Itsellä ei vielä ole kokemusta, mutta "tallikaveri" käyttää. Hänen mukaansa ei haittaa lainkaan ajamista ja välillä jopa unohtaa, että se on päällä. Edut ovat varmasti kaatumatilanteessa, että niska ei pääse taipumaan ei-toivottuun asentoon ja sitä kautta tule vaurioita. Youtubessa on varmasti monta esittelyvideota, jossa se selitetään tarkasti.
Mulla tuo on hankintalistalla, kunhan vaan talous antaa myöden ja pääsen taas rataa kiertämään.
Ja kyllä noita radalla käytetään. Itsekin tunnen useamman henkilön, jotka noilla ajaa. Ja siihen vielä nippu kisakuskeja päälle
Mulla on Leatt stx road L/XL käytössä radalla (sekä asfaltti että crossi). Kainalohihnoja en käytä suojan kanssa. Alkuun meni hetki totutellessa tuo päällä ajamiseen, mutta ei haittaa liikkuvuutta enää edes kurapyörällä. Varmaan aika lailla yksilöllistä, miten tuohon tottuu.
Omalla kohdalla huomatut edut, luonnollisesti kaatuillessa:
-Niskat ei ole niin jumissa, kun mennään katon kautta ympäri.
-Pikku lipoissa kypärä säästyy helpommin, kun pää ei retkahda maata vasten.
-Suojaa solisluita, kun kypärän reuna ei pääse lyömään niitä poikki.
Nykyään, jos tuon unohtaa pukea, tuntuu lähinnä samalta, kuin ajaisi ilman hanskoja tai korvatulppia. Kierroksen jälkeen takaisin varikolle pukemaan. Tuosta suojasta olisi ollut joku 200g kevyempi racing malli saatavissa 1€/g painonpudotus hintaan. Vanteet saa halvemmalla, joten oatetaan ne ensin
Joillekin tuo taas ei sovi tai istu ja kokevat sen turvallisuutta rajoittavana pään erilaisen liikkuvuuden takia. Siksipä en väkisin suosittele, kuin korkeintaan kokeilemaan ja tekemään omat johtopäätöset.
Ja meinasi unohtua, että ihan gp-kuskin mitoissa en ole, mutta varmaan johonkin ruotsin sarjaan passeli ruho, eli 77/180
