BMW K1300S

[hidas57]

Uudessa Sport Rider September 2009 on vertailu Busa vs. K1300S. KS vei pisteet 90,9 vs. 85,6.

Katkelma tekstistä:
"If you are reading this in utter disbelief at the fact that the Hayabusa is getting trounced in almost every category, don't worry - we are equally as shocked. But at the end of the day the numbers speak for themselves. When it comes to the total package of speed, comfort and handling one bike stood out above the other... "

Mitä, mitä, onko busa selätetty.  

 Ajelin pakasta vedetyllä ässällä ja hyvähän se oli.  

Big news?

On jo aika tollasten sporttipyörälehtienkin, ja niiden lukijoiden, kohdata totuus.

 

[Jussiboy]

The King is dead. Long live the King

 

[Geeäsäxähvä]

Ja sitten kun on vähän erilainen, niin eihän sellainen voi olla hyvä. Bemarilla on hiukan ikävä tapa hakeakin tuota erilaisuutta. Kuten etuvalot. Pikkujuttu, mutta joitakin sapettaa suunnattomasti.

Tarkoitatko nyt sitä, että BMW:n epäsymmetriset etuvalot ovat luokattoman surkeat? Pitkillä ei tee mitään.

Ei tarvii syyspimeellä ajella niillä, otan Suzukin taas liikenteeseen syysiltojen ratoksi

Makuasiast ovat sitten asia erikseen.

Edit: jaa mutta tämähän ei kai koske S-mallia, jossa on perinteisemmän mallinen etuvalo.

 

[jarska]

Huomen aamulla matkalla Saarijärvelle olis EMC:llä uudelleen kokeilu, jos vaikka saisivat nollattua huoltonäytön alle 2 tuntiin.

 

[ttuttu]

Jotenkin tuntuu siltä, että K1300S:ssä olisi vielä jokunen lastentautivika? Homma ei vielä mene niin kuin pitäisi? Taidanpa ajella vielä 1200S:llä.....

 

[mp71]

Eikös tuo 1300 ole kumminki vähä niinku facelifti 1200sta?

 

[jarska]

Eikös tuo 1300 ole kumminki vähä niinku facelifti 1200sta?

Asiasta voi olla montaa mieltä, mut myöskin 1200 ässän omistaneena ei minusta tunnu samalta.

Toki paljon hyvää mitä oli myös vanhemmassa on myös tässä, mutta....

 

[jarska]

Jotenkin tuntuu siltä, että K1300S:ssä olisi vielä jokunen lastentautivika? Homma ei vielä mene niin kuin pitäisi? Taidanpa ajella vielä 1200S:llä.....

No ei kait ole mopon vika jos ei "ammattimaisessa" valtuutetussa huollossa osata käyttää tietsikkaa/bemun ohjelmaa.

 

[J@ck]

Eikös tuo 1300 ole kumminki vähä niinku facelifti 1200sta?

Asiasta voi olla montaa mieltä, mut myöskin 1200 ässän omistaneena ei minusta tunnu samalta.

Toki paljon hyvää mitä oli myös vanhemmassa on myös tässä, mutta....

Mitäpä siinä uudessa sitten on parempaa...? Jos tehoa ja vääntöä, niin enpä usko olevan enempää kuin hieman piristetyssä 1200:sessa.
Kyllä tuo 1300:nen minustakin näyttäisi enempi kasvojen kohotukselta, kuin uudelta mallilta. Koeajolla en tosin vielä ole käynyt. Ehkä vaihtoa voisi ajatella sitten, kun kehittäisivät siihen sellasen "busanappulan" eli katkaisijan, josta voisi valita eri tehoaluieta, niin kaupunkiin, maantielle, kuin radallekin. Saapas nähdä, tuleeko moista koskaan..

Toisaalta, olen ilmeisesti jonkunlaisessa mielenhäiriössä, sillä HD on alkanut himottamaan. No, ei sentään, sitä päivää ei taida tulla

Oikeasti R 1200 GSA voisi olla vaikka seuraava mopo, ainakin koeajamassa moinen täytyy käydä..

 

[sakuc]

Oikeasti R 1200 GSA voisi olla vaikka seuraava mopo, ainakin koeajamassa moinen täytyy käydä..

Mä vaihoin ZZR1400 perus 1200 gessuun ite.. pienempi paino ja matalampi korkeus oli yhet perusssyyt, wunderlichin pilppeillä tuon rakentelee hienommaks ku perus adve vähemmällä rahalla..

 

[jarska]

Eikös tuo 1300 ole kumminki vähä niinku facelifti 1200sta?

Asiasta voi olla montaa mieltä, mut myöskin 1200 ässän omistaneena ei minusta tunnu samalta.

Toki paljon hyvää mitä oli myös vanhemmassa on myös tässä, mutta....

Mitäpä siinä uudessa sitten on parempaa...? Jos tehoa ja vääntöä, niin enpä usko olevan enempää kuin hieman piristetyssä 1200:sessa.
Kyllä tuo 1300:nen minustakin näyttäisi enempi kasvojen kohotukselta, kuin uudelta mallilta. Koeajolla en tosin vielä ole käynyt. Ehkä vaihtoa voisi ajatella sitten, kun kehittäisivät siihen sellasen "busanappulan" eli katkaisijan, josta voisi valita eri tehoaluieta, niin kaupunkiin, maantielle, kuin radallekin. Saapas nähdä, tuleeko moista koskaan..

Toisaalta, olen ilmeisesti jonkunlaisessa mielenhäiriössä, sillä HD on alkanut himottamaan. No, ei sentään, sitä päivää ei taida tulla  

Oikeasti R 1200 GSA voisi olla vaikka seuraava mopo, ainakin koeajamassa moinen täytyy käydä..

Vilkku on parempaa, silloin kun se toimii, ei muuta.

 

[Geeäsäxähvä]

Aletaanko vääntämäään vilkkukatkaisijoista?

Suht tuoreena puimurikuskina (toukokuun lopusta lähtien) tykkään jo enemmän noista vanhan mallisista kolmen napin vilkuista, kunhan niihin ensin tottui. Nehän on tosi hyvät! Sitä paitsi ne sammuu itestään. Joo, tiedetään, ne vilkkuu usein liian pitkään ja ne on otettava napista pois, mutta kuitenkin.

Nykyisin tosin tolla vaimokkeen Hondurasilla ajellessa tulee tööttäiltyä risteyksessä ja pari kertaa oon startannut käyvää konetta

 

[Hölömö]

Ostinko väärin ?
Kotona uusi K1300S ja täällähän se on ihan lytätty.
Olisko ehken pitäny ostaa tua vanha malli ?
Ja ehkä vielä nuilta, jokka tota uutta mallia morkkaa - hä ?
Vai mahtaako nuita vaa harmittaa ko ajavatten ihan vanhanmallisilla alitehosilla pyärillä ?

No ens vuanna on sit vanha K1300S myynnis,et ite saa taas jotain uutta.


No täähän oli täys provo, ku oon lukenu tätä palstaa.
Sorry

 

[jaulis]

Ostinko väärin ?
Kotona uusi K1300S ja täällähän se on ihan lytätty.
Olisko ehken pitäny ostaa tua vanha malli ?
Ja ehkä vielä nuilta, jokka tota uutta mallia morkkaa - hä ?
Vai mahtaako nuita vaa harmittaa ko ajavatten ihan vanhanmallisilla alitehosilla pyärillä ?

No ens vuanna on sit vanha K1300S myynnis,et ite saa taas jotain uutta.


No täähän oli täys provo, ku oon lukenu tätä palstaa.
Sorry  

Elähän nyt... Kyllä tuo on jo sitten parin vuoden kuluttua ihan hyvä pyörä. Ellei jopa paras.

 

[seppo02]

Jos tosta 1300:sta tulisi se varttikatteelinen naku (R Sportti vai mikäseoli) niin se voisi aiheuttaa kyllä kuumeenpoikasta.

 

[Geeäsäxähvä]

Ostinko väärin ?
Kotona uusi K1300S ja täällähän se on ihan lytätty.
Olisko ehken pitäny ostaa tua vanha malli ?
Ja ehkä vielä nuilta, jokka tota uutta mallia morkkaa - hä ?
Vai mahtaako nuita vaa harmittaa ko ajavatten ihan vanhanmallisilla alitehosilla pyärillä ?

No ens vuanna on sit vanha K1300S myynnis,et ite saa taas jotain uutta.


No täähän oli täys provo, ku oon lukenu tätä palstaa.
Sorry

No kyllä. Paska vehje, aja jokeen koko mopo

Kerro ensin täällä mihin jokeen ajat. Väärin sammutettu ja busa on nopein.

 

[jarska]

Ostinko väärin ?
Kotona uusi K1300S ja täällähän se on ihan lytätty.
Olisko ehken pitäny ostaa tua vanha malli ?
Ja ehkä vielä nuilta, jokka tota uutta mallia morkkaa - hä ?
Vai mahtaako nuita vaa harmittaa ko ajavatten ihan vanhanmallisilla alitehosilla pyärillä ?

No ens vuanna on sit vanha K1300S myynnis,et ite saa taas jotain uutta.


No täähän oli täys provo, ku oon lukenu tätä palstaa.
Sorry  

Et ostanut väärin.

Mulle riitti ostokynnykseen että loistavaa pyörää(k1200s) on hieman piristetty ja fiilailtu sieltä täältä,vaikka mietin kyl vanhempaakin.

Jollekulle toiselle ei riitä vaan ajaa ennemmin vanhemmalla ässällä,so what.

Kunhan tulee K1400S(facelift), jossa on takas bemarin oma toimiva vilkkusydeemi, saatampa vaikka ostaa sen.

 

[mp71]

Harvoinhan ne mallit uudistuessa huononenee. Jotku pikkuyksityiskohdat voi olla joskus uudemmissa huonommin, mutta suunta on yleensä oikea. Mediassa (ja foorumeillakin ) vaan yleensä hypetetään uusia malleja todella paljon paremmiksi, vaikka ominaisuudet tyypillisesti muuttuu tyyliin muutaman prosentin parempaan suuntaan ja toki vanhojen vikoja uusissa pyritään korjaamaan.

 

[Geeäsäxähvä]

Kaikki K 1300 S/R-mallin ovat tehneet väärän valinnan, koska...

Kaikki uudemman K-sarjan pyörän (1200/1300 S/R) ostaneet ovat tehneet väärän valinnan, koska...

Kaikki BMW:n ostaneet ovat tehneet väärän valinnan, koska...

Eiköhän kaikki aja sillä mopolla joka on tuntunut itsestä parhaalle vaihtoehdolle, syystä tai toisesta. Jonain toisena hetkenä se oikea voi olla joku muu.

Minäkin meinasin ostaa Busan koska se on ainoa oikea ja nopein

Harkitsin myös ZZR 1400:aa.

Sitten keskittyminen herpaantui hetkeksi, mokasin ja ostin tuon saksanseisojan. Senkin ostin oikeastaan myytäväksi, mutta eihän tuollaista rotiskoa kukaan huoli niin pakko kai se on ajella ite

Tuli veropäätöskin, jos vaikka sais sen Suomen kilpiin ensi viikolla.

 

[hidas57]

Eikös tuo 1300 ole kumminki vähä niinku facelifti 1200sta?

Asiasta voi olla montaa mieltä, mut myöskin 1200 ässän omistaneena ei minusta tunnu samalta.

Toki paljon hyvää mitä oli myös vanhemmassa on myös tässä, mutta....

Mitäpä siinä uudessa sitten on parempaa...? Jos tehoa ja vääntöä, niin enpä usko olevan enempää kuin hieman piristetyssä 1200:sessa.
Kyllä tuo 1300:nen minustakin näyttäisi enempi kasvojen kohotukselta, kuin uudelta mallilta. Koeajolla en tosin vielä ole käynyt. Ehkä vaihtoa voisi ajatella sitten, kun kehittäisivät siihen sellasen "busanappulan" eli katkaisijan, josta voisi valita eri tehoaluieta, niin kaupunkiin, maantielle, kuin radallekin. Saapas nähdä, tuleeko moista koskaan..

Toisaalta, olen ilmeisesti jonkunlaisessa mielenhäiriössä, sillä HD on alkanut himottamaan. No, ei sentään, sitä päivää ei taida tulla  

Oikeasti R 1200 GSA voisi olla vaikka seuraava mopo, ainakin koeajamassa moinen täytyy käydä..

Äh, sinäkään et siis vielä ole viitsinyt lukea niitä pitkiä selostuksi siitä mikä kaikki on muuttunut. Ne oli kyllä englanniksi ja saksaksi.

Lyhyesti sanoen facelift on jotain silmallä havaittavia muutoksia, mutta tässä uudessahan on paljon nimenomaan sellaista mitä ei voi helposti havaita päältäpäin.

- etupään ohjausgeometria ja komponentit
- ESA:n esijännityksen toteutustapa
- ESA:n säätöjä muutettu, enemmän erottelua
- kardaanin rakenne (vaimennus/välys)
- isompi kuutiotilavuus ja teho
- muutettu vaihteiston rakenne
- takana 190/55 gummi
- moottorinohjaus tilattu joltain erikoispajalta
- quickshifteri tuli (ASC oli jo)
- jne, juttuja oli paljon, linkit löytyvät aiemmista K1300R/S-aiheisista keskusteluista

Jaa että busan tehonappi? Jokainen busakuski pitää sitä täysin turhakkeena. Busan ideahan on siinä, että tehoa on eniten. Vain nössö kuulemma käyttää muuta kuin A-karttaa.

K1300-pyöriin tulee saataville Power commader V, johon saa Autotunen, joka säätää seokset laajakaistalambdan avulla halutuiksi, ilman penkitystä. Lisäksi tuossa vempeleessä on mahdollisuus käyttää kahta karttaa, jotka ovat valittavissa kytkimellä. Toinen voi olla Autotunen käytössä ja toinen jokin muu. Toivottavasti myös vaihdekohtaiset kartat ovat mahdollisia myös bemariversiossa. Hitto kun tuo kävisi K1200:kin, niin ehkä voisi säästyä uuden pyörän hankinnalta.