Rautaperseajot

[zuha]

Lahden MP-messuilta meinaa 5-6 kaveria lähteä ajamaan "Routaperseajon", liveseuranta ständiltä ym. Siinä mutterin kiertäjille esimerkkiä, ajaa voi talvellakin (en tosin minä) Mielenkiinnolla odottelen tapahtumaa.....

Mutterinkiertäjillä voisi olla vaikeuksia edes rikkoa 24h hiihdon ennätysmatka (407 km) prätkällä  

mutterinkiertäjille 24h hiljaa tällä foorumilla on jo saavutus

Routaperseelle pitää jo nostaa hattua, varmaan ajavat enempi nakupyörillä joissa tuulensuoja aikalailla onneton.

 

[spiff]

En ainakaan löytänyt tähän liittyvää topiccia (sokeus iskenyt tms.) joten laitetaanpa uusi ketju aiheesta.

Te, jotka olette käyneet, niin kertokaas hieman, mitä kannattaa ottaa matkalle mukaan ja mihin tulee kiinnittää erityistä huomiota matkan aikana ja kaikkea muita vinkkejä myös kehiin

Ja kertokaa yleensäkin mitä reittiä ajoitte ja kuinka matka sujui jne.?

Pitihän tuo SS1000 tänä kesänä kokeilla, kun on aihe aina silloin tällöin pyörinyt mielen taustalla. Epävirallisesti ajoin kun en välitä mitään lappuja täytellä enkä hyväksyntöjä ajamisilleni etsi.

Netistä olin lukenut että pitää valmistautua hyvin; levätä riittävästi etukäteen, odotella mielellään sopivaa säätä, varata riittävästi lämmintä vaihtovaatetta kylmän ja sateen varalta, ja sopivaa kevyttä evästä ja juotavaa myös mukaan. Reitti pitää myös suunnitella etukäteen hyvin, ja valita helppoja, isoja teitä.

Joten homma eteni siis seuraavasti:

Heräilin aamulla viiden-kuuden aikoihin Pellon-Kolarin välimaastosta teltassa, 6h yöunien jälkeen. Vähän harmitti kun niin aikaisin heräsin mutta eipä tuo enää nukuttanut. Keittelin aamupuurot ja källäilin siinä aikani, sitten kamat kasaan ja joskus 8 maissa oli mopo liikkeellä.

Siitä sitten pohjoiseen pikkuteitä: Ylläs, Pallas, Hetta jne. sattui matkan varrelle. Sitten eteen- ja ylöspäin Kautokeinoon, Karasjoelle (-jok'lle?) ja Lakselviin Jäämerta ihmettelemään. Vesi oli sinistä niin kuin aina ja raikas tuuli kävi.

Siinä merta katellessa pälähti päähän että eiköhän tämä Norja ja Jäämeri oo nyt tältä erää nähty. Lähtispä tästä kotio. Iltapäivän/alkuillan tunteja elettiin, en osaa tarkkaan sanoa kun ei tullut kelloa katottua.

Eiku liikkeelle. Hurautin Tana Bruhun, siitä Karasjoelle, Ivaloon, Rovaniemelle ja niin edelleen nelostietä alaspäin kunnes kotona. Tuo Karasjoen lenkki alastullessa oli oikeastaan ylimääräinen, matka ois riittänyt ilmankin kun jälkikäteen mittasin. Jostain kumman syystä missasin Utsjoen risteyksen enkä viitsinyt kääntyä takaisin kun hoksasin tapahtuneen. Pääseehän sieltä alas tuonkin kautta.

Puolen yön maissa alkoi tulla kylmä kun oli yöajelulle vähän turhan kevyet kamppeet. Olletikin kun paiskoi pikku sadekuuroja aina välillä. Vetelin bussipysäkillä niskaan kaikki varavaatteet mitä mukana oli, sitten tarkeni paremmin. Vilu väristeli aina välillä edelleen, mutta eipä ainakaan nukuttanut

Päiväaikaan lämmöt olivat ~20, sen takia oli vain kevyet kesävaatteet matkassa.

5-10 min taukoja pidin 1-2 h välein, miten tuntui. Päivällä tuli otettua parinkymmenen minuutin tirsatkin levähdyspaikan penkillä, tosin silloin en vielä tiennyt että oon SS1000 ajoa suorittamassa

Tankkaukset joka toinen tauko.
Tana Brussa keittelin iltateet. Hieno levähdyspaikka siinä kylän eteläpuolella

Loppumatkan eväänä oli tarjolla vettä, vissyä, näkkileipää ja ruotsalaista Kavli tuubijuustoa (hyvää ja kätevää, hain Haaparannasta ylösmennessä

Muuta sopivaa evästä ei sattunut olemaan matkassa. Hernekeittoa, puuroa jne ois ollu mutta eipä tuota viitsinyt alkaa keittimen kanssa tuuskaamaan keskellä yötä. Aukiolevaa huoltoasemaa ei löytynyt ennenkuin Iistä aamutuimaan. Kahvi ja sämpylä tuli tarpeeseen, kuin myös lämmittely

Mitä tuosta nyt sanoisi... ei mitenkään kummoinen homma. Täysin ex-tempore heitetty mutta kaikki meni ok, kilometrejäkin tuli enemmän kuin riittävästi. Ei väsyttänyt vasta kuin huoltoasemapysähdyksen jälkeen, kun lämpö meni jäseniin. Persaus kesti hyvin kun ajon aikana jumppasi aika ajoin ja ajeli välillä seisaallaan. Niskaa vähän jumitti, kun vilusta johtuen tuli huomaamattaan jännitettyä välillä lihaksia.
Isompia elukoitakaan ei sattunut yöaikaan eteen. Kaksi kettua ja yhden jäniksen näin, ja yhden oisko ollut naalin. Ketun näköinen mutta ruskea. Päivällä tietty jonkun verran poroja ja lampaita mutteivät olleet häiriöksi.

TomTom väitti jälkikäteen että 1730 km olisi tullut matkaa, aikaa meni vähän yli 23h. Reitti lähti Pellon pohjoispuolelta liikkeelle, siitä Jäämeren kautta mutka ja nelostietä alas kotitanhuville. Mopo oli GSA-bemari.

Mitä tästä opimme?

Ei kai mitään. Kaikenlaista tulee kokeiltua. N. tuhannen km:n päiväsiivuja oon ajellut useinkin eikä tuo 600 km:n lisä siinä enää hirveitä tehnyt. Voi tuon käydä ajamassa jos siltä tuntuu, mutta eipä kuiten ihan joka viikko viitsisi. Valvominenkaan ei pahalta tuntunut, mutta seuraava lomapäivä meni nukkuessa haaskuuseen.
Jos asiasta tehden lähtisi, olisi ehkä paree ottaa pikku päikkärit ja lähteä illalla. Silloin pääsisi reissun jälkeen normi-yöunille.

Hauskan tuntoinen muuten kun reissun jälkeen kotona tuolilla istuessa kroppa eli vielä mopon tahtiin; keinunta tuntui niinkuin ois jousilla ollut ja kanttaillut mutkiin. Oisko lie sama efekti kuin merimiehillä väittävät olevan kun kuulemma kävelevät maissakin keinumalla.

Niitä vinkkejä, kovasti myöhässä kun alkuperäinen kysymys on aikojen takaa:

Termospullo (joka mulla jäi kotiin) on hyvä olemassa kun pohjoisessa ei noita yöasemia oikein ole. Saa jotain lämmintä sisään tauolla.

Vaatetta kannattaa olla reilusti matkassa, yöllä on kylmää ja kosteaa kesälläkin. Satasen vauhdissa ja sateessa +10:kin on aika viileää. Ota myös ne paksummat hanskat vaikka pyörässä onkin kahvanlämmittimet.

Elukoita kannattaa skannailla hämärään ja yöaikaan. Itse pidän tapana skannata silmillä edestakaisin vasenlaita - oikealaita. Jos jää tuijottamaan suoraan eteensä, kohta ei tajua enää mistään mitään.

Elukoiden takia nopeus hillitysti yöaikaan, päivällä voi avata enemmän jos tuntuu että kiirutta on tahi muuten vaan tylsistyttää. Matkanteon puolesta riittävät rikesakkoon - 8-12 päiväsakkoon yltävät mittarilukemat, enempään ei ole tarvis. Ja ehtii ottaa vaikka pikku tirsat matkalla jos väsyttää.
Wirallisten sääntöjen mukaan ei edes saa kauhian lujaa ajaa tai eivät anna todistus-pumagaa.

Poliiseja tulee vastaan yllättävinäkin aikoina, esim. Kemin ja Rovaniemen välillä arkiyönä n. klo puoli kolme aamulla. Maija edellä, mopo perässä, ylinopeuksia valvomassa (=minua + paria rekkaa). Turhaan tällä kertaa, eivät päässeet maksumääräyksiä kirjoittelemaan.

Pikku nälkä pitää virkeänä, eli ei kannata mitään pitsamättöjä harrastaa reissun aikana.

Varta vasten RP:ilemään lähtevä ei kai tarvi mukaan kuin vettä, evästä, vaatetta ja kartan/navin, ja ehkä renkaanpaikkaussprayn.
Mulla oli mukana muutaman päivän telttailuretken normikamat, koska tuo RP-idea syntyi lennossa tien päällä. Pyörän osalta ei ollut mitään extraa rengasspraytä lukuunottamatta, vaikka jotkut bemaristit tapaavatkin pitää vara-EWS-anturia ja -perää matkassa + tarvittavat työkalut

 

[Adve]

Kyllä se Ajaminen on se mikä on elämää ,ainakin meikäläisen mielestä!  

Ajeli sitä sitten OnRoad tai OffRoad.  

Ja kokemuksesta sanon että taas ens kesänä varmaan tulee ajeltua yhdet SSXX00 -ajot muiden reissujen ohella samoin kun jonkun CrossCountry
/ Enskakisan, se on vaan niin mukavaa lataa meneen...  

Tsemppiä vaan yritykseen Advelle, oot aikas Äijä jos SS1000 saatte ajettua helmikuussa  

Jaahans,topikki on herännyt henkiin taas  

Joo,kiitokset vaan,kyll me läpi päästiin ihan kunnialla,tai 4/5 pääsi.

Tosahan se on http://sites.google.com/site/dustywobblssnow/

Ja helvetin hauskaa oli!!!
Tapeilta ajo sopivalla vauhdilla mutkat piiiiiiiiitkissä sladeissa ei mitenkään edesauttanut sitä että olis väsy tai kylmyys iskenyt  

Hauskinta oli yöllä ohituskaistat sun muut auraamattomat pätkät (lunta tuli ihan kiitettävästi yöllä) misä oli semmoiset 15 senttiä paksua puuterilunta oli niin hauskaa ettei edes ajatellut mitään muuta ku et piti varoa ettei ajanut kulmapisteiden ohi vahingossa mist oli pakko niit kuitteja saada

Etusen trellikassa on vieläkin  

keskikarvat pystyssä nastojen välistä ja näyttää ihan uudelt koko rengas,takasen mitaksesta taas lähti 3 kokonaista nappulaa nastoineen lentoon ja yx niist osus Ålanderiin ku ajoi mun takana,villi arvaus on et takanen pyöri semmoiset 200-500 kilsaa enemmän kuin etunen siinä vuorokautena  

Jos ei nytt IBA ajoa niin suosittelen lämpimästi ainakin talviajoa jokaiselle!!!!
On se vaan niin hemmetin hauskaa!!!

T:jonkko.

Muokattu:
Heitetään vielä pieni teeseri niin ymmärätte kuinka hauskaa se talviajo on

Tosa kaverin tekemä wimeo http://www.vimeo.com/8896446

 

[JTS]

Pistäkeehän se reitti tänne linkkinä mikä kulkee Joensuun kautta.

En nyt löytänyt sitä, mutta olen nähnyt sen reitin.

Meinasin tässä lomalla SS1000 varmaankin vetästä.

 

[JTS]

Löysin, seikkailin vanhoilla iba-sivuilla ja uusilla sivuilla olikin reitit.

Ei viitsi itse suunnitella, kun on jo valmiiksi toimivia reittejä olemassa.

Pitääpä rueta suunnittelemaan hommaa....

 

[tm65]

Tänä kesänä ajeltiin SS1000 reitillä: Tampere - Pori - Vaasa - Oulu - Kuusamo - Vuokatti - Joensuu - Varkaus - Jyväskylä - Tampere.

Reitti linkkinä

 

[JTS]

Tänä kesänä ajeltiin SS1000 reitillä: Tampere - Pori - Vaasa - Oulu - Kuusamo - Vuokatti - Joensuu - Varkaus - Jyväskylä - Tampere.

Reitti linkkinä

Täähän on vielä parempi kuin tuo iban sivuilla oleva.
(ei tartee käydä Turussa ja PK-seudulla, saa työn puolesta jo niissä reissata)