Katsastustodistus??

[HiTec]

</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (GriZzLy @ Huhti. 17 2003,08:34)</td></tr><tr><td id="QUOTE">vähän siltä että niitä ei kiinnosta yhtään auttaa mua missään[/QUOTE]<span id='postcolor'>Ainakin SAUK Karamalmilla (Espoo) löyty nimen omaan YSTÄVÄLLISTÄ palvelua

</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (GriZzLy @ Huhti. 17 2003,08:34)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Nyt pitäis vaan saada dokumentti mikä kelpaa. Mennään tänään kiertämään muita konttoreita näyttämässä paperit heille, ja katotaan mitä he sanovat... Jotenkin mulla on paha kutina

[/QUOTE]<span id='postcolor'>Itse käytin pyöräni paperit ensin AKE:n konttorilla ja kun kaikki oli OK niin mikäs siinä. Sitten tuli päivä samalla konttorilla, saman inssin juttusilla, pyörän kanssa ja kun siitäkään ei moitetta löytynyt => katsastustodistus tuli jotta napsahti

Kokemus-sivulta löytyy 20.05.-02 kohdalta noi alkuperäiset saksalaiset dokkarit, joista ainakaan mun tapauksessa ei moitteen sanaa löytynyt

 

[Pegasus]

Tyyppiesimerkkinä eri katsastuskonttoreiden toiminnasta: Kaveri halus ajaa HD:nsä Amerikan car souhun Lpr-Hki. Meni täällä Lappeenrannassa yndelle katsastusasemalle -> ei mitään mahdollisuutta saada siirtokilpiä

Menipä sitten toiselle katsastusasemalle. Ei paljoo mitä kyselly/tarkistellu = siirtokilvet napsahti

Että, näin täällä kekkosslovakiassa eletään mutu tuntumalla.

 

[Raparperi]

Mitenhän mulla tuo tsydeemi tällä hetkellä, mopolla (Honda CB750 Sevenfifty -98) on jo reilun kuukauden ollut tuo 3kk ajolupa, kuukaus sitten kävin katsastuttamassa mutta kun puuttui tuo AM-todistus niin katsastus jäi kesken...sitä en sitten pyörän tuontifirman kautta saanut hommattua aikarajaan mennessä joka meni umpeen viime viikon perjantaina...

Katsastussetä kuitenkin lätki tuohon 3kk ajolupapaperiin leiman että katsastus aloitettu, joten paperin puolesta ainakin saan tolla nyt ajaa, mutta katsastus on tekemättä...onneks eivät revi enää sitä 132 euroa kun uudestaan (joskus) menen vaan maksaa kuulemma "enää" jotain 60-70 euroa. Nyt pitäis vaan saada jostain toi paperi nopeesti ja mieluusti tietenkin halvalla. Kellään ehdotuksia?

Niin ja saakos tuolla nyt ajaa tällä hetkellä ihan normaalisti vai tuleeko noottia jos poliisisetä vaikka tarkastaa koneelta ajokin tiedot? Prkl...

-JP & Sevenfifty

 

[jawanainen]

Käväisepä sivustolla www.mmaf.fi.

Siellä on todella kattavasti tietoa tuontipyöristä,rakennetuista pyöristä ja muusta aiheeseen liittyvästä.

Suosittelen lämpimästi.

Oman pyöräni rungonvaihtoprojektiin sain sieltä oivan tietopaketin,kun hetken jaksoin selailla.Samoin katsastukseen,joka nyt joudutaan suorittamaan,kun runko vaihtuu toiseen.Osaluetteloo..jne...

 

[Antti80]

Tyyppiesimerkkinä eri katsastuskonttoreiden toiminnasta: Kaveri halus ajaa HD:nsä Amerikan car souhun Lpr-Hki. Meni täällä Lappeenrannassa yndelle katsastusasemalle -> ei mitään mahdollisuutta saada siirtokilpiä  

 Menipä sitten toiselle katsastusasemalle. Ei paljoo mitä kyselly/tarkistellu = siirtokilvet napsahti  

Että, näin täällä kekkosslovakiassa eletään mutu tuntumalla.

Milläs katsastusasemalla kannattaa käydä täällä Lappeenrannassa, jos haluaa vältää pilkun viilausta?

 

[Futis]

Näihin katsastuksessa tarvittaviin papereihin liittyen ihmettelen tuote vaatimuksenmukaisuustodistus asiaa. Todistuksessa kun ei mielestäni ole pyörän sen tarkempaa yksilöintiä esim rungon numeron perusteella. Jos todistus on käypä kaikille saman tyyppisille pyörille niin eikös sitä voisi perustaa jonkinlaisen tietopankin myös Suomeen esim ORGilaisten toimesta josta yleisimmät todistukset löytyvät. Säästäisi harrastajaporukka about 50€/nuppi puhumattakaan ajasta ja vaivasta. Esim olisin tarvinnut 1998 VFR800 todistuksen ja saisihan sen varmaan helpommallakin saanut kuin Güntterille soittamalla.

 

[HiTec]

Jaa. No mikäs "Fahrzeug-Identifizierungs-Nr.(FIN):" -kohta tuosta minunkin TUV-todistuksestani löytyi?

Ja perään räntätty kirjain-numero-sarja muistuttaa kummasti fillarini runkonumeroa

 

[ssi]

Käväsimpä joutessani tiedustelemassa Rovaniemen katastus asemalla tarviinko läjän paperia xjr1300 vm.-99 rekisteröintiin.
Katastusmiehen mukaan aino mitä ko. pyörään tarvii on pakokaasupäästötodistus tai jos rungossa on r40/01 tarra.
Ja sehän löytyy!!!

 

[Ydt]

joo kävin kanssa tampereella kyselemässä todistuksista, ja selvisi että joudun sen lapun hommaamaan päästöjen takia, sata eeroo menee sinnekkin, huoh.no lappu postissa ja pitäis olla pikapuoliin täälläpäin.

 

[Planet]

Olipas aika moista taistelua ton yhden lappusen eteen minunkin osalta.
Luulin aluksi selvinneeni todella helpolla, kun otin sähköpostilla yhteyttä yhteen täysin satunnaisesti valittuun tanskalaiseen yamaha-dealeriin. He sanoivat, että voivat lähettävät minulle todistuksen ilmaiseksi

kunhan Yamaha Scandinavia on saanut todistuksen valmiiksi. No tuulettelimpa innoissani, että saan sen noin helposti ja vielä ilmaiseksi, kun sattumalta löysin noinkin ystävällisen dealerin.
Noh onneni tyssäsikin sitten siihen. Parin päivän päästä tuli viesti sähköpostilaatikkoon, että he ovat pahoillaan, koska Yamaha Scandinavia ei voi tehdä minulle vaatimuksenmukaisuustodistusta, koska 2000 vuosimallin R6 ei ole EU-hyväksytty?! Kehottivat ottamaan yhteyttä suomen Yamahan maahantuojaan.
Sitä en kuitenkaan tehnyt, koska halusin päästä halvemmalla kuin 100€. Etsiskelin erilaisia ja erimaalaisia Yamaha myyjiä ja lähetin eri ihmisille postia. Kukaan ei tuntunut olevan yhteistyöhaluinen, ainakaan samanlailla kuin tanskalainen myyjä.
Tänään kuitenkin sain saksalaiselta myyjältä viestiä, ja he lupasivat hoitaa asian kunhan maksa heidän tililleen 50€. No päätin sitten, että en jaksa enää nähdä vaivaa, päästäkseni vielä vähän halvemmalla kuin, jos tilaisin todistuksen suomesta. Maksoin rahat tilille ja nyt odotellaan todistusta.
Yksi pirun lappu ja näin paljon vaivaa...mä en tajuu tätä systeemiä...
No loppujen lopuksi kaikki on suhteellisen hyvin. Säästin jopa 50€ "pienellä" vaivannäöllä. 50€ kuulostaa kuitenkin paljon kivemmalta kuin esim. 80€ tai 100€.  

Mitä tästä taas opittiin...jaa-a...tälläset säännökset on  

:stä?!  

PS. Ei oo vieläkään selvinny toi läppä, että 2000 vuosimallin kutonen ei oo EU-hyväksytty. Tietääkö/tajuuko joku asiasta/asiaa? Vai eikö ne sittenkään halunnu lähettää sitä todistusta mulle... Kuitenkin saman ikäisiä kutosia on katsastettu, ja niihin on saatu noita todistuksia ainakin saksasta ja suomesta...

 

[JoBa]

Mulla oli ja moinen taisetelu tuon lappusen kanssa aikoinaan kun hondan ulkomailta toin. Pyörän mukana tuli tuo todistus mikä oli suoraan hondalta, mutta sehän ei suomalaiselle katsastusinsinöörille kelvannut. Puuttui kuulemma nopeusmitaarin tietoja ja jarrujen tyyppi hyväksyntä. Kuukauden tappelun jäkeen pyörä saatiin kumminkin kilpiin ilman lisämäksuja, kun sain saksasta suoraan faksilla kelpaavan todistuksen.

 

[Ydt]

noniin tänään se lappu tuli ja kaikki tarpeellinen näyttää olevan. lisäksi siinä tuli joku kymmenen sivua lakipykäliä ja jotain selostusta, jonka tarkotusta en oikein tajunnut.

 

[Tomppa-71]

Musta tuntuu et se on ihan  siiitä kiinni millä päällä kyseinen
katsastus viranomainen on....Mulkkuja liikaa sillä alalla...

 

[Planet]

Musta tuntuu et se on ihan  siiitä kiinni millä päällä kyseinen
katsastus viranomainen on....Mulkkuja liikaa sillä alalla...

Niin...en tiedä, mutta yritin päästä helpolla tavalla ja kävin kyselemässä papereiden kanssa, että mitä lappuja tarvin vielä. Aina sama vastuas: "Joo sulta puuttu toi vaatimuksenmukaisuustodistus, jos sulla ei oo rungon mallikilvessä e-hyväksyntä tarraa."
Joopa joo...pakko se oli hommaa, että saa pyörän aikasin ajoon, kun kevät koittaa...se nimittäin tulee yllättäen...(ainakin toivottavasti)

 

[Erik]

Vaatimuksenmukaisuustodistuksessa kannattaa katsoa että nämä melu-,päästö-arvot ym.mitä muuta siinä mainitaan perustuvat EU-lakeihin eikä saksan sisäisiin lakeihin.
Tämän takia vaatimusenmukaisuustodistus ei kelvannut katsastuskonttorilla.Piti soitella Dektralle ja pummata uutta todistusta.Jos asioiminen saksaan tuntuu vaikealta TUV:illä on suomessa muistaakseni asiamies jolta saa ko. todistuksen tilattua.

 

[Guest]

Enkä suosittele Porvoon katsastusasemaa kellekkään!!!

Belgian maahantuojan lappu ei kelpaa suomalaiselle katsastusasemalle. TUli sitten varattua aikaa rekisteröintikatsastukseen ihan turhaan.
Kysyin kaikenlaista siltä katastusdiktaattorilta, mutta vastauksia ei tullut. Ei semmosia että jotain ois saannu selvää.

Mua ihmetyttää suurestí tämä käytäntö, tuntuu olevan suuria eroja eri katsastusasemilla...

Täälläpä yks katsastusdiktaattori, kiitos vaan. Siis tää vaatimuksenmuk. todistus yleensä tarvitaan vm-91 jälkeen mut voi olla et saksan otteesta (tarkistakaa katsastuskonttorilta otteenne ensin) käy pakokaasut selville (40/01) riittää muistaakseni 96 vuoteen saakka. Belgian ote on katsastajallekin vähän peestä kun siitä ei selvii juuri edes käyttöönottopäivää saati muuta tietoo. Arvatkaapa onko mukava tutkii näit lappuja työkseen...
Vanhemmista pyörista lapusta käytetään nimitystä vaatimuksen muk.todistus ja uudemmista eli EU-tyyppihyväksytyistä (vm-99-2000) se on COC-todistus. Jos tuoreesta pyörästä löytyy EU-tyyppihyväksyntänumero niin asia on kyllä päivän selvä, kilpiin vaan, poikkeuksia ei o tullu vielä vastaan...
V*****aa ittelläki et yhen paperin takia asiakas saa odotella kuukauden ja sit vaivoin saa hankittua lapun, noh sit esim. tulee paperi mis pyörä on yksilöity ja kaik näyttäs oleen ok, mut ku kattoo esim direktiivien numeroita nii neki heittää jonnekin mullidirektiiviin tai lentokoneen peräsimen kiinnitykseen tai sikalan varustuksiin, ni arvatkaapa onko kaik kohillaan... Taas koetellaan katsastajan omaatuntoa et viekö lapun takas asiakkaalle vai hyväksyykö sen noin vaan...näinkin voi käydä (onneks ei ittelle vielä ainakaan).
Mut motoristin turvallisuudesta tässäki on kysymys, nimittäin sit on ainakin tieto et se etuhaarukkaki on original eikä mikään pingpong tehty ja hatarasti kasaan kyhätty tekele.

Siis kenellä on tieto miten vaatimuksenmuk.todistuksen saa vaivattomimmin ja edullisimmin ni ilmoitelkaa. Kiinnostaa ittelläki tietää et voi sanoo tietoo eteenpäin katsastajana.

Grizzlylle sen verran et siel on aika tarkka seuranta katsastajien toimista ainakin A-katsastuksella et palautetta takas aseman päällikölle ni asiat rupee sujumaan... (www.A-katsastus.fi)

Palaamisiin

 

[Karttuiivari]

Kävin Oulun heinäpään konttorilla kyselemässä vaatimuksenmuk.todistuksen tarvetta Triumph Adventurer 2001 mopoon. Papereista ei löytynyt mitään merkintöjä ce hyväksynnöista mutta mopon kyltistä löytyi C+ numerosarja, jonka perusteella löytyi hyväksyntä. Homma vaati konttorin pojilta tietokoneen räpläystä pitkän tovin ja soittoja Akelle, mutta homma hoitui, tästä kolminkertainen

heinäpään konttorin väelle!!

 

[Antti80]

Mulle on tulossa huomiseks ECE- todistus Saksasta. Kopio sähköpostilla ja alkuperänen myöhemmin postissa.

Kelpaako toi kopio siellä konttorilla? Olen tuossa lueskellu, että faxilla on tullut porukalle todistuksia, joten siltä kannalta olen positiivisilla mielillä. Mutta, mutta.. kelpaako?

 

[JaL3]

Hermoo kiristää ny omankin katsastusjutskat. Mopo on 2000-mallinen Kwakun 12R ja EU hyväksyntä pitäs mun mielestä olla ok kun saksan rekisteriotteessa seisoo toi maaginen numerosarja E1-92/61-00065/00* ja varianttinummero A/12A. No kävin varmistelemassa konttorilla että eihän tarvii mitään vaatimustenmukaisuus tms. torkkareita eihän? Kun eka löytyi katasastumies joka näistä mitään tajus niin hän näpytteli nummerosarjan AKE:n tietokantaan ja kerto että toi varianttinummero ei stemmaa siihen mikä on tietokannassa muttei kuulemma haittaa, homma OK. No tuontifirma oli sitte vieny kaikki fillarit katsastukseen toiselle konttorille. Ajattelin että hommahan on bueno kun kerran on jo tsekattu. Alkoi sitten kalvaa pelko persiissä ja menin varmistelemaan niin nehän sitte kertokin että tää nummero ei kelpaa koskapa toi varianttijutska ei stemmaa!! Mää siinä ihmetteleen että ei helevetti, mää olen tän jo kyselly. Ne siihen että AKE:n ohjeet on jotta EU-hyväksyntä ei kelpaa jollei koko numerosarja stemmaa prikulleen. Lupasivat sitten soittaa mulle takas kun ovat asian AKE:lta varmistaneet, ei ole vielä kahden päivän jälkeen kuulunu.. Mutta ihmetyttää tosissaan tää touhu, miten muka voi olla eri konttoreilla eri käytännöt

 

[Antti80]

Nyt alkaa oikeasti ahdistamaan!!!

Kävin tänään taas kontuurilla ja ECE-kopio kävi mainiosti. Lisäksi pyörä on kaikinpuolin muutenkin tarkastettu, hyväksi ja vaatimustenmukaiseksi havaittu.

MUTTA

Saksalaisissa todistuksissa (ja näin ollen myös tullin papereissa) Suzukin valmistenumero ilmoitetaan tyylillä XXXXXXXXX. Suomalaisissa AKE:n papereissa taas tyylillä XXXX-XXXXXX. Ja sehän ei taas vetele!

Eli: Tuo väliviiva esti minua saamasta kilpiä pyörääni. U-S-K-O-M-A-T-O-N-T-A!!!!  

Vaikka valmistenumerot ovat molemman maan ja tullin papereissa samat, ilmoitettu vain eri tavalla (Saksa ja tulli XXXXXXX, AKE XXX-XXXXX). Täytyy asia tarkistuttaa tullilla että kyseessä on varmasti sama pyörä. Sitä ennen en saa kilpiä.. se taas ei tapahdu ennen maanantaita.

Aivan käsittämätöntä!

edit: typo