Minua kiinnostaisi taas kovasti jos joku olisi koeajanut sekä Versyksen että TDM 900:n.
No nyt voin itse vastata omaan postiini kun olen nyt aikalailla peräjälkeen päässyt koeajamaan Versyksen ja TDM 900:n. Aika saman oloisia pyörät minusta olivat. Kun oma pyöräni on täysin toisentyyppinen, olivat nuo kaksi vähän kuin veljeksiä. Molemmat ovat keveitä, kohtuullisen korkeita ja näppäriä ajaa. Moottorit olivat pirteitä ja jousitukset jämeriä. Pistänpä alle ranskalaisilla viivoilla havaittuja eroja.
- Vaikka TDM:ssä on isompi kone, tuntui Versys kiihtyvän paikaltaan lähdettäessä paremmin. Voi olla että tämä on harhaa numeroiden valossa, mutta tuollainen oli persdynon palaute. Versys tuntui keulivan ykkösellä mitä TDM ei tehnyt. Motarilla taas TDM oli stressittömämmän tuntuinen 120 km/h vauhdissa.
- TDM:n jousitus oli paremman tuntuinen ainakin perussäädöissä. Versyksessä oli jotain sellaista pintakovuutta joka TDM:stä puuttui.
- TDM:n jarrut pesevät Versyksen jarrut mennen, tullen ja palatessa.
- TDM nyki kaupungissa, ero moottorijarrurksen ja vedon välillä oli millistä kiinni ja niksautti niskat joka kerta. Verys vastasi kaasuun ripeästi mutta jotenkin pehmeämmin eikä on/off -tyyppisesti.
- Versyksen etukate oli hanurista. Pleksi aiheutti jumalattoman pyörteen jo alhaisilla vauhdeilla. Algardin säädettävällä telineellä homma on varmaan bueno tai kun repii koko muovinkappaleen pois. Itse kate on ilman lasia on aika matala, mikä on minulle hyvä asia. Koeajopyörän kate särisi jumalattomasti n. 3000 rpm kierrosluvulla.
- TDM:n etukate oli vielä enemmän hanurista. Kate on kaukana kuskista ja sellainen että se heittää ilman suoraan rintakehään / kypärään, eikä edes jalkatapeilla seisominen auttanut mekkalaan. Pleksin sahaaminenkaan ei ehkä tee pyörästä hiljaista kun itse kate ilman pleksiäkin oli aika korkealla.
- TDM:n ajoasento oli väljempi kuin versyksen ja siinä oli jännät tuet kantapäälle joten jalat olivat kuin astinlautojen päällä. Minulle, 183 cm pitkänä, TDM olisi asennolleen parempi matkapyörä.
Kaiken kaikkiaan TDM vaikutti olemukseltaan jotenkin kalliimmalta
, hintalapunkin mukaan se oli sitä. Paremmat jarrut, paremman tuntuinen jousitus ja vähän muhkeampi koko varmaan vaikuttivat asiaan. Minulle pitkä miinus tuli katteesta ja moottorin nykivästä luonteesta. Versyksessä tökki eniten pleksin asento ja vähän motarilla aneeminesen tuntuinen moottori (jos nyt vaikka vertaa 1200 Banditiin
), mutta muuten pyörästä ei löytynyt pahoja vikoja. Se, että TDM:ssä oli paremman tuntuinen jousitus ja tunnokkaammat jarrut selittyy aika helposti hintalappua katsomalla. Kumpaakaan noista en laskisi Versyksessä niin huonoiksi että estäisivät sen hankkimisen.
Pääsen ehkä illalla koeajamaan ZRX1100R:n, joten jatkoa saattaa seurata...
EDIT: No nyt on Rexi ajettu ja voi olla että minulla on taas aika siirtyä rivineloskoneeseen, sen verran makealta tuo alavääntö tuntui noihin verrattuna. Ajoasento ei ole niin pysty ja käsille tulee enemmän painoa, mutta ehkä sen kestää...
