Jarruremonttia

T

Tombo Armageddon

New member
Rupesin vaihtamaan etujarrupaloja ja nesteitä, niin tuli pari ylläriä matkaan. Toinen levyjä paikallaan pitävä tappi katkes kun oli niin hapettunut ja väkisinpihdeillä revittynä kävi niin.
Toinen mitä ihmettelen on että jarrumäntä satulassa ei liiku mihinkään. Kuuluuko tuon olla nuin jäykkä, kun toimi kuitenkin ennenkun avasin?. Palat oli vaan lähes loppu.
Tuntuu ihan käsittämättömältä miten tuo vois millään toimia, kun ei papukaijjapihdeillä liiku mihinkään suuntaan suht kovaakaan painaessa tai vetäessä...
 
Pojan mopon (siis mopedin) kanssa tuli usein vastaan tuo, että jarrumäntää ei saanut pihdeillä takaisin sisään. Jarru sinällään varmasti toimi, koska teinit käyttävät pelkästään takajarrua. Pitkällä rengasraudalla ja itseäni hirvittävällä voimankäytöllä mäntää sai puristettua sisään päin.

Mutta minusta tuollainen tilanne ei ole terve. Levyjarrunhan pitäisi palautua tiivistekumin venymän verran sisään päin aina kun jarrua höllätään.
 
Mäntää vielä ulommas jarrulla ilman paloja vaikka puupalaa vastaan ja putsaat männän liasta ja hapettumista ja sit puristat ruuvipuristimella kohtisuoraan suojien kera.
Muutamia kertoja edestakas jos lähtee järjellisellä voimalla liikkeelle.
Melkein pullauttaisin männän pihalle ja putsaisin kunnolla ja uudet tiivisteet samalla.
 
...tässätapauksessa vika saattaa löytyä pääsylinteristäkin. Jarruneste ei pääse palaamaan takaisin, ja tämä tila kuluttaakin paloja reilusti nopeammin. Löysää päsylinteristä ihan hitusen verran jarruletkun banjoa (jotta Jarruneste pääsee vuotamaan ulos kun painat mäntää)ja koita puristaa uudelleen.
Jos tämä auttoi niin edessä on joko pääsylinterin huolto tai jarru voi myös olla säädetty väärin jolloin nesteen paluu estyy!
...itsellä oli juuri enskassa näin!
 
Sen jarrumännän pitäisi liikkua sormivoimin. Pumppaat vaan männän ulos, putsaat sen kunnolla ja vaihdat tiivisteet ja takas nippuun
 
Jarruvaseliinia pyöräyttää vielä mäntään ja tiivisteeseen ohuesti, liikkuu herkästi ihan sormivoimalla.
 
Jarruletku voi olla tukossa ja pitää vaihtaa.
Avaa jarrusatulan ilmaruuvi.
Jos mäntä liikkuu nyt hyvin, on letku tukossa.
 
Vai olisko niin, että kysyjä kampeaa mäntää sisään toispuoleisesti, eli mäntä on aavistuksen vinossa? Silloin se ei mene ja pitää ensin saada suoraan. Virallisten jarrumäntätyökalujenkin kanssa tuohon tilanteeseen päätyy usein.

Männän ulospullauttaminen tietää hiukan enemmän hommia kuin palojen vaihdossa on tarpeen, koska työlistalle tuli myös ilmaus ja ehkä nesteen lisäyskin.
 
Viimeksi muokattu:
Tombo Armageddon sanoi:
Tuntuu ihan käsittämättömältä miten tuo vois millään toimia, kun ei papukaijjapihdeillä liiku mihinkään suuntaan suht kovaakaan painaessa tai vetäessä...
Napsauta laajentaaksesi...
Tuota ei kannata tehdä, eli naarmuttaa männän ulkopintaa, viimeistään siinä vaiheessa se on entinen.
 
hidas57 sanoi:
Männän ulospullauttaminen tietää hiukan enemmän hommia kuin palojen vaihdossa on tarpeen, koska työlistalle tuli myös ilmaus ja ehkä nesteen lisäyskin.
Napsauta laajentaaksesi...
Todennäköisesti ihan järkevääkin tehdä koko hoito, koska jos mäntä on jumissa, ja kyseessä on nelimäntäiset satulat, niin alemmat männät on tod näk täynä tummaa puuroo.
 
Eihän kyseessä ole kelluva jarrusatula, ja nyt yritetään kammeta kiinteän puolen olemattomia mäntiä sisään.

main-qimg-8e5dd817e6afcef7b56abd0894b2da1d-c
 
scuuba sanoi:
Jarruvaseliinia ei kannata käyttää, kerää vain paskaa. Jarruneste riittää liukkariksi asennusvaiheessa.
Napsauta laajentaaksesi...

Jaa, oma kokemus niin moottoripyöristä kuin autoistakin on että jarruneste on huono liukkari. Siinä on kuitenkin suojakumi vielä päällä. Kuinka se lika sen alle muka pääsee?
 
Joo koitin laittaa viilapenkkiin ja suoraan painaessa meni ihan kevyesti sisään tuo. Oli aika ulkona ja putsasin männän sen minkä näkyi crcllä.
Vaihdoin mäntää suojaavan tiivisteen. Onko sisälläkin vielä joku? En ehkä tota ny avaa tälläkertaa enempää jos toimii nuin...siis jos toimii.
Purin siis irti pyörästä ja otin nesteet myös pois. Yritän tänään saada alakautta nipasta ruutalla ja letkulla sisään, kun sitä monet kehuu helpoksi .
näemmä. Saapa nähdä mikä jumppa siitä sitten:)
 
Nonii nyt paketti taas kasassa. Ilmaus meinas tuottaa päänvaivaa ja kirosanoja, mutta jonkun tänne vinkkaama konsti laittaa ilmausnipasta letku suoraan kahvan säiliöön ja pumppailla toimi tosi hyvin ja sillä sain ilmattua. Nyt pelaa!
Kiitos vinkeistä taas kaikille!!
 
Sanokaas mikä on nipan halkaisija ni tietää letkua ostaa,pyörä on 500km pääs ni ei pääse mittaa
 
Jos sopii, niin lainaan topiccia ihan vähän.

Mistä olette ostaneet jarrumäntien tiivisteet? Rakennan faitteria 93 vuoden CBR900 RR:stä, jonka jarrut ajattelin huoltaa perusteellisesti.

Kivijalasta ei tunnu löytyvän laisinkaan ja jos löytyy verkosta, niin ovat hämmästyttävän hintaiset ihan
perustiivisteiksi?? Vai olenko väärässä?

Nakkila, Npm.fi keskihinta 8,1€ (kahta männän kokoa) kertaa 8, yhteensä 64,80 + posti.
Bike-parts-honda.com (UK) saman hintaiset 9,10£ siis 72,80£ + postit.
e-bay.uk/de/us tai jotakin on sitten vielä vaihtoehtona.

Satku tiivisteisiin? Ihanan kallista, vai olenko vain pa??
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös