ZX-10R

[dYNY]

Huomenna alkaa tutkiminen. Linkissä oleva ukkosen postaus on kyllä loistava. Aloitan tuosta jännittesäätimen tutkiskelusta. Oisko vinkkejä miten helpoin ettei tarvii purkaa koko katteistoa joka on aika veemäistä touhua tässä malli. Jos oikein ymmärsin on säädin ihan siinä iskarin kuppeessa?

Siellähän se asuu.



Onko sulla korjaamokäsikirjaa käytössä tähän laitteeseen?
Mulla olis se sähköisenä. Jos tarviit niin laita s-postiosoite niin laitan tulemaan.

 

[Saatana]

Haisu oli että tuolla se jossain on, kiitos kuvasta. Kuten ulkolaisilta foorumeilta luin, tämä säätimen poisto vaatii hermoja ja todellakin vaati myös muutaman oluen. Jeesus missä paikassa. Tottakai se oli kunnossa! Staattori ei ehkä niinkään...
Eli mistä halavalla ja nopeasti molemmat? Oisko muuta mitä pitäis tilaa samalla? Oikeanlaiset lankarullat tarvitsisin edelleen...

dYNYlle laitoin privaatina sähköpostiosoitetta...

 

[Saatana]

Saatanallisen ebaysäädön jälkeen staattori tulossa. Osa 37$ ja posti 35$. Mielläänhän sitä ois suomestakin ostanut mutta kun ei olee

 

[Kriston]

Vaikea sitä säädintä kotikonstein on muuten mitata kuin että mitä sieltä tulee ulos. Tuolla Apriliakeskustelun puolella juuri joku mainitsi halvan kiinansäätimen joka antoi isoilla kierroksilla ylijännitettä, joten ei olisi ensimmäinen uusi väärin toimiva säädin... Se nyt tietty kannattaa katsoa, että akun ja säätimen yhteys on kunnossa, samoin säätimen ja akun maayhteys. Jos säätimeen tulee virtalukolta ohut tunnistinjohto niin kannattaa toki tarkistaa että siihenkin tulee akkujännite ilman isoa häviötä.

Homma selvisi, kun ostin uuden ja vähän kalliimman Tourmaxin säätimen.
Eli Electrosportin 155€ maksanut säädin oli jo uutena hajalla ja tämän takia tuli turhaa käytettyä useita tunteja turhiin vianetsintöihin...

 

[Kriston]

Haisu oli että tuolla se jossain on, kiitos kuvasta. Kuten ulkolaisilta foorumeilta luin, tämä säätimen poisto vaatii hermoja ja todellakin vaati myös muutaman oluen. Jeesus missä paikassa. Tottakai se oli kunnossa! Staattori ei ehkä niinkään...
Eli mistä halavalla ja nopeasti molemmat? Oisko muuta mitä pitäis tilaa samalla? Oikeanlaiset lankarullat tarvitsisin edelleen...

dYNYlle laitoin privaatina sähköpostiosoitetta...

Itse saan säätimen irti ja uuden tilalle valehtelematta alle 5min kuvan työkaluilla. Tuolla varsi+hylsy-yhdistelmällä saa pyöriteltyä pultit irti nätisti ja sen jälkeen talttapäällä avittaen liittimiä auki, painaen samalla niitä liitinten nastoja.

 

[Batmanninja]

Ninja goes touring...

Kyykyllä ollaan tehty monet reissut ja niin nytkin. Maanantaina keula kohti Eurooppaa, mutta sitä ennen pientä modausta, toki kaikki riivitään heti palattua pois:
-USB-liitin eli virran olosotto navin, kännykän ja kypäräpuhelimen latausta varten
-kypäräpuhelin yhteydenpitoon matkakumppanin kanssa ja navia varten
-kevyt takalaukku. Hyvin meni 1½ viikon kamat sadevarusteineen ja välttämättömine työkaluineen sisään kun tein
koepakkauksen
-killeri paikoilleen niin ei tuu ainakaan siitä sanomista. 108dB@5000rpm ilman ja reissussa tulee kyllä ulvotettua ylärekisteriin

Värkkäsin tuon takalaukun kiinnikkeen vanhoista Ninjoista jääneistä ducktailin/pelkääjän istuminen kiinnikkeistä, lähtee avaimella sekunnissa irti eikä tarvii mitään remmejä/mustekaloja viritellä.

 

[Succa]

Moro,

Onkos kukaan kaivanu jostain tuohon 06 malliseen lyhyempää "seisontatukea" vai mikä lienee nimeltään.. on niin pirun pystyssä jalan varassa että ei kovin kummosia vaadi että löytyy työpäivän jälkeen oikealta kyljeltä pyörä

 

[scuuba]

Moro,

Onkos kukaan kaivanu jostain tuohon 06 malliseen lyhyempää "seisontatukea" vai mikä lienee nimeltään.. on niin pirun pystyssä jalan varassa että ei kovin kummosia vaadi että löytyy työpäivän jälkeen oikealta kyljeltä pyörä

Madallettu perä?

 

[suski750-f]

Madallettu perä?

minkä profiilin takarengas? kuulostaa oudolta jos ei meinaa pystyssä pysyä ?

