Vasenta kaistaa ja futista 2020

[Batmanninja]

No niin. Uusi vuosi mutta vanhat vinkeet

Viime vuoden reissusta tuli sepustuksineen vähän tollainen punk-henkinen, pahoittelen jos joku pahoitti siitä mielensä...

http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/298829-Vasenta-kaistaa-ja-futista

Tämän vuoden reissun suunnittelu onkin jo hyvässä vauhdissa - teemat on ihan samat; reippaita päivätaipaleita, mutkateitä, fudista, siirtymiä motareilla ja tietenkin muuta hauskaa oheistoimintaa.

Matkapäiviä on nyt varattu 9...10, joista varsinaisia ajopäiviä 3...4 vähemmän. Piirrellessäni karkean reitityksen kilsoja ilman sakkokierroksia ja varsinaisia mutkaetappeja kertyy n. 5700 km, siitä tosin vesireitit pois, eli ajettavaa 5100 km plus nuo mutkapätkien kiertelyt päälle. Veikkaan että niistä kertyy melko runsaasti lisää. Edellisestä voi tietysti päätellä ettei ihan kaffettelemaan olla menossa.

EM-turnauksen lippuarvonnat meni ihan munilleen ja kuten tossa viime vuoden ketjun lopetuksessa tuli todettua, Suomimatsien määränpäät ei oikein tarjoa HS-matkailullisia haasteita joten.....katsotaan sitten varmaan tämän reissun yhteydessä eri matseja ja jos jostain Suomen matseihin lippuja saa niin hoidetaan ne reissut muilla vehkeillä kuin prätkillä.

Viime vuoteen verrattuna voi olla että pieneen iskuryhmäämme ja ainakin kalustoon tulee muutoksia. Niistä tarkemmin myöhemmin.

 

[dos-equis]

No niin. Uusi vuosi mutta vanhat vinkeet

Viime vuoden reissusta tuli sepustuksineen vähän tollainen punk-henkinen, pahoittelen jos joku pahoitti siitä mielensä...

http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/298829-Vasenta-kaistaa-ja-futista

Tämän vuoden reissun suunnittelu onkin jo hyvässä vauhdissa - teemat on ihan samat; reippaita päivätaipaleita, mutkateitä, fudista, siirtymiä motareilla ja tietenkin muuta hauskaa oheistoimintaa.

Matkapäiviä on nyt varattu 9...10, joista varsinaisia ajopäiviä 3...4 vähemmän. Piirrellessäni karkean reitityksen kilsoja ilman sakkokierroksia ja varsinaisia mutkaetappeja kertyy n. 5700 km, siitä tosin vesireitit pois, eli ajettavaa 5100 km plus nuo mutkapätkien kiertelyt päälle. Veikkaan että niistä kertyy melko runsaasti lisää. Edellisestä voi tietysti päätellä ettei ihan kaffettelemaan olla menossa.

EM-turnauksen lippuarvonnat meni ihan munilleen ja kuten tossa viime vuoden ketjun lopetuksessa tuli todettua, Suomimatsien määränpäät ei oikein tarjoa HS-matkailullisia haasteita joten.....katsotaan sitten varmaan tämän reissun yhteydessä eri matseja ja jos jostain Suomen matseihin lippuja saa niin hoidetaan ne reissut muilla vehkeillä kuin prätkillä.

Viime vuoteen verrattuna voi olla että pieneen iskuryhmäämme ja ainakin kalustoon tulee muutoksia. Niistä tarkemmin myöhemmin.

Pitäiskö unohtaa Suomi-matsit ja mennä pallo ja mopoilu edellä? Siis aitoa urheiluhenkeä ja vaarallisia tilanteita siis vaarallisia

 

[Batmanninja]

Joo, Suomen matsit jää tältä reissulta väliin, mutta fudis on ohjelmassa mukana.

Reititys ja oheisohjelmat etenee. Menomatkalla tulevalle kääntöpaikallemme kuljemme 7 eri valtion kautta. Paluumatkalla olisi mahdollisuus bongata vielä viisi muuta valtiota. Katotaan nyt.

Paluumatkalle tarvis jonkun idiksen ettei menis ihan pelkäksi ajamiseksi gepsiä vastaan, kääntöpaikalta on kotiin lyhyintä reittiä 2300 km niin voishan siinä hetken jossain hengähtää.
Hotellitkin buukkasin, ainoastaan paluumatkan päivä(t) varaamatta, samoin lautat kun tuo takaisintulon routing odottaa inspiraatiota.

Vehkeet pantiin tänään ajokuntoon. Nyt vois oikeastaan kevät alkaa

 

[SLP]

Reittejä on suunniteltu, lippuja on osteltu, pyörät on laitettu ajokuntoon ja tälle vuodelle on hankittu myös GoPro, jotta saadaan foorumeille matkaraportin tueksi vähän liikkuvaa kuvaa myös.

Lähtöön alle 3kk ja tavoite on, ettei menisi ihan köröttelyksi! Suizalla on kuulemma maililla ajettu 322, joten vehkeet pitäisi olla matkakäyttöön asialliset [emoji3577]

Jos täällä kirjoiteltu nyrkkisääntö - rajoittimen nosto 500:lla puolittaa aina huoltovälin - pitää paikkansa, niin suizaan pitää reissun aikana vaihtaa öljyt noin 16 kertaa. Mutta tehdään ne tarkemmat esittelyt sitten aikanaan.

 

[JMH]

Siis reissuunhan pitää ottaa ehdottomasti ZXR!

 

[Batmanninja]

Nyt ottaa aivoon.

Peruin just reitin kaikki hotellit ja jo maksetun yhden muutamista reissulle varatuista kohokohdista.
Takkiin tuli reilu 50€ mut eihän tää nyt onnistu toukokuussa. Fudisliigat on kiinni yleisöltä, WSBK- ja MotoGP-kisat siirretty hamaan tulevaisuuteen ja vielä menee lauttaliikenne kiinni, eihän täältä pääse mihinkään.

Katotaan päästäänkö tänä vuonna ollenkaan. Alkas olla toi kalustopuoli nyt kyllä aika kovassa iskussa....

Tälleen tuli viime vuoden reissun jälkeen kommentoitua:

"Hämmästyttävää kyllä, molemmilla on päällimmäisenä toiveena lisää tehoa - esim. kun sais vaikka 50 lisää ja heti alakierroksilta alkaen ..

Pitänee Sumekon kataloogia joutoaikana tutkiskella, aavistan että sieltä saattaisi apua ongelmiin löytyä

Huomenna vedetään!"

 

[Partisaani]

Ymmärrän vitutuksen varsin hyvin. Itsellänikin oli tarkoitus lähteä reissuun kesällä, mutta tämä Corolla viirus, pilaa kaiken. Omalla kohdalla kun mahdollisuuksia aktiivilomaan on kovin vähän, 60 vuotta kun ylittyy, ei montaa vuotta ole jälellä, siis motoristina.

 

[Bone]

Reittejä on suunniteltu, lippuja on osteltu, pyörät on laitettu ajokuntoon ja tälle vuodelle on hankittu myös GoPro, jotta saadaan foorumeille matkaraportin tueksi vähän liikkuvaa kuvaa myös.

Lähtöön alle 3kk ja tavoite on, ettei menisi ihan köröttelyksi! Suizalla on kuulemma maililla ajettu 322, joten vehkeet pitäisi olla matkakäyttöön asialliset [emoji3577]

Jos täällä kirjoiteltu nyrkkisääntö - rajoittimen nosto 500:lla puolittaa aina huoltovälin - pitää paikkansa, niin suizaan pitää reissun aikana vaihtaa öljyt noin 16 kertaa. Mutta tehdään ne tarkemmat esittelyt sitten aikanaan.

Jatketaan tarinaa kieli poskessa .

Heitähän joku arvio.... kuipal käytät aikaa minuuteissa, ehkä jopa tunneissa.....
reissun aikana tuolla +500rpm alueella?

Saa vittuilla vapaasti, mutta veikkaanpa, että käsillä olevilla tappitehoilla ei kovin paljoa
aikaa pala ko alueella .

Tästä päästäänkin taas kerran siihen inssinöörin dilemmaan...…
Periaatteessa kyllä... ja tämä määrittelee todellisuuden...…
vaikka se todellisuus olisi ihan wuiddun kaukana teoriasta.... mikä toki sinällään on oikein .

 

[dos-equis]

Ymmärrän vitutuksen varsin hyvin. Itsellänikin oli tarkoitus lähteä reissuun kesällä, mutta tämä Corolla viirus, pilaa kaiken. Omalla kohdalla kun mahdollisuuksia aktiivilomaan on kovin vähän, 60 vuotta kun ylittyy, ei montaa vuotta ole jälellä, siis motoristina.

Äläs ny, kattoo sakemannien viikonlopunviettoa ni sinullakin vähintään 20 reissua tulossa
Jos kuukauden päästä koko juurooppa samaa epideemi-aluetta niin sama kai se on missä sitä pörheltää

 

[Bone]

Ymmärrän vitutuksen varsin hyvin. Itsellänikin oli tarkoitus lähteä reissuun kesällä, mutta tämä Corolla viirus, pilaa kaiken. Omalla kohdalla kun mahdollisuuksia aktiivilomaan on kovin vähän, 60 vuotta kun ylittyy, ei montaa vuotta ole jälellä, siis motoristina.

Nyt on kaverilla erikoinen asenne .

