Alottelevalle naisella

[Bastet]

No niin...alkaa toi jakuvana vyöruusuna tai takaiskareiden testaajana oleminen vähitellen piisamaan ja tarkotus olis ens keväänä hommata oma putputin.

Kortti on, mutta pyörällä ajokokemusta njet! Opettaja on (ammatti sellanen) tongittu valmiiksi ja mokoma lupautukin opettamaan

Sitten pamautti shokin...hommaa pyörä!

Tässä on talvi aikaa raapia päätä et mikä ois hyvä vaihtoehto. Joten kysynkin teitä arvon

olisiko näistä alottelevalle blondille jokin hyvä...

Honda CB 600 F Hornet
Yamaha 600 FZS
Kawasaki ER6

Mitään kyykkää en halua ekaksi pyöräksi...

 

[tumeetti]

Kaikki oivia vaihtoehtoja ekaksi pyöräksi. Itsellä oli juurikin tuo FZS ja oli kyllä helppo ja hyvä ajella. Ketterä ja kevyt ajaa, ja tehoakin tarpeeksi. Hyvä yleispyörä niin reissuun kuin kaupunkiinkin.

Ei muutaku koeajolle ja kokeilemaan mikä omaan käteen parhaiten sopii!

 

[Bastet]

Tässä koeajo jutussa ku on vaan se mutta...ei osaa ajaa

Eli koitan nyt löytää sellasen jossa koivet on kunnolla maassa, ei mennä kuuppa edellä, ei mikään mega painava jne. Apua ostopaikasta open luo siirtoon on, joten siellä sitten rautalangasta ja muista palikoista iskostetaan päähän oppia.

Kaikki on mulle toitottanu, et kyl se helppoo on ku autooki osaat hyvin ajaa ja hevosen selässä pysyt...

Saa sit keväällä nähdä onks yhtään pehmeempää mennä mopolla pöheikköön ku hevosen selästä tömähtää tantereeseen

 

[tatjuska]

Tällä blondilla ekana pyöränä oli Suzukin SV650s. Tosi kiva harjoittelupyörä - kevyt ja ketterä hallita. Eikä ajoasentokaan ollut mikään "kyykky"

Voin suositella

 

[Bastet]

Kaikki suositukset otetaan lämmöllä vastaan

Oma pituuteni...eritoten koipien pituus ei oo järin huikee

Kiitos Tumeetille ja Tatjuskalle jo tässä vaiheessa. Listalle meni. MP-messujen aikoihin kaiketi on julmeton papuruskäärö vaihtoehtoja ja eiku mopojen päälle kokeilemaan asentoa

 

[TeeVee]

Apua ostopaikasta open luo siirtoon on, joten siellä sitten rautalangasta ja muista palikoista iskostetaan päähän oppia.

Voi olla että ei tule vaihtoehto toimimaan, MUTTA, ei sillä ammattilais opella ole omaa pyörää, nekun on aika usein sellaisia helposti käsiteltäviä. Opetuspyörällä saisit perustuntuman, jonka jälkeen voisit käydä ite kokeileen noita pyöriä kaupassa etkä siis joutuisi ostamaan mitään kenenkään muiden mieltymysten mukaan.

Edit: Motoilu on siitä mukavaa että se ei katso tuohon hiustenväriin

Tai kai se katsoisi, muttakun ovat kypärän alla piilossa

Olipas asiallinen lisäys. taitaa olla aika suksia ulos, kun pää tuottaa tuon tasoista tekstiä

 

[Bastet]

On sillä omia pyöriä, mut sano et kaikkein paras olis kun olis oma fillari niin opetus olis kuulemma helpompaa

Kävi mulla mielessä et olisin ottanu ajo-opetusta ensin autokolusta, mut kesän aikana kun otin muutamiin paikkoihin yhteyttä, niin yhteydenpito tyrehty ku permanentin laitto kaljulle kun piti sopia pelkistä ajotunneista. Ei vastattu meileihin, ei aikaa puhelimessa, kovin oli sit varattua.

Mulla on tukka toisinaan vapaana ajotakin alla ja toisinaan tukka letillä takin päällä

Et kyl väri näkyy

 

[Karza]

Osta käytetty(vähän) Kawasaki ER-5, varmatoiminen, kevyt, helppo hallita ja muutenkin helppo aloittelijan pyörä.

Suhtkoht edullisiakin vielä, sitten kun olet varma että ajaminen on sun juttu, laitat hiukan enemmän rahaa kiinni ja ostat vaikka uuden pelin.Jos käytetyn vaikka kaataakin, ei harmita ihan niin pirusti kuin oman uuden kaato.

 

[Jartsi]

Honda CB 600 F Hornet
Yamaha 600 FZS
Kawasaki ER6

Kaikki nuo on varmasti hyviä vaihtoehtoja, jopa blondille. Eeär kutosta joskus testanneena niin todella helppo, kevyt ja ketterä ajettava. Toisaalta, ainakin omaan makuun semmonen jotenkin neutraali, ei tuntunut oikeen miltään

 

[TeeVee]

Kävi mulla mielessä et olisin ottanu ajo-opetusta ensin autokolusta, mut kesän aikana kun otin muutamiin paikkoihin yhteyttä, niin yhteydenpito tyrehty ku permanentin laitto kaljulle kun piti sopia pelkistä ajotunneista. Ei vastattu meileihin, ei aikaa puhelimessa, kovin oli sit varattua.

Aika mielenkiintoista. Kuvittelis, että nuo yksittäistunnit olis niitä "parhaita" rahastuskohteita

Edelleen silti voisin kuvitella että autokoulun kautta toi olis kannattavin hoitaa. Yhdessäkään motokaupassa, oli se sitten uus tai vanha, ei "rikastu", joten mielestäni tollaset harjoittelupyörät on

. Mutta niinku sanottu, tää on vaan oma mielipiteeni

 

[pronka]

Tuota.. jos tarkoituksena tosiaan on vain ajoharjoittelu ja varmuuden hakeminen, niin tuskin päällimmäisenä ajatuksena kannattaa pitää sitä, miten hyvä pyörä on oikeasti matkapyöränä tai kaupungissa tms. Tärkeintä lienee se, mitä tapahtuu, kun pyörä sattuu vaikka kopsahtamaan asfalttiin. Eli ehdotan, että ostat halvan pyörän, joka nyt sopii mitoiltaan sinulle. Merkillä ei väliä. Valmiit kaatumaraudat olis plussaa. Opettelet pyörittelemään sitä aikasi, ja kun aika tulee, ostat sitten sen jolla oikeasti uskallat lähteä koeajulle.

 

[TeeVee]

Tuota.. jos tarkoituksena tosiaan on vain ajoharjoittelu ja varmuuden hakeminen, niin tuskin päällimmäisenä ajatuksena kannattaa pitää sitä, miten hyvä pyörä on oikeasti matkapyöränä tai kaupungissa tms. Tärkeintä lienee se, mitä tapahtuu, kun pyörä sattuu vaikka kopsahtamaan asfalttiin. Eli ehdotan, että ostat halvan pyörän, joka nyt sopii mitoiltaan sinulle. Merkillä ei väliä. Valmiit kaatumaraudat olis plussaa. Opettelet pyörittelemään sitä aikasi, ja kun aika tulee, ostat sitten sen jolla oikeasti uskallat lähteä koeajulle.

Eiku just ton takia mennään ottaa niitä ajotunteja, kaadetaan mieluummin sitä autokoulun pyörää

 

[oukkis]

Tässä on talvi aikaa raapia päätä et mikä ois hyvä vaihtoehto. Joten kysynkin teitä arvon

olisiko näistä alottelevalle blondille jokin hyvä...

Honda CB 600 F Hornet
Yamaha 600 FZS
Kawasaki ER6

Mitään kyykkää en halua ekaksi pyöräksi...

Näyttää aika samalta ostoslistalta kuin itselläni oli keväällä

Noi on kuitenkin käytettynäkin helposti aika hintavia pyöriä (ER6 ei oo kai ollut kuin tämän kauden).

Koeajo tuotti itsellenikin tosiaan vaikeuksia, kun itse ei tajunnut pyöristä juuri mitään. Tuossa auttoivat sitten kokeneemmat kaverit - mentiin koeajoon kaksin, molemmat testasivat ja sitten kysyin kaverin mielipidettä.

Tulin sitten lopuksi siihen tulokseen, että ostan halvemman pyörän ja kokeilen kesän ajan, miltä se tuntuu. Nyt voi sanoa, että oli hyvä päätös - helposti ajettavalla peruspyörällä oppii perusasiat, se on helppo hallita eikä vauhti nouse vahingossa ihan hurjiin lukemiin.

Eli kaikin puolin järkevä valinta - mistä voikin arvata missä ne ajatukset näin ekan kauden jälkeen seilaa...

