636 kawa nii nostaa vakioväleilläki ykkösellä kevyesti kiihdytykses. Kakkosellakin nousee täyskiihdytyksessä jos sattuu pienikin pomppu olemaa tiessäKusiaisessa sai ykköselläkin painaa menemään ihan kunnolla ilman, että joutui ajamaan yhdellä renkaalla.
Siinä onkin niin paljon enemmän kuutiotilavuutta.636 kawa nii nostaa vakioväleilläki ykkösellä kevyesti kiihdytykses. Kakkosellakin nousee täyskiihdytyksessä jos sattuu pienikin pomppu olemaa tiessäKusiaisessa sai ykköselläkin painaa menemään ihan kunnolla ilman, että joutui ajamaan yhdellä renkaalla.
Tuskin voi olla kellekään tuttu peli noilla kilometreillä, eihän tuota ole juurikaan ajettu muuta kuin kaupasta kotiin. Varmaan hyvä vaihtoehto, hinta vaan molemmille sopivaksi ja haet pois.
Eiköhän tuo ihan hyvä ole sitten. Oudon vähäiset kilometrit vain..
Ei paha, suorastaan hyvä, varsinkin jos on kilometrejä vastaavassa kunnossa, eli virheetön ja uutta vastaava.
Pitää paikkansa. Kawan kans pitävät kyllä tiukasti peräpäätä tuossa ulkonäkö asiassa, varsinkin kilosten sektorissa. Molemmat susirumia... Onneksi ajossa taas hyviä.Huh on kyllä hirveitä vehkeitä ulkonäöltään uudet suzukit ku messuilla oli.
Onko mahdollisesti se edellinen omistaja käyny säädättämässä? Mulla on omassa mopossa vaihdettu pelkästään yoshin slipari, ja vein sen silti varmuuden vuoksi Viaberille säädettäväksi, sen mitä sitä omaa boksia pysty säätämään. Vaikea nyt sanoa tarkkaan kuinka paljon käyrät muuttui ennen ja jälkeen säädön, kun on vaan tuo lopullinen tehokäyrä paperilla. Mutta hieman säätöä se pyörä kuitenkin tarvitsi sliparin vaihdon yhteydessä.
Nyt on säädetty commanderin kanssa. Laihalla oli 6000 rpm kohdilla, vajaa 30% lisää ruokaa. Kuinka paljon vakio 750 Y-K3 antaa tehoa takarenkaalta? Mulla antoi 125,38 hp ja vääntöä 76,34 Nm (Dyno Center Finlandin dyno).
Yamaha vasta susiruma onkin, ainaki R1. äyttää ice age:in laiskiaiselta keulasta. Kyl 600RR oli komee ja sit pikku gixxut. Tonnineki ihan jees, viel kun lyö ne normi hilppeet siihe (putket, tuplakuplat jne...) Ei niitä voi ton vakio ilmeen perusteella arvostella...Pitää paikkansa. Kawan kans pitävät kyllä tiukasti peräpäätä tuossa ulkonäkö asiassa, varsinkin kilosten sektorissa. Molemmat susirumia... Onneksi ajossa taas hyviä.Huh on kyllä hirveitä vehkeitä ulkonäöltään uudet suzukit ku messuilla oli.
Jammu on onneksi tyylikäskin, pysyypähän nippon pyörätkin mukana catwalkilla.
Ei ole mustaa valkoiselle, mutta eiköhän se siellä 122-124hp pyöri vakiossa takarenkaalla. Itellä on slipari ja k&n suodatin-> takarenkaalle 124,44hp. Semmonen kutina että aika lähelle tuota vakiolla päästään. Riippuu toki penkistä jne. Ei tietoa onko säädetty, dynossa todettu että seokset ~ok.
Laita yv:llä sun sähköpostis niin voin laittaa sulle sen manuaalin.Tuota sellasta kyselisin että mistähän löytys pikasesti 94-95 GSX-R 750 huolto-opas netistä? jossain oon kyl törmännyt, mutta en löydä nyt millään... Kiitokset etukäteen..
Kesän ajeluja odotellessa
Ekana pyöränä suositeltavampaa on ottaa pystympi pyörä, sellaisen hallinta on helpompaa, mutta jos kyykyn haluat niin tuo on kyllä hyvä siinä kategoriassa, itse olen ollut tyytyväinen.
Itellä ainakin oli piikin jälkee heti k6 750 gixxeri ja ajelin sillä myös sen piikki syksynkin ja ihan hyvin se pysy käsissä vaikka ei ollu kun piikkikorttiEkana pyöränä suositeltavampaa on ottaa pystympi pyörä, sellaisen hallinta on helpompaa, mutta jos kyykyn haluat niin tuo on kyllä hyvä siinä kategoriassa, itse olen ollut tyytyväinen.
