Loppuuko tehonälkä ikinä?

[Zip]

600cc riittää Suomen oloissa ainaki. Kovasti kyl on niitä poikia ku pitää olla tehoo ja tonnine vehje mut sit ei osata edes ajaa. Mennää radalle nii siel pojat köröttelee tonnisil ja pienemmät pyörät menee ohi. Muutenki 600cc o ketterämpi mutkatiellä, saa vähä kelata vaihteistoa ja vinguttaa konettaki ilman et o 200km/h heti taulus (tonnineha menee ykkösel jo n.160km/h). Olenpa myös sellaista kuullut että tonnisee vaihtaneet ovat valitellu ajon tulleen tylsemmäksi just sen takia ku 600cc pyörää voi ajaa enemmä ku 1000cc

 

[Aavikko]

Eipä silleen en mä mitää huippu nopeuksia hae tai nopeusrajojen rikkomisia. Olis se kivaa vaa et jos sellane mieli tulee ni ku avaa hanat ni vatsa ei pysyis mukana... z750 se pysyy mukana.... Tosin rata on kyl kaikista maukkainta puuhaa. Hauskaa jopa tol z750

mut sinnekki tulee lähettyä liia harvoi.

 

[rammus]

Jo kymmenennellä kerralla se tehokkain tonninenkin alkaa tuntua tutulta. Niin se vaan on, että perus peleissä ei tehoa ole niin paljon, että alkaisi hirvittämään ja pelottamaan niin paljon etteikö siihen tottuisi. Viripalikkaa se tarvii.

 

[Aavikko]

Pitää sit hommata gigksit vaa radalta saatana...

 

[rammus]

Kyllä kiihtyvyydestä gigsejä saa, muttei loputtoman tehon tuomia.

 

[Perkele]

600cc riittää Suomen oloissa ainaki. Kovasti kyl on niitä poikia ku pitää olla tehoo ja tonnine vehje mut sit ei osata edes ajaa. Mennää radalle nii siel pojat köröttelee tonnisil ja pienemmät pyörät menee ohi. Muutenki 600cc o ketterämpi mutkatiellä, saa vähä kelata vaihteistoa ja vinguttaa konettaki ilman et o 200km/h heti taulus (tonnineha menee ykkösel jo n.160km/h). Olenpa myös sellaista kuullut että tonnisee vaihtaneet ovat valitellu ajon tulleen tylsemmäksi just sen takia ku 600cc pyörää voi ajaa enemmä ku 1000cc

Niin no, kovin kapeakatseinen kommentti periaatteessa. Oikeassa olet siinä, että osa (varmaankin isokin osa) porukkaa hommaa sen tonnisen enemmän oman ajatusmaailman kuin tosimaailman kriteereiden perusteella eli pippelinpidennykseen.

Itselläni on kuutioita enemmän kuin 600 pääasiassa väännön vuoksi. Rakastan ajaa vääntävällä koneella eli mun juttu ei oo se "vinguttaminen" = kone huutaa kuin viimeistä päivää, jotta mittarin viisari alkaa nousemaan. Totta on se, että kun oikein haluaa mutkapätkää päästellä / tai radalla viihtyä, niin ei ole tonniset ihan optimaalisia siihen, normikuskille ainakaan.

Mutta nämä ovatkin niin fiilispohjaisia juttuja, ettei oikeaa ja väärää tässä ole olemassakaan.

- P

 

[wekkuli]

Eipä silleen en mä mitää huippu nopeuksia hae tai nopeusrajojen rikkomisia. Olis se kivaa vaa et jos sellane mieli tulee ni ku avaa hanat ni vatsa ei pysyis mukana... z750 se pysyy mukana.... Tosin rata on kyl kaikista maukkainta puuhaa. Hauskaa jopa tol z750  

mut sinnekki tulee lähettyä liia harvoi.  

Mutta kun se z750 kiihtyy nollasta sataan aika lailla samoissa lukemissa kuin busa, turbotettu busa, tai mikä tahansa katulaillinen peli poislukien madalletut/pidennetyt vehkeet. Käytännössä yli sadan hepan tehoista saa tuntuvaa etua vasta yli 150km/h nopeuksissa, jos pysytään renkailta ja runkogeometrialtaan normikatupeleissä.

Tähän se meikäläisen tehonälkä ainakin lopahti jo ajat sitten. Yli sadalle, tai edes yli 80 hevoselle ei ole mitään käyttöä kun ei huvita ajaa törkeitä ylinopeuksia.

 

[kawabata]

jos tavoite on olla pienin numeroitu aika 402,33 metrillä tai suurin numeroitu nopeus pitkällä matkalla, vaikka 800 m, 1000 m, 1500 m, 1610 m, 2000 m, 10 km, jne. niin tehoa tarvitaan lisää päästäkseen kovempaa. julkisilla teilläkin ne kovat vauhtikiksit silti jäävät melko harvoihin kokeiluihin ja pääasiassa niihin kikseihin eli adrenaliinikokemuksiin, joista pullahtaa endorfiinikokemuksia, päästään melko vähilläkin tehoilla, maasto ja olosuhteet ratkaisevat paljon tässäkin. esim. poikasten hupina harrastama poliisia karkuun ajaminen antaa kiksejä hyvin jo vähemmilläkin tehoilla ja melkeinpä enemmän mitä lussumpi on pakenemisvehje, hehiö.

hauskaahan se teho on. siinäkin käytettäessä on hyvä pitää maltti ja järki mukana. suomen oloissa 500-750cc katupeli riittää käytännössä laillisiin ja ylikin ajoihin. kaikki eivät niistä saa kuitenkaan tarpeeksi haastetta ajamiseensa ja sen takia vempaimia turbotetaan ja hankitaan isompia toisensa perään, ainakin tehokkaampia.

 

[Aavikko]

No olisha sellasesta 1000 kuutioisesta hyötyy jos lähtee saksanmaalle

 

[Guest]

Teholla mopoja myydään, väännöllä mopoja ajetaan.

 

[TripleTwin]

Ei sitä nälkää oo ikinä oikein ollutkaan. Kiinnostuksen kohteet muualla.

 

[NoFuel]

Jo kymmenennellä kerralla se tehokkain tonninenkin alkaa tuntua tutulta. Niin se vaan on, että perus peleissä ei tehoa ole niin paljon, että alkaisi hirvittämään ja pelottamaan niin paljon etteikö siihen tottuisi. Viripalikkaa se tarvii.

Ahdin on hyvä vaihtoehto...

Ahtopaineensäädin tuo kummasti lisää hevosia pelkällä napin painalluksella

Onko se sitten mukavaa, kun sutii vielä 5 vaihteella?
No onhan se!

 

[jaulis]

Kyllähän vauhtia saa aivan riittävästi vaikka pikku zetalla. Kyse onkin hauskuudesta mikä on yhtä kuin teho. Kusiaisilla maantiellä pirraavien järki kommentit kuitenkin loppuu yleensä siinä vaiheessa kun tulee ikää mittariin ja vaihtuu isompi mopedi alle.

Tehonnälkä ei varmasti ihan herkällä lopu, jos sytöt on päälle saanu...

 

[Make80]

Jos tykkää kaahata moottoritiellä niin onhan se selvä että aika nopeesti loppuu tehot kesken. Mutta kusiainenkin alkaa tuntua yllättävän tehokkaalta, kun ajelee sopivan pientä mutkapätkää(esim. Porkkalan tietä) vaan kakkosella ja kolmosella. Typerää touhuahan se on, mutta siinä ne silmät taas aukee miten paljon kykyä noissa vehkeissä on oikeesti. Kaasun voi pitää auki max. 4 sekuntia kerrallaan.

Ratahan on tietysti oikea paikka tohon lystinpitoon.

 

[Athene]

Ei lopu

(t. zx10r:n omistaja)!

 

[NoFuel]

Ei lopu

(t. zx10r:n omistaja)!

Ymmärrän kyllä miksi tehot ei tule loppumaan kesken...

 

[Repa]

Jo kymmenennellä kerralla se tehokkain tonninenkin alkaa tuntua tutulta. Niin se vaan on, että perus peleissä ei tehoa ole niin paljon, että alkaisi hirvittämään ja pelottamaan niin paljon etteikö siihen tottuisi. Viripalikkaa se tarvii.

Ahdin on hyvä vaihtoehto...

Ahtopaineensäädin tuo kummasti lisää hevosia pelkällä napin painalluksella

Onko se sitten mukavaa, kun sutii vielä 5 vaihteella?
No onhan se!

Mihin sitä nappia siinä tarvitaan? Eikös sitä säädetä ihan vain kaasulla. Vai senkö takia että pyörä ei sutisi enää kuutosella?


t. Repa

 

[Aavikko]

Jaah taas kysymys lutviutuu siihe et pitäiskö ostaa tollane gsx-r 750 vai zx10r 

toi 750kaa vois olla näiden lukemisien perusteel hauskempaa ja varmaa pysyis kortti nätimmi käsis

 

[Perkele]

Jaah taas kysymys lutviutuu siihe et pitäiskö ostaa tollane gsx-r 750 vai honda cbr1000rr  

toi 750kaa vois olla näiden lukemisien perusteel hauskempaa ja varmaa pysyis kortti nätimmi käsis

Aavikko, Aavikko.. Ei Kawasaki-osiossa saa tuommoisia "epä"merkkejä mainita  

Olipahan taas asiapitoinen viesti, noh oli pakko

- P

Edit: aloituspostauksessa sulla oli vielä ihan hyvä vaihtoehto kehissä.

 

[Aavikko]

Mistä sä puhut? zx-10r tuol lukee