranluut?
Niillä saisi ainakin pikkasen tiputettua korkeutta jos moiset löytyy, sivujalkaa pitää kyllä lyhentää noiden jälkeen todennäköisesti.
Pirun tarkkaa touhua noi on että menee keskenään putkeen jotta ajo-ominaisuudet pysyy hyvänä.
 
kari v sanoi:
On kintut lyhyenlaiset, juuri ja juuri yltää varpaat yhtäaikaa Zetorin molemminpuolin maahan, eli onko millaista tapaa saada pyörää alemmaksi, etusta varmaan putkia alemmas säätämällä, mutta mites peräpää, onko jotain "madallussarjoja"vai kotikonsteinko...?
Napsauta laajentaaksesi...

Onnistuisiko satulan muotoilu? Varmaan halvin ja vähiten mopon sielunelämään puuttuva toimenpide.
 
Tilasin jo Topsellerieltä uuden geeli penkin, on parempi kuin alkuperäinen. Noita penkkien "räätälöintiä" vähän kyseenalaistan, josko niistä tulee tosi siistejä ?
Taidan kuitenkin kokeilla tuota Tobbyn ehdottamaa muutos-sarjaa.
 
kari v sanoi:
Tilasin jo Topsellerieltä uuden geeli penkin, on parempi kuin alkuperäinen. Noita penkkien "räätälöintiä" vähän kyseenalaistan, josko niistä tulee tosi siistejä ?
Taidan kuitenkin kokeilla tuota Tobbyn ehdottamaa muutos-sarjaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Riippuu tekijästä. Ei se kummoista kavennusta vaadi, niin varpaat alkaa maahan yltämään, mutta käyhän se muutossarjakin. Menee ainakin kentällä kovempaa, ja ajaa asiansa madalluksen suhteen :D
 
Nonniin, nyt olis alustan säätölinkit, eli koiranluut tässä esillä. Toki kokeilemalla ja säätämällä sopivan korkeuden saa etsittyä, mutta onko kellä kokemusta, miten paljon linkkien pidentäminen suhteessa esim. 1 cm, laskee pyörän korkeutta ?
 
Onko teillä viisaammila tietoa, että täytyykö moottoripyörässä olla punainen heijastin taaksepäin? Määrääkö suomen tieliikennelaki näin? Vaihdoin just omaani erilaisen kilvenkiinnittimen (kilpi niin ylös kuin mahdollista), mutta nyt taaksepäin ei ole heijastinta niin kuin alunperin oli. Sitten toinen kysymys; mikä olisi oikea/kestävämpi takarengas tähän leluun, kun nyt on mittarissa 2200km ja takarengas on ihan kalju? Tuo ensiasennusrengas oli ihan silkka vitsi.
 
Saa olla aika vanha laite että ei tarvi heijastinta. Eli varusteiden pakollisuus riippuu vuosimallista. Ainakin 90-luvun laitteissa pitää olla. Eiköhän joku pilot road 4 ole hyvä sport-tourinkiin.
 
kari v sanoi:
Nonniin, nyt olis alustan säätölinkit, eli koiranluut tässä esillä. Toki kokeilemalla ja säätämällä sopivan korkeuden saa etsittyä, mutta onko kellä kokemusta, miten paljon linkkien pidentäminen suhteessa esim. 1 cm, laskee pyörän korkeutta ?
Napsauta laajentaaksesi...


Yksi sentti pidennetty luita alkuperäisestä pituudesta ja istuinkorkeus putos n. 3 cm, eli sopivasti, eikä ulkonäkö juurikaan muuttunut.
Nyt vaan testiajoa vailla...:orgmp:
 
tällänen muutti taloon.
13102681_10209539677231518_6943397826614924458_n.jpg
 
tunnustaako kukaan tota entisekseen vantaa biketeamilla oli myynissa. kiinostais tietää mitä kaikkea sille on tehty putken ja peeseen lisäks ja paljon siitä on penkissä ajettu tehoja ulos sun muuta. yyveellä voi pistellä tietoja tulemaan jos jaksaa/haluaa
 
No nyt se tuli Zetorikuume. Tekosyynä 8 x 200km kuukausittaiset työsiirtymät ainakin syksyyn asti.

Olisiko kellään mitään viisauden sanoja yksilön ja vuosimallin valintaan? Koska en ole ihan poropeukalo ja huoltotilat on omasta takaa, olen katsellut 06-07 malleja, mutta tälle vuosikymmenelle voisi venyttää budjettia jos joku hiton hyvä syy löytyy, 2012+ taitaa olla jo budjetin ulkopuolella. Etenkin vanhemmissa on kyllä liki edellytyksenä riittävä varustelutaso, ettei tarvitse lähteä jenejä polttamaan heti taskusta.

Edellinen moderni pyörä on tuo sigun Mille, mutta GPZ:llä ei noita siivuja viitsi veivata, varsinkin kun ajoissa ja luotettavasti pitäisi perille päästä. Harkitsin luotettavuussyystä jo hetken H#ndaa mutta tuo ajoissa-vaatimus olisi kärsinyt liikaa :häähää:
 
Zetorikuume on hyvä kuume :p

Asettaisin kokeilemani vuosimallit paremmuusjärjestykseen seuraavasti:

1. 2013
2. 2009
3. 2007
4. 2008

Ykkössija menee tälle uudemmalle versiolle, koska luistonesto. Sijat 2-4 menee tolle vanhemmalle versiolle. Vuosikerta 2008 putoaa huonoimmaksi jotenkin epämääräisen kaasuvasteen vuoksi. 2008 tuli muistaakseni voimaan uudet EURO(3?)-päästörajat pyöriin ja siinä on ehkä tullut sitten epäsuotuisia muutoksia ECUun. Kaikkihan on korjattavissa PC:lla, dynolla, ym. että ongelma on lähinnä henkistä laatua koneessa.


Eroz sanoi:
No nyt se tuli Zetorikuume. Tekosyynä 8 x 200km kuukausittaiset työsiirtymät ainakin syksyyn asti.

Olisiko kellään mitään viisauden sanoja yksilön ja vuosimallin valintaan? Koska en ole ihan poropeukalo ja huoltotilat on omasta takaa, olen katsellut 06-07 malleja, mutta tälle vuosikymmenelle voisi venyttää budjettia jos joku hiton hyvä syy löytyy, 2012+ taitaa olla jo budjetin ulkopuolella. Etenkin vanhemmissa on kyllä liki edellytyksenä riittävä varustelutaso, ettei tarvitse lähteä jenejä polttamaan heti taskusta.

Edellinen moderni pyörä on tuo sigun Mille, mutta GPZ:llä ei noita siivuja viitsi veivata, varsinkin kun ajoissa ja luotettavasti pitäisi perille päästä. Harkitsin luotettavuussyystä jo hetken H#ndaa mutta tuo ajoissa-vaatimus olisi kärsinyt liikaa :häähää:
Napsauta laajentaaksesi...
 
^Komppaus, 2009 on kyllä aikalailla imho parasta vastinetta rahalle vs 2013 ja menee huomattavasti pitemmälle yhdellä tankilla kuin <2009 versiot.

2016 versio ei ollut kummoisesti eroava kun sen nyt koeajopäivillä ajoin, mitä nyt oli niitä aktiivisia ktrc:tä ja muita turhia joita itse en kaipaa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös