Mitä tallissa tapahtuu?
- Keskustelun aloittaja mico
- Aloituspäivä
matskupupu
New member
Tarttee pari kuukautta kestää tulee koko putki uus. Maksaa vaan 50e. Pakosarjalta vikaan äänenvaimentimeen.
suizamaniac
New member
Keväthuoltoa tehty tällä viikolla Jammuun ja tietty kunnon aineilla
Rekkamasa
MotOrg ry
...ja sit kun saat valmiiksi huomaatkin jokin aika maalauksen ja asennuksen jälkeen että hittoku tuliki vähän toispuoleinen ja suunnittelussakin tuli sellanen virhe että kaatuessa eturengas nousee maasta... Oma putkentaivutin on tossa hommassa aika pop (huomasin jälkeenpäin, nyttemmin virhe korjattu)
lario
New member
Jos ei olisi toispuoleinen, niin silloin se ei olisi itsetehdyn näköinen...
Jousto- ja muut liikkeet on arssinoitu päissään kohilleen, joten jatkossa voi turvallisesti kaatuilla, niin ei mene muovitankit rikki.
Paitsi jos kaatuu kovasta vauhdista, niin silloin ei ole enää muutenkaan mitään väilä.
Kotarikuski
New member
Keväthuoltoa tehty tällä viikolla Jammuun ja tietty kunnon aineilla
Vai on huolto siinä yamassa...
Rekkamasa
MotOrg ry
Jos ei olisi toispuoleinen, niin silloin se ei olisi itsetehdyn näköinen...
Jousto- ja muut liikkeet on arssinoitu päissään kohilleen, joten jatkossa voi turvallisesti kaatuilla, niin ei mene muovitankit rikki.
Paitsi jos kaatuu kovasta vauhdista, niin silloin ei ole enää muutenkaan mitään väilä.
Pari vuotta sitä tuli katteltua mut sit alko ärsyttään niin kerta tolla nyt ei tuu rässättyä muutenkaan niin vaihdoin tollaseen vähän kevyempään versioon. Moottorin korvakkeissahan noikin on kiinni joten jos kovasti kaatuu niin joku staattorin poski voi olla aika pieni murhe jos kannake murtuu joko lohkosta tai rungosta... Daytonassa kun noita kiinnityspisteitä ei ole silleen liikaa tarjolla...
lario
New member
Ei tuo ollut Italianpyöräänkään kaikkein helpoin homma, kun siinä on Ducatin moottori, eli mallia roikkuva.
Alin kiinnityspiste on moottorin lohkon yläpuolella.
Joten pohjapanssari jäi tekemättä.
Mie jätin tuon alaputken tekemättä, mutta muuten kuvan mukainen.
Kuvassa ostoversio.
Nitrous
New member
Alkaa selkeesti mopo olemaan liian valmis vallitsevaan keliin nähden. Tallissa on siis tapahtunut lähinnä renkaan potkimista ja mopon kanssa keskustelua sekä läppärillä että luurilla sinihampaan suosiollisella avustuksella.
Termostaatti pitäs vielä muistaa asentaa takaisin paikoilleen (ois tämänkin voinu muistaa ennen kuin kaato jäähdytysnesteet sisään) ja pari muovinkäikälettä kaipaa väriä pintaan, mutta muuten kevät kyllä tulee liian hitaasti.
Termostaatti pitäs vielä muistaa asentaa takaisin paikoilleen (ois tämänkin voinu muistaa ennen kuin kaato jäähdytysnesteet sisään) ja pari muovinkäikälettä kaipaa väriä pintaan, mutta muuten kevät kyllä tulee liian hitaasti.
skuikka
New member
Kyllä siihen panssarin saa. Minulla oli Cagiva Elefant 900, joka on itseasiassa samassa rungossa ja samalla swingillä kuin tuo. Fantissa on vakiona pultatut kehtoputket, joista kuitenkin luovuin (tein toki korvaavan tukirakenteen, joka on osittain apinoitu GC:stä).
Panssarin tein 8mm HDPE-muovista, takapää kiinni sinne missä sinulla on jalkatappirungot (Fantissa se kehto kiinnittyy niihin ja tapit kehtoon, minun Fantissa tapit oli hitsattu runkoon swingin akselin kohdalle) ja etupää roikkumaan siitä etupytyn alapuolella olevasta pultista. Kumimatto väliin. Iskut otettiin siis suoraan lohkoon, pehmusteen läpi vaan, tuo lohko kestää sen.
Se härveli sai nähdä maastoa enemmän kuin tarpeeksi ja maha kun roikkui korkeasta alustasta huolimatta alhaalla, pohja kolisi paljon. Pahimmillaan sattui jalkapohjiin. Ainoa uhri koskaan oli öljyfilsu, jonka muuttumiseen baretinnäköiseksi lopulta totuin, kun se ei öljynkiertoon tuntunut vaikuttavan.
