Vasenta kaistaa ja futista 2020

[Nysse]

Joo, se on tällä hetkellä sillain, että Saksaan/Itävaltaan/Italiaan etc. on mentävä joko lentämällä tai sitten Vuosaaresta Travemundeen.

Ruotsin kautta jos menee, joutuu karanteeniin, samoin via Balttian kautta matkalle osuu väkisellä Puola, josta Saksaan saapuneena häkki heilahtaa.

Tosta se lähtee - reitti on suunniteltu .

Puolan kautta pitäisi päästä, Raja vaan ei ole täysin auki, jostain syystä.
A24 Berliiniin oli useita henkilöautoja tänään, siis polskeja.
Puolan ei löydy tolta listalta missä mm. Ruotsi on

https://www.rki.de/DE/Content/InfAZ/N/Neuartiges_Coronavirus/Risikogebiete_neu.html

Se miten tilanteet muuttuu, onkin mahdoton arvata

 

[Miikaael]

https://reopen.europa.eu
Tuolta pitäis löytyä maakohtaista tietoa rajoituksista.

 

[Batmanninja]

Lähtö 11.8.2020, lauttaliput maksettu.

Tunnetusti EM-kisat siirtyi ensi vuoteen, joten Huuhkajat ei nyt mahdu teemaan. Euroopan liigat on myös tauolla, joten muuta proggista on keksitty tilalle.

Mutta onhan TV! Elokuu tulee olemaan yhtä tykitystä: tuolloin nimittäin ratkotaan Mestarien liigan, Eurooppa-liigan ja naisten Mestarien liigan mestaruudet.

UEFA:n julkaisema kalenteri paljastaa, että elokuun urakka käynnistellään 5. elokuuta Eurooppa-liigan neljännesvälierillä ja sen jälkeen homma etenee aina elokuun 26. päivään siten, että tuolle aikavälille mahtuu ainoastaan kaksi tyhjää päivää.

Näiden kolmen kilpailun osalta ensimmäisenä selviää Eurooppa-liigan mestari (21. elokuuta), seuraavana Mestarien liigan voittaja (23. elokuuta) ja viimeisenä ratkaistaan naisten Mestarien liigan mestaruus (30. elokuuta).

Puhtaasti meidän suomalaisten näkökulmasta jalkapalloherkku ei jää myöskään vain näiden kolmen huippukilpailun varaan, vaan Veikkausliigaa pelataan elokuun aikana peräti seitsemän kierroksen verran – unohtamatta muita suomalaisia jalkapallosarjoja naisten ja miesten osalta. (Lainaus urheiluvedot.com)

Niin että rokkenroll! Ja huomenna Klubin matsiin

 

[Batmanninja]

Lähtö 11.8.2020, lauttaliput maksettu

Niin että rokkenroll! Ja huomenna Klubin matsiin

Klubi voitti 3-1 mut mä oon saanu nyt pataan 0-3.

Kolme kertaa on reissu suunniteltu uusiksi ja vielä pitää tehdä uusi pläni ainakin kertaalleen. Sähköposti toi yllättävän tiedon matkan kohokohdaksi ostetuille MotoGP-lipuille:

"We regret to inform you that due to the global restrictions as a result of the COVID-19 pandemic, the 2020 myWORLD MOTORRAD GRAND PRIX VON ÖSTERREICH on 14 - 16 August 2020 at Red Bull Ring - Spielberg cannot take place in front of spectators as planned."



Tuntuupa nyt vastustavan tämän kesän HS-tourinki. Ei kai se auta kun tehdä uusi pläni ja miettiä uudet kohokohdat. Bundesliiga ja Serie A on tauolla. Joku jäätävä ratapäivävkonlppu tilalle?
Tuossa esim. yksi hakusivusto:http://trackdates.de/

Hyviä idiksiä uudesta reitistä ja ohjelmista matkan varrelle otetaan vastaan!
Lähtöä voin aikaistaa ja aikataulua muuttaa, nyt buukattu välille 11.8. - 23.08.2020.

 

[Batmanninja]

Madafaka ei tää nyt lähde onnistumaan....

Ratapäivät, mitä tuohon mun varauksen aikaikkunaan sattuu, on sellaisilla dB-rajoituksilla ettei Hookokakkosella ole asiaa edes killerin kanssa. Nyt teen sellaisen homman että perun koko homman tältä kesältä, vaikkakin pitkin hampain....Isommille laduille pitäisi päästä...Olishan tuo ollut mukavaa käydä vaikka Brnossa tekeen oma PB.

Olen koittanut korvikkeeksi käydä ratapäivillä, nopeammilla letkoilla, omilla pienillä kotimaan tourinkeilla, enskaa säännöllisen epäsäännöllisesti....mutta kyllä pitäisi HS-turneelle päästä vähän tuulettumaan ja saada vetää joitakin päiviä rauhassa sillain mitä varten tuo pyörä on valmistettu. Ja ilman alituista pelkoa ahterissa että lisenssi lähtee ja palkitaan vielä suoritus muutaman tonnin harrastemaksulla.

No, nöyrin mielin. Uusi lähtöpäivä 15.06.2021. Vaihdetaan aikaisemmaksi jos tähdet asettuu parempiin asentoihin.

 

[JMH]

Vainoharha vihollisen liikkeistä on paha. Tossa sunnuntaina heitin +250 kiepin reippaasti, mutten törkeästi. Kortinpoistoraja ylittyy silti usein. Vasta loppua kohden vainoharha (vai onko se huono omatunto? haha) hellitti ja hommasta nautti vähän enemmän.

Eilen Markon kanssa soraralli iltalenkillä oltiin Angelniementiellä siirtymällä, ja ilman ilmeistä peuravaaraa (niitä oli vitusti ja kahesti vai kolmesti tulivat tien yli reissun aikana), pohdin, että tolla kotarilla nappularenkailla tästä hommasta sais mutkapätkällä jotain irti korttiystävällisemmällä vauhdilla.

Kone huutaa, pyörä tärisee ja nappulat valittaa

Eka soraralli tälle kesälle/ keväälle. Olipa pitkästä aikaa rentouttavaa.

Tehkää 2021 reissusta kostoksi vähän pidempi vaikka huilipäivillä. Pääsee kunnolla irti kuvioista.

 

[Batmanninja]

^joo, eikä ihan vaino- tai näköharhakaan - tommosella +/- 200 reissulla tuli 2 x 2-pyörästä vastaan, 1 x puskassa föönin kanssa, pari maijaa venttaamaamassa skugessa ja jokunen siviilivaunu vielä päälle...Hyvähän se on että viime viikkojen tapahtumien jälkeen ollaan näkyvillä, sitä ei voi kiistää.

Mä oon neljästi joutunu jalkapatikkaan niin se ei innosta sitten yhtään ja ainakin yhden hyvän pyörän hinnan verran maksanut harrastemakusuja. Työnteossakin kotilo tarpeen.

Mut joo, onhan ollut ihan kivaa tässä kotinurkillakin pyöriä, Ninjaan on tosiaan 3 rengassetti matkalla ja kilsoja on tullut maaliskuun lopulta alkaen n. 8000. Tuhannen kilsaa museopyörään ja enskasta en oo kattonu. Muutamat öljynvaihdot kuitenkin siihenkin tehty. Joten ratsailla oltu kuitenkin suht. paljon.

Ratapäivillä on kyllä ollut kivaa tuutata, ihan parasta hupia...

H2: https://www.youtube.com/watch?v=vkOkoqaT2Kc&t=6s
Gixxeri: https://www.youtube.com/watch?v=2rVqoRhGGAk&t=6s

Laitan muutamia kuvia liitteeksi kun toi Holtsu Hollantilainen ja Hansu on niitä ansiokkasti meille tehnyt - ettei kaikki hautaudu tonne bittiavaruuteen.

