Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä teme66

Paljon on ollut puhetta noitten jännitteensäätimien kestosta,ei se nyt ihan kerta käyttö kamaa kuitenkaan taida olla kun mulla kesti 81tkm.Onneks hajos kotipihaan ja uus löytyi suoraan liikkeen hyllyltä.Tuli tilattua myös tollanen mra:n touring pleksi ja ensi kokemus oli kyllä erittäin hyvä...

Tuossa olikin laskettu keulaputkia jotain 1.5cm alaspäin.En tiiä mitä merkitystä sillä sit oli,huomasin vaan kun laitoin vakio clip-onit paikalleen.

Voihan niissä seteissä olla eroja mutta laitan nyt kuvan kun satuin sellasen löytämään. kuvaboxi

Moi vaan taas,kyllä pitäs mahtuu tollanen tanko paikalleen ilman katteen silpomistakin.Mulla oli veturissa paikallaan tollanen kun sen ostin ja hyvin mahtui mitä nyt rystyset otti peiliin kiinni jos ihan linkkuun käänsi tangon.Vaihdoin sitten myöhemmin pois tuon tanko setin kun ei ollu oikein...

Mullakin oli tollanen systeemi veturissa paikallaan kun sen ostin ja siinä oli viellä kaikki katteet paikallaan eikä niitä tarvinnut leikkailla.Mahtui just ja just kääntymään linkkuun asti tanko,oli vaan nostettu tuota alakolmioo ja keskipalaa niin ylös kun kärsii.

Onkos täällä kukaan vaihdellu veturiin etupumppuihin jousia.Tuli tilattua wilbersin progressiiviset jouset niin onko tuo millanen homma laitella ne paikalleen vai vienko suosiolla jonnekin pajalle laitettavaks.

Mulla oli veturissa tollanen suoratanko,ajoasento oli kyllä jonkin verran pystympi mutta myös paljon leveämpi jolloin tuuli ottaa aika ikävästi olkapäihin ja myös käsien alle.Ceparissa kyllä taitaa olla vähän leveämmät katteet edessä niin siinä ei välttämättä tuo leveämpi ajoasento niin...

Tais olla että ei tuota powerbronzen alakatetta enää tehdä veturiin ei ainakaan löytynyt mistään kun keväällä kyselin.Itelle laitoin sit tuon pyramidin katteen ei sitäkään nyt hävetä tarttee.

No niin nyt pyörä taas toimii,ei ollu ihan varmuutta mikä oli vikana mutta siihen tulokseen tultiin että varmaan siellä vaan oli jotain roskia kaasarissa.Outoa on vaan se että tuo "aivastelu" oli vaan siinä kahden tuhannen kierroksen kohdilla,lähteekö siinä sit neulat just mukaan kaasarissa...

Elikkäs käytin veturin huollossa pari päivää sitten siihen vaihdettiin nokkaketjun kiristimet,öljyt+suodatin,ilmansuodatin.No pyörähän sammuili tyhjäkäynnillä huollon jälkeen ja vein sen takasin huoltopaikkaan ja siellä todettiin että oisko tankissa ollu vettä yms...eikun jotain fortea tankkiin...

Kyllä tuo on ainakin veturissa kestänyt 22mm tanko ja on siitä ehkä joskus saattanu se eturengaskin nousta hieman tiestä olikin näköjään puhe alumiini tangosta. 22mm terästanko ainakin kestää aikamoista runtua ilman tuota välitankoakin.

Laitoin FarOs PM:n sulle

Kilpitelineestä ei oo kunnon kuvaa mutta tuolla on muutama muu kuva. http://www.bikepics.com/members/teme66/

Moi,asennus ja penkitys työt on tehty joensuussa mp-mestassa voin kyllä suositella kyseistä paikkaa jos tulee käyntiä täällä päin. Laitetaans nyt tähän samaan pientä kyselyä veturi kuskeille että onko siellä tallien nurkissa tullut tehtyä virityksiä/muutoksia pyörään talven aikana.Mulla on...

Mulla on näköjään maksanut sliparin ja suutinsarjan asennus penkitys ja säätö 156euroo,kylläkin pari vuotta sitten mutta tuskin nuo hinnat nyt ihan älyttömästi on muuttunu.