Nakupyörä matka-ajossa?

[STENJU]

Eihän ennen ollut muita kuin nakupyöriä. Niillä äijät veteli kesät-talvet. Nyt nää valittelee kun tuulee vastaan ja riepottelee. Mitä hel.... , hame päälle!

Itsellä ei ole koskaan ollut muita kun nakuja, ja kun
nakupyörään virittelet jotain plexejä, niin alkaa semmoinen pyörteily kypärään, että tuntuis kun olis pää jossain lingossa.

 

[seppo02]

Eihän ennen ollut muita kuin nakupyöriä. Niillä äijät veteli kesät-talvet. Nyt nää valittelee kun tuulee vastaan ja riepottelee. Mitä hel.... , hame päälle!

Itsellä ei ole koskaan ollut muita kun nakuja, ja kun
nakupyörään virittelet jotain plexejä, niin alkaa semmoinen pyörteily kypärään, että tuntuis kun olis pää jossain lingossa.

Ei kaikissa, vaimolla oli cb 500:ssa ja kaverilla 1400 suizassa semmoinen pikkulippa. Ei sillä mitään muuten tehnyt mutta kaverilla pysyi navi paremmin puhtaana ja telineessä... Toki ulkonäkö parani cebarissakin (vaimossa pysyi ennallaan - joo eli nättinä) jonkin verran. Tuo on toki katsojan silmässä.

 

[Jayded]

Täytyy olla aika kynäniska, jos ei kestä nakulla ajaa reilusti toistasataa.

Ite kun nyt on jonkun aikaa tullut ajeltua varttikatteellisella matkaa, ni alkoi taas katteetonta tekemään mieli.

nykyisessä se tuuli vasta metelöi ja alle 100 vauhdit ei tunnu missään paitsi selässä, käsissä, hartioissa...

Veljen hornetilla kangastakin kanssakin pystyi ajamaan jopa motaria, kun omalla SV:llä takki alkaa lepattamaan hervottomasti, mikä tekee ajamisesta melkoisen epämukavaa. Nahkatakkikaan kun ei vettä pidä, niin tähän asiaan törmää Suomen kesässä toistuvasti.

 

[Athene]

Ducati SF menis helposti ajoasentonsa puolesta matka-ajossa, mutta moottorin luonne ei ole ihan oikein sopiva siihen

. Liian levoton ja liian hätäinen

. Semmoinen kuminauhakone, kuten jossain 1250 Bandiitissa, siinä on matkapyörä

!

 

[vuohi]

Kuussatasella riumpilla tullut jotain lenkkiä heitettyä ja havaintoja on seuraavan laisia.

-Ehdoton yläraja matkavauhdille on sellainen about 110, joskus tullut työnnettyä motari 300km päivässä ja on ollut kyllä niskat kipeät kun kyseessä on oikea naku eikä mikään touringtupperwaaralla vuorattu peruspyörä jossa ei nyt ihan niin paljoa ole muovia kuin wingissä

-Mutkateitä on tullut tiputeltu 600km varmaan parhaillaan päivässä. Ihan ok fiiliksillä kun keskinopeus pysyy vaan sielä satasen tuntumassa ettei niskalihakset petä

-Tuohon niskan väsymiseen vaikuttaa varmaan kypäräkin jonkin verran itsellä joku halvahko hjc:een kuitupotta mallia aikuisten kokoa joka ei varmaankaan aerodynaamisesti ole ihan täydellinen

-tavaraa saa viikonlopun reissua varten ihan tarpeeksi mukaan kun ottaa repun ja tankkilaukun joku toinen saattaa viritellä vielä jotain pehmeitä takalaukkujakin?

-Viimeisenä ja tärkeimpänä: tourinki on ihan helvetin tylsää pidemmän päälle ja pyörä tulee kärryssä yhtä hyvin oli siinä muoveja tai ei

 

[roskakuski]

Kuussatasella riumpilla tullut jotain lenkkiä heitettyä ja havaintoja on seuraavan laisia.

-Ehdoton yläraja matkavauhdille on sellainen about 110, joskus tullut työnnettyä motari 300km päivässä ja on ollut kyllä niskat kipeät kun kyseessä on oikea naku eikä mikään touringtupperwaaralla vuorattu peruspyörä jossa ei nyt ihan niin paljoa ole muovia kuin wingissä

-Mutkateitä on tullut tiputeltu 600km varmaan parhaillaan päivässä. Ihan ok fiiliksillä kun keskinopeus pysyy vaan sielä satasen tuntumassa ettei niskalihakset petä

-Tuohon niskan väsymiseen vaikuttaa varmaan kypäräkin jonkin verran itsellä joku halvahko hjc:een kuitupotta mallia aikuisten kokoa joka ei varmaankaan aerodynaamisesti ole ihan täydellinen

-tavaraa saa viikonlopun reissua varten ihan tarpeeksi mukaan kun ottaa repun ja tankkilaukun joku toinen saattaa viritellä vielä jotain pehmeitä takalaukkujakin?

-Viimeisenä ja tärkeimpänä: tourinki on ihan helvetin tylsää pidemmän päälle ja pyörä tulee kärryssä yhtä hyvin oli siinä muoveja tai ei

+1 Tuollaista se on,eikä sitä juuri selvemmin voi kertoa

 

[jaket]

itsellä nakuus ei haittaa matkustusta, nopeudet pysyy pois päiväsakko-alueelta. ja enemmän itseä haittaisi se 600:suus, eli kunnon tonninen ja naku, niin kyllä sillä ajelee.

 

[vuohi]

itsellä nakuus ei haittaa matkustusta, nopeudet pysyy pois päiväsakko-alueelta. ja enemmän itseä haittaisi se 600:suus, eli kunnon tonninen ja naku, niin kyllä sillä ajelee.

Hyvin se kuussatkukin menee kun ei stressaa kierroksista, earit vaan korviin ja antaa koneen pyöriä reilusti niin löytyy sieltä sitä tehoa. Vaihteistohan on sitä varten että saa sitä momenttia muunnettua tarvetta vastaavaksi turha sitä on olla käyttämättä.

 

[Ekku]

Eihän ennen ollut muita kuin nakupyöriä. Niillä äijät veteli kesät-talvet. Nyt nää valittelee kun tuulee vastaan ja riepottelee. Mitä hel.... , hame päälle!

Itsellä ei ole koskaan ollut muita kun nakuja, ja kun
nakupyörään virittelet jotain plexejä, niin alkaa semmoinen pyörteily kypärään, että tuntuis kun olis pää jossain lingossa.

Kaikki menee niin kauan kun paremmasta ei ole tietoa.

Mulla on tällä etkellä yksi kattamaton pyörä ja muutama katteellinen.

Jos päivämatka on yli 400km, niin silloin se "naku" on se viimeinen vaihtoehto. Nurkissa pyörimiseen olisi varmaan sopivampi, mutta kun ei tule sellaista harrastettua.

 

[STENJU]

Eihän ennen ollut muita kuin nakupyöriä. Niillä äijät veteli kesät-talvet. Nyt nää valittelee kun tuulee vastaan ja riepottelee. Mitä hel.... , hame päälle!

Itsellä ei ole koskaan ollut muita kun nakuja, ja kun
nakupyörään virittelet jotain plexejä, niin alkaa semmoinen pyörteily kypärään, että tuntuis kun olis pää jossain lingossa.

Kaikki menee niin kauan kun paremmasta ei ole tietoa.

Mulla on tällä etkellä yksi kattamaton pyörä ja muutama katteellinen.

Jos päivämatka on yli 400km, niin silloin se "naku" on se viimeinen vaihtoehto. Nurkissa pyörimiseen olisi varmaan sopivampi, mutta kun ei tule sellaista harrastettua.

No jos on piimää hauiksen paikalla niin näin varmaan on.
Ei voi mitään voi voi!

edit. moottoripyöräily on moottoripyöräilyä, sitten sitä voi toki jalostaa laittamalla seinän kokoisen plexin tuulilasiksi ja
katteet ettei tuule, ja sitten laittaa päälle katto,ettei sada sisälle, ja seinät ettei vedä, lisäksi tietysti lämmityslaite ja ilmastointi. Uups oliko tää sittenkään sitä moottoripyöräilyä.

ps. tahallaan provosoitu teksti, mutta toivottavasti silti herättää keskustelua.

 

[bandit]

Ollut 2xvarttikatettu ja 2xnaku.Alastomuus on kaunista,turhat pakkausmuovit voi jättää tehtaalle ja tourinkia voi ajaa suomessa tai baanoilla,naruniskat vain kitisee normi tuulesta.Kokeile mikä tuntuu hyvälle ja osta semmoinen.

 

[Guest]

No ensi kesänä olen tuotakin kokemusta rikkaampi, nyt on pidemmät Alppireissut tehty vaan Sport/Touring mopoilla (Triumph Sprint, Hayabusa) ja Touring mopolla (FJR).

 

[Ekku]

No jos on piimää hauiksen paikalla niin näin varmaan on.
Ei voi mitään voi voi!

edit. moottoripyöräily on moottoripyöräilyä, sitten sitä voi toki jalostaa laittamalla seinän kokoisen plexin tuulilasiksi ja
katteet ettei tuule, ja sitten laittaa päälle katto,ettei sada sisälle, ja seinät ettei vedä, lisäksi tietysti lämmityslaite ja ilmastointi. Uups oliko tää sittenkään sitä moottoripyöräilyä.

ps. tahallaan provosoitu teksti, mutta toivottavasti silti herättää keskustelua.

Heikot on lihakset, mutta niillä se on vaan ajeltava. Vaikka sitten 1000 kilometrin päivämatka, joka onkin nakupyörällä jo paljon lihaksia vaativa homma...

Ei mulla nyt mitään oikein viimeisen päälle matkasohvaa ála Golwing tai Lt-Bemu ole ja en sellaista edes kaipaa.

Aina kun on kylmä keli, kova ajonopeus tai sataa vettä on katettu pyörä miellyttävämpi vaihtoehto. Matkalla noita huonojakin kelejä tulee takuuvarmasti.

 

[Rouwaru]

Moottoripyörän yks niist jutuista ainakin mulle on just toi tuuli ja pieni riepottelu. Ne jotka ei haluu tuntea tuulta niin ostakoot koko katteen eli auton.

 

[hako1]

Kohti keski-ikää mentäessä taitaa monella käydä niin että (jo hankitusta) tallista löytyy useampi kuin yksi mopo eri käyttötarkoituksiin.

Itse tykkään nakunakuista vailla muovin palasia, mutta vähintään varttikatteellinen on valinta jos tiedossa on pitkiä (satojen kilometrien) siirtymiä. Siksipä sellainen sporttouring on jumittunut talliin karumman matkaenskan kaveriksi. Vielä kun löytyy taas sopiva tuntimittarilla varustettu papatin niin värisuora joka lähtöön on kasassa. Tai ehkä vielä joku kilvetön kusiainen radalle... Ja ehkä sumo tai räyhäpyörä kikkailuun... Ja...

Kysymykseen omakohtaisena vastauksena, nakuilla ajellut paikallistiet ja mutkapätkät ovat olleet kovin nautinnollisia, pari pidempää siirtoajoa eivät niinkään. Pisin "kiva päivä" oli 600 km, mutta silloin reittisuunnittelu oli hyvin huolella tehty.

 

[Pitkä]

No jos on piimää hauiksen paikalla niin näin varmaan on.
Ei voi mitään voi voi!

edit. moottoripyöräily on moottoripyöräilyä, sitten sitä voi toki jalostaa laittamalla seinän kokoisen plexin tuulilasiksi ja
katteet ettei tuule, ja sitten laittaa päälle katto,ettei sada sisälle, ja seinät ettei vedä, lisäksi tietysti lämmityslaite ja ilmastointi. Uups oliko tää sittenkään sitä moottoripyöräilyä.

ps. tahallaan provosoitu teksti, mutta toivottavasti silti herättää keskustelua.

Kyllä! Moottoripyöräily on moottoripyöräilyä, homosohvat on erikseen

 

[SenioRR]

Mulla on seitsämästä pyörästä kolme ollut katettuja(GPZ500S, VFR, ZZR1100) ja loput nakuja(Zephyr, ZRX1200, Street Bob, SRX600). Pitkiä reissuja olen tehnyt kaikilla, paitti tolla SRX:llä. Oma max. päivämatka 500km, pyörämallista riippumatta. Vesisateessa ajaessa katetulla pyörällä kastuu pikkasen myöhemmin ajovarusteet tonnin painoisiksi, kuin nakupyörällä ajaessa. Jatkuvaa +150km/h vauhtia pystyy katetulla laitteella ajamaan niin kauan kuin tankissa menovettä piisaa(ja sitähän menee aika hyvin tolla vauhdilla ja täydellä matkalastilla...). Kattamattomalla Suomen motareitten kattonopeutta pystyy ajamaan vaikka kuinka kauan, mutta pikkasen alempi parempi/mukavampi.
Mutta motareillahan onkin aika vitun tylsä ajaa, eli kuka niitä nyt kauaa viittiikään paahtaa, jos ei oo pakko..?

Tarvikepleksit ovat mun kokemukseni mukaan aika perseestä. Riippuu tietty kuskin pituudesta, pyörästä ja pleksin korkeudesta...

Kuten joku aiemmin sanoi, tuovat pyörteilyä kypärän seutuville, mutta toisaalta vievät tuulen painetta rinnan seutuvilta. Testailen Bobissa justiin uudelleen pari vuotta sitten ostamaani pleksiä. Oon kokeillut asentaa sen eri korkeuksille ja mahdollisimman alhaalla taitaa toimia parhaiten. Alemmas tarviis vielä saada(tai hankkia pienempi pleksi), eli seuraavaksi taitaa alkaa laikkasäätö....

edit. Perkele...mähän olen tähän jo vastannut! Lisää

 

[jaaja]

Ducati SF menis helposti ajoasentonsa puolesta matka-ajossa, mutta moottorin luonne ei ole ihan oikein sopiva siihen

. Liian levoton ja liian hätäinen

. Semmoinen kuminauhakone, kuten jossain 1250 Bandiitissa, siinä on matkapyörä

!

höh matkailusta mitään tiedä mut työmatka on 135km suuntaansa ja viikonloppureissujakin joskus poikain kanssa heitetty hotellissa yöpyen. Hyvin on sfllä päässyt eikä ole jalkoihin jäänyt. Jos matkanteko puuduttaa ainahan voi pysähtyä kahville ja tupakille. sf ainakin tarvii säännöllisesti juottaa niin taukojakin tulee sopivasti. Eli hyvin pärjää ainakin kotimaassa jos ei varusteita tarvitse valtavasti matkaan

 

[Arppa75]

...Vaikka sitten 1000 kilometrin päivämatka, joka onkin nakupyörällä jo paljon lihaksia vaativa homma...

Tollasen tonnisen päivämatkan ajelin viime sunnuntaina jänkhältä Lahteen... Hyvin pelitti pyörä ja ukko  

 

[jaulis]

Nakupyörä matka-ajossa... Ainut hyvä puoli ettei tule pidettyä liikaa vauhtia, muuten aika hanurista reissupyöriksi. Kaikkeen muuhun sitten ovatkin oikein hyviä ja hauskoja.