KTM 950 / 990
- Keskustelun aloittaja Matso
- Aloituspäivä
sakuc
New member
Kiekkamittarin puutten tietty vois kiertää tulpanjohtoon laitettavalla ylimääräsellä RPM mittarilla jonka ulostulon syöttää vaihdenäyttöön, kuulostaa aika viri viriltä mutta ei auta jos RPM puuttuu kokonaan...
Jori
New member
Kerrotko minkälainen muu setti mopossasi on, siis mitkä putket, mikä kartta? Perustuuko tuo porailu ihan vain kokeiluun vai johonkin korkeampaan tietoon? Ilmeisesti noita Sommerin ovia ei 990-koneisiin saa, Sommer ainakin tarjoaa niitä vain 950 malleihin, vaikkakin ilmanputsarinkotelot näyttää molemmissa samalta.
Ongelma ratkaistu. ECU:ssa on tyhjä paikka kiekkamittarille liitin #6 johon tuon vaihdenäytön voi liittää.
sakuc
New member
No se meni sitten kivuttomasti
vihdoin tehty, akran pöntöt ja säätö.
hupi kerroin lisääntyi huomattavasti
ilman ja akroilla
ilman ja killereillä
sade paluumatkalla hieman runteli tulosteita
hupi kerroin lisääntyi huomattavasti
ilman ja akroilla
ilman ja killereillä
sade paluumatkalla hieman runteli tulosteita
hetian00
New member
Lueskelin tuossa ulkomaisia foorumeita ja törmäsin ketjuun jossa poristiin ison kotarin (SM, SE, SD, Adv) takaswingistä. Joku tyyppi oli ottanut swingin irti ja ihmetellyt kun haarukan sisältä oli kuulunut hölskyntää. Aikansa pyöriteltyään kaveri oli valutellut haarukan sisältä vajaa pari litraa vettä?? Asiasta näytti olevan keskusteltu myös Pohjolan kurapyörä foorumilla. No, porailin omaan mopoon swingin alle taka-akselin etupuolelle 3mm:n reijät molemmille puolille, vajaa puolilitraa tuli vettä sieltäkin
. Haarukan sisällä oleva vesi saattaa jumittaa ketjun kiristimet asentoon "kiinni on ja pysyy". Nuo ulkomaan kollegat on väännellyt niitä kiristinpultteja poikki ihan urakalla
, CRC:stä tai WD40:stäkään ei kuulemma ole ollut apua. Joten suosittelen.
Joku oli keksinyt näppärän rpm-mittarin joka passaa sumoon ja superiin: tacho
Asennusohjeita kurawikistä
Asennusohjeita kurawikistä
vma
New member
Kävin kokeilemassa tuota KTM Superduke R- mallia Moto- Seinäjoessa. Olipahan peli. Moottori, jarrut, alusta olivat todella hyviä ja toimivia. Sadekeli ja liukkaus haittasivat enempiä ja kovempia testailuja, mutta yleisfiilis pyörästä jäi oikein positiiviseksi.
Jotain negatiivista kuitenkin:
- ruisku on herkkä, jopa liian herkkä, alle 3000rpm:n
- istuin on todella kova, jopa Honda 1000RR:ään verrattuna
- ajoasennosta en hirveästi pitänyt. Olen tottunut vain kyykkyihin, joten tuo on luultavammi vain minun ongelma.
RC8 kyykkymalli kun joskus toivottavasti markkinoille tulee, on se kyllä vahvana pyöräehdokkaana minun listallani.
Superduke R oli todella positiivinen kokemus.
Jotain negatiivista kuitenkin:
- ruisku on herkkä, jopa liian herkkä, alle 3000rpm:n
- istuin on todella kova, jopa Honda 1000RR:ään verrattuna
- ajoasennosta en hirveästi pitänyt. Olen tottunut vain kyykkyihin, joten tuo on luultavammi vain minun ongelma.
RC8 kyykkymalli kun joskus toivottavasti markkinoille tulee, on se kyllä vahvana pyöräehdokkaana minun listallani.
Superduke R oli todella positiivinen kokemus.
Moro!
Yritän tässä päästä sisään superduke maailmaan. Jos joku vois nopaa vastata pariin kyssäriin:
1.Mitataanko myös SD:ssä nopeus etufillarista vai onko se lootasta. Eli tarviiko speedohealeria jos muuttaa ratastuksia ja haluaaa korjata mittarivirhettä?
2. Toi on ilmeisesti säädettävissä toi sd:n ruiskuohjaus? eli penkki ja säätö putkien laiton jälkeen riittää?
Kiitos vaivannäöstä.
Yritän tässä päästä sisään superduke maailmaan. Jos joku vois nopaa vastata pariin kyssäriin:
1.Mitataanko myös SD:ssä nopeus etufillarista vai onko se lootasta. Eli tarviiko speedohealeria jos muuttaa ratastuksia ja haluaaa korjata mittarivirhettä?
2. Toi on ilmeisesti säädettävissä toi sd:n ruiskuohjaus? eli penkki ja säätö putkien laiton jälkeen riittää?
Kiitos vaivannäöstä.
1. Etufillarista ottaa nopeuden, eli ei tarvi kikkailla speedohealerien kanssa.
2. Kotarilta löytyy ohjelmat avarimmille putkille, eli huoltoon vaan ja pyydät asentaan ohjelman. Boksia itsessään voi säädellä Tuneboylla.
Kiitos ja kumarrus. Onko toi ohjelman asennus suunnilleen samanhintainen ku esim. pc:n säätö? vai meneekö halvemmalla ku on valmis softa.
Missäs porukka on muuten pk- seudulla Kotareitaan huollattanu?
Tuskinpa veloittavat niin pienestä operaatiosta... Kannattaa soittaa huoltoon ja kysästä.
Haa vika on löytynyt, eli sytkän johto (tjsp) hangannut venttiilikopan pulttiin ja kuori mennyt rikki.
Siitä siis oikosulku ja aiheutti sammumisen komean pamahduksen kera
Tawastia bikelle iso kiitos ja
kun ottivat pyörän kiireiden keskellä ja viitsivät vielä alkaa korjaamaan vikaa, joka vaatii aivotyötä.
Samassa yhteydessä uhkasivat korjata tai siis vaihtaa paukkuvan startin kytkimen
Eli perjantaina saa taas hakea pyörän alle
Siitä siis oikosulku ja aiheutti sammumisen komean pamahduksen kera
Tawastia bikelle iso kiitos ja
Samassa yhteydessä uhkasivat korjata tai siis vaihtaa paukkuvan startin kytkimen
Eli perjantaina saa taas hakea pyörän alle
sanoi:
sanoi:Haa vika on löytynyt, eli sytkän johto (tjsp) hangannut venttiilikopan pulttiin ja kuori mennyt rikki.
Siitä siis oikosulku ja aiheutti sammumisen komean pamahduksen kera
No hyvä ettei ollut suurempia ongelmia. Paljonko sulla vie sitä öljyä? Oma kottarainen vie myös aika paljon. 1000km huollon jälkeen joutunut lisäämään jo kolmesti kun ollut alarajalla. Ja nyt siis mittarissa 4500km. Onkohan enää ihan normaalia?
MTRO
New member
No kovin tuntuu menevän. Omalla SE:lläni nyt ajettu ~7000 km eikä ole tarvinnut lisätä tonnin huollon jälkeen eikä nyt välttämättä ole ihan vaan körötelty.
Olettehan huomanneet, että öljyn pinta on kylmänä ja lämpimänä eri tasolla? Jos kylmän pintaa katselee niin saapihan sinne lisätä.
Jerry Cotton
New member
Kysäisepäs samalla vaihtaako ne sun starttiin uuden torque limiterin, vai "tilapäiskorjauksena" ns. kovan rattaan ilman väännönrajoitinta niinkuin mulle tehtiin.Samassa yhteydessä uhkasivat korjata tai siis vaihtaa paukkuvan startin kytkimen
Eli perjantaina saa taas hakea pyörän alle
Torque limiterin korjaussarja oli tehtaalta loppu ainakin vielä juhannuksen aikaan.
Eipä sillä, mulla toi tilapäiskorjauskin toimii moitteitta.
Olivat ainakin itse siinä uskossa että tuon pitäisi olla se "korjattu" versio. Eli ilmeisesti sisältää tuon Torque limiterin
Ja siitä öljystä, niin sen häviäminen on itsellä ainakin "kiihtyvää" eli jos pidän huolen että on ylä rajassa, niin selviän varmaan 2-5 desiä / huolto väli, mutta jos en täytä kun alkaa laskeen niin sitten se laskee nopeammin ja nopeammin.
jolloin varmaan 5 desiä / 500km jos siis täytän alarajaan ja ajan 500km, ni menee varmaan 5 desiä et saan takas alarajaan
Ja siitä öljystä, niin sen häviäminen on itsellä ainakin "kiihtyvää" eli jos pidän huolen että on ylä rajassa, niin selviän varmaan 2-5 desiä / huolto väli, mutta jos en täytä kun alkaa laskeen niin sitten se laskee nopeammin ja nopeammin.
jolloin varmaan 5 desiä / 500km jos siis täytän alarajaan ja ajan 500km, ni menee varmaan 5 desiä et saan takas alarajaan