Moottoripyörän lataus

[ismo]

Vaikka kunnollisella Flukella saakin oikeita mittaustuloksia varmemmnin niin sillä halvalla yleismittarilla
saa riittävän hyviä tuloksia (suuntaa antavia) piirien latureista.Jos jännitteet ei ole kymmeniä voltteja kuormittamattomana (kun kone käy esim 3000 rpm) niin käämityksessä tai mittarissa tai mittaajassa on vikaa.

Halpoja kiinan skooppeja saa tosi halvalla, sellaisellakaan ei kuitenkaan näe absoluuttisen tarkkoja arvoja, tosin aika harvoin niitä tarkkoja arvoja tarvitaan. Jos mittatarkkuus on edes muutamia prosentteja ( max 10%) oikeasta arvosta niin silloin pystyy ihan varmasti tekemään jo suurimman osan mittauksista.

Jos jännitteet jää alas niin onhan se magneetti varmasti kunnossa ? Eipä se helposti menetä magneettisuuttaan
(kova lyönti, lämmitys curie pisteen ohi ei ihan heti tapahdu huomaamatta).

Vian etsiminen on haastavaa mikäli tiedot joita on käytössä eivät olekaan faktoja vaikka sellaisena esitetään (uskotaan olevan tosia).

Tohtori Housen johtoajatus "Everybody lies" on oikeasti aika fiksu, ihmiset valehtelevat helposti vahingossa (jotkut jopa tarkoituksella). Omat mittaustuloksetkin pitää aina miettiä onko ne sellaisia joita odotti ja jollei niin sitten miettiä miksei ( vika kytkennässä vai muualla).

 

[jahonen]

Tuo EEVBlogin kaveri David Jones on jonkunlainen yleismittarifriikki ja uskoisin että saa ihan asiallisen kamppeen.

Tuossa on jotain testiäkin: https://www.youtube.com/watch?v=g3uYcHAumhA

Monesti ei oikeastaan kaivata kovinkaan suurta tarkkuutta, vaan lähinnä sitä että ollaan oikealla hehtaarilla. Eihän staattorissa useimmiten ole mitään muuta vikaa kuin joko joku käämi on oikosulussa joko itseensä käämikierrosten välillä tai sitten runkoon.

Ajoneuvoskoopeista monet edistyneemmät korjailijat tuntuu mieltyneen PicoScopen tuotteisiin, jotka ovat sellaisia USB:llä PC:hen kytkettäviä. Katsokaapa vaikka Pine Hollow Auto diagnosticsin videoita (vaikka "Can you trust your timing light?"-videot!). Skoopin käyttö perustuu juuri siihen että monesti ei tarvita mitenkään erikoisen tarkkoja mittaustuloksia, vaan viat yleensä ilmenevät suurina poikkeamina normaalista. Pitää tietysti olla käsitys miltä asiat normaalisti näyttäisi, eikä voi tarpeeksi korostaa sitä jo mainittua että on syytä olla hyvin kriittinen mittausten kanssa, että onko saatu tulos järkevä.

Itse taas tykkään Keysightin skoopeista (ex Agilent ja ex-ex HP), mutta toki näissä on aina henkilökohtaisia mieltymyksiä takana.

Kiinaskoopeista on todettava että nekin ovat nykyään tosiaan yllättävän hyviä (ainakin Rigol, Owon ja Siglent) ja ainut oikeastaan isompi kysymysmerkki on se, että sietääkö itse käyttöliittymän omituisuuksia, joita on keskimäärin vähän enemmän kuin valtamerkeillä. Mittauksen laatu on noissakin useimmiten ihan hyvä.

t. Janne

 

[Jamppavee]

En tiedä oliko täällä jo tästä aiheesta mutta olisi 450husqvarna 04 te mallissa lataus vikaa niin mistä tuosta löytyy laturi ja minkä mallinen se on? Ja ilmeisesti akku vaikuttaa myös polkemalla käynnistykseen kun eilen sai polkea melko pitkään lämpimänäkin ja tänään latasin akun ja ykkösellä käyntiin.

 

[Jamppavee]

En tiedä oliko täällä jo tästä aiheesta mutta olisi 450husqvarna 04 te mallissa lataus vikaa niin mistä tuosta löytyy laturi ja minkä mallinen se on? Ja ilmeisesti akku vaikuttaa myös polkemalla käynnistykseen kun eilen sai polkea melko pitkään lämpimänäkin ja tänään latasin akun ja ykkösellä käyntiin.

Ja vielä lisäyksenä että kun tuli ostettua halpis akku tuohon niin kannattaako se ekana nakata mäkeen ja hakea kunnon akku ja kattoa sitten lataako?

 

[massajaska]

Ja vielä lisäyksenä että kun tuli ostettua halpis akku tuohon niin kannattaako se ekana nakata mäkeen ja hakea kunnon akku ja kattoa sitten lataako?

Mittaa nyt ensin se latausjännite akulta ja koita löytää tasasuuntaaja vaikka piuhoja seuraamalla. Sitten noilla ekan viestin ohjeilla eteenpäin...

 

[piggeX8]

Tuossa omassa kasariyamahassa latas akkua kierroksilla 17V mutta tyhjäkäynnillä ok 14.6V. Todennäköisesti ajettu kuivalla akulla ja jännittensäädin kärähtänyt -> lyöty käyntiin apuvirralla. Mittailin jännitteensäädintä ja sieltä löytyi yksi kärähtänyt diodi joka näytti estosuunnassa lukemia. Tilasin uuden säätimen kiinasta 12eurolla ja nyt lataa myös kierroksilla ok.

 

[tst]

Aloin lataamaan eilen akkua linkin laturilla ja siinä oli oikosulku. Eli kun kytkin liitintä paikalleen niin samantien alkoi kumi kärytä, piuhoista suli eristekumit ja piuhat hehkui punaisena. Vika oli varmaan pakettiin sisältyneessä liittimessä ei siis noissa hauenleukapiuhoissa eikä itse laturissa. Paha paikka tuolle kun suoraan bensatankin alla, mutta sain onneksi revittyä johdot vikkelästi pois sormiani polttamatta. Testasin hässäkän jälkeen noilla hauenleuoilla meniko akku tai itse laturi rikki, mutta ne toimi eli akku otti varausta. Kytkennät oli ok. Vehje n. 10 vuotta vanha, tarkkuutta jos käytätte tuota liitinjohtoa! https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=pXx2Y4gurdk

 

[JMH]

^
Painajaiseni. Palo tallissa akun tai sen lataamisen vuoksi.

Asiasta toiseen. Joku on oikeasti tehnyt videon akun lataamisesta! Kymmenen pistettä editoinnista, kun sai tehokkaasti viisituntisen puristettu noin kolmeen minuuttiin. Mutta onko siinä sittenkin vähän oiottu? Oikea sisällöntuottaja olisi vetänyt koko homman vaikka viidessä tunnin jaksossa koko ajan jännittävästi tarinoiden kuinka lataus edistyy ja valot välkkyy.

(Olen pahoillani ohi aiheen kommentoinnistani, mutta oli pakko saada tämä ulos)

 

[Nomad]

Melkeen tekee mieli sanoa, että jos ostaa Lidlistä jotain sähkötavaraa - kun halvalla saa - ja ne porsii, niin ihan on oma vika. Mutta en sano.

 

[Tinde]

Omaan pyörään olen laittanut sulakkeen siihen latausjohtoon ihan akun viereen varoiksi kun just pelottaa että johto hinkkaantuu puhki tai tulee muu oikosulku.

 

[tst]

^Tuo olis hyvä varotoimi. Tää oli tosiaan halpis Lidlistä, edellinen ja kalliimpi C Tek kesti kesti vähemmän aikaa, se petti kun lainasin tutulle. Mitä lie teki?

 

[B12]

Omaan pyörään olen laittanut sulakkeen siihen latausjohtoon ihan akun viereen varoiksi kun just pelottaa että johto hinkkaantuu puhki tai tulee muu oikosulku.

Vastikään tein kotariin latausliittimen ja laitoin 5A sulakkeen akun lähelle omatekoiseen adapteripiuhaan.

Tuo palanut kuulostaa vähän oudolle. Siis laturi itse on oikosessa? Vai joku liitin? Lidlin laturissa ei ole sellaista liitintä kuin esim ctec tai benton tms, mistä saa töpselillä tökättyä akkuun. Minullakin on lidlin laturi ja siinä on tehtaan jäljiltä vain hauenleuat piuhan päässä. Mitkä johdot ja mihin kytketty jotka siellä tankin alla paloivat?

Piti ihan kokeilla ja minun laturi ilmoittaa erroria jos latausjohdot laittaa yhteen eli oikoseen?

 

[itl]

Tää oli tosiaan halpis Lidlistä, edellinen ja kalliimpi C Tek kesti kesti vähemmän aikaa, se petti kun lainasin tutulle. Mitä lie teki?

Samoja kokemuksia Ctekistä. Kallista kuraa joka ei kestä.

Ainakin laadukkaissa latureissa on yleensä sulake/virran katkaisu sitä varten, jos latauspiuhat menevät oikoseen. Vai olisiko tuo ihan CE-sääntö?

 

[tst]

Vastikään tein kotariin latausliittimen ja laitoin 5A sulakkeen akun lähelle omatekoiseen adapteripiuhaan.

Tuo palanut kuulostaa vähän oudolle. Siis laturi itse on oikosessa? Vai joku liitin? Lidlin laturissa ei ole sellaista liitintä kuin esim ctec tai benton tms, mistä saa töpselillä tökättyä akkuun. Minullakin on lidlin laturi ja siinä on tehtaan jäljiltä vain hauenleuat piuhan päässä. Mitkä johdot ja mihin kytketty jotka siellä tankin alla paloivat?

Piti ihan kokeilla ja minun laturi ilmoittaa erroria jos latausjohdot laittaa yhteen eli oikoseen?

Vanhemmissa Ultimate Speedeissa oli myös kuvassa näkyvät piuhat eli mulla oli akussa kiinteästi kiinni ruuviliittimet ja sen piuhan päässä tuo narttu liitin. Siihen kytkettiin uroskappale ja sen piuha kytkettiin hauenleukoihin. https://aijaa.com/c8rh9q

 

[tst]

Tuosta liittimestä lähti vastaavat piuhat akkuun kuin kuvassa ja kiinnitys navoissa oli samanlaisilla ruuvikiinnitysliittimillä. Akun puolen johdot joko paloi poikki tai repäisin ne poikki. Koko jutska kesti alle 10 sek. https://www.pienkonepiste.fi/autoil...imille-x-connect-adapterilla/p/295-11-GBC007/

 

[ts18056]

Melkeen tekee mieli sanoa, että jos ostaa Lidlistä jotain sähkötavaraa - kun halvalla saa - ja ne porsii, niin ihan on oma vika. Mutta en sano.

Njoo, mulla on himassa CTek ja Toi Lidelin laturi, mökillä vain Lidelin. Mökillä lataillu veneiden akkuja, no problem, kelvannut myös naapurille aoon, kun seissyt yön ovet levällään, ja kotiin lähtiessä akku tyhjä.
Kotona auto polttelee satunnaisesti pidemmän seisonnan jälkeen akun ihan tyhjäksi, jännitteitä jälellä alta voltin vuotoo ei ole saanut mitattua, epäilys että satunnaisesti joku rele jää päälle. Tällaista akkua CTek ei saa ladattua, pitää sitä 6 volttisena, Lidelin laturi taas herättää akun nätisti.

 

[Urpox]

Vastikään tein kotariin latausliittimen ja laitoin 5A sulakkeen akun lähelle omatekoiseen adapteripiuhaan.

Tuo palanut kuulostaa vähän oudolle. Siis laturi itse on oikosessa? Vai joku liitin? Lidlin laturissa ei ole sellaista liitintä kuin esim ctec tai benton tms, mistä saa töpselillä tökättyä akkuun. Minullakin on lidlin laturi ja siinä on tehtaan jäljiltä vain hauenleuat piuhan päässä. Mitkä johdot ja mihin kytketty jotka siellä tankin alla paloivat?

