Mitä tallissa tapahtuu?

[Batmanninja]

Voisko kertoa miten ise tekisin? Kansi pois ja ohut alumiini/peltillevy suojaksi mutteri hitsaten pultin nysään kiinni. Antaa lämmön johtua pultinkautta /sitä voi tehostaakkin lisälämmöllä........lopuksi kylmäsprayllä pultti kylmäksi ja kitkuttaa auki...

Kiitti vinkistä mut ei oo hitsivehkeitä....sillähän toi pohjasiivilän proppukin antautuisi...jotain muuta on keksittävä, tai sit vaan vietävä pajalle

No, koitan vielä muokata pohjapropun murjoontunutta matalaa kantaa dremelillä ja annan lämpöä kuumailmapuhaltimella.
Dremeliä vois tarjota myös tohon katkenneeseen 5 mm pulttiin myös että sais jotain vääntöpintaa aikaiseksi.

 

[poppeli]

Kiitti vinkistä mut ei oo hitsivehkeitä....sillähän toi pohjasiivilän proppukin antautuisi...jotain muuta on keksittävä, tai sit vaan vietävä pajalle

No, koitan vielä muokata pohjapropun murjoontunutta matalaa kantaa dremelillä ja annan lämpöä kuumailmapuhaltimella.
Dremeliä vois tarjota myös tohon katkenneeseen 5 mm pulttiin myös että sais jotain vääntöpintaa aikaiseksi.

Saako siihen öljyproppuun kiinni pihdeillä? Jos pihdit sopii niin nämä http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Pihdit-ja-Sakset/Moniotepihdit-2000028251/ ovat ihan ykköset! (kokeilin laittaa M10 pultin kannastaan viilapenkkiin ja väänsin noilla pihdeillä osakierteisen pultin kierteettömästä osasta pultin poikki..tarttuu siis pyöreään kuin tauti)
Sama lääke toimii myös siihen suodatinkannen M5-pulttiin jos siitä suinkin saa kiinni (pitää tosin olla kahta eri kokoa pihdit)

 

[jurvelo]

Kiitti vinkistä mut ei oo hitsivehkeitä....sillähän toi pohjasiivilän proppukin antautuisi...jotain muuta on keksittävä, tai sit vaan vietävä pajalle

No, koitan vielä muokata pohjapropun murjoontunutta matalaa kantaa dremelillä ja annan lämpöä kuumailmapuhaltimella.
Dremeliä vois tarjota myös tohon katkenneeseen 5 mm pulttiin myös että sais jotain vääntöpintaa aikaiseksi.

Poraa reikä, sit vastakierretappi tai jos toisenkätinen kierre niin kierretappi kiinni ja kuumailmapuhaltimella
lämpöö perään.Se siitä ja homma on valmis.

 

[J@ck]

Niin kuin kymmeniä kertoja tälläkin foorumilla on varmaan kirjoitettu: Unohtakaa ne ...keleen vastakierretapit!!!

 

[HAA]

Mitä on kuvassa oleva vihreä mönjä ehjän ruuvin kohdalla lohkossa? On vaan saman väristä kuin Loctite 270, joka vaatii purkamiseen lämpöä 300 astetta. Muutenhan tuota katkennutta ruuvia ei mikään pidä paikallaan, jos ei ole liimaa, kierre pahasti seonnut tai ruuvi pohjannut. Oliko siinä auenneessa ruuvissa tai muualla merkkiä liimoista? Eli jos ruuvin kestää aukipäin vääntää poikki, niin pitää nuo em. asiat ensin selvittää.

 

[Z-man]

Veikkaan nyös kierrelukitetta syyksi. Itse annan nykyään aina pulteille joissa saattaa olla lukitetta tai vaan muuten jumissa, kunnon lämpöä esim. Kaasupolttimella, tuohon ei millään töhöllä kannata lähte puskemaan ettei sula alumiini. Kaasujuotin olisi sopivan kokoinen tuohon.

 

[jurvelo]

Niin kuin kymmeniä kertoja tälläkin foorumilla on varmaan kirjoitettu: Unohtakaa ne ...keleen vastakierretapit!!!

Ha, kuka käskee ostaa "tarjoustalontappeja"

 

[lario]

Ei mee niin kuin rätkäohjelmissa.
Kolme tuntia punnersin, niin sain oik. puolen kahvan paikoilleen.
Toki etujarru on vielä ilmaamatta, mutta voiton puolella

 

[Hanskabel]

Rattaat, ketjut ja muut romppeet tuli. Asennuskaljaa on ja purkki nuuskaa. Huonmenna voi mennä talliin viettämään laatuaikaa, kun sääkin näyttäs suosivan

 

[Janssa]

Vihdoin sain sivujalan pyörään. Ei mennyt kun pari kuukautta, pari holkkia ja 5 sorvattua tappia.
Lyhyesti:
Alkuperäinen tappi on liian paksu, yksi holkki meni tämän takia pilalle. Tein sorvilla uuden tapin ja ei käynyt yhtään.. tein toisen ja kolmannenkin, kunnes tajusin että tallin työntömitta heittää jonka takia tekemäni tapit oli roskiskamaa.

Huomenna jos irrottas takahaarukan että saa hitusen tilaa moottorin ja laatikon asennukseen. Sit vaan sähköt kasaan ja tutkia menikö kaasarien säädöt ketuiks mokaillessa..

 

[Hanskabel]

Mites usein nää vetokumit olisi hyvä vaihtaa?

Edit: näköjää joku muukin kuva tunkes julkaisauun

 

[tate66]

katso liitettä 12455

Mites usein nää vetokumit olisi hyvä vaihtaa?

Edit: näköjää joku muukin kuva tunkes julkaisauun

Varmaan siinä vaihteessa kun on väljyyttä tai muuten huonossa hapessa, väljyys kuitenkin tärkein pointti.

 

[matskupupu]

[/URL][/IMG]
Hullu mikä hullu. Kyl siitä jonkilai palju tulee. Tukipuut puuttuu ja sisään tulee lasikuidutus ja epoksi pinnoite. Abaut 2400l.

 

[J@ck]

Ha, kuka käskee ostaa "tarjoustalontappeja"

Ihan sama minkä talon tappi. Se katkeaa lähes aina porausreikään ja homma menee astetta vaikeammaksi. Porata et voi enää mitenkään ja hitsaamalla irrotus onkin tapin katkettua usein ainoa mahdollinen keino.

Esim. tässä huomattavasti (siis periaatteessa) toimivampi katkenneen pultin irroitussarja, laadusta kun en tiedä. Sanotaanko, että tämän tyyppinen http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Ulosvedin/Ruuvinirrotussarja-25-osaa-2000024141/

Tässä vielä oikein oppikirjaesimerkki
http://www.9xxfin.com/forum/viewtopic.php?t=8282

 

[Janssa]

[/url][/IMG]

Vielä kaasarit väriin ja etupumput ja teipit tankkiin ja katteisiin ja takavanteen maalaus ja pakoputken loppuun hitsaus ja ja ja..
Jostain pitäs löytää nuo kaasarien ja kansien väliset putket ja niitten sisällä olevat muoviputket.

EDIT. En vielä ole perehtynyt kaasarien sielun elämään niin saako noista vaijerit irti ilman minkään menemistä sekaisin? Avataanko tuo musta kansi ja sieltä auko vaiko mitenkä?
Kaasarit on dellorto phm40. Kiitos ja anteeks

 

[lario]

Kolmas kierros...

 

[lario]

Kasasin Apriliaa ja vuorossa oli eturenkaan asennus.

Vaikka miten kaikki oli (mukamas) katsottu, niin etuakselin asennuksen yhteydessä huomasin, että sen molemmat lukituspulttien kierteet oli kaputt.

Ei huvittanut irroittaa toista etuputkea ja alkaa korjaamaan kierteitä.
Kierretapilla putsasin kierteet ja viilasin vähän pidemmät uudet pultit.

Tuli siitä jotain, mutta eiköhän se etuakseli kestä paikoillaan, kun sen momentti on 8 kiloa ja niiden lukituspulttien momentti on yksi (1) kilo...

Vaikka miten kaikki tekee etukäteen valmiiksi, niin aina tulee aikasyöppöylläreitä

Toinen kiv aylläri ole se, että etuputkien välissä on semmoinen välituki, juuri siinä eturenkaan uläpuolella, mihin tulee etulokasuoja kiinni.
Enhän mie muistanut enää, että sen kiinnityspultit ei mahdu paikoilleen, kun eturengas on paikoillaan.
Eikun pura eturengas, asenna välituki ja asenna eturengas takaisin.

Ei näitä näytetä rätkäohjelmissa, tai sitten ne vaan teke kaikki oikein...

 

[marko.fzs]

Kasasin Apriliaa ja vuorossa oli eturenkaan asennus.

Vaikka miten kaikki oli (mukamas) katsottu, niin etuakselin asennuksen yhteydessä huomasin, että sen molemmat lukituspulttien kierteet oli kaputt.

Ei huvittanut irroittaa toista etuputkea ja alkaa korjaamaan kierteitä.
Kierretapilla putsasin kierteet ja viilasin vähän pidemmät uudet pultit.

Tuli siitä jotain, mutta eiköhän se etuakseli kestä paikoillaan, kun sen momentti on 8 kiloa ja niiden lukituspulttien momentti on yksi (1) kilo...

Vaikka miten kaikki tekee etukäteen valmiiksi, niin aina tulee aikasyöppöylläreitä

Toinen kiv aylläri ole se, että etuputkien välissä on semmoinen välituki, juuri siinä eturenkaan uläpuolella, mihin tulee etulokasuoja kiinni.
Enhän mie muistanut enää, että sen kiinnityspultit ei mahdu paikoilleen, kun eturengas on paikoillaan.
Eikun pura eturengas, asenna välituki ja asenna eturengas takaisin.

Ei näitä näytetä rätkäohjelmissa, tai sitten ne vaan teke kaikki oikein...

Vanhuus ei tule yksin. Niin ikävältä kun se kuulostaakin.

 

[lario]

Pakorööriä rassatessa...


240
800
1000
1500
2000
Lopuksi kiillotusvaha 434F ruostumattomalle

Tuli muuten *keleen kiiltävä ja kaiken lisäksi kiilto on melko tasainen...

 

[Rekkamasa]

...ttävvitt... ikinä nähny tollasta pakosarjaa, mistä toi on?!