Pitää varmaan alkaa suunnitteleen jotain tolle Ninjan äänenvaimennukselle, nyt oli Apparalla mittauksessa muistaakseni 109 dB killerin kanssa ja jos noi toisen ketjun huhut pitää paikkaansa, sillä ei ole jatkossa asiaa enään edes Kymiringille. Pitäneekö hommata sellainen Akran sysiruma hiilikuitubanaani ihan ratapäiviä varten? Saksassa on kyllä isot pojat saanu niitä sulamaan H2:n hanurissa. 96.5 dB.

https://www.akrapovic.com/en/moto/p...ine-Carbon?brandId=31&modelId=722&yearId=5299


Tai saisko tohon nykyiseen Vandemonin kokoränniin väkerrettyä jonkun lisäkillerin? Idiksiä? Säädöt sitten kuitenkin aina pielessä? Madafaka muuttujia liikaa mun pienille aivoille...

 

[jlik]

Eikös Itävallassa viherpiipertäjät saaneet aikaiseksi jonkun ylimääräsen harrastemaksun noille äänekkäimmille prätkille joten ei taida sun hoo 2:lla olla asiaa sinne.

 

[Batmanninja]

^joo Tiroliin ei tällä tietoa oo asiaa edes vakioänkällä, muu Itävalta ok...

 

[Batmanninja]

Renkaat muuten tuli just.

GP503reifen toimitti 3 vrk tilauksesta kotiovelle, not bad. 250 € setti Pilot Power 5. Tuoreet paistot, mallihan on uusi. Gixxerissä ainakin kestäneet huolellista hanaa hyvin.

 

[tiggeri]

Renkaat muuten tuli just.

GP503reifen toimitti 3 vrk tilauksesta kotiovelle, not bad. 250 € setti Pilot Power 5. Tuoreet paistot, mallihan on uusi. Gixxerissä ainakin kestäneet huolellista hanaa hyvin.

Mainio rengas oman kokemuksen mukaan. Kestää hämmentävän hyvin omaa ”kahteen suuntaan syövää” ajotyyliä ja käyttäytyy nätisti ripeässä mutkamenossa.

Alkuperäiseen aiheeseen, reissu kiinnostaa. ”Sillain mitä varten tuo pyörä on valmistettu” lämmitti mieltä.

 

[SLP]

Edelleenkään ei reissussa oltu MUTTA! Pomppasi torstaina naamakirjan feediin ilmoitus Malmi Street Drags-tapahtumasta tänään lauantaina. Siis varttimailia! Eipä oo koskaan tullut koitettua. Heti ensimmäisenä haastoin Batmanin leikkimieliseen (yeah, right ) kisaan ja yllätys-yllätys syötti oli nielaistu jo ennen kuin kumpikaan ehti hahmottaa, mitä tuossa lajissa ylipäänsä pitäisi osata.

Kyselin vähän neuvoa parilta kaverilta ja sieltä tulikin vahvoja suosituksia jousituksen säätöihin, perän ja keulan tiputtamiseen jne mutta normaalin kiireen vallitessa säädöt jäi tasan gikserin liikennekäyttöönottoon. Edes rengaspaineita en katsonut eli kisaan lähdettiin kuukauden takaisilla Kemoran säädöillä.

Toi mun Gikseri on edellisellä ollut varttiajossa ja siitä löytyy mm. säädettävät koiranluut takaa ja joku helevetin kallis lukkokytkin, joka ei tietysti rata-ajoon ole se fiksuin mahdollinen mutta nyt oltaisiin oikeassa paikassa.

Myös Batmanin valmistautuminen jäi hieman vajaaksi muutamaa perjantaina tehtyä suljetun alueen harkkalähtöä lukuunottamatta. Tuossa H2:ssahan on tingeltangelia vähän enemmän kuin Batmanin vanhassa Dorossa, joten harjoittelu oli varmaan ihan paikallaan.

Tänään aamusta into piukalla Malmille ja katsatuksen kautta varikkoalueelle. Ajajakokous meni epäselvien, tai oikeastaan puuttuvien ohjeiden johdosta kokonaan ohi, joten eikun jonoon ja muista mallia. Ekat vedot harkkoina jotain muita kuskeja vastaan ja sitten tulikin reilu tunnin tauko, kun jostain ämerikan autosta levisi öljyt radalle.

Kisavetoihin päästiin puolen päivän aikaan ja tietysti itse olin altavastaajana Batmanin hevosvoimahirviötä vastaan. Heitin vähän lisää löylyä ja ehdotin gopron parhaaksi kiinnityspaikaksi gikserin perää. Tästä sisuuntuneena Batman ruuvasi turboruuvista koko tehokartan käyttöön ja viivalle. Burniksia en raaskinut tehdä, koska takanen on jo aika lopussa ja ensi viikolla pitäisi vielä sillä päristellä Alastarossa AT4-kurssi.

Lopputulos gikserille puhdas 3-0, toki Batmanille säälivoittona paras loppunopeus 238 vs gikserin 234.

Hauskaa oli!

Pikku video aiheesta https://youtu.be/-B1srhHbtDQ

[emoji115]

Edit: Internet.fi:stä löytyi tuloksia eiliseltä. Oma sijoitus 12/151 ja Batmankin pääsi 30 nopeimman joukkoon. Lajin helppous viehättää

 

[Batmanninja]

^ bittiavaruudesta löytynyt tuloslista on tosiaan hämmentävä, ihan kylmiltään työmatka-ajon asetuksilla ja täysin hommasta tietämättömänä . Vissiin meillä on soivat pelit alla kun +120...130 vehjettä jäi taakse. Loppunopeudessa mua edellä vaan 8...9 kikotinta.

Lahjattomat treenaa

Sovittiin, että tehdään mailin veto seuraavaksi kun tulee vastaan. Nelosen kun saa silmään niin kyydithän sitten vasta alkaa....

 

[Batmanninja]

Laitetaas taas jotain että ketju pysyy hengissä...

Kuukauteen ei ole tullut juuri Hookakkosta ulkoilutettua, muutamat työnatka-ajot ja vissiin yhden letkan on käyny. Isompaa baanaa pitäisi päästä vetään...No joskus sitten...

Sen sijaan Sheriffiä eli tota Redmoto CRF 450R on tullu käytettyä Hanskisella, Hyvinkäällä, Asikkalassa aiemmin kesällä käytyjen Oripään ja Rauman lisäksi. Ja eilen oltiin Lopella. Hienot reitit ja puitteet! Suosittelen! 28 fillaria + vetäjät oli paikalla.

Iltapäivällä loppui tosin puhti täysin ja viimeiset polut oli lähinnä konttaamista ja maaperän tutkimista. Mutta sankarina kotiin!

Pieniä kalustovaurioita ja kypäräpuhelimen menetys. Fixillä selviää ja kaupasta uutta tilalle.

Olihan taas mukava motoristin päivä!

 

[Batmanninja]

^tos pieni videokooste.
https://youtu.be/QG7DkuuKd0c

Kamera nitkahtanu vähän liian eteen...

Edit: Kuvalataus tehty uudestaan

 

[Batmanninja]

Mitä ihmettä? Sehän on Honda!

Joku mielenhäiriö iski (taas!) ja tommonen kuvan laite tuli hankittua.

On sellainen skenaario, ettei ensi vuosikaan ole vielä normaali ja euroturneet jää väliin. Pitää siis olla varapläni ja jotain tekemistä - jos on oltava tässä kotinurkissa ensi kausikin.

Kikotin on CBR 600RR, rekisteröity 2009 ja varmaan 2008 mallivuoden räpätin. World SuperSport HANNSpeer Ten Kate Replica -kattein, tribuuttimalli kun sillä aikanaan tämmöiset herrat kuin Keenan Sofuoglu ja Michele Pirro päristelivät. Muuta yhtäläisyyttä ei sitten taida ollakaan…..

Lisävarustelistalta on raksittu Akrapovic’in penkinlämmitin. Paljon muuta ei taida ollakaan.
Pitää tutkia ja purkaa. Nyt jouduin vehkeen jättämään vielä koppikärryyn lukkojen taakse turvaan ettei pistä tallissa rouvan silmään, piilotan sen sitten talliin kunhan parit vieraspyörät sinne ilmestyy talvisäilöön.

Ajatus on tehdä siitä ”huoleton” ratapeli, Suomen pikku radoilla kusiainen on kova juttu ja ei tarvii alkaa esim. rakentelemaan mitään uusia putkistoja tohon H2:een jotta alati tiukentuvat melunormit täyttyisi. Tossahan on euroja kiinni yhtä paljon kuin hookakkosen uuteen putkistoon olisi mennyt Ja meidän tiimissä tälle on suunniteltu kovaa ajoa useamman pilotin toimesta, eri ryhmissä...

Näprääminen on mieluista puuhaa ja aluksi pitää sitä vähän aukoa ja putsailla, sitten harkiten miettiä mitä tekee vai tekeekö vain ihan minimin; keskittyy jarruihin ja alustaan, renkaisiin ja tietenkin ajolinjoihin

Ensinnä nyt ainakin nestehuolto, cat-delete + dynosäätö…..Sitten teräspunosletkut, kevyt akku, tarpeeksi kunnon renkaita kesää varten….Helposti karkaa käsistä kun alkaa miettimään…. Kuitukatteet, uudet etujarrut, alusta, toiset vanteet, ketjut, välitykset, race ecu + sähköt…..

Mut saa tarjota jos on jäänyt jotain laitteeseen sopivaa rataisaa tingeliä nurkkiin.

 

[SLP]

Metsäpolkua ja Kupsi lohkovaiheeseen! Vaikka klubin miehiähän tässä ollaan, niin savolaisilla menee kyllä hienosti. Vielä yksi voitto melkoisen historiallinseen temppuun.

Mepäs käytiin taas kaatuilemassa enduroilla, tällä kertaa Vantaan Hanskalliossa. Hyvät pannut tuli vedettyä kivikossa lopussa ja nyt on vasen kylki aika hellänä mutta ei tossa onneksi pahemmin käynyt. Ja tietty iskua pehmensi henkisesti se, että tuli nauhalle

Kaveri epäili äänestä, että on käsi irti mutta ilmathan ne vaan meni pihalle.

Ps. Hansis oli huippukunnossa! Muistakaa suojaus!

Raporttia juutuupista:
https://youtu.be/iKONDCw-Bgk

 

[itl]

Metsäpolkua ja Kupsi lohkovaiheeseen! Vaikka klubin miehiähän tässä ollaan, niin savolaisilla menee kyllä hienosti. Vielä yksi voitto melkoisen historiallinseen temppuun.

Klubin miehiä minäkin mutta kaikki peukut pystyssä Kupsin menestykselle UCL:ssä

 

[XJ 900]

Klubin miehiä minäkin mutta kaikki peukut pystyssä Kupsin menestykselle UCL:ssä

On jo pudonnut UCL-karsinnoista ekalla kierroksella, jatkaa Eurooppa-liigan karsintoja.

 

[Batmanninja]

Laitetaas vähän päivityksiä…vaikkei tää mikään varsinainen matkakertomus ole hetkeen ollutkaan.

Mut joo – matkalla tässä jokainen ollaan. Kuka minnekin. Peräseinä lähenee kenellä ennemmin kenellä myöhemmin – sitä ennen nautitaan! Tai kävellään kiirehtimättä ja juodaan paljon vettä…

CRF:n kanssa on tullut käytyä säännöllisen epäsäännöllisesti rymyämässä metsässä, sehän toimii niin kuin Honda ja korkeintaan vaatii bensaa ja pesua. Uudet renkaat, ketjut ja rattaat siihen kuitenkin laitoin, jälkimmäiset enemmän harrastuksen vuoksi. Ulkoiltua on tullut tuolla Lahden kupeessa erinomaisella ja enimmäkseen hiekkapohjaisella radalla/reiteillä sekä tietysti kotikulmien Hanskalliolla. Pitäisikö olla huolissaan kun Hansiksella on alkanut olla hauskaa? Vauhtia lisää?

Talven kun piti tulla, niin sain talliini talvisäilytykseen muutaman pyörän lisää, nyt siellä lepää 7 fillaria ja tilaa jäi kuitenkin vielä ropaamiseen ihan hyvin.

Ropaamisen alla on ollut etupäässä tämä syksyllä hankittu CBR 600RR. Sehän on tarkoitus tulla pelkästään radalla ajoon.
Purkupuolta on pitänyt hillitä ettei mene pyörä liian pieniksi paloiksi ja kasaamisesta tulee mulle ylivoimainen tehtävä – mä kun en ole mikään tekninen virtuoosi…
Uusia osia tippuu hissukseen postiin ja kasailuakin sen vuoksi on ollut vielä aika vähän. Enemmänkin oisi voinut tehdä mutta toisaalta vähän pätkittäin olen aiheeseen keskittynyt ja osiakin tullut hommattua sen mukaan.

Tähän saakka tehty/hommattu/työn alla:
-huolellista putsausta. Oli muuten käytetty sellaista ketjurasvaa että olihan paska lujassa!
Mattoveitsellä pahimmat paikat sai jyrsiä puhtaaksi, liuottimet ei tehny minkaanlaista vaikutusta.
Penaltia tästä edelliselle omistajalle!
-katalysaattori pois, exhaust valve ja sitä operoiva servomoottori pois, exup servo eliminator rele tilalle
-alkukäyrän putsaus ruosteesta ja modaus rälläkällä/hitsaamalla decat -muotoon, + link-pipe
-lambda eliminoitu
-ketjunsuoja pois, ”hain evä” suoja tilalle
-uudet ketjut ja rattaat, 520, -1 piikkiä eturattaaseen
-K&N ilmansuodatin
-sytytystulpat
-uudet öljyt ja suodatin
-säädettävät jalkatapit/jarru- ja vaihdekytkimet
-jäähdytysjärjestelmän huuhtelu + water wetter sisään
-rekisterikilpi ja -teline, vilkut ja takavalo eliminoitu, etuvalot eliminoitu
-seisontatuen eliminointi
-PAIR-venttiilien eliminointi
-alustan säätö omille painoille, keulan huolto, ohjauksen välykset tarkistettava
-venttiilien tarkistus/säätö
-toinen takavanne ja jarrulevy hommattu
-vaihdenäyttö
-tankkigripit
-rengaslämppärit ja etujarrujen up-deittausarja (pääsylinteri Brembo), pitää katsoa vielä tarviiko ne
satulatkin uusia
-teräspunosletkut
-korjausmanuaali
-säätäjän kanssa konsultoitu. Imutorville tuli sieltäkin ääni, niitä ei ole tullut vastaan
sopuhintaisina.
Viedään säätöön kun modaukset/huollot on tehty, menee varmaan tammikuulle että kaikki hilut
on tulleet ja saanut asenneltua paikoilleen

Vielä hankkimatta/aloittamatta/suunnittelun asteella:
-renkaita. Tarjouksia pitäisi seurailla…
-penkin modaus
-etuvanne + levyt jos tulee vastaan järkevän hintainen...

-tossa on sellainen sähkömekaaninen ohjausiskunvaimennin, kannattaako se säädössä eliminoida vai jättää
paikoilleen vai korvata jollain? Millä?
-klipareista ei osaa sanoa ennen kuin on radalla jonkun aikaa ajanut. Onneksi 2 kuskia, jotka tätä tulee puikottaan, on saman mittaisia ja suurin piirtein myös saman painoisia

-mitä muuta vielä pitäisi? Orgin tarra on!

Niin ja otsikon toiseen aiheeseen, onhan syksyllä saatu käydä upeasti uusitulla Stadikalla katsomassa parit UEFA:n kansojen liigan maaottelut – joista Huuhkajat korjasi voitot! Ja Stadi on taas sinivalkoinen - HJK tuplamestari! Kolme tähtee rinnassa…..

Matkasuunnitelmat on jäissä. Olen nyt pessimistinen tautitilanteen suhteen - ja sitten olen sitten iloisesti yllättynyt jos johonkin suuntaan ensi vuonna pääsee. Dorna hyvitti vajaan 4 kk:n hautomisen jälkeen maksettujen MotoGP-lippujen hillot joten sekin meni viime kesän peruutusten osalta maaliin. Vielä olisi HEL-Trave-HEL -lauttaliput maksettuna, matkustusaika siirrettynä hamaan tulevaisuuteen. Finnlines ei hyvitä...