tomppak
New member
Joo toivottavasti tällä viikolla kotiutuu...
RSV4
- Keskustelun aloittaja zetor1400
- Aloituspäivä
Joo toivottavasti tällä viikolla kotiutuu...
Karkov
New member
Kun uuteen malliin ei löydy budjettia piti alkaa sitten tuunaamaan vanhaaECU meni puukotukseen Italiaan, Factoryn muuttuvat imusuppilot hankittu ja RR/RF air box tulossa. Toivottavasti tehot ei laske yli 10 % alkuperäisestä
Kerrohan lisää tuosta imusuppilosta ja airboxista. Saisikohan vanhaan tuonoon jotain etua uuden 1100 factory tuonon airboxilla ja imusuppiloilla kans vai? Ja mahtaakohan mennä heittämällä ristiin ?
JMH
Orgin Keulahahmo
Kun uuteen malliin ei löydy budjettia piti alkaa sitten tuunaamaan vanhaa
ECU Gabrolle?
ex-naked
New member
Tomber
New member
En ole ihan 100 varma Tuonosta, mutta air box käy RSV4:een uusimmasta mallista (2015-2016) ja sitä kautta uskoisin että menee Tuono V4 myös. Jos uudessa on Tuonossa on samanlainen muuttuvakurkkuinen imusuppilo kuin RSV4 Factory ja RR/RF malleissa niin käyvät ne sun pyörään kanssa, tarvitset Factoryn ecu päivityksen ja imukurkkujenmoottorinohjaus ecun lisäksi. Tuohon sun mallin Tuonoon on saatu aika huikeita tehoja lisää ko. modeilla + Gabron ECU modilla. http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?313049-Gabro-ecu&highlight=gabro+ecu Kannattaa etsiä therejä tuolta forumilta, siellä on paljon infoa ko. asiaan.
Tomber
New member
Juuri noin!
JMH
Orgin Keulahahmo
Sieltä tulee aina lisäkaakkeja
On niin mörön näköinen mies, että pelottelee sen pyörän kulkemaan kovempaa.
Tomber
New member
Ja ilmeisesti aika velho näitten Aprilioitten kanssaSieltä tulee aina lisäkaakkeja
On niin mörön näköinen mies, että pelottelee sen pyörän kulkemaan kovempaa.
Nitrous
Active member
Jarrunesteet ja pää- ja työsylkän tiivisteet olet varmaan jo vaihtanut? Jos et niin aloita niistä, mopolla on ikää kuitenkin jo 5 vuotta.
Mazze
New member
Ollut mietinnässä tuo tiivisteiden vaihto, mutta pitää nyt keväällä tehdä se.
OOWEE
New member
No nyt on uusi himmeli tallissa!
Vanha 2013 Factory jäi Raisioon myyntiin.
Löytyykö muuten tämän uuden mallin huoltokirjoja (huolto ja v4-mp) jostain pdf:nä?
Mulla on ollut sekä tuon 13-mallin huolto- että vähän vanhempi korjauskäsikirja ladattuna,
toi painettu on sellaista kärpäsenpaskaa että näin vanha kaveri ei tahdo nähdä lukea niitä
Vanha 2013 Factory jäi Raisioon myyntiin.
Löytyykö muuten tämän uuden mallin huoltokirjoja (huolto ja v4-mp) jostain pdf:nä?
Mulla on ollut sekä tuon 13-mallin huolto- että vähän vanhempi korjauskäsikirja ladattuna,
toi painettu on sellaista kärpäsenpaskaa että näin vanha kaveri ei tahdo nähdä lukea niitä
OOWEE
New member
Jos joku tarvitsee niin minulla on woodcraftin moottorin poskisuojat vanhasta RSV4:stani.
Ne ei käyneetkään ihan suoraan tähän uuteen pyörään.
Johtuneeko katteen muotoilusta tai moottorin pudottamisesta alempaan asentoon, mutta
nämä suojat ottavat tässä uudessa pyörässä alakatteeseen kiinni.
olli@welander.fi hin voi laittaa viestiä jos kiinnostaa.
Ne ei käyneetkään ihan suoraan tähän uuteen pyörään.
Johtuneeko katteen muotoilusta tai moottorin pudottamisesta alempaan asentoon, mutta
nämä suojat ottavat tässä uudessa pyörässä alakatteeseen kiinni.
olli@welander.fi hin voi laittaa viestiä jos kiinnostaa.
Tomber
New member
Ninii nyt Gapron puukottama ecu kiinni + RR air boxi + muuttuvat imusuppilot (+suppiloitten ohjas ecu) 
Vielä en kerennyt viemään mopoa lenkille mutta nopeasti/smoothisti tuntuu paikallaan kierrokset rullaavan. Gabro oli laittanut koko kierrosalueelta syötöt hiaman rikkaalle, jotenkin epäilen että vakio race ecu on tuota rikkaammalla. Jostain syystä oli tehtävä handle & throttle learning kahteen kertaan, no seurattava tilannetta miksi ei jäänyt asetus voimaan ekan kerran jälkeen?
Vielä en kerennyt viemään mopoa lenkille mutta nopeasti/smoothisti tuntuu paikallaan kierrokset rullaavan. Gabro oli laittanut koko kierrosalueelta syötöt hiaman rikkaalle, jotenkin epäilen että vakio race ecu on tuota rikkaammalla. Jostain syystä oli tehtävä handle & throttle learning kahteen kertaan, no seurattava tilannetta miksi ei jäänyt asetus voimaan ekan kerran jälkeen?
Mazze
New member
Päivitystä tähän asiaan.
En etsinnöistä huolimatta löytänyt uusia sisuskaluja pääsylinteriin. Käytin pääsylinterin kuitenkin auki ja tiivisteet näytti olevan kunnossa.
Vaihdoin jarrunesteet ja ilmasin jarrut bilteman paineilmalaitteen kanssa. Nyt takajarru on toiminut ongelmitta reilun kuukauden.
Vähän varmaan epätoivoista, mutta ei kenellekään sattuisi olemaan RSV4:n öljypohjaa tarpeettomana? Huollossa joku ilmeisesti vääntänyt liian tiukalle ja pohjaan tullut halkeama, josta nyt vuotaa. Osa ei kaiketi ole kallis, mutta saatavuus vielä auki ja ratapäiviä olisi tulossa...