60v:hän on olemuksestaan ajallaan huolehtineella ihmisellä vasta "jalostumisen" merkkipaalu

Se, mitä kesällä on Corollatilanne, sitä ei tiedä kukaan ja pessimismillä ei tietenkään ole
koskaan mitään voitettu.

Vaikka tilastollisesti "peräseinä" iän suhteen häämöttääkin, niin kaukonäön ollessa kunnossa,
on vielä kymmeniä vuosia aikaa nauttia elämästä ja sen ihmeellisyyksistä.....
toki joillain rajoitteilla.

"Mitä kylvää, sitä niittää" pitää vittumaisen hyvin paikkansa jo heti.....
nykyään neljänkympin jälkeen.... vaikka kellään mitään takuita mistään olekaan .

Elämä on.... Ruoka maistuu... uni tulee... jalka nousee.... ja taas mennään

 

[Batmanninja]

^2000rpm on nostettu Suizassa rajotinta...

 

[Partisaani]

Paha se on kuumeisena ajella, paitsi ajokuumeessa. No juu, mutta kyllä ikä tuppaa tuomaan rajoituksia tekemiseen. Siinä piilee sellainenkin vaara, että sortuu ajelemaan jollain jenkki härpäkkeellä. Siitä ei häpiä pahene.

 

[Bone]

^2000rpm on nostettu Suizassa rajotinta...

Kysyn uudestaan.... Kuipal siellä +2000 alueella vietetään aikaa.... ja mitä tuolla nostolla
+500:n jälkeen aikuisten oieesti on haettu/saavutettu.... eli tuuppaako tuolla +2000 alueella
millä profiililla lisää tehoa ja kuinka paljon ?

 

[Bone]

Paha se on kuumeisena ajella, paitsi ajokuumeessa. No juu, mutta kyllä ikä tuppaa tuomaan rajoituksia tekemiseen. Siinä piilee sellainenkin vaara, että sortuu ajelemaan jollain jenkki härpäkkeellä. Siitä ei häpiä pahene.

Niinno…. sieltä torpan takakammarista on hyvä huudella kaikille niille,
jotka ovat "on the road again"

"Tapa ittes"... tai tee jotain muuta .

Tosta tilanteesta ei ole kuin yksi suunta.....
ja se ei ole enää alaspäin .

 

[XJ 900]

Nyt on kaverilla erikoinen asenne .

60v:hän on olemuksestaan ajallaan huolehtineella ihmisellä vasta "jalostumisen" merkkipaalu

Se, mitä kesällä on Corollatilanne, sitä ei tiedä kukaan ja pessimismillä ei tietenkään ole
koskaan mitään voitettu.

Vaikka tilastollisesti "peräseinä" iän suhteen häämöttääkin, niin kaukonäön ollessa kunnossa,
on vielä kymmeniä vuosia aikaa nauttia elämästä ja sen ihmeellisyyksistä.....
toki joillain rajoitteilla.

"Mitä kylvää, sitä niittää" pitää vittumaisen hyvin paikkansa jo heti.....
nykyään neljänkympin jälkeen.... vaikka kellään mitään takuita mistään olekaan .

Elämä on.... Ruoka maistuu... uni tulee... jalka nousee.... ja taas mennään

Kerrankin Bonen kanssa täysin samaa mieltä, 63v. tulee tällä kaudella mittariin, enkä ole vielä viimeistä reissua ajatellutkaan. Elokuussa seuraava euroopan reissu jos/kun tuo epidemia ja rajoitukset on silloin jo ohi. Eläkkeelle ensi vuonna ja sittenhän onkin aikaa harrastaa!

 

[T1mppa]

Kysyn uudestaan.... Kuipal siellä +2000 alueella vietetään aikaa.... ja mitä tuolla nostolla
+500:n jälkeen aikuisten oieesti on haettu/saavutettu.... eli tuuppaako tuolla +2000 alueella
millä profiililla lisää tehoa ja kuinka paljon ?

Bone hei. Mieti nyt itekki.
Mopedissa on kuus vaihdetta ja en usko näiden herrojen ajavan isoimmalla vaihteella, ellei alemmat vaihteet oo jo rajottimella.

Muoviluoti kirmaa parhaiten rajoittimen lähellä, joten siellähän sitä oletettavasti mennään ja paljon. Eli jokaisessa ohituksessa ja monella mutkaisella pätkällä sekä autobaanalla.

En tiiä mikä mopedi sulla on, mutta kai säkin nykäiset kakkosen sisään kun lähdet ohittamaan 100 km/h alueella? Näin ainakin kyykkypyörillä tehdään. Ja kun on vauhtiin päästy, ni vetästään rajoittimelle asti ja vasta sitten pistetään kolmoselle ja höllennetään vauhtia

 

[Batmanninja]

^ nyt ei o oikein mulla statistiikkaa tueksi, mut tos esim. graafi miten nopeus on tallentunut ja kierrosalueen siitä voi karkeasti päätellä. Toi kuva on vaan lyhyt pätkä, n. puoli tuntia, keskinopeus 185 kun tankkaustauko alussa on mukana.
Esim. jos 10 ajopäivää tollain vetää jokapäivä vaikka 8 tuntia niin sattuuhan sinne yläkierroksille sitten jonnii verran aikaa.

Tänä vuonna jos päästään lähteen niin otetaan dataa vähän tarkemmin talteen, kalustopäivityksiin tietty kuuluu tämäkin puoli kuin myös esim. videomatsku.

 

[Partisaani]

Isot peukut aloittajalle, tuolla asenteella pitääkin mennä. Mitä tulee sitten ikään ja tähän kyseiseen harrastukseen tulee, hyvin onnekas, jos vielä kasikymppisenä ajelee, edes seitsemänkymmenisenä. Itse ainakin tunnen (tunsin) useita, joilta harrastus lähti alta alta kuuskymppisenä. Jotenkin tuolla iällä ja terveydellä on vaan jokin yhteys. Eikä eläkeikäinen ole enää nuori, eikä edes keski-ikäinen, vaikka joskus niin luuleekin. Se mitä tässä iässä on enempi, se on aika, siis vapaa-aika.

Ajattelin siis ajella nyt, kun vielä pystyy ja niin kauan kuin edes joskus uskaltaa ajaa kovaa. Sitten kun ei enää uskalla, edes joskus, voi hyvin lopettaakin ja keskittyä johonkin muuhun.

 

[Bone]

Bone hei. Mieti nyt itekki.
Mopedissa on kuus vaihdetta ja en usko näiden herrojen ajavan isoimmalla vaihteella, ellei alemmat vaihteet oo jo rajottimella.

Muoviluoti kirmaa parhaiten rajoittimen lähellä, joten siellähän sitä oletettavasti mennään ja paljon. Eli jokaisessa ohituksessa ja monella mutkaisella pätkällä sekä autobaanalla.

En tiiä mikä mopedi sulla on, mutta kai säkin nykäiset kakkosen sisään kun lähdet ohittamaan 100 km/h alueella? Näin ainakin kyykkypyörillä tehdään. Ja kun on vauhtiin päästy, ni vetästään rajoittimelle asti ja vasta sitten pistetään kolmoselle ja höllennetään vauhtia

Niinno…… mietippä ite

Oliko meillä tikissä oleva, isommaksi pimpattu kilonen K5:n josta nostettu rajaria +2k....ja "reissussa".

Jos oli.... kuten tarina näytti kertovan, on reissu ihan satavarmasti JIIIIIH - HHHAAAAAAA!

Kaikesta huolimatta, vaihteella kuin vaihteella..... reissussa.....

Jos tuollaisella pelillä kovin paljon ja pitkään "vanhenee" noilla tappitehoilla ja sillä +2000 alueella,
ihan reissuhommissa, kannattaa jättää joutavat reissut väliin ja signata tulevana, seorraawwan kauwwen
mualimanmestarina piiiiitkä, tosi piiiiitkä soppari hyvään talliin.

Pitäis olla helppo nakki sellaisilla yliluonnollisilla kyvyillä .

Tietysti.... tarkistetaan vielä, että eihän me vaan puhuta Saksan baanan höyläämisestä ykkösellä/kakkosella?
Tuossa(kin) tapauksessa pitäisi löytyä vielä aika monta pitkää puuta pesään ladottavaksi .

Kysytään nyt piruuttain taas..... Mikä mahtaa olla vaikka per 1000km tuolla +2000 rpm
vietetty todellinen aika" ?

Edelleen... jos alemmilla pykälillä täräytetään menemään ilman "apupyöriä", kiipeää muuten aika kivasti syliin....
ja jos taas on apupyörät, ne "leikkaa" sen parhaan terän.....
Mutta miksi ajella "hissukseen" rajarin pinnassa ja varsinkin jos sitä on reilusti nostetty???? WHY ?

Jostain syystä laittaa epäilemään, että se kunnon laukominen rajariin on vielä selvästi vähempää kuin eri yhteyksissä usein
itsestään selvyytenä mainittu "piikillä koko ajan tapissa" Vaikka loggerin kertoma on ihan jotain
muuta..... se loggeri on silti niin väärässä, niin väärässä..... ja nössö, tylsä paska .

Ei siinä mitään.... kyyllä hyvä pössis on hieno juttu ja sen pilaaminen suorastaan törkeää. ANTEEKSI.

 

[JMH]

Niinpä. Kuinka monta prosenttia elinajasta vietetään naidessa? Osuuteen nähden kohkataan aika turhan paljon.