Mitä tallissa tapahtuu?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mico
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jus ny ei tallissa ihan älyttömästi tapahtu.
Kirjahyllyn koristeena olisi huollettu takaiskari mikä pitäis varmaan ennen kevättä käydä paikalleen laittamassa, ellei halua jäykkäperäisellä super dukenukemilla ajella. Oiskai seki elämys.
Etupäähän löytyis myös stefat, öljyt ja uudet jouset mitkä pitäisi kai vaihdella, muuten on saanut pyörä ylläpitää itse itseään tallin nurkassa.
 
Baijerilainen sai Honkasen huoltamat iskarit paikoilleen molempiin päihin,nokkaketjun,kiristimen + ohjurit,uuden vesipumpun.Jarrusatulat pesty ultralla ja laitettu uudet tiivisteet + palat eteen.
Huomenna huollettu peräklumppi paikoilleen ja pyörät uusilla renkailla,sekä takajarrusatula uusilla hiluilla.
Hiukan sähköjen vetoa jäljellä ja kaikki nesteet vielä sisään.On wanhassa Bemarissa kovasti touhua,mutta eiköhän tuolla sitten kesän pääse kurvailemaan.
 
Kasasin museopelin aikani kuluksi. Musta tuli hyvä, vaikkakin ei alkuperäinen. Sopivasti patinaa ja silleen
 

Liitetiedostot

  • IMG-20200119-WA0000.jpg
    IMG-20200119-WA0000.jpg
    21,9 KB · Katselut: 180
Kuvassa näyttää hyvältä, niin näyttää siltä muutaman metrinkin päästä. Käyttöpelille riittää.
 
ZX6R kävi viime kesänä Alastarolla kolmella, tai jopa kahdellakin välillä.
Vaihdoin tulpat ja huomasin että edellinen tulpanvaihtaja oli jättänyt laitimmaisten tulppien hatut löysästi kiinni, käyntivika oli varmaan siinä. Ehdin silloin syksyllä mopoa testaamaan ja hyvin tuntui toimivan.
Vaihdoin jäähdytysnesteet. Pyyhin lattian.
Öljyt ja suodattimet vaihtui myös.
Liimasin paisuntasäiliön kiinnikkeen pikaliimalla, ei tarttunut. Irroitin hanskat säiliön kyljestä. Puhdistin irronneen paisarin osan ja liimasin uudelleen, pysyi. Myös sormet toisissaan.

Versyksen jäähdytysnesteet tuli vaihdettua myös, mutta vähemmällä lattian pyyhkimisellä.

ZRX venttiilien säätö työn alla. Lisää paloja tarvin.
Nesteet vaihdettu ja ilmattu järjestelmä, avattu vahingossa kytkimen ilmanippa, se kun on siinä vieressä, ihmettelin vaan että eipä tule paljoa jäähdytysnestettä pois. Hyvä ne on kytkimen nesteetkin joskus vaihtaa. Vanhat jäähdytysnesteet meni suurinpiirtein kokonaisuudessaan saaviin.
Jarrumuutos tulossa seuraavaksi.
 
Kummasti toi talli vetää puoleensa, tänäänkin +10 ja aurinko paistoi, muutama katupyörä bongattu liikenteessä. Elimistö luulee vissiin että kausi alkaa ja kiikuttaa mut tonne talliin. Pistin Putkimiehen tulille naapurin iloksi. Tuplaärrän pyyhin pölyistä ja duuunasin pienet grafiikkatuunaukset. Sheriffiin hain huolto-osia mut en jaksanut alkaa väsään kun se jäi sunnuntaina pesemättä ja nyt ei huvittanut kuran kanssa lääträtä. RSV4Tuono ja Gixxeri ladattu, tallinpitäjän velvollisuudet hoidettu. Huomenna taidan soittaa vähän Tuplaärrää pihassa tai käyn pikku lenkin jos ei sada.
 
aurinko paistanu 2 päivää putkeen ni tällasen aurinkokennoihmisen patterit on täynnä virtaa..

toisen nostimen tilasin että pääsee noita muitakin huoltamaan kun gixeri on vissiin juurtunut tohon ekalle :kääk:

harrikan pesin ja kovavahalla vedin tankin ja lokarit ,penkin hoidin nahanhoitoaineilla, tuli kuin uus :thumbup:

pitää vielä käydä loppupyörä rätillä ja pikavahalla läpi kun saa sen nosturille , emmä jaksa kontata sen kans.

gixun kattteet pitää sovitella ja maalata , jos senkin sais täks kesäksi taas ajoon.

maxi ei yllätyksekseni tarvis kuin eturenkaan ja puhdistuksen , mutta kai öljyt saa vaihtaa vaikkei sillä oo ajettu ku vajaa 5 tonnia.

hommasin sellasen Aneton ison säteilylämmittimen tonne mopopuolelle ja tein pressuilla väliseinän, ni nyt on kivanlämmin puuhailla. tykki,läppäri ja pa-ämyrit siellä jo olikin..
 
JMH sanoi:
Ei lipsu. Onko raskaskin käytellä, vai saako siitä selvän sitten joskus?
Napsauta laajentaaksesi...
Hyvät näppivoimat ja Magura kytkinkahvan hyvä geometria, siinä taikasanat. Ensi viikolla tulee loput osat, sitten kohta päästään kuulemaan kunnon kilkatusta ja helinää. Two stoken, four broken!
 
700cc 2-tahti enskaprokkis polkastu aluille sovittamalla moottori runkoon...
 

Liitetiedostot

  • zabel.jpg
    zabel.jpg
    85,8 KB · Katselut: 147
Viimeksi muokattu:
Viimenään ehti vähän pyöränkin kimppuun, katteet purettu pois, öljyt ja suodatin vaihdettu, ilmanputsari otettu pesua varten irti ja kaivettu tulpat vaihtoa varten näkösälle, sekä yritetty keksiä hyvää ratkaisua miten saisin tuon kamppeen pysymään "ilmassa" alustaremonttia varten.
 
Keväinen, aurinkoinen päivä, sulat asfaltit ja taas noi jalat kiikutti tallille...kohta aukee baanat ja saa nää tallihommat jättää :thumbup:

Sheriffin etupää alkoi tossa joku aika sitten vuotaan ja ryhdyin ihmettelemään tuota keulaa. Isot KYB'n tarrat, aattelin että se on KYB eli Kayaban valmiste. Varaosaliikkeestä löytyi yksi stefapari tuolla speksillä, sopivaan vuosimalliinkin.

Tallissa sitten muovien ja renkaan poiston jälkeen selvisi että kyllä se Showan tekemä kuitenkin on, KYB-tarrat vaan putkien suojana.

Manuaalin mukaan tuossa pitäisi olla sellainen PSF eli pneumatic suspension fork ie. paineilmahaarukka. No mut ei ole - on joku muu keula. Liekö tuo RedMoton viritys? No mut stefat oli kaikesta huolimatta sopivat eli yksi asia onnistui kerralla, harvinaista ettei tarvinnut käydä kuin kerran varaosaliikkeessä.

Vanhat öljyt oli kirkkaat ja valutusastia tuli tietysti ohimennen potkaistua nurin, lattia samalla öljyttyä ja sitten liuottimella pestyä puhtaaksi. Oheistoimintaan menee vähintään yhtä kauan kuin varsinaiseen asiaan.:kääk:

Manuaali kertoo tietysti öljytilavuudet tuolle orggispaineilmakeulalle, googlettamalla samoin....tiedä sitten mistä tuohon löytyisi speksi ja millä perusteella sitä voisi etsiä? Haarukan numeroilla? Laiton jonkun googlettamalla löytämäni ohjeen mukaiset määrät ja sitten otin vähän pois kun oli niin kova. Kasasin. Huomenna pitää käydä koittaan miltä vaikuttaa...
 
Myöhäisillan inderwebsin tutkinnan perusteella keula on todennäköisesti crf250r:n Showa. Amerikan foorumeilta ymmärsin, että tämmöisiä modeja on harrastettu. Ko. manuaali näyttääkin passaavan haarukkaan. Nyt on tilavuudet tiedossa.

Pyörän hankin konkurssipesän huutokaupasta ja tekniset tiedot oli pesänhoitajalla enemmän kuin hatarat. RedMotolta koitin kysellä alkuperäistä varustelua muttei ne ole vastanneet.
 
Batmanninja sanoi:
Vanhat öljyt oli kirkkaat ja valutusastia tuli tietysti ohimennen potkaistua nurin, lattia samalla öljyttyä ja sitten liuottimella pestyä puhtaaksi. Oheistoimintaan menee vähintään yhtä kauan kuin varsinaiseen asiaan.:kääk:
Napsauta laajentaaksesi...

Heh, ei sentään litratolkulla, kuten GT500:n laatikkoöljyastia, joka tuli kertaalleen siivottua TI-hallin lattialta.:sad3:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös