GSXman1400
New member
Hyvä vinkki Tero Terävä...joo minäpä soitankin Hannulle!! Erehdyin hetken kuvittelemaan, että täällä jaettaisiin tietoa jos sitä jollain on. Sorry!
Pyörä rekkaan
- Keskustelun aloittaja GSXman1400
- Aloituspäivä
piisiepe
New member
Hyvä vinkki Tero Terävä...joo minäpä soitankin Hannulle!! Erehdyin hetken kuvittelemaan, että täällä jaettaisiin tietoa jos sitä jollain on. Sorry!
Joo. Mitäpä niitä hintoja on levitellä kun Manniselta sanottiin, että hinnasto ei vielä ole valmis tulevalle kesälle. Pistetään sitten asia tiedoksi.
pecha
New member
Jaa. No mitä nyt olen jonkun vuoden seuraillut muutamia ulukomaanvoorumeita, missä aiheena huomattavasti pidempienkin etäisyyksien rahtaamiset laivoilla ja lentokoneilla, jolloin pyörät yleensä pakataan ns.crateen, ja mukana on rahtiagenttia sekä joskus myös tulliagenttia.... ja lähtö ja määränpää voi olla eri mantereilla, jolloin kustannuksia vastaanottopäässä saa lähinnä arvailla. Eli lyhyesti sanottuna mukana olevien muuttujien määrä on hemmetisti suurempi kuin jossain hyvin simppelissä rekkakuljetuksessa Eurooppaan, niin kylläpä sielläkin vain puhutaan myös hinnoista. Vaikka ne saattaakin olla vain pelkkiä hintatarjouksia. Tai se rahtaaminen saattaakin tulla maksamaan eri ihmisille eri hintoja, riippuen mm. siitä, kuinka pätevän rahtiagentin sitä onnistuu itselleen löytämään. Toisten kokemukset voi joskus auttaa esimerkiksi tässä suuresti.
En ihan seuraa, mitähän "salaista" jossain sinnepäin-hintatiedoissa tässä tapauksessa olisi.
En ihan seuraa, mitähän "salaista" jossain sinnepäin-hintatiedoissa tässä tapauksessa olisi.
GSXman1400
New member
No hintaluokastahan tässä nyt oli kysymys. Mutta antaa poikain pitää jännää keskenään, taidan kuitenkin kääntyä hyväksi havaitsemani Motologistican puoleen, koska en malta jäädä lentokoneesta pois vielä Saksassa.. Ja kiinnostuneille voin kertoa ikioman hintanikin sitten kun sen joskus kysyn.Hyvä vinkki Tero Terävä...joo minäpä soitankin Hannulle!! Erehdyin hetken kuvittelemaan, että täällä jaettaisiin tietoa jos sitä jollain on. Sorry!
Joo. Mitäpä niitä hintoja on levitellä kun Manniselta sanottiin, että hinnasto ei vielä ole valmis tulevalle kesälle. Pistetään sitten asia tiedoksi.
Markku43
New member
samat sanat..olisko ideaa lähteä samalla kyydillä..1 pyörä 590,- 2 pyörää 490,- 4 pyörtää 390,- kpl
jos näin on niin markku43@gmail.com niin katsotaan onnistuuko
jos näin on niin markku43@gmail.com niin katsotaan onnistuuko
karitee
New member
Moi !
Kyselin kans motologistan kavereilta hintoja englantiin ,1300e sivu ja samoin italiaan 570-630 sivu !
Pojat yrittää tehdä pisnestä mut ei kukaan tolla hintaa lähetä.
itselläni tuli koko yhdistelmä romaniasta romua ja rompetta viime syksynä, hintaa 1500 sis alv ja suomalaisella firmalla.
lavametrejä oli 9+11 ! Ja tärkein asia moottoripyörä on tehty ajamista varten
Kyselin kans motologistan kavereilta hintoja englantiin ,1300e sivu ja samoin italiaan 570-630 sivu !
Pojat yrittää tehdä pisnestä mut ei kukaan tolla hintaa lähetä.
itselläni tuli koko yhdistelmä romaniasta romua ja rompetta viime syksynä, hintaa 1500 sis alv ja suomalaisella firmalla.
lavametrejä oli 9+11 ! Ja tärkein asia moottoripyörä on tehty ajamista varten
GSXman1400
New member
Samaa luokkaa Motologistican hinnat Italiaan oli viime kesänäkin....messuilla sanoivat terminaalikustannusten nousseen Italiassa pari kymppiä. Ja aika moni tuntui pyöränsä tuolla hinnalla laittaneen matkaan. Että sillee...ja tulihan sieltä tähänkin keskusteluun tuo "tärkein asia"Moi !
Kyselin kans motologistan kavereilta hintoja englantiin ,1300e sivu ja samoin italiaan 570-630 sivu !
Pojat yrittää tehdä pisnestä mut ei kukaan tolla hintaa lähetä.
itselläni tuli koko yhdistelmä romaniasta romua ja rompetta viime syksynä, hintaa 1500 sis alv ja suomalaisella firmalla.
lavametrejä oli 9+11 ! Ja tärkein asia moottoripyörä on tehty ajamista varten
Ja ihan nyt vaan vertailun vuoksi.... jos lähden mamman kanssa Finnlinesillä liikkeelle, niin hinnaston mukaan köyhdyn 528€ ja olen vasta Travessa, enkä ole edes syönyt laivalla. Siitä noin 1000 kilsaa, niin aletaan olla Brennerin huitteilla Italian puolella. Bensaa on palanut 60 litraa, minun ajotahdilla ja kalustolla ollaan kerran yövytty Saksan puolella ja syöty parit sapuskat. Vastaavasti esim. Motologistican bauttiarallaa 600€ + Ryanairin pari sataa, niin ollaan Vicenzan nurkilla eli keskellä pelipaikkoja. Ei siinä nyt ihan helkutin isoja eroja tule rahallisesti, mutta ajallinen voitto on mielestäni enemmän kuin huomattava. Ja tässä tapauksessa halutaan nimenomaan viettää suurin osa käytettävissä olevasta loma-ajasta Dolomiiteilla ja Alpeilla.
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Mä mistään mitään tiedä noista tosimotoristijutuista, mutta joku "valemotoristi" oli kuulemma lentänyt tonne alpeille aamusella. Oli syöny, nukkunu, ja lukenu päivänlehdet nahkapenkillä, kravaatti kaulassa. Sitten oli vaan koneesta kävellyt S-bahn:lle. 40min istunut siinä ja taas sitten oli kävellyt toiset raput ylös vuokraamoon josta oli saanut tuoreen, lähes ajamattoman pärrän alle. Iltapäivällä oli pelipaikoilla....?
Olisi kuulemma tullut paljon halvemmaksi kun mitä laivaliput pelkiltään olis tehnyt, mutta nää onkin niitä esson-juttuja...?
Eikähän se ole lainkaan sama ajella kun mitä omalla....
Sorry nyt taisi mennä kyllä off-topics tää juttu...
Olisi kuulemma tullut paljon halvemmaksi kun mitä laivaliput pelkiltään olis tehnyt, mutta nää onkin niitä esson-juttuja...?
Eikähän se ole lainkaan sama ajella kun mitä omalla....
Sorry nyt taisi mennä kyllä off-topics tää juttu...
pozo izquierdo
New member
Öööö...tota, mistäs olet noin halvan lennättäjän löytänyt?
Kiinnostaisi kovasti, kun omat kokemukset ovat semmoisista 2500 - 3000 euron lentorahtareista.
Loppukesällä taas menossa siihen suuntaan ja nyt kun kolmatta kertaa alle Eagleridersin pyörä (ei varmaankaan enää Wingi, Hardly-Ableson näyttää todennäköiseltä, jollei GTL1600 Bemua löydy) niin jälkiviisaana olisi pitänyt kolme vuotta sitten ostaa vaikka joku neljä-viisivuotias LT kymppitonnilla (taaloja) seisomaan vuodeksi. Kolmas parin viikon vuokrareissu niin jo melkein on tuo raha tärvätty...
t. pozo
jyk4
New member
Muistankohan pahasti harhoja että maksoin 100e hki-saksa finnlinesillä. Siitä sitten 100 eurolla bensaa niin aletaan olla jo pelipaikoilla. Toki renkaat kuluu jne jos kaikki ajokulut lasketaan..