 

[Ytsför]

Moro,

Onkos kukaan kaivanu jostain tuohon 06 malliseen lyhyempää "seisontatukea" vai mikä lienee nimeltään.. on niin pirun pystyssä jalan varassa että ei kovin kummosia vaadi että löytyy työpäivän jälkeen oikealta kyljeltä pyörä

Vedin rälläkällä ja hitsasin uuden ja samalla vähän isomman tassun
Jossain youtube-videossa mainittiin oikein tyyppiominaisuudeksi oikean puolen kaatumisnaarmut...

 

[Ghostrider]

Myös vasen puoli on kova naarmuuntumaan, jos vähänkin alamäkeen parkkeeraa. Ja entistä enemmän naarmuuntuu, jos ei usko kerrasta... Ytsförin suosittelema leikkaa & liimaa lienee helpoin ja halvin tapa, vaikka valmiitakin osia maailmalta löytyy.

 

[Succa]

Voi se olla korvienvälissäki ongelma..edellinen vehje ku oli korotettu niin lepäili paljon enemmän kallellaan. Mutta samaa luin itsekkin jostain että on ihan ominaisuutena tuo pysty asento

 

[Hapa]

Neuvot tarpeen. Zx-10r vm06 täyskiihdytyksessä kun oikein tehoalue alkaa, niin pyörä alkaa nyppyyttään niinkuin joku pumppailis jarrua. Vähänkin rauhallisemmin kiihdyttäessä ei mitään ongelmaa. Mistä alkaisi etsimään vikaa?

Bensapumppu luultavasti finaalissa tai tukos bensatankissa

 

[Hapa]

Tänään huomasin että kylmänä vetää normaalisti tai ainakin lähes ja kuumana alkaa oireilemaan enemmän.

Sytytystulpat tulee mieleen tuollaisesta oireilusta

Miten muuten akku jakselee? Mulla Pegasossa akun hyytyminen aiheutti samanlaisia oireita, kun virta ei riittänyt sytkälle. Mutta saa kyllä olla tosi loppu, jotta aiheuttaa oikein huomattavaa nykimistä. Meidän kawassa akun hyytyminen vei tehoja pois, mutta ei vielä nykinyt.

 

[scuuba]

Moro,

Onkos kukaan kaivanu jostain tuohon 06 malliseen lyhyempää "seisontatukea" vai mikä lienee nimeltään.. on niin pirun pystyssä jalan varassa että ei kovin kummosia vaadi että löytyy työpäivän jälkeen oikealta kyljeltä pyörä

Yks kikka vois olla mitata painaumat kuskin kans, ja säätää ne tontille, niin tod näk mopon alustan asento ilmankin kuskia muuttuu, varsinkin jos on painava kuski.

 

[Succa]

Yks kikka vois olla mitata painaumat kuskin kans, ja säätää ne tontille, niin tod näk mopon alustan asento ilmankin kuskia muuttuu, varsinkin jos on painava kuski.

Mä on aivan noviisi tossa alustan säädössä.. painoaki on sen 120 kg ni pitäs jäykistellä joka suunnasta et meno rauhottuis pyörässä.. perä löysä ja keula levoton

 

[scuuba]

Mä on aivan noviisi tossa alustan säädössä.. painoaki on sen 120 kg ni pitäs jäykistellä joka suunnasta et meno rauhottuis pyörässä.. perä löysä ja keula levoton

No sit voi mittaamattakin pistää keulaan esijännityssäätimet maksimiin (myötäpäivään/"kiinni").

Takaa voi lisätä esijännitystä sen verran että kun perä on ilmassa niin jousen pituus on 179 mm (service manuskan suosittelema minimi).
Jos ei saa iskari paikoillaan sitä mitattua ja säädettyä, niin irrottaa iskarin, säätää, ja pistää takasin.

Sitten taasen jos haluaa päästä helpolla/ pistää jenit jonoon ja antaa ammattilaisen tehdä, niin:
http://motoville.fi/

 

[Succa]

No sit voi mittaamattakin pistää keulaan esijännityssäätimet maksimiin (myötäpäivään/"kiinni").

Takaa voi lisätä esijännitystä sen verran että kun perä on ilmassa niin jousen pituus on 179 mm (service manuskan suosittelema minimi).
Jos ei saa iskari paikoillaan sitä mitattua ja säädettyä, niin irrottaa iskarin, säätää, ja pistää takasin.

Sitten taasen jos haluaa päästä helpolla/ pistää jenit jonoon ja antaa ammattilaisen tehdä, niin:
http://motoville.fi/

Kysäsin jo motovillestä että miten onnistuis ja paljon maksais jos saa asiaa seurata vierestä että ois jatkossa vähemmän noviisi

 

[Hapa]

Okei pitäis varmaan tsekata nee tulpat.. putsasin polttoainesuödattimen joka oli törkynen ja ilmansuodattimen mutta ei vaikutusta.

E: otin 2 tulppaa käteen ja aivan valkoiset oli päistä. Toki vähän annoin jenkaa kun testilenkillä kävin mutta..

Kyllä tuo sinne bensapuolelle alkaa kallistumaan. Näissä bensapumppuja on mennyt jonkin verran. Tankin pohjalla oleva suodatin voi myös olla törkyinen, kantsii tsekata myös se.

 

[shyhander]

Bensapumppu jos on tankin sisällä olevaa mallia, myös jäähdyttää itsensä bensalla ja jos suodatinsukka on paskainen niin bensa ei kierrä ja pumppu joutuu koville.