• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Fireblade

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja dreamer
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mistä ihmeestä saa tilattua ja millä nimellä cbr 900 (sc33) sen ketjujen laahainkumin ? Koittanut joka paikasta etsiä muttei ole onnistanut ja mikä ihme sen nimi on englanniksi?

Sent from my m2 note using Tapatalk
 
Viimeksi muokattu:
sami.mp sanoi:
Kiitoksia laikkakone.Vaikuttaako tuo lamda eliminator kulutus mittarin toimintaan?Onko järkevää laittaa vakio pyörään pc:5.ttä että sais säädettyä sitä ala ja keskialueen vääntöä tasaisemmaksi?Edelleen kenelläkään kokemuksia siitä taylormaden slip-onista?
Napsauta laajentaaksesi...
Tilasin taylormade sliparin -13 vuotiseen, tässä pitäs tulla mukana db-killerikin. Pitänee päivittää noita kokemuksia kuhan putki rantautuu.
 
Ongelmia SC57:ssa. Lakkaa vetämästä n 8000 kohdalla kaasu auki, vapaalla varovasti kääntämällä saa rajottimeen. Vaihteella ei. Matalilla kierroksilla OK. Tyhjäkäynti OK. Bensapumppu feilaa?
 
Calypso sanoi:
Ongelmia SC57:ssa. Lakkaa vetämästä n 8000 kohdalla kaasu auki, vapaalla varovasti kääntämällä saa rajottimeen. Vaihteella ei. Matalilla kierroksilla OK. Tyhjäkäynti OK. Bensapumppu feilaa?
Napsauta laajentaaksesi...

Noilla oireilla ensimmäisenä katsoisin ettei siellä ole mitään woimakomentajaa pilaamassa mopoa ja kokeilisin ilman. Sen jälkeen vuorossa olisivat TPS ja pakoputken meluläpän toiminta, mikäli orkkisputki on paikoillaan.
 
Raaseri sanoi:
Noilla oireilla ensimmäisenä katsoisin ettei siellä ole mitään woimakomentajaa pilaamassa mopoa ja kokeilisin ilman. Sen jälkeen vuorossa olisivat TPS ja pakoputken meluläpän toiminta, mikäli orkkisputki on paikoillaan.
Napsauta laajentaaksesi...

8000 kierroksilla pitäisi aueta pakoputken viimeinenkin läppä, eli ääni muuttuu selkeästi.
 
Lightyear sanoi:
Mietin joskus taylormaden hankkimista, mutta siinä taisi olla desibelit aika korkeat?
Napsauta laajentaaksesi...
Juu killerin kans 102db. ilman 104. 98db on kilvessä vakioputken lukema 6000rpm.
Ei vissiin tuossa 08-11 mallin putkessa ole killeriä ensinkään.
Pitää killeriä modaa jos pörisee liian kovaa:;):
 
Raaseri sanoi:
Noilla oireilla ensimmäisenä katsoisin ettei siellä ole mitään woimakomentajaa pilaamassa mopoa ja kokeilisin ilman. Sen jälkeen vuorossa olisivat TPS ja pakoputken meluläpän toiminta, mikäli orkkisputki on paikoillaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Pitää tutkia tuo pakoputki, tosin tuo tehojen häviäminen tulee kuin kirveellä leikaten, ei jotenkin istuis toho pakoputkeen, pintakaasulla saa kiertämään eikä toi mun mielestä mitenkään erikoiselle kuulosta, aivan kuin bensa loppuis tai sytkä katkeis. Luulin ekalla kerralla että jotenkin mystisesti olis kierosten rajoittimeen menny, ihmettelin kun ei keuliny yhtää.

Toi TPS on kans vaihtoehto. Mitään vikavaloja ei oo näkyny.

Mikä parasta, autokin räjähti :doh: ja lastenrattaista hajos pyörä. Nyt koetellaan.:D
 
Calypso sanoi:
Ongelmia SC57:ssa. Lakkaa vetämästä n 8000 kohdalla kaasu auki, vapaalla varovasti kääntämällä saa rajottimeen. Vaihteella ei. Matalilla kierroksilla OK. Tyhjäkäynti OK. Bensapumppu feilaa?
Napsauta laajentaaksesi...

Minulla teki oma SC57 samaa, kun oli jääny remontin jäljiltä bensapumpun korvausilmaletku ruttuun tankin alle :) Saa tarkasti kattoa kaikkien letkujen sijainnin tai asennon jos/kun käyttää tankkia ylhäällä. Tässä ainaki yksi mahdollisuus :thumbup:
 
anz_ sanoi:
Minulla teki oma SC57 samaa, kun oli jääny remontin jäljiltä bensapumpun korvausilmaletku ruttuun tankin alle :) Saa tarkasti kattoa kaikkien letkujen sijainnin tai asennon jos/kun käyttää tankkia ylhäällä. Tässä ainaki yksi mahdollisuus :thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...
Tämä voi olla hyvin mahdollinen vika. Helppo testata ku vedon jäleen avaa tankinkorkin, jos kovasti suhahtaa niin ei saa korvaus ilmaa.
 
Korjasin sen!
Bensaletku ei kiertänyt sen koukun takaa pumpun vieressä, taittui sitten. Talvella oli huollossa :thumbsup:

Jännä et ei oireillu heti huollon jälkeen. Kai se lytisty sit ajaessa tarpeeksi.

Nyt laulaa taas komeesti. :orgmp:
 
Viimeksi muokattu:
Aiempiin mopoihin verrattuna tämä Blade sotkee märällä kelillä pahemmin koko pärrän ja myös kuskin. Minkälasia huggereita ootte asentaneet ja miten toimii? Pyörä siis mallia -08.
 
Ei tullu. Mut käyt hakee rautakaupasta tai tms. Kilotavara pultteja. M5x20 2kpl ja M6x20 2kpl. ite laitoin vielä muoviset rikat väliin, et ottaa laajemmalta kii.
 
Kaipaisin selkeitä ohjeita tuon pakokaasun joukkoon menevän raitisilmapuhalluksen poistamiseksi käytöstä, ainakin väliaikaisesti. Kyseessä siis SC57 vm.06. Hökötyksen nimi taitaa olla PAIR?

Mopo on menossa penkkiin säädettäväksi, joten tuo systeemi pitäisi sitä ennnen poistaa käytöstä tai tukkia jotenkin. Varusteina Yoshimura kokoputki, PCIII ja BMC suodattimet.

Pidän mahdollisena että tuo systeemi on jo poistettu käytöstä putken vaihdon yhteydessä. Mihin sitä ilmaa tarkalleen syötetään? Eli mistä olisi helpoin tarkistaa onko järjestelmä jo disabloitu vaiko ei?

Mikäli käy ilmi että systeemi on vielä toiminnassa, niin en sitä välttämättä halua poistaakkaan kokonaan. Sen voisi ilmeisesti tulpata vain säädön ajaksi? Onko jollain ehdotuksia mistä kohdasta tulppaus tulisi suorittaa?

Paljon kysymyksiä, toivottavasti joku osaa autella tämän kanssa.

*Edit: Edellisellä sivulla juuri ollutkin juttua tästä, kas kun ei osunut silmään. Eli tukkimisen voisi ilmeisesti suorittaa yksinkertaisesti ilmaboksiin tulevan letkun pään tulppaamisella? Ja tämäkö on 100% toimiva konsti että mopon saa säädettyä ja vielä ilman pelkoa että jotain menee särki?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös