Pro-Oiler

[Jamppu_]

Pro-Oiler laitettu Bablolta tilaukseen. Saa nähdä miten kauan kestää toimitus. Ainakin sähköpostiin kaveri vastaili asiallisesti.

 

[AimoPamaus]

Kolmas oileri asennettu onnistuneesti.

 

[Tohtori R]

Kolmas oileri asennettu onnistuneesti.  

mitenkäs muuten kiinnitys takahaarukkaan?

tuleeko siihen jotku "universaalit helyt" mukana joilla saa suuttimen kiinni pyörään kuin pyörään vai?

lähetin muutenkin tiedustelua sinne tänään s-postilla mutta kysellään nyt täältäkin että tuleeko ns. kitti pyöräkohtasena vai onko siinä aina sama sisältö ja samat asetukset???

ajattelin sen tilata oli miten oli kuhan ekaks vähä tenttaan! teen sitte kiinnikkeet ite jos ei miellytä!

ootko ite porannu haarukkaan???
miten oot "peittäny jälkes" eli näkyykö viritys pahasti? ite kelasin vetää ainaki putken haarukan sisäpuolelle jollain kiinni että olis ees vähä piilossa! noi esimerkkikuvat on pro-oilerin sivuilla kyllä aika karuja...

 

[TJJ]

mitenkäs muuten kiinnitys takahaarukkaan?

tuleeko siihen jotku "universaalit helyt" mukana joilla saa suuttimen kiinni pyörään kuin pyörään vai?

lähetin muutenkin tiedustelua sinne tänään s-postilla mutta kysellään nyt täältäkin että tuleeko ns. kitti pyöräkohtasena vai onko siinä aina sama sisältö ja samat asetukset???

Poralla reiät swingiin ja kiinni vain. Käsittääkseni melko pitkälti helyt on universaaleja, mutta joihinkin pyöriin on jotain omia osia ja öljysäiliön koko saattaa vaihdella.

Eipä tuo sieltä swingin alta pahemmin näy, jos kontilleen ei käy sitä etsimään. Tuosta kuvasta sitä voi etsiä.

 

[AimoPamaus]

Kahteen olen porannut ja kolmas (VFR) kävi suoraan ketjusuojan pulttiin. Setti oli ns mallikohtainen.

Yhtään en ole laittanut mallikuvien mukaan vaan paremmin ja ajankanssa. Nuo on tosiaan paikolleen heitetyn näköisiä.

 

[Tohtori R]

mitenkäs muuten kiinnitys takahaarukkaan?

tuleeko siihen jotku "universaalit helyt" mukana joilla saa suuttimen kiinni pyörään kuin pyörään vai?

lähetin muutenkin tiedustelua sinne tänään s-postilla mutta kysellään nyt täältäkin että tuleeko ns. kitti pyöräkohtasena vai onko siinä aina sama sisältö ja samat asetukset???

Poralla reiät swingiin ja kiinni vain. Käsittääkseni melko pitkälti helyt on universaaleja, mutta joihinkin pyöriin on jotain omia osia ja öljysäiliön koko saattaa vaihdella.

Eipä tuo sieltä swingin alta pahemmin näy, jos kontilleen ei käy sitä etsimään. Tuosta kuvasta sitä voi etsiä.

no eipä tosta kyllä silmä kärsi!

täytyy härpäke tilailla kuhan saavat vastailtua...

jotenkin vaan se poraaminen mietityttää mutta ei kai se haarukka siitä oo moksiskaan pienistä reijistä...

saa sitte lopettaa ketjujen kanssa lotraamisen ja keskittyä olennaiseen

 

[lasse849]

Porauksia ei tarvita. Kuvassa voitelupään ohjuriputki on ruuveilla asemoitu muoviseen kiinnityskappaleeseen, joka puolestaan on liimattu svingiin. Nippuside oli tarpeen vain passauksen ja liiman kuivumisen ajan. Hyvin on pysynyt liimalla jo kolmatta ajokautta.

 

[Italowestern]

Etköhän sä ole tehnyt kantas tähän vekottimeen jo selväksi. Kukaan ei varmasti pakota sua sitä hankkimaan.

Sen sijaan olisi mukava kuulla hankinta-, asennus- ja käyttökokemuksia.

Italo ei ole posteihin vastannut, joten Shopin hankinta-aikataulu on toistaiseksi auki, samoin se että onko Pro ohjelmassa ollenkaan. Täytynee laittaa tilausta vetämään Pablolle.

No niin, nyt on Scottoilerit hyllyssä ja muanantaina shopissa tilattavissa. Miksei sitten Pro-Oilerkin hiukan myöhemmin, jos tuo Scotti tekee edes jotenkin kauppansa. Scotissa maan vetovoima hoitaa voitelun eli hyvä ja simppeli systeemi. Pro on hiukan proompi, mutta katotaan ny.

t. Nolo Spagu, kun taas kesti hiukka pitkään tää tuotteistus..

 

[hannes]

Etköhän sä ole tehnyt kantas tähän vekottimeen jo selväksi. Kukaan ei varmasti pakota sua sitä hankkimaan.

Sen sijaan olisi mukava kuulla hankinta-, asennus- ja käyttökokemuksia.

Italo ei ole posteihin vastannut, joten Shopin hankinta-aikataulu on toistaiseksi auki, samoin se että onko Pro ohjelmassa ollenkaan. Täytynee laittaa tilausta vetämään Pablolle.

No niin, nyt on Scottoilerit hyllyssä ja muanantaina shopissa tilattavissa. Miksei sitten Pro-Oilerkin hiukan myöhemmin, jos tuo Scotti tekee edes jotenkin kauppansa. Scotissa maan vetovoima hoitaa voitelun eli hyvä ja simppeli systeemi. Pro on hiukan proompi, mutta katotaan ny.

t. Nolo Spagu, kun taas kesti hiukka pitkään tää tuotteistus..

Juu tuohon maan vetovoimaan ei oo luottamista saattaa toi rasvari tiputella miten sattuu, pro oileri vain silloin kun pyörä pyörii

 

[AimoPamaus]

Lopetetaanko koko keskustelu Scotista tässä ketjussa. Se ei ole edes verrattavissa otsikon laitteeseen.  

Ylempi kuva ei taida olla Pro-Oilerista kun on niin karun näköinen yksipuoleinen nokka.  

Voin myös sanoa kokemuksesta että nokan ei tarvitse olla noin alhaalla. Omassani "viiksi" on samassa linjassa haarukan kanssa. Näin se on paremmin piilossa niin että se näkyy vasta poski maassa. Ei mitään merkitystä voitelun suhteen.

Tällainen tulee nykyään ainakin XX:n setissä. Pari M4 tai M5 reikää ei heikennä haarukkaa mihinkään. Joissakin pyörissä on ketjusuojalle jopa 8mm reijät alapinnassa.

 

[ek@]

Jos öljynvaihtoväli olisi 5000km ja öljyä menisi 4l, niin sopivasti mahtuisivat nuo jäteöljyt 4l:n kanisteriin takaisin ja kiinnittäisi sen takahaarukkaan. Kuinkas ison putken se vaatisi, että tuo 4l öljyä valuisi 5000km aikana ketjuille? Enivei ei tulisi jäteöljyä, kun kaikki menee hyötykäyttöön ja maailma pelastuu. Lisäksi 4l:n äljypönttö herättäisi takuulla rispektiä.

 

[AimoPamaus]

Jos öljynvaihtoväli olisi 5000km ja öljyä menisi 4l, niin sopivasti mahtuisivat nuo jäteöljyt 4l:n kanisteriin takaisin ja kiinnittäisi sen takahaarukkaan. Kuinkas ison putken se vaatisi, että tuo 4l öljyä valuisi 5000km aikana ketjuille? Enivei ei tulisi jäteöljyä, kun kaikki menee hyötykäyttöön ja maailma pelastuu. Lisäksi 4l:n äljypönttö herättäisi takuulla rispektiä.

Voisi takagummi hieman lipsua tuolla annostuksella.

 

[Italowestern]

Lopetetaanko koko keskustelu Scotista tässä ketjussa. Se ei ole edes verrattavissa otsikon laitteeseen.  

Ylempi kuva ei taida olla Pro-Oilerista kun on niin karun näköinen yksipuoleinen nokka.  

Voin myös sanoa kokemuksesta että nokan ei tarvitse olla noin alhaalla. Omassani "viiksi" on samassa linjassa haarukan kanssa. Näin se on paremmin piilossa niin että se näkyy vasta poski maassa. Ei mitään merkitystä voitelun suhteen.

Tällainen tulee nykyään ainakin XX:n setissä. Pari M4 tai M5 reikää ei heikennä haarukkaa mihinkään. Joissakin pyörissä on ketjusuojalle jopa 8mm reijät alapinnassa.

Jassoo. No, sama käyttötarkoitus kuitenkin ja toimii kuin junan vessa ja tienaa itsensä nopeammin takaisin.

Miten niin et voisi verrata sitä Pro-Oileriin ja nyt käsi sydämellä..

Pro Oiler on toki hieno peli mutta mutta..

Real arguments esim tyyliin ranskalaisia viivoja tänx.

 

[Tohtori R]

Lopetetaanko koko keskustelu Scotista tässä ketjussa. Se ei ole edes verrattavissa otsikon laitteeseen.  

Ylempi kuva ei taida olla Pro-Oilerista kun on niin karun näköinen yksipuoleinen nokka.  

Voin myös sanoa kokemuksesta että nokan ei tarvitse olla noin alhaalla. Omassani "viiksi" on samassa linjassa haarukan kanssa. Näin se on paremmin piilossa niin että se näkyy vasta poski maassa. Ei mitään merkitystä voitelun suhteen.

Tällainen tulee nykyään ainakin XX:n setissä. Pari M4 tai M5 reikää ei heikennä haarukkaa mihinkään. Joissakin pyörissä on ketjusuojalle jopa 8mm reijät alapinnassa.

Jassoo. No, sama käyttötarkoitus kuitenkin ja toimii kuin junan vessa ja tienaa itsensä nopeammin takaisin.

Miten niin et voisi verrata sitä Pro-Oileriin ja nyt käsi sydämellä..

Pro Oiler on toki hieno peli mutta mutta..

Real arguments esim tyyliin ranskalaisia viivoja tänx.

kyllähän se niin on että miehellä pitää olla kaikenmaailman näytöt ja näppäimet!

varmaa on scottikin ihan hyvä peli mutta luulen että pro-oileri voisi olla vähän helpompi säätää sopivalle ja onhan siinä se etten ainakaan henkilökohtasesti halua tallini lattialle mitään lätäkköä

pro on pro mutta scotin saa kyllä vissiin aikas paljon edukkaammin no oli miten oli hifistelijä on aina hifistelijä lajia kattomatta

minkäs teet

niin ja tää oli siis taas ihan mutua... totisesti toivon että se pro-oileri olis niin hyvä kun miksikä sitä on ylistetty (omaani en ole vielä saanut)

 

[C-A-D]

Lopetetaanko koko keskustelu Scotista tässä ketjussa. Se ei ole edes verrattavissa otsikon laitteeseen.  

Miksi ihmeessä. Tuota ScotOileria, jos mitä pitää verrata Pro-Oileriin... Pro-Oiler on varmasti HiFinpi ja hianompi. Oman, vaatimattoman tuhannen kilometrin kokemuksen perusteella ScottOilerkin toimii. Toistaiseksi ei ole tallinkaan lattialla kuin pisara, pari ja nekin tulivat järjestelmän ilmaamisesta.

Kyse on sitten taas kerran siitä mistä itse kukin on valmis maksamaan.

 

[AimoPamaus]

Laitteiden ominaisuuksien erot jokainen jo tietää/kiinnostuneet löytää joten niistä ei enempää.

Jos Pro maksaa sen pari sataa niin skottia pitäisi saada reilusti alta satasen kaksipäisellä annostelijalla.

Itse pitäisin sitä noin 50€ arvoisena kuten myös hawket ja loobmanit.
Suomessa myyntimiehillä on tapana hypettää rihkamaa mikäli parempaa vastaavaa ei ole viereisessä hyllyssä...

Rasvareita ostelee mukavuudenhaluiset joita ei pätkääkään kiinnosta maksaako laite itseään takaisin.
Kyseessä kuitenkin pieni investointi ja aivan naurettavan pieni hintaero skottiin.
Monenko pyörä on tienannut itsensä?

Mukavuus syistä myös käyttö ja säätö pitää olla parempia ja tarkempia.
Jos minulle riittäisi että kunhan kusee ketjuun ja roiskukoon vanteille, niin olisin jatkanut voitelua itse.

 

[C-A-D]

Niih. Mielipide on kuin se kuuluisa silmä. Jokaisella on sellainen. Myös Scotin tai Pron paremmuudesta, riittävyydestä, hyvyydestä, huonoudesta ja hintaeron suhteesta ominaisuuksiin. Keskustelu näillä foorumeilla olisi aika suppeaa, jos kaikesta olisi vain yksi totuus tai oikea mielipide (muualla kuin esittäjänsä mielessä).

Hifistele sinä ylihintaisella ketjurasvarillasi (joo sitä vartenhan se on). Minä luotan vekottimeen, joka tottelee painovoimaa ja toimii vielä silloin kun sinun vekottimestasi on pulssianturit sauhunneet ja pumput tiltanneet.

 

[Tohtori R]

Laitteiden ominaisuuksien erot jokainen jo tietää/kiinnostuneet löytää joten niistä ei enempää.

Jos Pro maksaa sen pari sataa niin skottia pitäisi saada reilusti alta satasen kaksipäisellä annostelijalla.

Itse pitäisin sitä noin 50€ arvoisena kuten myös hawket ja loobmanit.
Suomessa myyntimiehillä on tapana hypettää rihkamaa mikäli parempaa vastaavaa ei ole viereisessä hyllyssä...

Rasvareita ostelee mukavuudenhaluiset joita ei pätkääkään kiinnosta maksaako laite itseään takaisin.
Kyseessä kuitenkin pieni investointi ja aivan naurettavan pieni hintaero skottiin.
Monenko pyörä on tienannut itsensä?

Mukavuus syistä myös käyttö ja säätö pitää olla parempia ja tarkempia.
Jos minulle riittäisi että kunhan kusee ketjuun ja roiskukoon vanteille, niin olisin jatkanut voitelua itse.

niinkuin tässä sanottiinkin jo eihän se oileri varmaan kenenkään pyörässä oo rahallista säästöä takomassa vaan ihan just ja vain sitä mukavuutta ja helppoutta nostamassa ja se mukavuus nyt vaan (mun mielestä) nousee kun on stongassa suoraan napit mistä annostella!

ja kaikki laitteet hajoaa joskus myös se scotti pettää jostain mutta sillon ne korjataan ja matka jatkuu!

 

[AimoPamaus]

Hifistele sinä ylihintaisella ketjurasvarillasi (joo sitä vartenhan se on). Minä luotan vekottimeen, joka tottelee painovoimaa ja toimii vielä silloin kun sinun vekottimestasi on pulssianturit sauhunneet ja pumput tiltanneet.  

Jospa menet lopullisesti pois täältä häsläämästä ja perustat oman ketjun tuolle rakkaalle skotillesi.  
Tottakai laitteita pitää vertailla kuten monet ovat jo tehneet, mutta tuo menee jo lapselliseksi.  

"Koirat haukkuu ja karavaani kulkee..."

Ja asiaan:
Pistetäämpä galluppi mitä öljyä käytätte?
Ei kai kaikilla ole 80-90?

 

[KariFi]

Normi moottoriöljyähän niissä ohjeissa suositellaan. Eli jotain 10W30iä siellä on, mitä hyllystä sattu löytymään. Ja pelaa kuin se kuuluisa junanvessa.

Asiasta kolmanteen: Kun joka laitteesta täytyy ne huonot puoletkin löytää, niin tässä laitteessa ainoa minkä olen keksinyt (tilaamisen, maksamisen ja asennuksen jälkeen) on se että takasta poisotettaessa joutuu sen annostelijan löysäämään ja kiertämään ala-asentoon, jotta saapi ketjut riittävän löysiksi. Vastaavasti takaisinlaitettaessa täytyy asetella ja kiristää uudelleen. Ei ole iso murhe, jollei sitten aja esim käytetyillä ratakumeilla ja vaihtele niitä päivittäin.