Mulla olis juuri edessä asennus busaan. Kertoisitko tarkemmin niistä häiriöistä ja miten sait asian hallintaan? Onnistuiko yksinkertaisesti maadoituspaikkaa vaihtamalla?
Puhdasta öljyä vaan. En tiedä mistä ja mitä paskaa sinne oli päässyt, mutta pumppu oli jumittanut auki. Oli mitä oli, ei ole enää. Liekö menny asennusvaiheessa joku röhnä sinne.
Joo, maadotuspaikkaa piti hakea monesta paikasta. Vanha ohje (nyt näytti netissä oleva ohje olevan päivitetty) suositteli ehdottomasti runko maadoitusta. Mutta käytännössä mulla ainakin ainoa häiriötön johdotus oli sekä virran että maadoituksen ottaminen takavalolta.
Penkittääkin warmasti tarvii, kun tehohäviöt on minimoitu... saa kunnon käppyrää
H1tto kun pitää saitin olla sikakoiraksi. Ei ihan toi korkkarisaksa taivu...
Samma här - eli kimppatilaus Pro-Oilerista kiinnostaa. Jos edes vähän saisi alennusta....
Mää pohdin tuota pitkään ja pyörittelin vaihtoehtoja mielessä, kun en halunnut poraushommiin. Aikani pohdin ja sitten tartuin poraan. Onpahan kiinni ja pysyy. Ja se rauta tai koko ruutta ei juurikaan näy, pitää nöyrtyä konttaamaan että pystyy tarkistamaan onko kaikki tallessa.
Setti tulee customoituna juuri sinun pyörääsi.Mites ootte ratkasseet ton "rasvaripään" kiinnityksen takaswingiin? reikiä en kyllä rupea poraamaan ja laitteen alkup rauta näyttää muutenkin kuvista päätellen siltä että sitä ei kyllä mun pyörään huolita! osaisko joku laittaa jotain kuvia / ideoita tänne?
niin ja mites toi toimitus onko joku lähiaikoina tilannu kestääkö kauan että on kotona? haluis sen kesällä reissuun mukaan!
niin ja onko noita kittejä erilaisia eri mopoihin vai onko se aina se sama?
kiitos vastauksistanne jo etukäteen!
Mulla on musta takasvingi, ja pistin sen nokan sillä mukana tulleella kakspuoleisella tarrateipillä kiinni, ja kaks mustaa nippusidettä svingin ympäri.
Porasin alikoon reiän, haarukkahan on suht paksua alumiinia. Siihen kun kiertää Oilerin mukana tulleen teräspultin tai vastaavan, se tekee jengat samalla ja tulee todella tiukka liitos.
