• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Peräkärry ratamopon kuljetukseen

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja MRi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Goofy S sanoi:
Et sä 400 kilon kuormalle vielä jarrullista tarvitse.
Muistathan että jarrullinen on aina kalliimpi, painavampi, vikaherkempi (jarrut aina jumissa), ja vaatii katsastukset ja talvella talvirenkaat.
Toki jos on tilanne sellainen esim että autollasi saa vetää jarrutonta kokonaispainoltaan 500 kiloa ja jarrullista vaikkapa 1.500 kiloa niin silloin ehkä... Silti miettisin...
Napsauta laajentaaksesi...

Juu ongelma on tosiaan siinä, että siihen kuomulliseen kesämopo kärryyn pitäisi talvella saada 2 kelkkaa (a' 220kg) mahtumaan. Kelkkojen takia tulee kokovaatimus, eli 180cm x 350cm. Autolla voisi vetää jarrutonta 750kg. Muuli 1800L osuu ainoastaan noihin vaatimuksiin (kantavuus 480kg), mutta mietityttää sitten sen talvikäytön turvallisuus jarruttomana. Kesällähän tuossa ei olisi mitään ongelmaa ja yksi mopo siinä kyllä kulkisi hyvin. Jarrullisen kärryn jarrut kyllä joutuu talvella suolakylpyyn ja arvelluttaa niiden toimivuus (jumit)....
 
Voi olla vaikea löytää 180cm x 350cm koppikärryä 480kg kantavuudella, tai sitten se pitää teettää tilaustyönä. Eikä materiaaleiksi kelpaa enää perusrauta ja vaneri, hinta nousee rankasti.

Jarrutonta ei kannata ottaa telikärrynä, vaikka se onkin isolla kuormalla parempi vedettävä. Kantavuus jää pienemmäksi ja on hankalampi työnnellä käsipelissä. Sama koskee tietysti jarrullistakin.
Lisäksi siitä tulee riesa kaksista renkaista (tai sitten pitää käyttää kitkoja vetoautossakin).
 
Tuollaisella jarruttomalla ja yksiakselisella Respolla kiskottiin viimekesä kahta mopoa ja viikonlopun ratavermeitä. Painoraja ylittyy aavistuksen mutta vedettävyys on ollut huippuluokkaa. Ja jos kaikki menee niinkuin pienen pojan haaveena on, tuo voisi olla myynnissä alkukesän aikana...
 

Liitetiedostot

  • auto+kärry edestä.jpg
    auto+kärry edestä.jpg
    77,1 KB · Katselut: 164
Viimeksi muokattu:
Päädyin tilaamaan sitten Respon 180 x 350 kärryn 1m kuomulla 1-akselisena ja jarruton (ei mene ainakaan jarrut jumiin, kun ei olee). Harvoja kärryjä missä on kunnolliset kiinnityspisteet pultattuna suoraan pohjaan eikä popparilla peltilaitaan (kuten Muuli). Pitäisi pysyä sekä mopo että kelkat kiinni. Upposinkitty myöskin, niin pitäisi kestää talvikäyttöä paremmin.

Vinkkejä helppoon mopon kiinnitykseen kaivataan, tällainenkö kärryn etupäähän ?

807510.jpg

ja CargoBuckle:lla neljästä? kulmasta kiinni ?

ez-carrier-10.jpg
 
Turbo sanoi:
Päädyin tilaamaan sitten Respon 180 x 350 kärryn 1m kuomulla 1-akselisena ja jarruton (ei mene ainakaan jarrut jumiin, kun ei olee). Harvoja kärryjä missä on kunnolliset kiinnityspisteet pultattuna suoraan pohjaan eikä popparilla peltilaitaan (kuten Muuli). Pitäisi pysyä sekä mopo että kelkat kiinni. Upposinkitty myöskin, niin pitäisi kestää talvikäyttöä paremmin.

Vinkkejä helppoon mopon kiinnitykseen kaivataan, tällainenkö kärryn etupäähän ?

katso liitettä 2391
Napsauta laajentaaksesi...

Toi bikestand on ihan ehdoton kikotin eikä todellakaan tartte muuta kuin stongasta etukulmiin kiinni ja siinä lepää.
 
marko_ sanoi:
^^^Mitä tommosella kärryllä on hintaa kun uuden tilaa?^^^
Napsauta laajentaaksesi...

2490€ kuomun kanssa. Ja kun tarve on saada myös kaksi täyspitkää kelkkaa mahtumaan, niin siksi koko vaatimus 180 x 350, yksi mopo olisi mahtunut pienempäänkin.


GuessWho sanoi:
Toi bikestand on ihan ehdoton kikotin eikä todellakaan tartte muuta kuin stongasta etukulmiin kiinni ja siinä lepää.
Napsauta laajentaaksesi...

Okei, eli sitten pitää tuollainenkin hankkia. Entäs noi automaattiliinat, eli montas tarvii olla, että kiinni pysyy ?

En tosiaan ole mikään kuormansidonnan ammattilainen, mutta oppia voisi muutenkin kuin kantapään kautta...
 
pengis sanoi:
Onko standi mitenkään kiinni kärryn pohjassa?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei tarvi kiinnittää, ellei halua. Itsellä on ollut vastaava paketti jo useamman vuoden, enkä ole kiinnittänyt ständiä mihinkään. Kärryssä kannattaa miettiä pyörän sijainti, että kuorma on suht koht tasapainossa. Jos ständi ei tule etulaitaan kiinni, pitää muistaa vetää ainakin yksi liina taaksepäin. Muuten ei pysy paikallaan liikenteessä.

Jake
 
Turbo sanoi:
2
Okei, eli sitten pitää tuollainenkin hankkia. Entäs noi automaattiliinat, eli montas tarvii olla, että kiinni pysyy ?

En tosiaan ole mikään kuormansidonnan ammattilainen, mutta oppia voisi muutenkin kuin kantapään kautta...
Napsauta laajentaaksesi...

Älä ikinä ikinä ikinä harkitsekkaan automaattiliinoja. Ne eivät ole luotettavia alkuunkaan. Kunnolliset "pikkuliinat" väh 3000 kg mielellään 5000kg.

Nimim nuoruusvuosien rahtari...
 
GuessWho sanoi:
Toi bikestand on ihan ehdoton kikotin eikä todellakaan tartte muuta kuin stongasta etukulmiin kiinni ja siinä lepää.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuota en kyllä julistaisi totuutena vaikka itselläsi pyörät ovat pystyssä pysyneetkin.

Nykyisten kärryjen peltireunoja ei ole rakennettu ottamaan vastaan voimia jotka tulee jo täysjarrutuksessa, puhumattakaan koppikärryjen kusilaidusta tai kolmen millin vanerista. Pakettiautojen väliseinät ovat eri tarina, sillä niiden tarkoituksena on suojata matkustajia lentävältä romulta, mutta kärryn laidat on suunniteltu siten, että roippeet kärryssä on sidottu kiinni.

Jokainenhan tietysti tekee niin kuin parhaaksi näkee, mutta itse kaadan ratapyöräni mielummin radalla kuin kärryssä. Ei ole yksi eikä kaksi tapausta vuosien varrella kun on jäänyt ratapäivä ajamatta kärryssä kaatuneen pyörän katkenneiden alumiiniosien takia. Surullisin tapaus kaatoi pyöränsä Kemoran rata-alueelle johtavalla pikkutiellä. -> Itse käytän sitomiseen sen kolme minuuttia pitempään ja voin olla varma, että pyörä on pystyssä vielä ovia avattaessakin.

Nimim. "Vituttaa ajaa kemoralle katsomaan kun muut ajaa kesän ensimmäistä rataviikonloppua"
 
Juutana sanoi:
Tuota en kyllä julistaisi totuutena vaikka itselläsi pyörät ovat pystyssä pysyneetkin.

Nykyisten kärryjen peltireunoja ei ole rakennettu ottamaan vastaan voimia jotka tulee jo täysjarrutuksessa, puhumattakaan koppikärryjen kusilaidusta tai kolmen millin vanerista. Pakettiautojen väliseinät ovat eri tarina, sillä niiden tarkoituksena on suojata matkustajia lentävältä romulta, mutta kärryn laidat on suunniteltu siten, että roippeet kärryssä on sidottu kiinni.

Jokainenhan tietysti tekee niin kuin parhaaksi näkee, mutta itse kaadan ratapyöräni mielummin radalla kuin kärryssä. Ei ole yksi eikä kaksi tapausta vuosien varrella kun on jäänyt ratapäivä ajamatta kärryssä kaatuneen pyörän katkenneiden alumiiniosien takia. Surullisin tapaus kaatoi pyöränsä Kemoran rata-alueelle johtavalla pikkutiellä. -> Itse käytän sitomiseen sen kolme minuuttia pitempään ja voin olla varma, että pyörä on pystyssä vielä ovia avattaessakin.

Nimim. "Vituttaa ajaa kemoralle katsomaan kun muut ajaa kesän ensimmäistä rataviikonloppua"
Napsauta laajentaaksesi...

Viitannet tällä tukistuksella lähinnä liinojen käyttöön ? Joo, olihan siinä pikku sarkasmin haju mukana, anteeksi :itkupilli:
Lähinnä aatoksein oli kehua tuota bike standia aka etupyörätelinettä. Olen kanssasi ihan samaa mieltä että liinoja ei ole koskaan liikaa mutta valitettavan usein liian niukalti.

Vinkki: Ainakin meillä eturengas tuppaa jämähtämään telineeseen siinämäärin tanakasti että sen pulttaaminen lattiaan tai edes sitominen edestä kiinni jeesaa purkamisessa aika tavalla. Itse joudun asettamaan akan seisomaan telineen päälle kun kiskasen kikottimet irti, ettei koko tellinki tule mukana.
 
Viimeksi muokattu:
GuessWho sanoi:
Viitannet tällä lähinnä liinojen käyttöön ? Joo, olihan siinä pikku sarkasmin haju mukana, anteeksi. Lähinnä aatoksein oli kehua tuota bike standia aka etupyörätelinettä. Olen kanssasi ihan samaa mieltä että liinoja ei ole koskaan liikaa mutta kovin usein liian niukalti.

Vinkki: Ainakin meillä eturengas tuppaa jämähtämään telineeseen siinämäärin tanakasti että sen pulttaaminen lattiaan tai edes sitominen edestä kiinni jeesaa purkamisessa aika tavalla. Itse joudun asettamaan akan seisomaan telineen päälle kun kiskasen kikottimet irti, ettei koko tellinki tule mukana.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei mitään anteeksipyyntöjä. Hienoiset vihjeet, ironia tai sarkasmi ei tähän räkäiseen päähän uppoa nyt millään. Kuume tekee tehtävänsä. :(

Juu, samaa mieltä, että voi on pirun hyviä. ainakin tarttumaan lämpimään renkaaseen... :D

Itsellä kun ei ole akkaa mukana noilla päivillä, niin tarjoan telineelle siroa 45 koon lapikasta. Sen verran vetää pyörää taaksepäin, että telineen saa etujarrulla pidettyä "kulmallaan" ja sen jälkeen reipas potku ilmassa olevaan telineeseen. Yleensä irtoaa hirveällä rymähdyksellä ja sadattelulla kun jalka on siellä jossain välissä. :D

Kuulemma auttaa myös jos heiluttaa pyörää puolelta toiselle ihan reilusti ennen kun yrittää vetää sen irti telineestä. Itselläni harvoin vaan on tilaa kärryssä moisille manöövereille.
 
GuessWho sanoi:
Viitannet tällä tukistuksella lähinnä liinojen käyttöön ? Joo, olihan siinä pikku sarkasmin haju mukana, anteeksi :itkupilli:
Lähinnä aatoksein oli kehua tuota bike standia aka etupyörätelinettä. Olen kanssasi ihan samaa mieltä että liinoja ei ole koskaan liikaa mutta valitettavan usein liian niukalti.

Vinkki: Ainakin meillä eturengas tuppaa jämähtämään telineeseen siinämäärin tanakasti että sen pulttaaminen lattiaan tai edes sitominen edestä kiinni jeesaa purkamisessa aika tavalla. Itse joudun asettamaan akan seisomaan telineen päälle kun kiskasen kikottimet irti, ettei koko tellinki tule mukana.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, ehdottomasti pitää mopot sitoa liinoilla kiinni. Siis vaikka olisi millaisissa telineissa etunen kiinni.
Ständejä varten olen tehnyt pari eri paikkaa kärryyn poraamalla raasti kärryn pohjaan reiät joista standiin sopivat pitkät pultit läpi (ei tarvii mutuja). Näin voi vaihdella paikkoja 1 mopo/2 mopoa...
Lämmin eturengas tarttuu kivasti ständiin mutta siihen yleensä auttaa jeesusteippi ständin etuosassa. (no joo, tarttu silti mutta ei niiin paljoa...)

Nimim. osasinkohan selittää vai pitäiskö mennä saunaan...
 
Niin siis en missään kohtaa tarkoittanut että pelkän bike standin varaan saisi jättää :blink:
Mutta siis ainakin meillä on keikkuneet hienosti telineen kanssa kun on kiskastu siihen päälle stongasta kahdella liinalla lattiaan sen verta että jousikuorma pitää liinat piukkana.
 
Mä oon pakussakin hätävarjelun liiotteluksi vetässyt aina yhdellä liinalla taaksepäinkin kiinni just mahdollisen äkkijarrutuksen varalta. Pystyssä pysyy kyllä etuliinoillakin jopa ilman tuollaista pukkia kun saa eturenkaan kunnolla seinää vasten, pukin kanssa vaan olisi ollut helpompi yksin liinoittaa valmiiksi pystysuorassa olevaa pyörää. Onneksi ratapäivillä löytyy aina auttavia käsiä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös