Hirsa
MotOrg ry
Eipä vastannut kumpikaan liikkeistä sähköiseen tiedusteluun, ei vissiin työt maistu 
Hieman ollut jäissä Hondan kanssa puuhastelu, täytyy jossain vaiheessa ottaa puhelin kouraan ja pyytää tarjousta hieman eri linjaa pitkin.
Ai niin, ns. Coil on plug-modiin tarvittavat romppeet tuli ostettua käytettynä myös, eli vanhanaikaisten puolien korvaaminen nykyaikaisella mallilla missä puola on integroitu tulpanhattuun.
Armoton kasa olis päivitysosaa asennusta odottamassa, mutta saa nähdä koska nämä saa kiinni
Hieman ollut jäissä Hondan kanssa puuhastelu, täytyy jossain vaiheessa ottaa puhelin kouraan ja pyytää tarjousta hieman eri linjaa pitkin.
Ai niin, ns. Coil on plug-modiin tarvittavat romppeet tuli ostettua käytettynä myös, eli vanhanaikaisten puolien korvaaminen nykyaikaisella mallilla missä puola on integroitu tulpanhattuun.
Armoton kasa olis päivitysosaa asennusta odottamassa, mutta saa nähdä koska nämä saa kiinni
bansku71
New member
se on kannattava päivitys,itse tein viime kesänä,laitoin 600cbr plugit ja tuntui että alkoi pyörimään siistimmin tyhjäkäyntiä.ainoa ongelma oli että ne on sen verran kaposet et tahtoi heilua paikallaan,siirsin plugin yläosan kumisuojuksen plugin puoliväliin ja se riitti että osuu tulpankolon seinämiin eli tukee ettei pääse heilumaan.ilmeiseti 1000 cbr plugit on erikokoiset ja istuu paremmin mut hyvin noikin pelittää..
bansku71
New member
toinen modi mitä suosittelen ellei kuski oo ihan persjalkanen eli lyhyt on takaiskarin yläpäähän korotuspalikka,itse laitoin 5mm palikan ja muuttui ajoltaan aika paljon,paljon ketterämpi kääntää.se tosin siirtää painoa enemmän käsille mut mulla on korotetut cliparit niin tasoittaa..
modasin myös vaihdepolkimen eli katkaisin ne pallonivelet pois ja porasin reiät pallon kohdalle ja tilalle heim jointit,onko se suomeksi nivelvarsi,hävis välykset polkimesta ja todella paljon parempi käytössä..
modasin myös vaihdepolkimen eli katkaisin ne pallonivelet pois ja porasin reiät pallon kohdalle ja tilalle heim jointit,onko se suomeksi nivelvarsi,hävis välykset polkimesta ja todella paljon parempi käytössä..
Turisti
New member
toinen modi mitä suosittelen ellei kuski oo ihan persjalkanen eli lyhyt on takaiskarin yläpäähän korotuspalikka,itse laitoin 5mm palikan ja muuttui ajoltaan aika paljon,paljon ketterämpi kääntää.se tosin siirtää painoa enemmän käsille mut mulla on korotetut cliparit niin tasoittaa..
modasin myös vaihdepolkimen eli katkaisin ne pallonivelet pois ja porasin reiät pallon kohdalle ja tilalle heim jointit,onko se suomeksi nivelvarsi,hävis välykset polkimesta ja todella paljon parempi käytössä..
Vaikuttaa kohtuu halvalta ja mielenkiintoiselta modilta. Onko sulla kuvaa omasta toteutuksesta ja miten on toiminut?
bansku71
New member
Voin ottaa ja laittaa kuvia jahka kerkiää,ostin ne nivelvarret Etrasta,oliskohan ollut skf 6mm ulkokierteellä ja toiseen vasenkätinen kierre niin toimii se polkimen säätö,hintaa tuli muistaakseni 30-50€.aiemmin säätelin ja yritin prikoilla yms saada välyksiä pienemmäksi huonoin tuloksin mut tuon modin jälkeen ei ole tarvinnut,toimii loistavasti..
bansku71
New member
tässä muutama kuva,eli katkaisin dremelillä ne pallot pois aivan juuresta ja tasoitin pinnan,muistaakseni siitä piti ottaa vähän materiaalia eli tehdä tilaa uudelle nivelelle et sopii liikkumaan vapaasti.sitten porasin 6mm reiät ,pultin kanta ja mutteri pitää olla sopivan pienet ettei rajoita nivelen liikettä ja sit kasaan kierrelukitteen kera.ei tuossa menny ku pari tuntia.siihen vois laittaa ne kumihuput suojaksi mut mulla oli niin huonot että jätin pois.olen ajanut tuolla 14000 ilman ongelmia ja säätöjä,en ole edes rasvannu ja putsannu ennenkuin nyt kuvia varten,vaihdetuntuma on kuin eri pyörästä,suosittelen...
nivel oli etrasta SKF SAKAC 6M
nivel oli etrasta SKF SAKAC 6M
Liitetiedostot
Turisti
New member
Kiitos kuvista ja lisäinfosta. Löysin myös muutaman muun paikan, mm. joku laakerikauppa ja Storm-motor, joista näytti saavan noita nivelvarsia. Itsellä se uudempi malli tuosta vaihdepolkimesta, jossa alumiinivarsi korvattu teräksisellä ja tarvii siis nivelvarsista sisäkierteisen mallin. Pitää ehdottomasti ottaa tämä modi työn alle.
