Honda VFR 800 vtec

[JMTL]

Aamulla tuossa puunailin pyörää, ja huomasin etä yhdestä ylivuotoletkusta oli tullut nestettä maahan muutama tippa. Haistoin ja tunnustelin nestettä ja se oli sellaista öljyn tuntuista-ja hajuista kirkasta nestettä. Eli oisko todennäköisesti jarrunestettä. Pyörä on seissyt pihassa viikon, ja kun laitoin sen nyt käyntiin tuli letkusta lisää nestettä aluksi. Mikähän voisi olla homman nimi? Ja onko normaalia,että nestettä tulee kuumalla kelillä "yli"?

 

[CebariTonni]

Aamulla tuossa puunailin pyörää, ja huomasin etä yhdestä ylivuotoletkusta oli tullut nestettä maahan muutama tippa. Haistoin ja tunnustelin nestettä ja se oli sellaista öljyn tuntuista-ja hajuista kirkasta nestettä. Eli oisko todennäköisesti jarrunestettä. Pyörä on seissyt pihassa viikon, ja kun laitoin sen nyt käyntiin tuli letkusta lisää nestettä aluksi. Mikähän voisi olla homman nimi? Ja onko normaalia,että nestettä tulee kuumalla kelillä "yli"?

Emännän -09 vehkeestä myös tiputtaa pikkasen jostain niistä alla olevista ylivuoto letkuista ja varsinkin kuumilla keleillä. Yleensä ajon jälkeen jää maahan tippa tai kaks, muttei sen enempää... ja öljyksi tuon olen luokitellut

 

[vanha]

Aamulla tuossa puunailin pyörää, ja huomasin etä yhdestä ylivuotoletkusta oli tullut nestettä maahan muutama tippa. Haistoin ja tunnustelin nestettä ja se oli sellaista öljyn tuntuista-ja hajuista kirkasta nestettä. Eli oisko todennäköisesti jarrunestettä. Pyörä on seissyt pihassa viikon, ja kun laitoin sen nyt käyntiin tuli letkusta lisää nestettä aluksi. Mikähän voisi olla homman nimi? Ja onko normaalia,että nestettä tulee kuumalla kelillä "yli"?

Jos oikeesti vuotaa jarrunestettä, niin pikaisesti korjattavaksi..ihan turvallisuuden nimissä..

 

[CebariTonni]

Aamulla tuossa puunailin pyörää, ja huomasin etä yhdestä ylivuotoletkusta oli tullut nestettä maahan muutama tippa. Haistoin ja tunnustelin nestettä ja se oli sellaista öljyn tuntuista-ja hajuista kirkasta nestettä. Eli oisko todennäköisesti jarrunestettä. Pyörä on seissyt pihassa viikon, ja kun laitoin sen nyt käyntiin tuli letkusta lisää nestettä aluksi. Mikähän voisi olla homman nimi? Ja onko normaalia,että nestettä tulee kuumalla kelillä "yli"?

Jos oikeesti vuotaa jarrunestettä, niin pikaisesti korjattavaksi..ihan turvallisuuden nimissä..

Eikös jarrujärjestelmä ole suljettu järjestelmä, jossa ei ole mitään ylivuotoletkuja kuten moottoreissa huohotin letku?

 

[JMTL]

Eikös jarrujärjestelmä ole suljettu järjestelmä, jossa ei ole mitään ylivuotoletkuja kuten moottoreissa huohotin letku?

Tuossa aloin juuri miettimään samaa. Voiskohan se olla ihan jäähdytinnestettä. Täytyy tänään ottaa katetta vähä raolleen, etttä näkee mistä se letku lähtee.

 

[villho]

Juu, epäilen kovin, että se mitään jarrunestettä olisi. Eiköhän se tule ilmanputsarista ja huohotinletkun kautta. Kannattaa ehkä tarkistaa ilmansuodattimen kunto.

Kuumana pudottaa silloin tällöin itseltäkin tipan tai pari (pyörä siis )

 

[shyhander]

Haistoin ja tunnustelin nestettä ja se oli sellaista öljyn tuntuista-ja hajuista kirkasta nestettä. Eli oisko todennäköisesti jarrunestettä.

Ei ole. Jarruneste ei ole öljyä ollenkaan, vaan jonkinsotrin alkoholi. Tai taitaa jossain nappularengasmopossa olla kyllä öljyäkin jarrunesteenä?

 

[JMTL]

Tais tiputtelun syy selvitä. Seurasin letkua, ja lähtöpaikaksi selvisi tankin yläosa. Samalla hokasin,että muutama päivä sitten nostin tankkin ylös huollon yhteydessä. Tankki on aika täynnä, joten sieltä on muutama tippa mennyt letkuun, kun tankkia nostelin. Sitten selvittelin tuota öljymäisyyttä, niin mopon alla olevat ylivuotoletkut olivat ihan rasvassa ja öljyssä joka on roiskunut ketjuista. Joten samalla kun tippa on valunut letkusta on se siitä huulilta ottanut rasvaa/öljyä mukaan. Näin ainakin pikaisella tutkimisella päättelin.

 

[JMTL]

Mistäs ootte tilaillu ilmansuodattimia, ja millasia suodattimia ootte käyttäny? Kattelin tossa netistä vähän, nii oli aika huikeen hintanen toi K&N suodatin..onko se oikeesti niin hyvä, et maksaa melkee tuplat normaaliin suodattimeen verrattuna?

 

[mtanner]

Mistäs ootte tilaillu ilmansuodattimia, ja millasia suodattimia ootte käyttäny? Kattelin tossa netistä vähän, nii oli aika huikeen hintanen toi K&N suodatin..onko se oikeesti niin hyvä, et maksaa melkee tuplat normaaliin suodattimeen verrattuna?

Lyhyt vastaus: ei. "Tavallinen" Motonetin varaosa itsellä käytössä, hyvin toimii.

 

[djoh]

Hommasin tuossa pari viikkoa sitten 2008 vuosimallisen VFR 800 Vtecin ilman ABS jarruja. Pyörään tuli tehtyä iso huolto eli: öljyt, suodatin, jarrunesteet, kytkinnesteet, ilmasuodatin sekä ketjujen kunnon kuuraus sekä voitelu. Jarrusatulat sekä palat otin irti, painoin mäntiä hiukan ulospäin ja pesin männät miedolla fairyvedellä sekä hammasharjalla, pesun ja kuivauksen jälkeen painelin mäntiä sisään ja ulospäin jotta saisin ne herkistettyä.

Nyt kun olin ajelemassa niin huomasin pysähtyessäni että takajarrulevy on aika kuuma vaikka en ajellessa paljon jarrutellutkaan. Huomasin myös että koko VFR:n takapää swingeineen on tulikuuma mikä johtunee pakoputkien sijoittelusta ja siitä että ne kuumentavat koko takapäätä reilusti. Takajarru tosin jäi häiritsemään koska sen ei pitäisi olla niin kuuma vaikka siihen johtuisikin lämpöä takaswingistä. Keskijalalla kun takapyörälle antaa vauhti niin se pyörähtää sellaisen 1,5-2 kierrosta. Mielestäni levyjarrujen pieni kahina siitä kuitenkin kuuluu kuten kaiketi aina levyjarrujen kanssa.

Voisiko joku VFR:n omistaja kokeille ajon jälkeen omaa pyöräänsä sen takajarrulevyn sekä takaswingin osalta ja kertoa onko tuo kuumeneminen normaalia vai pitääkö alkaa vikaa etsimään ?

 

[Veijoess]

Hommasin tuossa pari viikkoa sitten 2008 vuosimallisen VFR 800 Vtecin ilman ABS jarruja. Pyörään tuli tehtyä iso huolto eli: öljyt, suodatin, jarrunesteet, kytkinnesteet, ilmasuodatin sekä ketjujen kunnon kuuraus sekä voitelu. Jarrusatulat sekä palat otin irti, painoin mäntiä hiukan ulospäin ja pesin männät miedolla fairyvedellä sekä hammasharjalla, pesun ja kuivauksen jälkeen painelin mäntiä sisään ja ulospäin jotta saisin ne herkistettyä.

Nyt kun olin ajelemassa niin huomasin pysähtyessäni että takajarrulevy on aika kuuma vaikka en ajellessa paljon jarrutellutkaan. Huomasin myös että koko VFR:n takapää swingeineen on tulikuuma mikä johtunee pakoputkien sijoittelusta ja siitä että ne kuumentavat koko takapäätä reilusti. Takajarru tosin jäi häiritsemään koska sen ei pitäisi olla niin kuuma vaikka siihen johtuisikin lämpöä takaswingistä. Keskijalalla kun takapyörälle antaa vauhti niin se pyörähtää sellaisen 1,5-2 kierrosta. Mielestäni levyjarrujen pieni kahina siitä kuitenkin kuuluu kuten kaiketi aina levyjarrujen kanssa.

Voisiko joku VFR:n omistaja kokeille ajon jälkeen omaa pyöräänsä sen takajarrulevyn sekä takaswingin osalta ja kertoa onko tuo kuumeneminen normaalia vai pitääkö alkaa vikaa etsimään ?

Ei kuumene minun VTEC. Sulle on käynyt samoin kuin minulle FJRn kanssa: lepotilassakin jarruputkessa pieni paine. Päästä vähän jarrunestettä ulos siitä ilmausruuvista niin helpottaa.

 

[villho]

Kannattaa kyllä muistaa, että yhdistelmäjarrut, jotka tuossa VTECissä ovat, saattavat tuoda omat kommervenkkinsä hommaan. Viimeistään siinä vaiheessa, kun onnistut päästämään ilmaa järjestelmään ja tekemään ilmauksen Minulta voi sitten hakua Kauklahdesta siihen hommaan alipainelaitteen, joka oli aikoinaan pakko-ostos, kun erehdyin vaihtamaan ABS-VTECiin jarrunesteet.

Ja jos takarengas pyörähtää tuollaiset 1,5-2 kierrosta vapaasti, niin mun perstuntuma sanoisi, ettei se jarru siinä laahaa.

 

[djoh]

Kannattaa kyllä muistaa, että yhdistelmäjarrut, jotka tuossa VTECissä ovat, saattavat tuoda omat kommervenkkinsä hommaan. Viimeistään siinä vaiheessa, kun onnistut päästämään ilmaa järjestelmään ja tekemään ilmauksen Minulta voi sitten hakua Kauklahdesta siihen hommaan alipainelaitteen, joka oli aikoinaan pakko-ostos, kun erehdyin vaihtamaan ABS-VTECiin jarrunesteet.

Ja jos takarengas pyörähtää tuollaiset 1,5-2 kierrosta vapaasti, niin mun perstuntuma sanoisi, ettei se jarru siinä laahaa.

Ei ton systeemin manuaalinenkaan ilmaaminen ole mitenkään hankalaa, työvaiheita on vaan enemmän. Ilmaa siellä ei ole se olen pariin kertaan joka tulpasta viimeksi eilen tarkastanut. Vähän samaa mieltä oli tuosta jarrun laahaamisesta eli kyllä se takakumiin potkimalla ihan kivasti pyörii, ehkä lähempänä 1,5 kierrosta kuitenkin kuin 2 kierrosta. Pakko se on silti uskoa että laahaa kun ei se jarrulevy voi yksinkertaisesti muuten lämmetä. Tänään käyn hakemassa uudet tiivisteet ja räjäytän sen satulan auki, katsotaan josko se auttaisi.

 

[djoh]

Nyt on käyty ilmaukset huolella läpi ja se onnistui hyvin. Edelleenkin koeajolenkillä takalevy on ajon jälkeen siinä ja siinä että kättä viitsii siinä pitää vaikka ei kauheasti jarruttelisi. Ilmatessa takajarrua se oli ns. huoltoasennossa levyn päällä ja heti kun vapautti jarrupolkimen niin satula liikkui levyn ympärillä vapaasti. Avasin molemmat ilmausruuvit vuorotellen eikä nestettä tullut ulos. Vasemmassa etusatulassa oleva toinen pääsylinteri liikkui ilmatessa helposti ja painoi nestettä sekä penkin alla olevasta venttiilistä ulos sekä takajarrusatulan ilmausnipasta. Otin pari videota renkaan pyörityksestä, ketjuissa on aika kova vastus kylmänä kun on sitä pullorasvaa missä on liimaa reilusti.

http://youtu.be/yBctPE4wwq0

http://youtu.be/IgHaENxoJVM

 

[shyhander]

Oliko se jo varmennettu, että jarrunestettä ei ole liikaa, ts. ylitäytetty, jolloin se lämmetessään ei pääse laajenemaan jarrunestesäiliöön, vaan alkaa pikkuhiljaa lämpölaajetessaan painamaan jarrumäntiä ulos jolloin raahaaminen pahentuu jne. Ja että jarrusylinterin paluukanava on vapaa kun jarrua ei paineta (aiheuttaa lueskelemani mukaan samaa).

 

[Timpa]

Otin pari videota renkaan pyörityksestä, ketjuissa on aika kova vastus kylmänä kun on sitä pullorasvaa missä on liimaa reilusti.

Näyttää musta hieman ahistavan jarru videossa. Itellä samanlainen jarrusysteemi ilman ABS:a ja takajarru laahasi viime vuonna samaan tyyliin. Ei auttanut kun ottaa satulasta männät ulos ja herkistellä. Loppui kuumeneminen.

 

[djoh]

Näyttää musta hieman ahistavan jarru videossa. Itellä samanlainen jarrusysteemi ilman ABS:a ja takajarru laahasi viime vuonna samaan tyyliin. Ei auttanut kun ottaa satulasta männät ulos ja herkistellä. Loppui kuumeneminen.

Unohtui laittaa että satulan olen purkanut ja vaihdoin tiivisteet. Männät oli siistissä kunnossa ja liikkuivat hyvin. Epäilen että pääsylinterin paluukanava ahistaa joten availen sen seuraavaksi ja vaihdan sisuskalut siihen.

 

[djoh]

Oliko se jo varmennettu, että jarrunestettä ei ole liikaa, ts. ylitäytetty, jolloin se lämmetessään ei pääse laajenemaan jarrunestesäiliöön, vaan alkaa pikkuhiljaa lämpölaajetessaan painamaan jarrumäntiä ulos jolloin raahaaminen pahentuu jne. Ja että jarrusylinterin paluukanava on vapaa kun jarrua ei paineta (aiheuttaa lueskelemani mukaan samaa).

Sen verran oon tuon pyörän jarruja nyt ilmaillut ja nesteitä vaihdellut että ei ole liikaa nestettä. En täyttänyt sitä nestette edes ylärajaan saakka ihan vaan varmuuden vuoksi.

 

[djoh]

Tuli sitten vaihdettua takajarrun pääsylinterin sisukset ja rassattua se paluureikäkin. Talosta löytyny ohuin neulakaa ei mennyt kuin kärjetä läpi. Pyörä on nyt taas kassa ja huomenna koeajolle jolloin selviää tulokset. Jos joku tarvitsee ilmausapuja Vifferiin niin nyt alkaa olla rutiinia tuohon, varmaan 3 kertaa on nyt tyhjennetty nesteet ja ilmailtua taas kuntoon