• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Ratapyörän osto

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mekanik
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kawaankin saa blipperin woolitsilla tai kit sähköillä. Mutta älkää vaan ostako Kawoja, ettei niistä tule varikoitten tojota corollia. :grin:
Mimmoset ecun/luistocontrollin säätömahollisuudet tossa kawassa on?
Mitä kustantaa viralliset tai flässit?
Onko niissä eroa?
 
Nyt ne taitaa kulkea lavalla vain toiseen suuntaan.

Jokaisella uskottavalla harrastajalla on varapyörä ja lisäksi varakuski, jos menee vaikka luita poikki. Onkohan muuten 10r rr kawassa normi malliin ratailijan kannalta muuta eroa, kuin vanteet?

Jos tässä innostuu nuorentamaan pyörää, niin taidan jättää tuon vanhan reuhakkeen varapyöräksi... ei siitä kuitenkaan juur mitään enää saa. Kawan vakkari keulasta saa kans huhujen mukaan aika kivan kohtuu vaivalla. Kokemusta ei tosin ole... pelkkiä huhuja.

Saksan markkinoilla näyttäs ainakin olevan pääosin flashattujä myynnissä, muutama vaan ollutei oikella kittisähköillä.
 
Mimmoset ecun/luistocontrollin säätömahollisuudet tossa kawassa on?
Mitä kustantaa viralliset tai flässit?
Onko niissä eroa?

Woolitsi on 400-800$ plus suomen pään kulut, riippuen minkä paketin ostaa.http://www.woolichracing.com/produc...kawasaki-zx10r-ecu-flashing.aspx#productTable
Kit sähköt johtosarjoneen vajaa 2ke.
Säätää voi wooltsiakin vähintään saman kuin bemarin cal kittiä. Kawan kit sähköistä tiän enempi jahka on askarreltu ne paikalleen.
 
Noissa vaihtoehdoissa ottaisin Hondan jos se ois 2019 malli. Mutta koska ei ole niin skippaisin. On aika kummallinen fiilis rbw-kaasuun...:sad:

Ihmettelen hieman monen kynnyskysymystä että pyörän tulee olla yleinen. Ei ratapäivä mikään merkkikerho ole. Tiedän että jengi tykkää jos on kaadon jälkeen jollain varaosa myydä varikolla, tai pyörämallin niksit on tiedossa. Mutta tuolloin helposti vain seurailee muiden mielipiteitä. Mieluiten ostaa sen minkä itse haluaa, opettelee ja tutkii pyörämallin niksit ja samalla oppii ehkä yleisestikin alustasta, geometriasta jne.

Tuo pyörän ja alustan niksien oppiminen on monelle kisakuskillekin melko haastava tehtävä...
 
"Onkohan muuten 10r rr kawassa normi malliin ratailijan kannalta muuta eroa, kuin vanteet"

Noh lohkoo ja kankia vahvistettu, venttilikoneistossa eroja, +/- shifteri, BremboM50......mitä niitä nyt olikaan. RR on WSBK homologaatio malli, sitäkin varten se olemassa ja kaupan.
 
Kiitos kaikille osallistumisesta.

Kawasaki ZX-10 R KRT 2019 -pyörästä koitetaan sovitella kaupat maaliin.

Gixxeri oli toisella sijalla loppuarvioissa, mutta näkemykseni mukaan saamistani tarjouksista tuo Kawa oli kokonaisuutena kilpailukykyisin.

Honda oli muuten halvin (ja kaunein), mutta 2017-18 malli ei oikein houkuttele, kun on lukenut sen haasteista ratakäyttöön foorumeilta. 2019 -painos onkin sitten jo suolaisemman hintainen.
 
Mikäs peli tämä noin tarkemmin ottaen oikein on?
Pikkuisen on noita rsv 1000 factoryitä katsellut lähinnä komponenttien takia, mutta tuossahan ois niitäkin jo valmiina.

16v.vanha, radalla raiskattu Aprilia! Kannattaa ehdottomasti lyödä näppinsä kiinni... ( veikkaan että viimeistään kolmannessa viestissä viedään taas saunan taakse)
 
Mikäs peli tämä noin tarkemmin ottaen oikein on?
Pikkuisen on noita rsv 1000 factoryitä katsellut lähinnä komponenttien takia, mutta tuossahan ois niitäkin jo valmiina.

Colin Edwards Editionilta näyttää, tosin putkisto vaihdettu ja vanteet joko maalattu tai vaihdettu.
 
Colin Edwards Editionilta näyttää, tosin putkisto vaihdettu ja vanteet joko maalattu tai vaihdettu.

Ei oo Edwards. 2003 ärrä Edwardsin teipeillä.

Ollut myynnissä ennenkin. Silloin saattanut mennä tälle nykyiselle.

Tää on mun muistikuva.

Edit: yläkolmio on ainakin normi musta. Edwardsissa sininen ja köykämiiniä.
 
Ei oo Edwards. 2003 ärrä Edwardsin teipeillä.

Ollut myynnissä ennenkin. Silloin saattanut mennä tälle nykyiselle.

Tää on mun muistikuva.

Edit: yläkolmio on ainakin normi musta. Edwardsissa sininen ja köykämiiniä.

Taitaa olla Bike Worldin Simon pyörä?
 
16v.vanha, radalla raiskattu Aprilia! Kannattaa ehdottomasti lyödä näppinsä kiinni... ( veikkaan että viimeistään kolmannessa viestissä viedään taas saunan taakse)

16 vee vanhojen mopojen kanssa saa aina olla varovainen. Ton ikäsistä twineistä Ducatin kanssa tulee tulee enempi huoltoa, tellu vaatii siitä innostuneen ja VTR maksaa mansikoita.

Rotaxin kone on vahva. Lataus ja startin vapaakytkin nuo katsottavat paikat.

Sitten nuo vakiohommat tuon ikäisen mopon kanssa. Renkaiden, linkun ja rungon muut laakerit.
 
Back
Ylös