Wezzu
New member
Mulla oli edellisessä Metukan Roadtec Z8, toimi mielestäni hyvin. Ja renkaanvaihdot on muutamaan edelliseen mopoon suorittanut Frank Nyman. Myös JV Motorsport toimii hyvin.
Turisti
New member
Nyt on alla uudet kumit, Michelin Road 5. Ensituntuma ainakin kohdillaan ja päivitellään tänne lisää, kun kilometrejä kertyy.
Uusi ongelma syntyi, kun vaihdoin vilkut ledeihin ja samalla rele uusittu ledeille sopivaksi (Kellerman R2). Mittariston vilkkuvalo jää aina päällä, kun vilkku päällä, eikä siis mene vilkun tahdissa kuten pitäisi. Itse vilkut toimii hyvin ja vilkkuvat oikealla nopeudella. Koitin lisätä pienen vastuksen etuvilkkujen kaveriksi, mutta eipä auttanut.
Uusi ongelma syntyi, kun vaihdoin vilkut ledeihin ja samalla rele uusittu ledeille sopivaksi (Kellerman R2). Mittariston vilkkuvalo jää aina päällä, kun vilkku päällä, eikä siis mene vilkun tahdissa kuten pitäisi. Itse vilkut toimii hyvin ja vilkkuvat oikealla nopeudella. Koitin lisätä pienen vastuksen etuvilkkujen kaveriksi, mutta eipä auttanut.
Turisti
New member
Sama, itsellä ollut SP:ssä samainen Motonet-malli (siksi kun ei tarvinnut puukottaa johtosarjaa lainkaan) ja on pelannut jo useamman vuoden.
Ja oli lisäksi edukas
Muistatko, että onko sulla uudessa releessa vain 2 napaa? Itsellä ainakin omassa 3 napainen tuo originaali.
barro
VTR SP-2
Kyllä se sellainen on, siinä tuli vielä kätevä johto/liitin, joka kävi orggikseen suoraan.
bansku71
New member
onko arvon veturikuskit säätäneet itse kaasarisynkkaa?mulla melkoinen turnee synkkausta takana,ensin tein letku+öljy mittarin mut en saanu sillä synkattua,veti koko ajan toiseen päähän vaikka kuinka säätöruuvia pyöritteli.
ehkäpä imuvuoto vaikutti,vaihdoin uudet kumikurkut ja halvan alipainemittarin johon liitin palloventtiili hanan jolla saan säädettyä/kuristettua imua ettei mittarin neula hypi holtittomasti.mulla oli aluksi kaksi mittaria mutta on niin huonolaatuisia että yhdellä karsin mittarivirheet,olen siis säätänyt yhdellä kumpaankin noin saman imun mutta kun mittarin mukaan saan synkkaan niin pyörä toimii huonommin..,olen säätänyt venttiilit ja pilotit on aika lähellä tulppia lukemalla.lopulta säädin korvakuulolta synkan siten että pyörii tasaisimmin tyhjäkäyntiä ja toimii vittuilematta ajossa.olisko jollain lainata jotain parempaa synkkatyökalua(syncpro tms)ihmettelen vain tuota miksei toimi jos synkassa mittarin mukaan..?
ehkäpä imuvuoto vaikutti,vaihdoin uudet kumikurkut ja halvan alipainemittarin johon liitin palloventtiili hanan jolla saan säädettyä/kuristettua imua ettei mittarin neula hypi holtittomasti.mulla oli aluksi kaksi mittaria mutta on niin huonolaatuisia että yhdellä karsin mittarivirheet,olen siis säätänyt yhdellä kumpaankin noin saman imun mutta kun mittarin mukaan saan synkkaan niin pyörä toimii huonommin..,olen säätänyt venttiilit ja pilotit on aika lähellä tulppia lukemalla.lopulta säädin korvakuulolta synkan siten että pyörii tasaisimmin tyhjäkäyntiä ja toimii vittuilematta ajossa.olisko jollain lainata jotain parempaa synkkatyökalua(syncpro tms)ihmettelen vain tuota miksei toimi jos synkassa mittarin mukaan..?