Saako keulia?

[(poistettu tili)]

Kuullostaa kivalta. Pitäsköhän näillä ohjeilla ryhtyä harjoittelee? Ettekö ole koskaan kaataneet mopoa, siis silloin aloittelijana? Eihän kaikki voi olla mestareita syntyessään.

Muista en tiedä, mutta mä ostin mopon siksi että olis kivaa, siis leikkikaluksi.

 

[Tylyttäjä]

Aika jännä, että kolmosella on kiikkerämpi. Mun mielestä hankalinta on pitää noissa tehokkaissa vehkeissä kaasun määrä sopivana pienillä vaihteilla, jolloin meno tasottuu isommalla vaihteella huomattavasti. Tossa tosin on kakkonen jo niin pitkä... Enkä mä oo kokeillu noita tonnisia ku kuussatkuja vaan

Sori, ilmaisin itseäni huonosti. Tarkoitin, että kakkosella on parempi keulia kuin ykkösellä, se on niin kiikkerä sillä. Kyllä se silläkin menee kunhan oppii saamaan suoraan sen oikeen kulman, että voi ajaa tasakaasulla. Kolmosella mennään jo helvetin lujaa. Usein mulle riittää kun vetää kakkosen tappiin, vauhtia on silläkin tarpeeks.

 

[mekanik]

Kuullostaa kivalta. Pitäsköhän näillä ohjeilla ryhtyä harjoittelee? Ettekö ole koskaan kaataneet mopoa, siis silloin aloittelijana? Eihän kaikki voi olla mestareita syntyessään.

Muista en tiedä, mutta mä ostin mopon siksi että olis kivaa, siis leikkikaluksi.

No ensin varmaan kannattaa harjotella ihan perinteisellä polkupyörällä. Jos lippaa, niin vauriotkin pysyy minimaalisina.

Ite harjottelin enskaprätkällä ja tais se kerran mennä yli mutta muuten en oo kaatunu keuliessa. Nykyään pystyy vetään hytti pystyssä niin pitkälle kun jaksaa... Tosin samaan en pysty Cebarilla vielä.

 

[tertsunen]

Eiköhän täälläkin ole lähes kaikki saaneet alkunsa keulinnan tuloksena...

 

[Guest]

Näin siis kuussatkulla Fazerilla, pyörä joka todellakaan ei keuli kaasusta edes ykkösellä. Ainakaan vakiovälityksillä.

Kyllä se pumppaamalla nousee myös vakiovälityksillä, mutta sepä ei olekaan enää varsinainen powerwheelie. Keväisestä hiekasta on myös jotain iloa, kun vetää tupin nurin sopivassa paikassa ja odottelee että takakumi ottaa taas pitoa.

 

[MadMan]

Kuullostaa kivalta. Pitäsköhän näillä ohjeilla ryhtyä harjoittelee? Ettekö ole koskaan kaataneet mopoa, siis silloin aloittelijana? Eihän kaikki voi olla mestareita syntyessään.

Muista en tiedä, mutta mä ostin mopon siksi että olis kivaa, siis leikkikaluksi.

Kerran oon keulinu mopolla ympäri ja seki oli ihan omaa tyhmyyttä. Trialimopolla olin tulossa metästä ku oli jarrupoljin menny poikki. Ajattelin sitte viihdyttää itteäni keulimalla ku aattelin, että on siinä sen verran kova moottorijarru, että keula tulee alas tarvittaessa. Vitosella keulin sellasta kuuttakymppiä ja aloin hidastelemaan ku kotiristeys lähesty, joten keulaa vähän pystympään ja "Oho! Missäs H*lvetissä se jarrupoljin on?

?" Ja ei se moottorijarru sit vitosella ollukaan niin vahva ku ois pitäny

Itelle ei käyny kuinkaan, vähä tais jalkaan tai käteen sattua, en muista. Mopon takahäkki meni säpäleiks, mut paikallinen venetehdas sitten senkin hitsasi kasaan puoli-ilmaiseksi

Fillarillahan toi kannattaa harjotella, mut eipä sitä kovin nopeesti uskalla niin ylös nostaa, että ympäri vahingossa menis. Kerran oli itellä harjotteluvaiheessa lähellä ku vaihdoin vaihdetta liian kovilla kierroksilla ja keula liian ylhäällä. Tuntu hirveeltä, vaikka varaa nostaa vielä oli. Sitähän en tosin silloin tiennyt. Kaasun sulkeminen riitti tiputtamaan keulan taas maahan. Jos haluaa tehostaa tota moottorijarrun voimaa ihan varmuuden vuoksi, niin kannattaa ennen keulimista painaa takajarrua sillee, että se alkaa ottaa ja pitää se siinä koko suorituksen ajan. Tulee keula alas ihan erilailla ku kaasun päästää. Tosin aika turhaa ennenku alkaa olee korkeempi kulma... mut tuo varmuutta ku tietää et se keula kans tulee alas ku tarvii.

Että reenaamaan vaan

Sori, ilmaisin itseäni huonosti. Tarkoitin, että kakkosella on parempi keulia kuin ykkösellä, se on niin kiikkerä sillä. Kyllä se silläkin menee kunhan oppii saamaan suoraan sen oikeen kulman, että voi ajaa tasakaasulla. Kolmosella mennään jo helvetin lujaa. Usein mulle riittää kun vetää kakkosen tappiin, vauhtia on silläkin tarpeeks.

No nyt se tekee aistia (makes sense). Näin se homma juuri etenee.

 

[w-mies]

En oo nykyisellä juuri etutassua nostanut, osakasko riittänee syyksi. Joskus pelkällä kaasulla voi vähän keventää mutta jätän plan-B temput suosiolla muille.

 

[R1100]

Pakka kirjoittaa, vaikka tämä koko ketju on taas ilman aikuista p*****.
Minulla on lasissa jo 50 ja keulin, jopa mamma tykkää perällä kun vedetään hytti ylhäällää (=ei eika kertaa takapenkillä) Mutta tämä tapahtuu aina jossain rauhallisessa paikassa ja tulee varmistettua ettei ole muita tienkäyttäjiä lähistöllä.
Ja nuoremmille tiedoksi kyllä h***sohvakin keulii jopa Jawa 175 nostaa, nuo tietysti vaativat hieman enemmän harjoittelua kuin nykyiste tehopyörät, jotka eivät tarvitse kuin kahvan käännön keulan nousemiseksi, sen jälkeen on sitten normaali opettelu tehojen ja motoriikan hallitsemiseksi.

Mutta yksiselitteistä on se että liikenteen seassa keuliminen on laitonta.

 

[verner]

Näin siis kuussatkulla Fazerilla, pyörä joka todellakaan ei keuli kaasusta edes ykkösellä. Ainakaan vakiovälityksillä.

Kyllä se pumppaamalla nousee myös vakiovälityksillä, mutta sepä ei olekaan enää varsinainen powerwheelie. Keväisestä hiekasta on myös jotain iloa, kun vetää tupin nurin sopivassa paikassa ja odottelee että takakumi ottaa taas pitoa.

Ainakin -03 nostaa keulaa kiihdytyksissä ihan riuhtomattakin...

 

[Holtsu]

Eiköhän täälläkin ole lähes kaikki saaneet alkunsa keulinnan tuloksena...  

 

Saattaskohan olla niin, että toi keuliminen on em. syystä kaikilla jo geeneissä, toisilla enemmän toisilla vähemmän?

 

[Guest]

Ainakin -03 nostaa keulaa kiihdytyksissä ihan riuhtomattakin...

Hmm, ehkä on ollut liian vajaa takakeno, tai jotain, kun ei ole onnistunut hieman vanhemmalla mallilla. Yleensä vaatii kaasun pois käyttämisen, että saa keulan niiaamaan. Sen vastapompusta sitten lähteekin suht helposti.

 

[sakuc]

Kuullostaa kivalta. Pitäsköhän näillä ohjeilla ryhtyä harjoittelee? Ettekö ole koskaan kaataneet mopoa, siis silloin aloittelijana? Eihän kaikki voi olla mestareita syntyessään.

Muista en tiedä, mutta mä ostin mopon siksi että olis kivaa, siis leikkikaluksi.

Itse olen lipannut ihan helvetisti (oikeasti yli 20 kertaa).

Mutta kertaakaan (omista lipoista siis) en ole hakenut rahaa pelin korjaukseen.

Tosin työkaluna olikin LC4 Supermoto joka ei ottanut nokkiinsa pahemmin pannuista. Vaihdepolkimia hitsattiin paljon ja kromitahnalla tasoteltiin naarmuja metalliosista ja vahalla skraiduja pois ämpärimuoveista (nekin 20eur kpl).

Kolme kertaa piti vetää takakautta ympäri ennekuin vittu oikeesti tajusi että JALKA AINA JARRUPOLKIMELLA, sillä saa ihan oikeasti pelastettua aika monta tilannetta, sitten ei olekkaan menny takakautta ympäri ja pelit pysyny pystyssä.

Että sellasta tällä kertaa, ehkä tämäkin valotti taas mun ajatusmaailmaa jollekkin kukkahattutädille.

Ei riemulla rajaa kun takiksella ajaa.

 

[kap57]

Ymmärrän, mutta en hyväksy... Hyväksyn, mutta en ymmärrä...

Onpa kinkkinen juttu tämä keuliminen

 

[Ripley]

Enno koskaan keulinu. Enkä keuli. Ja sen kyllä huomaa.

 

[vahvajussi]

Keuliminen on huippua, jos se tapahtuu oikeessa paikassa eikä missään neljän ruuhkassa keskellä kaupunkia. Piste.

 

[kuulapää]

Kun tuo kytkin on aika jäykkä niin uskaltaakohan sitä napauttaa neljällä sormella? Pelkään että vasen käsi irtoaa tangosta kesken riuhtasun ja sitten istutaan mopon kyydissä seuraavat 0,2 sekuntia tyhmän oloisena..

edit. hah, hassu virhe.

 

[MadMan]

Kun tuo kytkin on aika jäykkä niin uskaltaakohan sitä napauttaa neljällä sormella? Pelkään että vasen käsi irtoaa tangosta kesken riuhtasun ja sitten istutaan mopon kyydissä seuraavat 0,2 sekuntia tyhmän oloisena..

edit. hah, hassu virhe.

Kyl sen pystyy niinki tekee, alottelee vaan varovasti. Meikäläisen mopolla ei onnistu, ku pitää tangosta riuhtasta, jotta saa keulan nousemaan kunnolla, mut tehokkaammilla pyörillä voi tehä näinkin. Kannattaa tietty ensin kokeilla ihan normaaleja rivakoita kiihdytyksiä neljä sormee kytkinkahvalla ja kattoa pysyykö ote. Peukalolla saa puristettua kahvaa kans aika kivasti. Toisaalta voit kokeilla puristaa tankoa pikkusormella ja puristaa kytkintä lopuilla. Tai vastaavasti etusormella tangosta ja loput kytkimellä... kandee vaan kokeilla erilailla.

Mut toisaalta jos kytkin on noin jäykkä, lienee vaijeri aika huonossa hapessa.

 

[whosia]

Muistan kun nuorempana harjoteltiin fillarilla keulimaan niin ne oli semmosia 2-7 metrin siivuja maksimissaan. Aina yks jannu kymmenestä keuli "niin paljon kun tarpeen" (+100m) En minä! Fillarilla on siis mun muistin mukaan vaikea keulia. Onko mopolla helpompi keulia kun fillarilla??

 

[JaZZo]

Onko mopolla helpompi keulia kun fillarilla??

kyllä on, mopoa ei tartte polkee keuliessa! tainno, ikänä en oo poljettavalla vaaritunturilla kenenkään nähny polkevan keula ilmassa! kaasu, jarru ja tasapaino! siinäpä ne!

 

[MadMan]

Muistan kun nuorempana harjoteltiin fillarilla keulimaan niin ne oli semmosia 2-7 metrin siivuja maksimissaan. Aina yks jannu kymmenestä keuli "niin paljon kun tarpeen" (+100m) En minä! Fillarilla on siis mun muistin mukaan vaikea keulia. Onko mopolla helpompi keulia kun fillarilla??

Tosi vaikee sanoa... toi seittemän metriä on kyl helpompi mopolla

Mä harjottelin fillarilla keulimista about ala-asteen neljänneltä luokalta asti ja about kasilla tai ysillä osasin sit keulia niin pitkälle ku tarvis oli, pari kilsaa kai pisimmillään.

Mopolla alko sujumaan vastaavalla tavalla vasta viime syksynä, eli kolmannen kauden loppupuolella.

Aikalailla yhtä vaikeeta (tai helppoo kun osaa) on molemmilla, sanoisin. Mut sit taas fillarilla jos keulit kymmenen metriä koko ajan kiihdyttäen, vastaa se tehokkaalla mopolla sataa tai kahtasataa metriä, joka on aika helppo oppia ja näyttää paljo paremmalta ku se fillarilla vetästy hätänen kymmenen metriä