Panssarin tein 8mm HDPE-muovista, takapää kiinni sinne missä sinulla on jalkatappirungot (Fantissa se kehto kiinnittyy niihin ja tapit kehtoon, minun Fantissa tapit oli hitsattu runkoon swingin akselin kohdalle) ja etupää roikkumaan siitä etupytyn alapuolella olevasta pultista. Kumimatto väliin. Iskut otettiin siis suoraan lohkoon, pehmusteen läpi vaan, tuo lohko kestää sen.
Se härveli sai nähdä maastoa enemmän kuin tarpeeksi ja maha kun roikkui korkeasta alustasta huolimatta alhaalla, pohja kolisi paljon. Pahimmillaan sattui jalkapohjiin. Ainoa uhri koskaan oli öljyfilsu, jonka muuttumiseen baretinnäköiseksi lopulta totuin, kun se ei öljynkiertoon tuntunut vaikuttavan.
Viimeksi muokattu:
Kuusisto
New member
Allekirjoittaneen tallissa on tehty tänä talvena vain huonekaluja, syksyllä pesty Bandit saanut odotella vuoroaan.
Valon alkaessa lisääntymään "uhkaavasti", on syytä kiinnostua kaksipyöräisestä kaveristakin.
"MatkaBandussani" on edessä 48tuh huolto, joka laajenee mm. takahaarukan irroitukseen - sen ja linkun laakereiden tarkastukseen/voiteluun, takaiskarin alapään laakeri menee vaihtoon, etuiskarit saavat uudet litkut sisäänsä.
Kun huoltoon osuu venttiilien välysten tarkastus, nappaan tuon puhdasta ilmaa ruokkivan PAIR-venttiilin pois. Poistosarjaa tilatessa naputtelin samaan ostoskoriin myös O2 bypass plugin, sekä Smart Timing Retard-eliminaattorin.
Lisäksi etulokaria jatketaan pienellä palalla, kotiin mennessä viimeisen kilometrin joutuu ajamaan helposti liettyvän hiekkatien kautta ja pakosarja sekä syyläri aina täynnä kurapaskaa :=(
Valon alkaessa lisääntymään "uhkaavasti", on syytä kiinnostua kaksipyöräisestä kaveristakin.
"MatkaBandussani" on edessä 48tuh huolto, joka laajenee mm. takahaarukan irroitukseen - sen ja linkun laakereiden tarkastukseen/voiteluun, takaiskarin alapään laakeri menee vaihtoon, etuiskarit saavat uudet litkut sisäänsä.
Kun huoltoon osuu venttiilien välysten tarkastus, nappaan tuon puhdasta ilmaa ruokkivan PAIR-venttiilin pois. Poistosarjaa tilatessa naputtelin samaan ostoskoriin myös O2 bypass plugin, sekä Smart Timing Retard-eliminaattorin.
Lisäksi etulokaria jatketaan pienellä palalla, kotiin mennessä viimeisen kilometrin joutuu ajamaan helposti liettyvän hiekkatien kautta ja pakosarja sekä syyläri aina täynnä kurapaskaa :=(
Mielenkiintoinen lähestymistapa, jääkö tankki noin kulmikkaaksi vai onko mallin tarkoitus antaa vain fyysisiä mittoja ja ulkomuoto tulee olemaan pyöreämpi?
T1mppa
New member
Piiloon se jää. Siihen päälle tulee lasikuitukuori ja muodot jotain liitteen tyylistä. Tuo on viime talven tuotoksia, mutta jotain tommosta.
Mittaristo on tarkoitus upottaa tohon kuoreen. Ja on siinä muitakin pieniä kikkailuja mielessä. Takapää on vielä mysteeri, joten sen leikkasin kuvasta pois.
Ehkä siitä tulee vähän erinäkönen, mitä alunperin Triumphin suunnittelija oli piirtänyt.
Nykyisestä tulee niin matala, kun sen vaan saan sporttisten kallistusvarojen ja pyörän yleisen geometrian puitteissa tiputettua.
Toi tuleva alutankki tulee siis osittain ilmaboksin päälle ja siksi hassu muoto. Toi R3 955cc kone syö soppaa aika mukavasti, niin piti saada mahdollisimman iso tankki. Mitään matkaahan en jaksa ikinä ajella, mutta tohon tankkiin pitäis nyt 12 litraa mahtua. Eiköhän sillä pääse edestakaiset matkat satamaan ja essolle.
Liitetiedostot
Viimeksi muokattu:
