All round pyörää etsimässä...
- Keskustelun aloittaja Kapakala
- Aloituspäivä
pecha
New member
Onhan moinen tosi kaukana ns. oikeasta off-road pyörästä, sitä ei käy kiistäminen. Esimerkiksi DR650 on jo ihan toista maata.Sa kuolet vi****een ihan hetken paasta, jos sa hommaan jonkun vstrom-tasoisen pyoran. Trust me, kokemusta on. Niihin pitaa vaihtaa kaikki jousituksen osat, kun sun edellinen on kingi. Niissa ei ole mitaan kunnollista, jolla voisi ajaa kunnolla metsaa ja kuraa... Liian painavia muuhun, kuin soratielle.
Osta oikea dirt bike ja mene perakarryn kanssa jonnekin maastoon ajamaan pahimmat halut ja pida se kingi tallissa.
Mutta toisaalta jotkuthan ajelee ilokseen myös hiekkateitä ihan täysin katupyörillä, ja toiset taas lähtee suonylitykseen tällaisilla painavilla muka-enduroilla, eikä välttämättä ole vi*****kseen kuoleminen edes lähellä.
Esimerkiksi Vstromppa on tällaisiin haasteisiin kuitenkin huomattavasti katupyörää etevämpi, vanteet kestää enemmän väärinkäyttöä, ja kunnollisen moottorinsuojan ja kaatumaraudatkin saa kaupan hyllyltä. Maavaraa on niukanlaisesti, mutta paljon enemmän se on kuskista kuin pyörästä kiinni, mistä tällaisella mennään. Myös rengastus vaikuttaa.
Edelleen lähtisin suonylitykseen paljon mieluummin 80kg kevyemmällä laitteella, mutta tarkoitin vain sanoa, että tällainen voi jollekin olla juuri passeli kompromissi omiin tarpeisiin.
jaket
Active member
tommosta aloittajan määrittelemää pyörää ei ole olemassa.
joko ostaa kaksi, tai sitten joku ultimate compromissipyörä. esim triumph scrambler.
itselle speed triple on vähän tommonen yleispeli, sen takia, että se on vähän lookiltaan kuin customi(cromilamput), mukava ajaa matkaa, sopii radalle, sopii letkaaän(jos nyt joku haluaa letkassa ajaa). keulii sutii ja paukkuu. taloudellinen, aika luotettava ja vähän erikoinenkin.
matkatavaraa ei kyllä kaksipäällä saa mukaan juurikaan.
ajelee sillä soratietäkin. ja saksalaisten enduroa(nurmikon yli leirintäalueella, eli GS bemarin normaali toiminta-alue menee helposti)
joko ostaa kaksi, tai sitten joku ultimate compromissipyörä. esim triumph scrambler.
itselle speed triple on vähän tommonen yleispeli, sen takia, että se on vähän lookiltaan kuin customi(cromilamput), mukava ajaa matkaa, sopii radalle, sopii letkaaän(jos nyt joku haluaa letkassa ajaa). keulii sutii ja paukkuu. taloudellinen, aika luotettava ja vähän erikoinenkin.
matkatavaraa ei kyllä kaksipäällä saa mukaan juurikaan.
ajelee sillä soratietäkin. ja saksalaisten enduroa(nurmikon yli leirintäalueella, eli GS bemarin normaali toiminta-alue menee helposti)
petebandit
New member
Noilla spekseillä se KTM 950/990 Adventure on kyllä aika lähellä oikeaa. Muihin verrattuna siinä on kunnon alusta ja sillä voi ihan oikeesti vetää siellä soralla ja poluilla. Ulkonäöstä nyt voi olla montaa mieltä, mutta erinomainen peli kuvattuun käyttöön.
jaa-a, tämähän on kirvoittanut hyvän keskustelun. Vaihtoehdoissa on vilahtanut ne omatkin ykkös vaihtoehdot. Tänään kävin taas vaihteeksi testaamassa 800 ja 1200 gs:n. Noista istui kasisatanen paremmin. Ja mitä sitä on käynyt testaamassa, niin ei se huono ollut. Mutta joku muu mikä vaihtoehto tuohon rinnalle, jotta sais vertailtua. Uuteen ei ole rahaa, mutta tossa 10k€ kulmilla liikutaan. tohon rahaan tietysti irtoisi jo uusi KTM endurokin... Mutta aavistuksen epäilyttää kotarin reissu ominaisuudet. Maastossa sitten pärjää ihan varmasti.
Jumppanen
New member
no tuu kokeileen Espooseen 990 KTM Adventurea... Jos 800GS tuntui hyvältä, tämä tuntuu vielä paremmalta.
http://www.nettimoto.com/ktm/adventure/1003869
050-518 4774
800GS kokemusta nyt 4000km. Voin suositella. Täydessä matkavarustuksessa tehtiin kesällä emännän kanssa 2000km reissu ja ei valittamista. Mutkateillä erittäin hauska ja maasto-ominaisuuksia löytyy mukavasti. Hauskinta tuolla on ajella hiekkateitä ja metsäautoteitä. Motovanteet vähän pyörinyt mielessä..
julles
New member
No kyllä se noilla kriteereillä aikalailla tuonne ison GS:n puoleen vääntyy, iso kotari voi olla aavistuksen askeettinen pitkän reissun tekemiseen kaksistaan, v-strommi, varadero ja tikru häviää taas kirkkaasti sorateillä.
Käy koeajoilla, se yleensä kirkastaa mieltä ja keventää lompakkoa. Jos ajelisin pelkästään yksin, niin silloin myös tuo 800 GS olis vahvoilla.
Käy koeajoilla, se yleensä kirkastaa mieltä ja keventää lompakkoa. Jos ajelisin pelkästään yksin, niin silloin myös tuo 800 GS olis vahvoilla.
nostalgia
New member
Tuo maasto-ominaisuuksien hyvyys on suorassa suhteessa emännän kanssa Etelä-Euroopassa telttailun heikkouteen.
.ORGin kirjoittamattomiin sääntöihin kuuluu kehua omaa pyörää, joten paras vaihtoehto on tietysti GS Adventure. Sillä voi ajaa parikin tuntia 180km/h lasissa (testattu on) emäntä ja kolmen viikon reissukamat kyydissä. Takapenkkinarina on vähäistä, kun ajoviima ei juuri pyörässä tunnu. Matkapyöränä oikein mainio peli.
.ORGin kirjoittamattomiin sääntöihin kuuluu kehua omaa pyörää, joten paras vaihtoehto on tietysti GS Adventure. Sillä voi ajaa parikin tuntia 180km/h lasissa (testattu on) emäntä ja kolmen viikon reissukamat kyydissä. Takapenkkinarina on vähäistä, kun ajoviima ei juuri pyörässä tunnu. Matkapyöränä oikein mainio peli.
mänä
apumies
V-strom 650 on ihan ok muuten, mutta ei se kyllä oikeasti ole mikään sorapyörä. Renkailla ja säädöillä(?) voi vähän pelata, mutta ei se kyllä kestopinnoitteen ulkopuolella pärjää noille gesuille ja kottaraisille.
Aijjoo, sähän olet kyllä muistaakseni sellaista joskus vähän matkaa ajanutkin
Tuunaa Kingistä enska...
Aijjoo, sähän olet kyllä muistaakseni sellaista joskus vähän matkaa ajanutkin
Tuunaa Kingistä enska...
Jep, eli riippuu ihan siitä kuskista millä pärjää missäkin.
Mulle todellista all-rounderia ei löydy, jos pitäis pystyä ajamaan vaikkapa sorateitä, metsäpolkua, rataa "tosissaan" ja heittää reissua välimerelle. Ehkä Kotarin iso supermoto lisättynä endurovannesetillä vois olla lähimpänä.
Metsätaipaleet kun jättää pois niin Tuono on oikeestaan sopiva kaikkeen muuhun, soratiet menee siirtyminä ihan ok. Hyvin samanlainen oli aikanaan Z750, mutta Tuono on joka suhteessa parempi kuin tuo Kawa.
Hmmm... Nappulat alle, etulokaria ylöspäin, jostain enskasta kunnon keula... Perää ylös... hmmm... ei tosiaan lopu teho, mutta painoa ehkä liikaa. Mutta olis varmaan nopein enska euroopassa... =)
-> talliin...
Adve
New member
Jos ostat 990 adventuren niin osta S tai R malli!!!
Saa vähän enemmän sitä maavaraa sun muuta.
Mutta veikkaisin et toi 800 bemari vois olla ihan käypä peli sulle?
Mulla on kavereita jotka ajavat 800 gessuilla ja 990 adventureilla,eikä ne vielä ole poikenut isommille poluille siinä vaiheessa kun ollaan "oikaistu" soitten yli,perässä ne tulee ja nätisti
On ihan kuskista kiinni,täälläkin (vaihteeks) on niin paljon nakkikiskakuskeja jotka eivät suostu tai pysty ajelee enemmän kuin 20 kilsaa jos ei ole mallia gold wingi persen alla kun kaikki muu on kuulema aivan liian epämukavia ym ym ym ym,paskapuhetta eivätkä tiedä mistään mitään
Tai sitten olevat vaan mallia sisar hento?
Kauneus on katsojan silmissä ja pyörällä ku pyörällä pääsee minne tahansa ja välillä poiskin
Toki ktm pyörissä on alusta ym ihan tehtaalta asti kunnossa eikä siihen tarvii panostaa enemmän rahaa pyörän oston jälkeen,mutta kyllä muillakin pärjää!
Kyllä se iso adventure (pienempikin
) on ihan matkapyörä millä voi sitä matkaa tehdä ihan millä alustalla tahansa,toki jos vauhdilla pitää mennä niin toi 640 adventure on kevyempi ja näppärämpi pienillä hiekkateillä ja poluilla,(tämä tieto siis kavereiltä jotka ovat vaihtaneet 640 adventureista 990 adventureihiin eikä mikään ESSON baari juttuja) ennen kuin joku rupee taas luulemaan että se on tehot kun vie pyörää eikä mikään muu
Mun oma haaveni on toi 990 adventure R tai 950 SE isolla tankilla tai takatankilla
Jottain scramblereita sun muita niin on kyllä hemmetin komeita,mutt en mä usko et sä sillä mitenkään kovempaa pääset metässä kun stromilla/varrella,en ole kokeillut scramblerien matkaajoa 2 päällä laukkuineen (enkä muutenkaan),mutta väittäisin että ei välttämättä ihan paras idea
Saa vähän enemmän sitä maavaraa sun muuta.
Mutta veikkaisin et toi 800 bemari vois olla ihan käypä peli sulle?
Mulla on kavereita jotka ajavat 800 gessuilla ja 990 adventureilla,eikä ne vielä ole poikenut isommille poluille siinä vaiheessa kun ollaan "oikaistu" soitten yli,perässä ne tulee ja nätisti
On ihan kuskista kiinni,täälläkin (vaihteeks) on niin paljon nakkikiskakuskeja jotka eivät suostu tai pysty ajelee enemmän kuin 20 kilsaa jos ei ole mallia gold wingi persen alla kun kaikki muu on kuulema aivan liian epämukavia ym ym ym ym,paskapuhetta eivätkä tiedä mistään mitään
Tai sitten olevat vaan mallia sisar hento?
Kauneus on katsojan silmissä ja pyörällä ku pyörällä pääsee minne tahansa ja välillä poiskin
Toki ktm pyörissä on alusta ym ihan tehtaalta asti kunnossa eikä siihen tarvii panostaa enemmän rahaa pyörän oston jälkeen,mutta kyllä muillakin pärjää!
Kyllä se iso adventure (pienempikin
Mun oma haaveni on toi 990 adventure R tai 950 SE isolla tankilla tai takatankilla
Jottain scramblereita sun muita niin on kyllä hemmetin komeita,mutt en mä usko et sä sillä mitenkään kovempaa pääset metässä kun stromilla/varrella,en ole kokeillut scramblerien matkaajoa 2 päällä laukkuineen (enkä muutenkaan),mutta väittäisin että ei välttämättä ihan paras idea
Adve
New member
Tuskinpa olis,kyll noita eri vehkeitä on enduroitu ja löytyy tupplaturboja ja kompressoreita ja noffia sun muita täst maapallost
