Kokemuksia
- Keskustelun aloittaja suige
- Aloituspäivä
Siis mistä Hussesta? Itehän sepostin tuosta SM mallista, mutta kiinnostaako SMS vai mikäkökähä?
suige
New member
Joo, sekoilin
Joo sori, sekotin vähän ajatuksia. Tarkotin siis että tarkottaako 630 vai 610 SM.
The engineer
New member
Itsellä aikanaan (n.4v sitten) ensimmäinen pyörä oli Hussen 450sm. Hieno pyörä kaupunkiajeluun ja kikkailemiseen, sekä tietysti kortin menetykseen
Pyörä ehti viettämään minulla aikaa n.2kk ennen kuin joku nosti sen tod.näk. pakettiauton perään ja vei pois. Sain vakuutuksesta lopulta rahat ja seuraava pyörä oli Kawan 750Z.
Kawa oli hyvä kompromissi kaupungin ja maanteiden välille, mutta voima ja 186 pitkälle jannulle ajoasento olivat puutteellisia.
Nyt on alla KTM 950SM enkä meinaa hetkeen vaihtaa mihinkään ellei tuo rata-ajo ala tosissaan houkuttelemaan
Ajan paljon kaupungissa kun kesällä ei ole autoa käytössä lainkaan.
Lisäksi reissaan myös mopolla ympäri Suomea sukulaisissa ja erinäisissä pippaloissa. kuitenkin tuo Hussen 450sm:stä jäänyt pieni leikkimieli pyrkii aina välillä pintaan ja pitää päästä nostamaan mopo takarenkaalle mutkapätkillä.
Tähän kaikkeen ajeluun KTM 950SM tuntuu olevan lähimpänä täydellisyyttä kun ei budjetti anna periksi ostaa useampaa pärrää. Jos siis tunnistat tekstistä omia mielenkiinnon kohteita ei 950SM todennäköisesti tuota pettymystä
Pyörä ehti viettämään minulla aikaa n.2kk ennen kuin joku nosti sen tod.näk. pakettiauton perään ja vei pois. Sain vakuutuksesta lopulta rahat ja seuraava pyörä oli Kawan 750Z.
Kawa oli hyvä kompromissi kaupungin ja maanteiden välille, mutta voima ja 186 pitkälle jannulle ajoasento olivat puutteellisia.
Nyt on alla KTM 950SM enkä meinaa hetkeen vaihtaa mihinkään ellei tuo rata-ajo ala tosissaan houkuttelemaan
Lisäksi reissaan myös mopolla ympäri Suomea sukulaisissa ja erinäisissä pippaloissa. kuitenkin tuo Hussen 450sm:stä jäänyt pieni leikkimieli pyrkii aina välillä pintaan ja pitää päästä nostamaan mopo takarenkaalle mutkapätkillä.
Tähän kaikkeen ajeluun KTM 950SM tuntuu olevan lähimpänä täydellisyyttä kun ei budjetti anna periksi ostaa useampaa pärrää. Jos siis tunnistat tekstistä omia mielenkiinnon kohteita ei 950SM todennäköisesti tuota pettymystä
GoSpel
New member
Pakko lisata tama:Tuossa esimerkkejä mitä tuolla laitteella voi tehdä
suige
New member
Musta tuntuu nyt, että haen ton 630 hussen perusvireillä, sliparit ym vaihdettu. Hinta ja vaihdokin(auto) meno mukana vaikuttaa tässä tilanteessa. Eiköhän siitä iloa ole täksi aikaa ja varmaan eroonkin pääsee jos eiItsellä aikanaan (n.4v sitten) ensimmäinen pyörä oli Hussen 450sm. Hieno pyörä kaupunkiajeluun ja kikkailemiseen, sekä tietysti kortin menetykseen
Pyörä ehti viettämään minulla aikaa n.2kk ennen kuin joku nosti sen tod.näk. pakettiauton perään ja vei pois. Sain vakuutuksesta lopulta rahat ja seuraava pyörä oli Kawan 750Z.
Kawa oli hyvä kompromissi kaupungin ja maanteiden välille, mutta voima ja 186 pitkälle jannulle ajoasento olivat puutteellisia.
Nyt on alla KTM 950SM enkä meinaa hetkeen vaihtaa mihinkään ellei tuo rata-ajo ala tosissaan houkuttelemaanAjan paljon kaupungissa kun kesällä ei ole autoa käytössä lainkaan.
Lisäksi reissaan myös mopolla ympäri Suomea sukulaisissa ja erinäisissä pippaloissa. kuitenkin tuo Hussen 450sm:stä jäänyt pieni leikkimieli pyrkii aina välillä pintaan ja pitää päästä nostamaan mopo takarenkaalle mutkapätkillä.
Tähän kaikkeen ajeluun KTM 950SM tuntuu olevan lähimpänä täydellisyyttä kun ei budjetti anna periksi ostaa useampaa pärrää. Jos siis tunnistat tekstistä omia mielenkiinnon kohteita ei 950SM todennäköisesti tuota pettymystä
Ensi kesänä voisi kyllä katsella tuollaista Ktm 950 sm:ää, kun omakin rahoitus on kunnossa silloin.
greatLeo
MotOrg ry
SM610 oli Hussen iso supermoto vuoteen 2009 asti. 2010 tuli päivitetty versio, mallinimeltään SMS630.
Itse ehdin omistaa SMS630:n vain muutaman päivän ajan, joten kokemukset siitä ovat vähäiset. Sitten laitoin Kotarin 690 SMC:n, ja olen ollut tyytyväinen. Tässä viime syksynä tekemäni lista Kotarin plussista Husseen verrattuna:
-luistokytkin
-käsisuojat
-teho
-paino
-käsiteltävyys
-jälleenmyyntiarvo
-lisävarusteet
Jälleenmyyntiarvo on tosin mutua. Käsiteltävyydenkin suhteen vertailupohja on ohut, tuolloin ei hirveästi motokokemusta ollut, ja oma SMC on vieläpä madallettu. Vakiona uskoisin noiden olevan aikalailla tasaväkiset. Kotarin varustelutaso on parempi, ja teho&paino myös hieman. Etujarru noissa taitaa olla sama.
Paras tapa vertailla olisi tietysti koeajaa molemmat, jos se vain on mahdollista.
Omaan käyttöön SMC on ollut oikein passeli. Yhtä jokakesäistä pitempää matkaa lukuunottamatta kun omat ajot ovat lyhyttä työmatkaa ja lähialueella pyörimistä. 150km siirtymät tuolla menee vielä suht hyvin, kunhan pysyy pois motarilta. Myös soratieajoa on ollut mukava opetella. Asfaltillahan tuo taittuu mutkiin todella näppärästi, ja kaikenlainen räppäily onnistuu.
Iso smoto voi tulla ajankohtaiseksi vielä joskus, koeajopelejä olen jo hieman silmäillyt. Tällä hetkellä SMC tuntuu kuitenkin oikein passelilta, ja näyttäisi olevan ensimmäinen pärrä jota pidän toisenkin talven ylitse
greatLeo
MotOrg ry
Hoh, niinpä näyttää olevan. Tosin taitaa olla sama pyörä eri muoveillaNjoo, se oli SMS vain 2010, 2011 siitä tuli SMRmutua..
suige
New member
Hyvä vertailu, Ktm:n eduksi menee moni asia. Vakioina ei hirveää eroa tuntunut olevan, tosin tuossa hussessa on arrowin sliparit ym valmiina. Ei tehot häikäisseet kummassakaan, kaupunkiin ihan riittävät. Samalla voi opetella uudestaan soratieajot ja muut.SM610 oli Hussen iso supermoto vuoteen 2009 asti. 2010 tuli päivitetty versio, mallinimeltään SMS630.
Itse ehdin omistaa SMS630:n vain muutaman päivän ajan, joten kokemukset siitä ovat vähäiset. Sitten laitoin Kotarin 690 SMC:n, ja olen ollut tyytyväinen. Tässä viime syksynä tekemäni lista Kotarin plussista Husseen verrattuna:
-luistokytkin
-käsisuojat
-teho
-paino
-käsiteltävyys
-jälleenmyyntiarvo
-lisävarusteet
Jälleenmyyntiarvo on tosin mutua. Käsiteltävyydenkin suhteen vertailupohja on ohut, tuolloin ei hirveästi motokokemusta ollut, ja oma SMC on vieläpä madallettu. Vakiona uskoisin noiden olevan aikalailla tasaväkiset. Kotarin varustelutaso on parempi, ja teho&paino myös hieman. Etujarru noissa taitaa olla sama.
Paras tapa vertailla olisi tietysti koeajaa molemmat, jos se vain on mahdollista.
Omaan käyttöön SMC on ollut oikein passeli. Yhtä jokakesäistä pitempää matkaa lukuunottamatta kun omat ajot ovat lyhyttä työmatkaa ja lähialueella pyörimistä. 150km siirtymät tuolla menee vielä suht hyvin, kunhan pysyy pois motarilta. Myös soratieajoa on ollut mukava opetella. Asfaltillahan tuo taittuu mutkiin todella näppärästi, ja kaikenlainen räppäily onnistuu.
Iso smoto voi tulla ajankohtaiseksi vielä joskus, koeajopelejä olen jo hieman silmäillyt. Tällä hetkellä SMC tuntuu kuitenkin oikein passelilta, ja näyttäisi olevan ensimmäinen pärrä jota pidän toisenkin talven ylitse
Kumpi vaan pyörä kyllä kelpaa, pitää nyt sitten tehdä päätös. Kummatkin siis koeajettu
suige
New member
Nyt husse ostettu ja ajettu useampi useampi sata kilometriä ja yksi 200km siirtymä.
Fiiliksiä:
+ketterä
+alavääntö hyvä
+jarrut
+voi ajaa kurveihin lujempaa kuin sporttipyörällä
+jousitus
+ajoasento omalle varrella
+äänet
Miinuksia:
-yläteho
-kaksipäällä ei häävi
-kiihtyvyys
-motarilla ei mukavin pyörä
Tietty noi miinukset olivat tiedossa jo ennen ostoa
Ihan hyvä kaupunkipeli, moottoriteho ei päätä huimaa, mutta se nyt oli tiedossa pyörätyyppiä ostaessa. Erittäin ketterä kaupungissa. Huomattu myös, että soratiellä ajaminen päässyt unohtumaan ihan täysin eli todella hidasta ja kömpelöä.
Eiköhän tässä ole nyt pyörää siihen asti, että pystyy ajamaan enemmän ja on rahaa ostaa isompi "supermoto".
Fiiliksiä:
+ketterä
+alavääntö hyvä
+jarrut
+voi ajaa kurveihin lujempaa kuin sporttipyörällä
+jousitus
+ajoasento omalle varrella
+äänet
Miinuksia:
-yläteho
-kaksipäällä ei häävi
-kiihtyvyys
-motarilla ei mukavin pyörä
Tietty noi miinukset olivat tiedossa jo ennen ostoa
Ihan hyvä kaupunkipeli, moottoriteho ei päätä huimaa, mutta se nyt oli tiedossa pyörätyyppiä ostaessa. Erittäin ketterä kaupungissa. Huomattu myös, että soratiellä ajaminen päässyt unohtumaan ihan täysin eli todella hidasta ja kömpelöä.
Eiköhän tässä ole nyt pyörää siihen asti, että pystyy ajamaan enemmän ja on rahaa ostaa isompi "supermoto".
Vaihat siihen lyhyemmät välitykset ja pikakaasun niin eiköhän tuo korjaannuÄh, menin kokeilemaan tutun Ktm SMC 690 putki ym virityksillä. Eipä tuntunut husse enää miltään sen jälkeenOlisi vaan pitänyt uskoa täälläkin kirjoitettua. Alkoi kieltämättä ketuttamaan aika tavalla, husse ei arroweilla ole lähelläkään kotarin räväkkyyttä.
suige
New member
Tai sitten ottaa vaan takkiin rahallisesti, myydä husse pois ja ostaa reilusti parempi Ktm SMC tai Duke
Ehkä sitten satsata siihen 950 supermotoon. Hitto kun menin tyhmänä ostamaan hussen, ei se nyt huono pyörä ole, mutta Ktm oli vaan niin paljon paremman tuntunen pienillä vireillä. Tehoeroa varmaan 10 heppaa.
Ehkä sitten satsata siihen 950 supermotoon. Hitto kun menin tyhmänä ostamaan hussen, ei se nyt huono pyörä ole, mutta Ktm oli vaan niin paljon paremman tuntunen pienillä vireillä. Tehoeroa varmaan 10 heppaa.
suige
New member
Juuri tuollaista tai aivan pientä syherömutkatietä tarkoitin. Oli vähän huonosti kirjoitettu, silloin oli vielä ihan fiiliksissäTässä tarkoitetaan varmaan jotain hiekkatien mutkaa
"+voi ajaa kurveihin lujempaa kuin sporttipyörällä"