Hakutulokset

Toivon mukaan ette aivan hauku tätäkin numeroa mutta uusi on putkahtanut. Vaikka itse sanonkin niin ehkäpä paras tähän astisista. http://www.kary-magazine.cjb.net neljäs numero menossa.

kiitokset kaikille neuvoista ja parannus ehdotuksista, ensivuoden messuille mentäessä(jos intti suo) varaudutaan eri tavalla. Jätetään vaikka mallitytöt kotia alkuun ja keskitytään vain tietoon sitten kierretään mallien kanssa pyörät läpi. Niin joo ja toimiva kamera tekisi myös terää...

heh, rankkaa palautetta pitäisi melkein koko messujuttu repiä pois. Tuo oli juuri se hätäisesti tehty juttu, loput vain oikolukematta... Kiireinen temppu! mistäköhän lapusta tuo venttiliohjaus sitten on tekstiin eksynyt? luoja tietää. Eikö niissä pyörissä ollut laput että "ostettu"?

Uusi, kolmas, numero on ilmestynyt. Tämä numero on pukattu lievällä kiireellä kaikkien muiden kiireiden lomassa. Jos nyt joku välittää lukea http://www.kary-magazine.cjb.net

koska kukaan ei maksa mistään mitään, aivan kuten 80-luvun lopulla kaikki oli ilmaista mutta sika kallista.

mitä turhia, tehdään kuten tähänkin asti! eli kuristukset pois ja ne hurjat 30hp tehot esiin joka mopost.a

Pahoin pelkään, kadun ilmoittaa että uusi numero on saapunut. Siellä siis kolme uutukaista jutunpätkää kaikkien luettavaksi http://www.kary-magazine.cjb.net

maxxi, eiköhän se näin ole. Sopivasti pöyhöttelee sinne sitä villaa ja levittää tasaiseksi, vähän yli päädyn niin että päätylevy sitten painaa sen ylimääräsen sisään. Rst poppareita vaan kiinni niin kiiltää.

minulla mitkä lie ebc palat suzukissa, aivan onnetonta pysähtymistä useammastakin syystä

itse en ole ironbuttia ajanut, mutta on kokemusta rovaniemi -> karvan vajaa helsinki väli yhtäheittoa 12h, kilometrejä 850km? pyöränä alla rämä ja valoton gt suikkeli Siinä oli kyllä jo aikamoista iron butt tuntua kun penkkikin painunut ajan saatossa aika ikävästi kasaan.

uskallan väittää että kun iskette motopalstan käytettyjen pyörien hakuun suzuki 250 ja vmhaarukka 85->95 niin sieltä putkahtaa helmikuntoinen rgv250. En tiedä ns400 mallista paljoakaan, en ole edes myynnissä koskaan nähnyt. Tuo ns400 vertailu olikin vain jonkun toisen juttuja Itse en ole...

kwak, kuhan et siihen viereiseen amikseen eksy putkiesi kanssa. Siellä oli yksi ic:n pakoputki n. neljä vuotta mitä itse oli laitoksessa töissä. Ties kuinka pitkään ollut, oli pilattu aika railakkaasti kaikesta päätellen.

voi olla, tai sitten olen vain tottunut letkeämpään

tosiaan rg500 oli ensimmäinen ja viimeinen kunnon luoti jossa 2-t kone rungossa. Tämän jälkeen ole tullut kuin rgv250 sarjaa(sama kuin rs250 käytännössä) jossa nykyään jotain 70+hp koneelta. Siis n.15hp vajaa rg500 vakio tehoista. Rd350 on kohtuu vekkuli malli, kaiken kuulemani mukaan. Ei...

Kommentoin etten jäämerelle ihan heti lähtisi ducatilla, niin pitääpä vähän tarkentaa. Kyseessä ducati 750 ss -02, syyt ovat aika selkeitä. Ajoasento lepää raskaasti käsille, helpotti vasta reilummissa vauhdeissa eli saisi harjoittaa lihaksia ennen kuin reissuun lähtisi. Kone on muuten mukava...

en tiedä onko tämä nyt niin älyttömän noloa mutta kavereiden kanssa mopoilla oltiin, minun 'kotirata' eli kotikenttäetu ja menihän se komeesti rähmälleen, mitään ei käynyt kun mopo oli vanhanaikaista solifer sm mallia. Niin eikä minultakaan mennyt kuin kämmenpohjat ja itsetunto. Yksi mikä oli...

ne massalevyt turpoaa kun imevät öljyä. Käsittääkseni ovat jotain viinikorkin TAPAISTA materiaalia

faijan ducati päästelee miehekkäitä tärinöitä kun täräyttelee kaasuläppiä auki alle 4trpm. Kiertää sitten sinne 9 paikkeille? aikamoinen nautinto ajaa nakkikiskalle mutta ei ensimmäinen vaihtoehto jäämerenreissuun.

tuota tuota, minä kun olen kuullut että alumiinikierteet vastakkain tuppaavat jämähtämään oikeen olan takaa momentilla. En tiedä jutun todenperäisyydestä mutta tämän takia ei vanhoissa suzukin 2-t pyörissä ollu pakoputkien mutterit alumiinia vaan pakokanavan kierteitä kovempaa terästä.

paketin ostaessa kannattaa työntömitalla varmistaa kaikki levyjen paksuudet ja verrata vanhoihin. Minulla oli kaksi aivan liian ohutta levyä mukana gt:n levyissä!