Jos lähelle tonnia pitäisi maksaa kuljetuksesta niin sillä alkaa jo saamaan mopoa vuokralle lyhemmän loman ajaksi suoraan paikan päältä joka olisi oma valinta jos ajaminen paikalle ei tulisi kysymykseen.
500e ei niin kauhealta kuulosta italiaan. Mutta 1300e englantiin on vähän ylihinnoiteltu?
Jos lähelle tonnia pitäisi maksaa kuljetuksesta niin sillä alkaa jo saamaan mopoa vuokralle lyhemmän loman ajaksi suoraan paikan päältä joka olisi oma valinta jos ajaminen paikalle ei tulisi kysymykseen.
500e ei niin kauhealta kuulosta italiaan. Mutta 1300e englantiin on vähän ylihinnoiteltu?
pecha
New member
juuh, kyllähän se ajamallakin maksaa toki ja paljon...
Itselleni ei vain joku tässä jo aiemmin mainitsemassani "parivertailussa" edelleenkään oikein putoa:
-04/2008 valtamerirahti Sydney-Singapore-Göteborg(josta rekalla)-Hki, pyörä DL650 pakattuna tehtaan alkuperäiseen factory crateen, lieniköhän se n.2,2 kuutiota: 500 EUR + 170 EUR "port handling fees" Länsisatamassa (mikä olikin suhteessa aika paljon, olisi varmaan ollut huokeampaa lähettää se vaikka Tallinnaan!)
-02/2011 rekkakuljetus Suomi-Italia: 600 EUR.
Rekkarahtia ja valtamerirahtia ei toki pidäkään ihan suoraan vertailla.. mutta helvetti tuo toinen tulee maapallon toiselta puolelta, ja tietysti myös EU:n ulkopuolelta.
Itselleni ei vain joku tässä jo aiemmin mainitsemassani "parivertailussa" edelleenkään oikein putoa:
-04/2008 valtamerirahti Sydney-Singapore-Göteborg(josta rekalla)-Hki, pyörä DL650 pakattuna tehtaan alkuperäiseen factory crateen, lieniköhän se n.2,2 kuutiota: 500 EUR + 170 EUR "port handling fees" Länsisatamassa (mikä olikin suhteessa aika paljon, olisi varmaan ollut huokeampaa lähettää se vaikka Tallinnaan!)
-02/2011 rekkakuljetus Suomi-Italia: 600 EUR.
Rekkarahtia ja valtamerirahtia ei toki pidäkään ihan suoraan vertailla.. mutta helvetti tuo toinen tulee maapallon toiselta puolelta, ja tietysti myös EU:n ulkopuolelta.
piisiepe
New member
Joo. Täytys kait pistää toi pärrä sit laatikkoon näinä päivinä ja laivata se hesasta johonkin italian satamaan. Mitä hiton järkee on tässä lyhyen matkan laivarahdissa? Aikaa menee viikkotolkulla. Olen sitä mieltä, että pärrä lähtee motomannisen mukana Hahniin ja se vie aikaa n.3vrk. Ja ite lennän Ryanairilla perässä. Hyvässä lykyssä koko homma maksaa puolet Finnlinesin laivalipusta.
pecha
New member
No en loppujen lopuksi lähettänyt omaani Ameriikkaan (syksy-09), koska löysin sieltä soveliaan pelin.
Mutta ennen reissua tutkin kyllä noita optioita, ja semmoinen käsitys jäi, että DL650 meriteitse Suomesta itärannikolle Floridaan tai vähän jonnekin Nykin alapuolelle olisi ollut n.400-700 erkkiä... ja lisäksi vähän joutuisi budjetoimaan niitä ´handling fees´:eja myös sinne päähän (ne on varsinkin merirahdissa joskus yllättävän isoja, ja niistä on monesti paha tietää lähetyspäässä tarkasti).
Ja lentona Hki - New York muistaakseni Finnair Cargo tarjosi jotain 1200 luokkaa, sisältäen myös Dangerous Goods-asiakirjan. Lufthansa Cargolla näytti pääsevän Frankfurtista rapakon yli jopa alle tonnilla. Hinnat on tietysti varmasti jo nousseet noista.
Sitten on tietysti myös näitä "avaimet käteen"-palveluita, joissa pyörä pakataan kokonaiseen lentorahti pallettiin, ja firma hoitaa kaiken paperipuolen. Eli maksat paitsi valmiista palvelusta, myös tyhjästä tilasta, jota boksiin väistämättä jää. Mainitsemani lentohinnat olisi edellyttäneet pakkaamista crateen, ja että hoidat tullaukset itse. Kanadaan on kuulemma helpompi viedä pyörä kuin USA:han.
Olen tosin ihan viime aikoina kuullut väitteitä, että joillakin firmoilla mp:n voisi lennättää "uncrated", eli esim. sitomalla se vaan vaikka kuormalavaan kiinni tai parhaassa tapauksessa jopa ihan sellaisenaan, mutta siitä en tiedä tarkemmin. Tuossa vaihtoehdossa myös kuljetusvaurioiden riski on tietenkin isompi.
GSXman1400
New member
Onnistuuhan se näköjään 119 eurolla Finnlinesillä tänäkin kesänä, jos on yksin matkassa ja tyytyy lepotuolipaikkaan + mopo ilmeisesti jollain tarjouksella tai jäsenyydellä ilmaiseksi.
Joo...kyllä toi Englannin hinta tuntuu vähän suhteettomalta kieltämättä....onneksi ei henk.koht. sinne kiinnosta edes lähteä.
Mitenkäs ne kimppa-alennukset? Tarjoaako toi motologistica sellasta? Kyl toi hyvältä vaihtoehdolta kuulostaa, ja varsinkin jos viel kimppa-alennuksella, niin sit viel paremmalta!
Ja vois melkein kuvitella, et täältä sais sovittuu sellasen 4 pyörän kimpan melko helpostikin. Tässä vaiheessa talvee kuitenkin on sen verran aikaa järjestellä noita lomiakin.
Ja vois melkein kuvitella, et täältä sais sovittuu sellasen 4 pyörän kimpan melko helpostikin. Tässä vaiheessa talvee kuitenkin on sen verran aikaa järjestellä noita lomiakin.
pecha
New member
Jep, kimppa kasaan ja sitten tarjouspyyntöjä menemään moneen paikkaan (myös sellaisiin kuljetusliikkeisiin, jotka eivät varsinaisesti mainosta mp-rahtauksia). Johan on kumma jos ei ala hinnat tulemaan vähän järjellisemmälle tasolle.
Vai että muka 600 Italiaan one-way... kyllä äänestäisin jaloillani.
pozo izquierdo
New member
Joo ne handling feet voi olla melkoisia ja se paperisota varsinkin jenkkilään lentorahdatessa on ilmeisen massivinen, koskapa itse käyttämäni (amerikkalainen) firma Motorcycle Services http://www.motorcycleservices.com/ ei enää 2006 rahdannut pyöriä USA:n puolelle ollenkaan. Ainoastaan Kanadaan.
Tuo Finskin hinta on sen verran halpa, että siinä ei varmaan ole mitään ground handling kuluja. (Jaa, mutta jos kyseessä yhdensuuntainen lento, niin sitten taitaa ollakin aika lailla linjassa...) V. 2006 oman LoTjan lennätys (painolla ei ollut väliä, sama hinta) maksoi euroissa noin 2500 Frankfurtista Calgaryyn ja Torontosta takaisin Frankfurtiin. Laskin, että mopon lennätykseen sekaantui kaikkiaan kymmenkunta eri firmaa, joista jokainen sai siivunsa tuosta potista. (jaa niin, tuossa hinnassa oli vielä mukana liikennevakuutukset, jotka kustansi muutama sata taalaa.)
Noissa Keski-Euroopan lennätyksissä on vielä se murhe, että nykyään mopo pitää jättää rahtiin 5 päivää ennen lentoa. Nuo joutopäivät pitää sitten notkua jossakin, mieluiten tietysti saapumispäässä aikaerosta toipumassa...
Niin, ja meidän LoTjat muuten lensi ihan vaan lavalle sidottuina. Mennessä oli sentään kiristekalvoja suojana, mutta palatessa ei ollut mitään...
Lisää allaolevassa blogissa.
t. pozo