• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Mitä tallissa tapahtuu?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mico
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mitä tallissa tapahtuu?

Ténérén ulkokuorta sipistelty muutama ilta tallissa. Tuo orkkis teema on kyllä lähellä sydäntä, mutta kun sopuhintaan sain toiset priimat katteet puna-valkoisena, niin en malttanut vastustaa kiusausta ja tarrasarjakin meni samalla hankintaan. Nuo vanhat 80-90 luvun väriteemat on lähellä sydäntä, niin samalla teemalla mentiin näidenkin kanssa. Ja säilyyhän se siistimpänä pidempään, kun on kahdet katteet joita rymytä palasiksi...

d0123ac36024d9c3551476b55717e78e.jpg


104d579d0699edc8b9db5431ea45db09.jpg
 
Viimeksi muokattu:
No täällähän tapahtuu! Omassa tallissa vähemmän, mutta SF:n sain Japilta takaisin uudella mittaristolla varustettuna. Nyt se herää tulille. Hyvin lähti käyntiin 2014 pienkonebensoilla, kyllä tuo termien höpinä vanhan mieltä lämmittää. Öljyt voisi vaihtaa, eikös niistä ollut joku suositus että alle 10 vuoden välein...
 
Täksi talveksi urakkana 2011 1000rr bladessa:
-ABS jarrunesteiden vaihto/ilmaus
-Etuiskareiden huolto
-venttiilinvälyksien tsekkaus
+kaikkea muuta pientä

On tuo prkl tehty hankalaksi tuo abs jarrunesteiden vaihto/ilmaus. Etujarrujen voimayksikkö makaa pakosarjan alla ja välissä vielä lämpösuoja. Pitää purkaa jäähdytin ja koko pakoputkisto, että pääsee käsiksi :D
 
Vuosi sitten hankittuun CBR 600 F4i / 2006 tehty ensimmäiset omatoimiset huoltotoimenpiteet. Öljyjen ja suodattimen vaihto sekä ilmansuodattimen vaihto. Vielä pitäisi perehtyä etuiskareiden huoltoon, toinen tihkuttelee öljyä. Pari kertaa tein kesällä muoviliuskalla pikaputsauksen mutta ei se kovin kauaa auttanut. Haynes käteen ja opiskelemaan...
 
Tuli syksyllä vaihdettua -93 zzr1100 fighter Suburbanin maalaukseen ja nyt viimekuussa ostin tilalle vastaavan,mutta -91mallisen jota maltillisesti muutan vähän kevyemmän ja modernimman näköiseksi.Tässä kunnossa se ostaessa oli.
nx2pBci.jpg


Ostin -00 mallisen 600gxsr takahäkin katteineen ja penkkeineen ja niitä sovittelin kawaan ja aika helposti nuo sai käymään.

sJj1fS8.jpg


Etulokasuojaa leikkelin hiukan kevyemmäksi ja sivukatteita, että saa suizan takahäkin rungon piiloon,enää ois etupenkin ja sisälokarin teko.Etupää jää näillä näkymin muuten vakioksi,tosin stonga nousee n.25mm korkeammalle.Väriksi tulee vihreä efektimaalaus.Alla linkki miten olisi tarkoitus maalauttaa.Kuvissa lokasuoja ja sivukatteet vielä raakaversiona.

14935716.jpg


14935719.jpg



https://www.youtube.com/watch?v=RARFm4fB73I&ab_channel=CreatexColorsCo
 
Niin minunkin mielestä,päivittyy hiukka tuoreemman näköiseksi toi pyörä,toi zzr perä on kyllä aika vanhahtavan näköinen.
 
Joo. Tulee mieleen 70-80-luvun vanhemmat laitteet.

Toi on jo alkujaan askel 90-luvun tyyliin.
 
Koen velvollisuudeseni muistuttaa, että C-mallin ZZR1100:n neliölamppuinen perä on pyhäinjäännös, jonka häpäisemisestä joutuu ikuiseen Kawa-kadotukseen.

Tietenkin jokainen tyylillään, Sitäpaitsi ehjästä takavalon kehyksestä voi pyytää sopivasti fyrkkaakin, kiinalainen huono kopio maksaa sen 40e, originaalista saa paremmin jos se on ehjä ja sopivassa maalissa. Kansainvälisistä ZZR1100 FB-ryhmistä himokkaita ottajia tuntuu löytyvän vähän väliä.
 
Sivukatteet on pilkottu,löytyy yksi ehjä oikeelle puolelle,yksi etumaski löytyy.d malliin löytyy paljon osia,myös katteita.
 
Onpa täällä ahkeria harrastajia...

Itse valutin viikko sitten SF:stä vanhat öljyt ja vaihdoin suodattimen. Luulin että kaapissa olis ollu iskemätön kanisteri, mutta eihän se ollu kuin puolillaan. Sai siitä kumminkin suodattimen täytettyä.

Eilen sitten ölpät koneeseen. Ajattelin että jos ne nyt sinne laittais valmiiksi niin ei tarvi sitten eka reissulla ihmetellä koneen sivuääniä. Ei sillä että muistissa mitään vikaa olis...
 
Kaivoin viikonloppuna vanhan turbomopon hupun alta ja aloittelin ajokuntoon valjastamista. Jonkin verran oli osat levinny ympäri tallia muutaman vuoden aikana :grin:







Löysin hyvin todennäköisesti myös syyn miksi tämä projekti jäi aikanaan seisomaan ja odottamaan parempia aikoja :orgmp2:
 
Sprint GT:stä kolme tuumaa pidempi swingi menossa paikalleen, jospa se leikkaisi pahimmat keulan levitointitaipumukset :D
DSC_2822.jpg
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös