powercommander
- Keskustelun aloittaja pthuone
- Aloituspäivä
Joo-o.. Eli on laittanut, en vaan ollut ihan tyytyväinen ***berin PC:n säätöihin.
Käynti viikonloppuna Oulussa Bikefoxilla ja johan on.. On siis aivan eri pyörä. Vääntää niin maan perusteellisen hyvin koko alueella, että oksat pois - kulkee nyt kuin unelma. Lähtee kutosella satasen vauhdista sen mitä aiemmin pienemmälle pykältämällä, mutta tämä tietysti vain perstuntumaa.
Pintakaasulla nykimiset pois -80 %, tai ainakin siihen suuntaan. Ihan nypyttelemättömäksi tuota ei taida saadakaan, mutta onpahan kuitenkin nyt aivan inhimilinen ajettava.
Voin suositella, on ammattitaitinen kaveri joka ei katso kelloon, tai ei ainakaan veloita sen mukaan..
Teki hommia sovittuun hintaan niin kauan kuin säädöt oli oikeasti kohdallaan!
Takapyörältä ~140 Nm ja ~160 hp
Niin, joo... PC:n ja säätöjen lisäksi mopossa katillinen Remus ilman killeriä + K & N putsarit. Meinasipa unohtua, että säätöjen seurauksena keskikulutus näyttäisi tippuneen 0,2 - 0,3 litraa.. Ainakin näytön mukaan kulutus asettui nyt lukemaan 5,6 l / 100 km, kun aiemmin näytti 5,8 - 5,9 l / 100 km.
Käynti viikonloppuna Oulussa Bikefoxilla ja johan on.. On siis aivan eri pyörä. Vääntää niin maan perusteellisen hyvin koko alueella, että oksat pois - kulkee nyt kuin unelma. Lähtee kutosella satasen vauhdista sen mitä aiemmin pienemmälle pykältämällä, mutta tämä tietysti vain perstuntumaa.
Pintakaasulla nykimiset pois -80 %, tai ainakin siihen suuntaan. Ihan nypyttelemättömäksi tuota ei taida saadakaan, mutta onpahan kuitenkin nyt aivan inhimilinen ajettava.
Voin suositella, on ammattitaitinen kaveri joka ei katso kelloon, tai ei ainakaan veloita sen mukaan..
Takapyörältä ~140 Nm ja ~160 hp
Niin, joo... PC:n ja säätöjen lisäksi mopossa katillinen Remus ilman killeriä + K & N putsarit. Meinasipa unohtua, että säätöjen seurauksena keskikulutus näyttäisi tippuneen 0,2 - 0,3 litraa.. Ainakin näytön mukaan kulutus asettui nyt lukemaan 5,6 l / 100 km, kun aiemmin näytti 5,8 - 5,9 l / 100 km.
hidas57
New member
Hinnasta en tiedä, mutta tuo PC:n asennus on työläs, koska katteet, tankki, akku ja ilmaboxi (+ lukematon määrä letkuja ja liittimiä) pitää ottaa irti, että pääsee laittamaan plugit paikalleen ruiskuihin ja kaasuasennon tunnistimeen (TPS). Ja sitten kaikki takaisin. Jo tuo yksistään vienee 2-3 tuntia ammattilaiseltakin. Itsellä taisi mennä 5 tuntia. Eli asennus lienee markkinoiden työläin. Joissakin pyörissä riittää yhden helposti saatavilla olevan töpselin käpistely, aikaa menee 5 min.
Ihme juttu, että noinkin paljon eroa tulee säätötuloksissa. Itsellä on K1200R Sport, johon laitoin nettikartan ennen säätöä. Kartta oli ilmeisesti tehty K12S:lle ja oli huomattavan erilainen kuin säädön jälkeen, mikä on ymmärrettävää.
Käsittääkseni kulutusmittarin toiminta on vähän onnessaan tuon asennuksen jälkeen, koska PC muuttaa ruiskutusta pyörän oman tietokoneen komentojen jälkeen. Uskoisin kulutuksen laskennan perustuvan alkuperäiseen ruiskuohjaukseen, ei siis todelliseen polttoaineen virtaukseen ruiskuille. Itsellä todellinen kulutus hieman kasvoi, jossa osasyy voi olla kiihdytyspumpputoiminteen aktivointi. Se antaa vähän reippaammalla kaasun lisäyksellä lyhyen lisähörpyn polttoainetta, mikä parantaa kaasuvastetta. Ominaisuus on säädettävissä kunkin mieltymysten mukaan, ja on siis lisätoiminne (ohjelma).
Ihme juttu, että noinkin paljon eroa tulee säätötuloksissa. Itsellä on K1200R Sport, johon laitoin nettikartan ennen säätöä. Kartta oli ilmeisesti tehty K12S:lle ja oli huomattavan erilainen kuin säädön jälkeen, mikä on ymmärrettävää.
Käsittääkseni kulutusmittarin toiminta on vähän onnessaan tuon asennuksen jälkeen, koska PC muuttaa ruiskutusta pyörän oman tietokoneen komentojen jälkeen. Uskoisin kulutuksen laskennan perustuvan alkuperäiseen ruiskuohjaukseen, ei siis todelliseen polttoaineen virtaukseen ruiskuille. Itsellä todellinen kulutus hieman kasvoi, jossa osasyy voi olla kiihdytyspumpputoiminteen aktivointi. Se antaa vähän reippaammalla kaasun lisäyksellä lyhyen lisähörpyn polttoainetta, mikä parantaa kaasuvastetta. Ominaisuus on säädettävissä kunkin mieltymysten mukaan, ja on siis lisätoiminne (ohjelma).
Turusta en tiedä, mutta onhan noita dynopenkkejä ja säätäjiä nykyään melkoinen (ja ilmeisesti melkoisen kirjava) joukko. Tästä Oulun kaverista olin kuullut kehuja, siis siksipä sinne. Ja mikäs näillä keleillä ajellessa..
Säädöstä otti 280,- ja kun aikaa meni kuitenkin kaikkiaan viitisen tuntia, niin enpä tuota pahana pidä. Katselkaa Bikefoxin nettisivuilta siellä on jotain tarjouksia koko paketista, siis PC:stä ja säädöstä.
Kyllä se PC pitää penkissä säätää ja säätäjän tietää mitä tekee. Ja kun löytää vielä säätäjän, joka on omistautunut työlleen, niin edellytykset homman onnistumiselle alkaa olla kohdallaan..
Valmiskarttoja ei pitäisi ymmärtääkseni käyttää kuin ensihätään, joka pyörä on kuitenkin yksilö erilaisine putkineen ja putsareineen.
Olihan tuo mun PC säädetty jo aiemmin, mutta ilmeisesti vähän sillain hätäisesti. Uuden säädön jälkeen tuli lähes 10 hp lisää ja jo perstuntuma kertoo aivan erilaisesta väännöstä.
Tuon kulutusmittarin lukemien todellisuudesta en tiedä, mutta tosiaankinkin pienempää kulutusta näyttää kuin aiemmin.
Tuo on totta. Jos aiempaan penkitykseen ja sen antamiin lukemiin vertaa nyt saavutettua, niin eroa syntyykin jo 15 hp.
Mutta se ~+10 hp on siis tässä samassa penkissä, uusilla säädöillä mitattu tehon lisäys.
Kyllä se persdyno on aika toimiva mittari. Jos kone muuttuu kuin taikaiskusta huomattavasti paremmin ja tasaisemmin vääntäväksi, niin kyllä sen tuntee - ainakin minä tunnen.
Vähän harhauttavasti tuossa aiemmin kirjoitin, eli ei siinä pelkässä säädössä viittä tuntia mennyt. Siihen aikaan irrotettiin myös tiukassa ollut db-killeri ja ajettiin välissä muutama koeajolenkkikin.
jaulis
New member
Mulla saattaisi olla tuossa pari dynolappua kilogixxeristä joka on säädetty tuossa samassa lafkassa. Olisi kyllä lappu sitten samasta pyörästä eri penkissäkin. Tuohon kun vielä lisää lapun mun omasta pyörästä, joka on säädetty ilman commanderia tuossa jälkimmäisessä penkissä samaan aikaan niin... Sanottaisiinko että rupesi persdynon tulokset muuttumaan kovasti kun mun pyörä ilman commanderia ja n.15hv:ta tehottomampana antoikin lusikallisen enemmän renkaalle ja vielä tasaisemmalla vääntökäyrällä. Ei sitten ollutkaan niin radikaalit yksilölliset erot kuin aina muistetaan mainostaa.
Ps. Pirun hyvin tuo kaverin gixxeri kuitenkin toimii ajossa tuolla bikefoxin säädöillä, ei siinä mitään valittamista. Yhtä hyvin toimii tosin omakin, vaikkakin ilman commanderia. Asiantunteva kaveri sääti sen alle tuntiin ja on hyvä. Jäipähän ylimääräistä sitten vaikka makkaraan leivän päälle. Bemareihinhan tuo commanderi on tosin pakollinen, joten tuo on hyvä paikka hommata se ja saa ajettavuuden sekä luvutkin kohdalleen lapulle ja vielä sinetin boxiin. Ei kai se mieltä koskaan pahenna.
Ps. Pirun hyvin tuo kaverin gixxeri kuitenkin toimii ajossa tuolla bikefoxin säädöillä, ei siinä mitään valittamista. Yhtä hyvin toimii tosin omakin, vaikkakin ilman commanderia. Asiantunteva kaveri sääti sen alle tuntiin ja on hyvä. Jäipähän ylimääräistä sitten vaikka makkaraan leivän päälle. Bemareihinhan tuo commanderi on tosin pakollinen, joten tuo on hyvä paikka hommata se ja saa ajettavuuden sekä luvutkin kohdalleen lapulle ja vielä sinetin boxiin. Ei kai se mieltä koskaan pahenna.
Täytyy ja vieläpä oikeaan vuosimalliin sopiva. Jos PC:n laitat, niin penkissä se on säädettävä. Ei tule hyvä muuten.
hidas57
New member
Tuossa PC:ssä on kiinteä johtosarja, joka on pyöräkohtainen. Eli pitää nimenomaan olla K1200R/S-mallin PC. Itse boxi on varmaankin pitkälti samanlainen eri pyörissä.
Johtosarjassa on uros- ja naarasliittimet jokaiselle ruiskulle (4) erikseen ja kaasuasennon tunnistimelle (1), TPS. Kukin alkuperäinen liitin irroitetaan ruiskulta ja kytketään PC:n liittimeen. PC:ssä on sitten alkuperäistä vastaavat liittimet, jotka kytketään takaisin ruiskuille. Kunkin sylinterin ruiskutussignaali kiertää siis PC:n kautta, jossa sitä muokataan, pidennetään tai lyhennetään, tietty % kaasuasennon (TPS) ja kierrosten mukaan.
Bemarin tapauksessa PC ja nettikartat on samat R- ja S-malleille, mutta käytännössä kartat eivät voi olla niin yhteensopivia, koska ainakin ilmansaannissa on eroa. Eli penkitys kannattaa ehdottomasti, vaikka nettikartalla (joka on suunnilleen vastaavalle pyörälle) pääsee liikkeelle, kuten tietysti ns nollakartallakin, joka ei muuta ruiskutusta mitenkään.
Karza
New member
Kaverini käytti elokuussa K1200 R:n Bikefoxissa Oulussa, PC asennettiin ja slipari oli laitettu jo aiemmin. Vakiona ja sliparilla kuulema kävi aika huonosti ja epätasaisesti.
Kehui lopputulosta loistavaksi eikä moitteen sanaa löytänyt. Vääntöalue laajeni samalla ja huipputehoakin tuli samalla hiukan kaupanpäälle vaikka se ei ollutkaan hakusessa. Oma Hayabusa kävi myös Kimmolla ja lopputulosta ei voi kuin kehua.
Kimmo(Bikefox) on niin perusteellinen ja tarkka kaveri että säätötyö kestää yleensä kauemmin kun muut "penkittäjät" huitaisevat yleensä muutaman vedon ja "se on siinä"...
Kehui lopputulosta loistavaksi eikä moitteen sanaa löytänyt. Vääntöalue laajeni samalla ja huipputehoakin tuli samalla hiukan kaupanpäälle vaikka se ei ollutkaan hakusessa. Oma Hayabusa kävi myös Kimmolla ja lopputulosta ei voi kuin kehua.
Kimmo(Bikefox) on niin perusteellinen ja tarkka kaveri että säätötyö kestää yleensä kauemmin kun muut "penkittäjät" huitaisevat yleensä muutaman vedon ja "se on siinä"...
Ei voi kun olla 100 % samaa mieltä. Todella positiivinen kuva jäi tästä Kimmosta. Teki hommia sovittuun hintaan ja kelloon katsomatta niin kauan, että sai käppyrät kohdalleen.Kimmo(Bikefox) on niin perusteellinen ja tarkka kaveri että säätötyö kestää yleensä kauemmin kun muut "penkittäjät" huitaisevat yleensä muutaman vedon ja "se on siinä"...
hra1150
New member
Teillä on noita uusia Gessuja. Mulla on tällainen vanhempi 1150 yhdellä sytytystulpalla per pytty. Oli aika kauhea nypyttäjä vakiona. Laitatin siihen sitten K&N putsarin, Commanderin ja Laserin putken (poistaa katin) ja vaimentimen. Ansavuori penkitti ja sai tulokseksi 84,52hp/105,95Nm takapyörälle. Kaikki oli hyvin.
Jostain syystä sain alkukesästä jonkun sairauskohtauksen ja laitoin vanhan putken katteineen ja änkkäreineen takaisin paikalleen. Myin hullu vielä Laseritkin kulkumiehelle Viialaan (terveisiä
Nyt on jälleen terveys palaillut. Ostin Rikulta Lahdesta Leo Vince X3 titanium kisaputken änkkäreineen edulliseen 570 euron hintaan (voi olla vielä jäljellä, kannattaa kysyä). Ääni on kamala ja definetli striitillikööl. Mutta KYLLÄ LÄHTEE! Paremmin menee kuin Laserin satsilla ja ilman mitään uudelleensäätöjä. Tuntuu, että nyt moottori toimii, niinku se on suuniteltu ja niinku sen pitää.
Heilahduskäsi!