Piti ihan kokeilla ja minun laturi ilmoittaa erroria jos latausjohdot laittaa yhteen eli oikoseen?

Samoja kokemuksia Ctekistä. Kallista kuraa joka ei kestä.

Ainakin laadukkaissa latureissa on yleensä sulake/virran katkaisu sitä varten, jos latauspiuhat menevät oikoseen. Vai olisiko tuo ihan CE-sääntö?

Laadukkaassakaan laturissa oleva sulake ei osaa kyllä katkaista AKUSTA tulevaa vahvaa virtaa jos oikari on johdoissa tai liittimissä laturin ulkopuolella tai ulostulossa. Se sulake pitää/pitäisi olla hauenleuassa tai 5cm päässä akunnavasta.

 

[1340R86]

Njoo, mulla on himassa CTek ja Toi Lidelin laturi, mökillä vain Lidelin. Mökillä lataillu veneiden akkuja, no problem, kelvannut myös naapurille aoon, kun seissyt yön ovet levällään, ja kotiin lähtiessä akku tyhjä.
Kotona auto polttelee satunnaisesti pidemmän seisonnan jälkeen akun ihan tyhjäksi, jännitteitä jälellä alta voltin vuotoo ei ole saanut mitattua, epäilys että satunnaisesti joku rele jää päälle. Tällaista akkua CTek ei saa ladattua, pitää sitä 6 volttisena, Lidelin laturi taas herättää akun nätisti.

Jos auto on sen ikäinen että siinä on can tms väylä niin kuulostaa että väylä jää hereille,
ja sitä myöten joku boxsi myös mikä sitten syö akun tyhjäksi,

Semoinen Cetk missä on "viratlähde" toiminto (suply)
on toimiva tuohon samoin herätelle liian tyhjäksi mennet lifepo4 akut hyvin
samassa härvelissä on "recond" mikä näytää oikeasti elvytävän akkuja viimeks toissa talven tyhjäksi ja jäähän mennyt veneen akku toimii parin recond kieroksen jälkeen,

mutta aika älyvapaita on kyllä monet äly laturit kun ei tyhjää akkua lattaa, mitäpä sitä tyhjää akkua lataamaan...

 

[Mikeyx]

Laadukkaassakaan laturissa oleva sulake ei osaa kyllä katkaista AKUSTA tulevaa vahvaa virtaa jos oikari on johdoissa tai liittimissä laturin ulkopuolella tai ulostulossa. Se sulake pitää/pitäisi olla hauenleuassa tai 5cm päässä akunnavasta.

Ladattaessa virta liikkuu korkeammasta jännitteestä matalampaan - siis laturista akkuun päin. Tietysti siinä vaiheessa kun letkuja kytketään ja laturi ei vielä ole 'päällä', kommentoijan kuvaama tilanne on mahdollinen. Silloin kuitenkin paikan päällä on vielä immeinen. Uskoaksemme eristeet eivät myöhemmin latauksen aikana pääse hieroutumaan rikki?

 

[Urpox]

Ladattaessa virta liikkuu korkeammasta jännitteestä matalampaan - siis laturista akkuun päin. Tietysti siinä vaiheessa kun letkuja kytketään ja laturi ei vielä ole 'päällä', kommentoijan kuvaama tilanne on mahdollinen. Silloin kuitenkin paikan päällä on vielä immeinen. Uskoaksemme eristeet eivät myöhemmin latauksen aikana pääse hieroutumaan rikki?

Oikari sanalla tarkoitin oikosulkua. Silloinhan muodostuu kaksi erillistä virtapiiriä. Akusta oikosulkukohtaan, jonka virtaa ei rajoita muu kuin akun sisäinen vastus. Ja toinen virtapiiri laturista oikosulkukohtaan, sen virta on sitten se pieni tai 0 , riippuen laturista. Sopinee kokeilla käytännössä, mutta suosittelen tekemään ulkona pihalla ja irtoakulla. Tulityökortin tarpeellisuudesta en osaa sanoa.