S1000RR
- Keskustelun aloittaja ek@
- Aloituspäivä
Tuuchen
New member
Okei okei paskaa on joo...
Täyttä paskaa nää uudet kiloset kun ei pärjää vanhalle matkamopolle! Turhaan siis epäilin toimittajien taitoja. Vika on mopoissa ei miehissä.
En edes väitä osaavani ajaa suoraankaan, mutta sentään tuo aika on hiukan parempi kuin testissä ajettu.
Tonnareissa oli varttimailin loppunopeudet n.240km/h luokkaa eli oli siellä kuitenkin kulkua koneissa.
HaK77
New member
Tuossa linkki MCN testiin kilosista.
https://drive.google.com/file/d/0BzLn4-HjNbCaczVJSldRc1V3NEk/view
Ja kooste noista suorituskyky mittauksista.
Pointtina minulla, että se toinen testi oli tuloksiltaan niin paljon poikkeava tästä, että ei vakuuttanut ainakaan mua. Enempi tässä on järkeä.
https://drive.google.com/file/d/0BzLn4-HjNbCaczVJSldRc1V3NEk/view
Ja kooste noista suorituskyky mittauksista.
Pointtina minulla, että se toinen testi oli tuloksiltaan niin paljon poikkeava tästä, että ei vakuuttanut ainakaan mua. Enempi tässä on järkeä.
scuuba
New member
Ai sä luulet ett ne on tahallaan tehny just tohon kohtaan kuopan, ku ne ei osaa elektroniikalla pehmentää vaihtoa?Hmm.......
Bone
New member
Ai sä luulet ett ne on tahallaan tehny just tohon kohtaan kuopan, ku ne ei osaa elektroniikalla pehmentää vaihtoa?
Eikös tuossa ole tapetilla teho/vääntökäppyrät?
Mistäs näkee, tuleeko presentaatio resonannsseista, muuttuvista ajoituksista/imupuolesta,
elektroniikasta.... miksi se "pehmennys" pitäisi ehdottomasti toteuttaa vain "shifterin kautta..... jne.
Onko kyse "ongelmasta" vai hallitusta ratkaisusta.
Asiaa kannattaa ylipäänsä tarkastella hieman kokonaisvaltaisemmin
pyörätyypin/teholuokan ja käytännön suorituskyvyn suhteen merkityksellisistä
asioista/ongelmista.
Niin... taisin muuten ? vähän niinköstä kysellä.
Z-man
Tonnin seteli
Osaatko enää ees kirjottaa normaalisti kun nää sun kielikuvalliset rubiikin kuutiot on aina tällästä hirveetä paskaa?
scuuba
New member
Ja mää taisin muuten ? vähä niinköstä vastailla.
Nitrous
Active member
Ai sä luulet ett ne on tahallaan tehny just tohon kohtaan kuopan, ku ne ei osaa elektroniikalla pehmentää vaihtoa?
Tuo Bone vaan tahtoo olla helposti hirveen tyytyväinen itteensä kun se ensin kirjottaa jonkun itsestäänselvyyden kryptisin kielikuvin foorumille ja sen jälkeen joku erehtyy kertomaan Bonelle, että asia on näin.
Nitrous
Active member
Ei tartte olla mikään raketti-insinööri, että noista vääntökäppyröistä voi tehdä aika tarkkoja päätelmiä moottorin rakenteesta ja suunnittelun lähtökohdista. Vaihdon pehmentäminen vääntökäyrällä...Käytännössä ehdotus
toteutus 
käyttäjän fiilis 
scuuba
New member
Noissa pösilöissä on se hyvä puoli että he aina välillä vahingossa kysyvät jotain minkä huomaan itseänikin kiinnostavan.
En mä noita vaihtolukuja ois kaivanu, ellei ne ois mua kiinnostanut yhdestä toisesta syystä kuin pösilön kysymykseen liittyen. Arvannet kyllä miksi.
Nitrous
Active member
Uutta luistonestokarttaa menossa sisään viikonlopuks?
Bone
New member
Ei tartte olla mikään raketti-insinööri, että noista vääntökäppyröistä voi tehdä aika tarkkoja päätelmiä moottorin rakenteesta ja suunnittelun lähtökohdista. Vaihdon pehmentäminen vääntökäyrällä...Käytännössä ehdotus
Jostain kumman syystä, eri puitteissa, huippulaitteisiin on tahtonut aina liittyä hassu juttu.
Kokonaisuus on enemmän kuin osiensa summa.
Tällä on aina ollut taipumus toteutua jollain, tai joillain "erikseen tarkasteltuna ei täydellisillä osioilla."
Ei pidä liioin nähdä "osioita" pelkästään rautana, bitteinä, jne.
Jos raketti-insinöörin/rakettitiede olisi toiminnallisesti täydellistä Eedenin puutarhaa......
Ei niitä "poksahtelisi" milloin missäkin.... mitä ihmeellisimmistä syistä.
Kaikki oikein ja täydellistä..... mutta ei vittu vaan aina skulaa
.No joo.... mut ihan asiallisesti.....
Joukosta erottuva kokonaisuus on tosiaan usein enemmän kuin täydellisten osioiden summa.
..... ja usein tarvitaan sopivasti pösilöyttä sen ymmärtämiseen.
Ei haittaa vaikka sitä on sopivasti raketti-insinöörissäkin.
AN71
MotOrg ry
tänään lappeenrannassa, eipä tuo tuntunu juuttuvan siihen käppyrän kuopan kohdallekkaan.
välitykset oli 17-42 ja loppunopeus 313
vakiovälityksillä rajoittajaan reippaasti ennen mittauspistettä.
https://youtu.be/w9lN487o6MA
välitykset oli 17-42 ja loppunopeus 313
vakiovälityksillä rajoittajaan reippaasti ennen mittauspistettä.
https://youtu.be/w9lN487o6MA
TommoKe
New member
Hienokulkuinen peli! Vakio väleiillä kaiketi noin 302? Mitäs tykkäät verrattuna edelliseen peliis?
AN71
MotOrg ry
vakiovälityksillä meni 304 ja siinä kierrosrajoittimeen. onhan tuon aivan eri maata ku noi edelliset.
vielä en oo kunnon ratapäivää käyny ajamassa, sisäänajon lopussa kävin yhden päivän mut silloinhan oli käytössä vaan 9000rmp.
parin viikon päästä pääsee sit paremmin radallekkin.
tuossa videossa muuten pyörää en aja mä, vaan Suski, joka on omalla 2012 mallisella ja välityksillä 17-42 ajanu 311 viime kesänä.
mä vedin turhaan vaihdot yli 13000 ja kutosella ei sit kerinny rullata noin hyvin.
sama koskee tuota 2012 mallia, silläkin loppunopeudet parempia ku vaihtaa jo tuossa 8-10 tonnin paikkeilla.
Zmoke
New member
Ihan mielenkiinnosta; liittyykö tuo aikaisin vaihtaminen edellämainittuihin väännön/tehontuoton lineaarisuuteen, eli kierrokset tippuvat vaihdossa "huonolle" alueelle(?), rajoittavaan elektroniikkaan (keuliminen jne) vai mistä moinen?