 

[Bastet]

Käytetty oli mielessä hommata jonka kanssa sit voi tutstua asfalttiin, pusikkoon, peltoon ja ties mihin niin ei tuu surupuseroon kun on vanha vekotin. Noi autokoulut oli pääkaupunkiseudulla, et kaiketi niil menee niin mielettömän hyvin, ettei kiinnosta pelkkiä ajotunteja antaa...ja varsinkin kun kyseessä on nainen

Yhden ajotunnin hinta vaihteli 50-70egun välillä, et luulis siinä palkan sekin tyyppi saaneen, mut kun ei niin ei.

Se kyllä kieltämättä vähän kummastutti, et hommaa pyörä ja sit opetellaan

Mua kiinnostaa ja haluun oppii sen hallinnan niin vesikelillä kun kuivallakin ym. Ei siitä mitään tuu jos vaan suoraan ajetaan kohti auringonlaskua

 

[Bastet]

Eli kaikin puolin järkevä valinta - mistä voikin arvata missä ne ajatukset näin ekan kauden jälkeen seilaa...

Mielessä Rhodoksen matka ja makeempi mopo??

 

[TeeVee]

Ei siitä mitään tuu jos vaan suoraan ajetaan kohti auringonlaskua

Itteasiassa vasta-aurinkoon ajaminen on

 

[oukkis]

Eli kaikin puolin järkevä valinta - mistä voikin arvata missä ne ajatukset näin ekan kauden jälkeen seilaa...

Mielessä Rhodoksen matka ja makeempi mopo??

Emmää siitä Rhodoksesta ehkä niin perusta...

Mutta en sitten tainnut vastata siihen sun alkuperäiseen kysymykseen... Itse kauden alussa katselin juuri samanlaisia pyöriä, mun ajattelu meni siten, että pitäisi olla pysty ajoasento, kevyt, helppo hallita (ja sellainen ettei se pelota).

Toi Hornet ja FZS ovat nestejäähdytteisiä koneita, ja jo kohtuu tykkejä. Käytettynäkin hinnat ovat sieltä lähtien 6000 egeä siedettävän uusilla pyörillä.

Samoilla valmistajilla on vähän kesympiä pyöriä, jotka ovat ilmajäähdytteisiä, eli eivät ota niin paljoa kierroksia. Hondalla on ollut CB 500 ja nyttemmin kai CBF (?). Jammulla on FZS:n kesympi versio XJ, Suomessa yleensä Diversion-mallina. Kawasakin ER5 on mun mielestä kanssa vähän samaa kastia, suzukista en tiedä näin lonkalta. Noita saa alle kymppivuotisina jo sinne 3000-4000 egen hujakoille. Tekniikan miehet ja naiset saavat korjailla, jos tuli puhuttua jotain ihan lööperiä.

Jos pelkäät sitä kaatamista (kuten minäkin tein ja teen yhä), niin tuollaisessa yksinkertaisessa ja halvemmassa pyörässä sen kaadon vaikutus jälleenmyyntihintaan on ehkä pienempi. Jos ostat 3 kiloegen pyörän niin ei se hinta siitä yli 3 kiloegeä tipu...

Tossa siis mun ajatuksia. Kannattaa muuten ottaa tosissaan se kommentti, että oli se aloituspyörä kuinka "hyvä" tahansa, niin se saattaa sen ekan kauden jälkeen tuntua pieneltä tai itselle vääräntyyliseltä... Ei oo helppoo se, ei

 

[seku]

ER6:n vuosimalliin verrannollinen on Yamaha FZ6S (alkoi 2004) -ja sitä ei saa 6000! Pyörä on 2005 Saksan eniten myydyin ja loistava laite!

Jos siihen päädyt, tiedän yhden, joka maksaa vähän yli 8 k-egee.

Hups! edit: lisätty "vähän yli"

 

[Pave.]

Tässä on talvi aikaa raapia päätä et mikä ois hyvä vaihtoehto. Joten kysynkin teitä arvon  

olisiko näistä alottelevalle blondille jokin hyvä...

Honda CB 600 F Hornet
Yamaha 600 FZS
Kawasaki ER6

Mitään kyykkää en halua ekaksi pyöräksi...  

Yksi hyvä konsti on mennä liikkeeseen katselemaan noita pyöriä ja "koeistumaan". Eli ostat sen mikä tuntuu kaikista parhaimmalta kun kun istuu siinä päällä. Siinä saa sen parhaimman tuntuman aluksi.

 

[arde]

FZS on hyvä valinta! Kevyt helppo hallita jne.Mulla vm.-99 huollettu ja hyvin pidetty voin ehkä myydäkin...ota yhteyttä jos kiinnostaa! aritaskinen@luukku.com